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 サンフランシスコ湾のUSSゼイリン(APA-3) 、1945 年後半。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ゼイリン |
| 同名の人物 | アメリカ海兵隊ジェイコブ・ゼイリン准将 |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船・乾ドック会社、バージニア州ニューポートニューズ |
| 横たわった | 1920 |
| 発売 | 1920年12月11日[1] |
| 取得した | 1940年7月 |
| 委託 | 1942年1月3日 |
| 廃止 | 1946年4月19日 |
| 打撃を受けた | 1946年6月5日 |
| ニックネーム | 「マイティZ」 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハリス級 攻撃輸送船 |
| 変位 | 21,350ロングトン（21,693 t） |
| 長さ | 535 フィート 2 インチ (163.12 メートル) |
| ビーム | 72 フィート 6 インチ (22.10 メートル) |
| 下書き | 31フィート3インチ（9.53メートル）（平均） |
| 推進 |
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| スピード | 17.5ノット（32.4 km/h; 20.1 mph） |
| 容量 | 190,000立方フィート、2,000トン |
| 軍 | 将校121名、下士官1558名 |
| 補体 | 将校29名、下士官638名 |
| 武装 |
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USSザイリン(APA-3)は、緊急艦隊コーポレーション 設計 1029 の船であり、 1921 年 3 月 19 日にバージニア州ニューポート ニューズのニューポート ニューズ造船所でシルバー ステートとして米国海運委員会(USSB)向けに進水した。USSB 向けの商用航路で運航された後、プレジデント ジャクソンと改名され、1930 年代後半に係船されるまで購入され、商業的に運航された。
第二次世界大戦中、アメリカ海軍は1940年7月にこの船を購入し、輸送船、船体番号AP-9に分類しました。1942年1月3日、この船はUSS Zeilinとして就役しました。1942年11月26日、Zeilinはハリス級 攻撃輸送船、船体番号APA-3 に再分類されました。Zeilinは戦争中ずっと任務に就き、1946年4月19日にバージニア州ポーツマスで退役しました。この船は1948年5月4日にスクラップとして引き渡されました。
工事
シルバーステートは、バージニア州ニューポート ニューズのニューポート ニューズ造船所で建造され、緊急艦隊公社設計 1029 の旅客・貨物兼用船として米国海運委員会に納入されました。[2]この設計は、第一次世界大戦の兵員輸送船の設計を戦争終結時に改良したものです。商業的には、全長が 535 フィート (163 m) であることから「535」と呼ばれていました。[2]
この船には一等船客 280 名と三等船客 194 名が宿泊可能であった。[要出典]
歴史
商業サービス
シルバーステート号は、パシフィックメール蒸気船会社の子会社であるアドミラルオリエントラインとともに、ワシントン州シアトルと極東の間を運航していた。1922年6月23日、SSシルバーステート号はロバート・ダラー所有のダラーライン社に買収され、 SSプレジデントジャクソン号に改名された。 1938年、SSプレジデントジャクソン号はアメリカンプレジデントライン社に移管された。[3]
1937年から、アメリカ海軍はダラーラインの535フィート（163メートル）級の船を兵員輸送船に改造することを検討した。[要出典]
試運転
SSプレジデント・ジャクソンは1940年7月にアメリカ海軍に買収され、アメリカ海兵隊初代将軍ジェイコブ・ザイリン准将（1806年7月16日 - 1880年11月18日）にちなんでAP-9の呼称でザイリンと改名された。[3]
ワシントン州シアトルのトッド・パシフィック造船所はザイリンを兵員輸送船として改造した。就役は1942年1月3日に行われた。[3]
第二次世界大戦
アメリカ西海岸沿いでの試運転と訓練の後、ザイリンは1942年4月13日にサンディエゴを出港し、駐屯任務のためサモアへ兵士を輸送し、6月17日にサンディエゴに戻った。[3]
南太平洋軍とガダルカナル島
1942年7月8日、ザイリンは再びサンディエゴを出港し、真珠湾を経由してフィジーのスバに向かった。スバでは、ザイリンはソロモン諸島侵攻の準備を行った。[3]ザイリンは、ケリー・ターナー少将指揮下の南太平洋軍水陸両用部隊の第2輸送師団[注 1]の旗艦であり、フランク・ジャック・フレッチャー中将によって7月28日に発令された作戦命令1-42に基づき、任務群61.2から任務部隊62に再編成された。[3] [4]ザイリンは、第2輸送師団の一部であるベテルギウスと共に、1942年7月20日頃に南太平洋に向けて出航するよう命じられた。[5]
1942年8月7日の早朝、ゼイリンは第62任務部隊とともにガダルカナル島沖に到着した。 8月8日、第3防衛大隊の海兵隊員はゼイリンによってツラギ島、ガブツ島、タナンボゴ島に上陸した。海兵隊員の下船を終えた後、ゼイリンはニューカレドニアのヌメアに向かった。[3]
その後2か月間、ゼイリンはヌメア、エスピリトゥサント島、ニューヘブリディーズ諸島、ニュージーランドのウェリントン間を航行した。10月9日、ゼイリンはヌメアを出発し、兵士と物資をソロモン諸島に輸送した。[3]
10月11日にガダルカナル島沖に到着したゼイリンは、ルンガ岬で荷降ろしを開始した。10月13日、ゼイリンは日本軍の沿岸砲台から攻撃を受けたが、損傷はなかった。ゼイリンは10月17日にヌメアに戻り、その後エスピリトゥサント島へ向かい、 11月11日にルンガ岬に戻った。[3]
午前9時、任務部隊は、9機の空母爆撃機と12機の戦闘機が北西から接近しており、午前9時30分頃にその付近に到達するとの報告を受けた。午前9時20分頃、アトランタ （CL-51）は、ゼイリンと他の2つの補助艦隊を率いて北へ縦列移動し、駆逐艦がその周りに円状に配置した。15分後、飛鷹から9機の日本軍愛知D3A「ヴァル」急降下爆撃機がヘンダーソン飛行場の雲間から現れた。
午前9時40分、ザイリンが砲撃を開始した。日本軍の航空機がザイリンに急降下し、高度1,200フィート (370 m) から爆弾を投下した。1機の航空機がザイリンの銃で炎上した。船には3回のニアミスが記録されており、左舷で2回、1回は船体中央付近、もう1回は船尾、右舷で1回はフレーム45付近の8番ハッチの反対側、水深約15～30フィートであった。この爆弾により船は大きな被害を受けた。8番船倉は第3デッキまで、7番船倉は第4デッキまで浸水した。右舷シャフトは流された。ザイリンは約2,000トンの水を吸い込んだ。後にダイバーが調査したところ、浸水の原因は船体外板のひび割れと破裂であることが判明した。[3]
10時55分、三菱G3M爆撃機27機による2度目の攻撃があったが、ヘンダーソン飛行場からの対空砲火と戦闘機によって撃退された。[3]
損傷し傾斜していたものの、ザイリンは負傷者をエスピリトゥサント島に運び、その後サモアのツツイラ島を経由してカリフォルニア州サンペドロに向かった。ザイリンは1942年12月22日に修理のためターミナル島海軍造船所（後にロングビーチ海軍造船所として知られる）に到着した。この修理作業は1943年3月に完了した。[3]
アリューシャン列島
1943年4月17日、ザイリンはカリフォルニア州サンディエゴを出発し、アリューシャン列島に向かった。カリフォルニア州サンフランシスコで6日間停泊した後、ザイリンは航海を続け、5月1日にアラスカ州コールドベイに到着した。コールドベイはアッツ島侵攻部隊の集合地点だった。5月11日までにザイリンはアッツ島南岸沖のマサカー湾に位置していた。最初の上陸後、ザイリンは5月16日までアッツ島沖に留まった。5月17日、ザイリンはアラスカ州アダック島に立ち寄り、5月22日に出発して5月31日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。[3]
1943年6月15日、ザイリンは太平洋艦隊水陸両用部隊司令官の交代旗艦に任命された。旗艦は戦艦ペンシルベニアであった。 [6] 1943年6月から7月にかけて、ザイリンはアメリカ西海岸沿いで活動し、8月5日にアダック島に戻り、アラスカ州キスカ島侵攻に参加した。ザイリンは8月26日にアダック島を出港し、 9月2日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。 [3]
タラワ
ゼイリンは1943年9月中旬にハワイの真珠湾へ向かった。真珠湾で5日間停泊した後、ゼイリンはフナフティ島とエスピリトゥサント島を経由してニュージーランドのウェリントンへ向かい、10月17日に到着した。ウェリントンに留まった後、11月1日に出発し、バヌアツのエファテ島へ向かい、攻撃部隊が集結してタラワ侵攻の訓練を行った。[3]
11月13日、ゼイリンはエファテ島を出港し、 11月19日にベシオ沖に到着した。翌朝早く、第2海兵隊第2大隊の海兵隊員がゼイリンから上陸用舟艇に降ろされ、攻撃に向かった。降ろし作戦中、ゼイリンは日本軍の沿岸砲の砲火にさらされた。この攻撃で船は損傷を受けなかった。[3]この作戦中、トーマス・ベンジャミン・フィッツパトリック司令官が 船の指揮を執った。[7]
クェゼリン環礁
ザイリンは1943年12月初旬に真珠湾に戻り、マーシャル諸島作戦に備えて再装備し、1944年1月22日に南方攻撃部隊とともに出発した。ザイリンは1月31日にクェゼリン環礁に到着した。陸軍第7歩兵師団の部隊を降ろして2月2日に出発し、2月8日にフナフティに到着した。[3]
南西太平洋およびソロモン諸島
その後3か月間、ザイリンはソロモン諸島とニューギニアで活動する部隊に兵士と物資を輸送した。この間、ザイリンはソロモン諸島のガダルカナル島とブーゲンビル島、ニューギニアのエスピリトゥサント島、ミルン湾、スデスト岬、そして新たに征服したアドミラルティ諸島を訪問した。1944年5月10日、ザイリンはマリアナ諸島侵攻の準備のためガダルカナル島に戻った。[3]
マリアナ諸島
ゼイリンを含む第53任務部隊は、 6月4日に第1海兵旅団の海兵隊員を乗せてソロモン諸島を出発した。ゼイリンは当初、フィリピン海の戦いの間グアムの東で待機していた。後にゼイリンの海兵隊員は浮動予備役として機能した。6月30日にマリアナ諸島を出発したゼイリンは、 7月3日にマーシャル諸島のエニウェトク環礁に到着した。15日後、ゼイリンはエニウェトクを離れ、ハワイからの兵士を乗せた他の輸送船と合流した。ゼイリンは7月22日にグアム沖に到着し、4日間かけて海兵隊員を降ろし、7月26日に出発した。[3]
ザイリンは7月29日に再びエニウェトクで一夜を過ごし、8月7日に真珠湾に到着した。そして3日後、ザイリンはアメリカ西海岸に向けて出発し、 3か月間のオーバーホールのためカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。[3]
南西太平洋
1944年10月21日、ザイリンはサンフランシスコを出発し、11月6日にニューギニア島西海岸のフィンシュハーフェンに到着した。ザイリンはランゲマク湾とホランジア（現在のジャヤプラ）を訪問した後、11月22日にヌメアに到着した。[3]
フィリピン諸島
ゼイリンはヌメアで陸軍第25歩兵師団の部隊を乗せ、1944年12月にソロモン諸島のガダルカナル島に向けて出発した。ガダルカナル島ではゼイリンを含む任務部隊が訓練演習を行った。任務部隊は12月25日にガダルカナル島を出発し、12月29日にアドミラルティ諸島のマヌス島に到着した。[3]
1945年1月2日、ザイリンはマヌス島を出港し、1月11日にフィリピン諸島のルソン島サンファビアン沖に到着した。荷物を降ろした後、ザイリンは1月12日に船団を率いて出発した。翌朝、一機の日本軍神風特攻隊が船団を攻撃し、揚陸指揮艦マウント・オリンパス （AGC-8）は逃走し、ザイリンに激突した。日本軍機の右翼は6番貨物ハッチ横の貨物積載装置に激突した。胴体は屋根の右舷側に墜落した。機体が搭載していた焼夷弾が爆発し、船内で数件の火災が発生した。ザイリンの上部構造の損傷は甚大で、上部構造の甲板が破壊され、甲板の骨組みが損傷し、いくつかの客室が破壊された。機体のエンジンは甲板と船外隔壁を貫通し、ザイリンが搭載していた上陸用舟艇に着水した。乗組員7名が死亡、3名が行方不明、30名が負傷した。攻撃後、ザイリンは船団と共に航行を続け、フィリピンのレイテ島に到着した。レイテ島で臨時修理を受けた後、ザイリンは2月16日に出発し、2月18日にカロリン諸島のウルシー環礁に到着した。 [3]
硫黄島
ザイリンは増援部隊を率いて3月9日に硫黄島に到着した。3月16日に硫黄島を出発し、 4月12日に真珠湾に到着した。ザイリンは4月17日に真珠湾を出発し、4月23日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。 [3]
ウルシー
サンフランシスコで2か月の修理を行った後、ザイリンは1945年6月30日に出発し、7月1日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。7月8日、ザイリンはサンディエゴからワシントン州シアトルに向けて出発した。7月23日にシアトルを出発したザイリンは、 8月4日にエニウェトク環礁に到着した。ザイリンは8月7日まで滞在し、その後ウルシー環礁に移動した。 [3]
第二次世界大戦後の奉仕
フィリピン諸島と韓国
1945年8月15日に戦闘が終結した後、ザイリンは8月17日にウルシー環礁を出港し、8月21日に沖縄島に到着した。ザイリンは8月29日に沖縄を出発し、レイテ島に向かった。9月の間、ザイリンはフィリピン諸島内で貨物と乗客を輸送した。10月、ザイリンは陸軍第106連隊戦闘団を輸送して朝鮮のジンセンの占領任務に就く任務を負った。[3]
西海岸
ジンセンを出発したザイリンはウルシーとグアムに立ち寄った後、 11月14日にサンフランシスコに到着した。1945年の残りの期間と1946年1月まで、ザイリンはサンディエゴ、サンフランシスコ、サンペドロ、ブレマートン、ワシントン、シアトル間を航行した。[3]
廃止
1946年2月4日、ザイリンはサンペドロを出港し、 2月14日にパナマ運河を通過し、2月21日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。ザイリンは1946年4月19日にバージニア州ポーツマスで退役した。[3]
廃棄
ザイリンは1946年6月5日に海軍のリストから除籍された。1946年7月3日、ザイリンは処分のためアメリカ海事委員会に移管された。1948年5月4日、解体のためアメリカン・シップブレーカー社に引き渡された。[3]
受賞歴
- ザイリンは第二次世界大戦の戦功で8個の従軍星章を受章した。 [3]
脚注
参考文献
- ^ マリーンレビュー1921年2月号。
- ^ ab McKellar: 米国海運委員会による鉄鋼造船業、1917-1921年、第3部。
- ^ ダイアー; 第1巻、280、282、292ページ。
- ^ ダイアー; v.1、p.285。
- ^ ダイアー; 第2巻、611ページ。
- ^ ダイアー; 第2巻、685ページ。
文献
- ダイアー、ジョージ・キャロル (1972)。『両生類は征服に来た：リッチモンド・ケリー・ターナー提督の物語』（PDF）。海軍艦隊戦力参考出版物（FMFRP 12-109-11）。第1巻。ワシントン：海軍省。LCCN 71603853。2015年8月18日閲覧。
- ダイアー、ジョージ・キャロル (1972)。『両生類は征服に来た：リッチモンド・ケリー・ターナー提督の物語』（PDF）。海軍艦隊部隊参考出版物（FMFRP 12-109-11）。第2巻。ワシントン：海軍省。LCCN 71603853。2015年8月18日閲覧。
- Marine Review (1921)。「1920 年の米国造船所建設記録」。The Marine Review。51 ( 2 月)。ニューヨーク: 99。2015年8月18 日閲覧。
- McKellar, Norman L. 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年、第3部、契約鋼鉄船」。米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年。ShipScribe 。 2015年8月4日閲覧。
- 海軍歴史遺産司令部。「Zeilin」。アメリカ海軍戦闘艦の辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年8 月 18 日閲覧。
- ライト、クリストファー C. (1998)。「質問 17/97: USSマッコーリーを含む船団の護衛、1942 年 4 月～5 月」。ウォーシップ インターナショナル。XXXV (3)。国際海軍研究機関: 307～313。ISSN 0043-0374 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS ザイリン (APA-3)に関連するメディアがあります。