USSウォッシュテノー郡

1973 年 6 月、北ベトナムのハイフォン港を航行中のウォッシュテノー カウンティ(MSS-2)。ハイフォンまでの航路を航行することで、ウォッシュテノー カウンティは米国の機雷がすべて除去されたことを確認しました。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSウォッシュテノー郡
同名の人物	ミシガン州ウォッシュテノー郡
ビルダー	クリスティ造船株式会社、ウィスコンシン州スタージョンベイ
横たわった	1951年11月29日
発売	1952年11月22日
委託	1953年10月29日、USS LST-1166として
廃止	1973年8月
名前を変更	USSウォッシュテノー・カウンティ、1955年7月1日
再分類	MSS-2（特殊装置掃海艇）、1973年2月9日
打撃を受けた	1973年8月30日
識別	IMO番号: 7743405
栄誉と 賞	ベトナム 17バトルスター 大統領ユニット表彰2件 海軍部隊表彰2回 功労部隊表彰4件
運命	博物館船への修復中（現在保留中）
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	テルボーン・パリッシュ級 戦車揚陸艦
変位	2,590英トン（2,632トン） 5,800英トン（5,893t）満載
長さ	384 フィート (117 メートル)
ビーム	55フィート（17メートル）
下書き	17フィート（5.2メートル）
推進	ゼネラルモーターズ16-278Aディーゼルエンジン4 基、可変ピッチプロペラ 2 基
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	3 × LCVP 1 × LCPL
軍	将校15名と下士官380名
補体	将校16名と下士官189名
武装	3インチ/50口径連装砲3門 20mm単装砲5門
航空施設	ヘリコプター着陸デッキ

ウォッシュテノー・カウンティ（ USS Washtenaw County、LST-1166）は、アメリカ海軍で1953年から1973年まで就役したテルボーン・パリッシュ級 戦車揚陸艦である。ミシガン州ウォッシュテノー郡にちなんで命名され、この名前を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇であった。現在は遺棄されている。2008年10月には、オレゴン州レーニアのコロンビア川沿いのロード島の南東端、オレゴン州の海岸線に隣接する北緯46°07′18″ 西経123°00′51″にあると報告された。^[1]省庁間遺棄船タスクフォースによって遺棄船としてリストされており、2005年から2008年の間に破壊行為や略奪による被害を受けた。この船を博物館船として修復することを望む者もいたが、そのための資金も計画もない。

SCB 9Aプロジェクトに基づいて設計され、1951 年 11 月 29 日にウィスコンシン州スタージョン ベイのクリスティ造船所で LST-1166 として起工されました。この船はドロシー クリステンソン嬢の支援を受けて 1952 年 11 月 22 日に進水し、1953 年 10 月 29 日にニューオーリンズ海軍基地で就役しました。

この戦車揚陸艦は1953年11月28日にニューオーリンズを出航し、バージニア州リトルクリークを拠点とする大西洋艦隊第2揚陸艦隊に加わった。同艦はそこでまず7週間の整調訓練を行う水陸両用作戦訓練部隊に加わり、続いてLST第4飛行隊の一員としてプエルトリコ近郊のビエケス島で水陸両用作戦に参加した。1954年の夏から秋にかけてはリトルクリークの水陸両用基地からの通常作戦に従事した。10月には振動の問題を修復するためフィラデルフィア海軍造船所で長期の修理に入った。1955年3月に再び活動を開始。1955年7月1日、ウォッシュテノー・カウンティ(LST-1166)と命名された。7月から11月までリトルクリークを拠点として活動し、その後初の海外展開の準備を始めた。

1956年1月9日、ウォッシュテノー・カウンティは第6艦隊と共に地中海で巡航するためノーフォークを出港した。この展開は静かなものであり、参加した最も注目すべき行事は地中海沿岸の長い航路に沿った演習と港への訪問であった。この任務を終えるとウォッシュテノー・カウンティはノーフォークへ戻り、6月4日に到着した。ノーフォーク海軍造船所で修理された後、リトルクリーク沖の大西洋水陸両用部隊との活動を再開した。その年の11月、参加予定だった水陸両用演習はスエズ危機のため中止された。ウォッシュテノー・カウンティは年末まで港に留まり、24時間通知があれば出港できる警戒態勢を保った。しかし1957年1月までに危機は沈静化し、オーバーホールのためニューヨーク州スタテン島へ北上し、4月に1ヶ月間の再訓練を行った。 6月と7月には、同年秋に予定されていた NATO演習に備えて一連の演習に参加した。

1958年1月6日、同艦はリトルクリークを出航し、太平洋艦隊水陸両用部隊に第1水陸両用戦隊の一部として編入された。15日にパナマ運河を通過し、姉妹艦のヴァーノン・カウンティ (LST-1161)、ワショー・カウンティ (LST-1165)、ウエストチェスター・カウンティ (LST-1167)、ウィンダム・カウンティ (LST-1170)と共に北へ向かった。

揚陸艦は1月27日にサンディエゴに到着し、整備と現地での作戦期間に入った。5月、ウォッシュテノー・カウンティはキャンプ・ペンドルトンの海兵隊と共に2回の水陸両用演習に参加し、6月にはトーマストン (LSD-28)と合流して別の演習に参加した。7月と8月にレバノンと台湾でそれぞれ危機が勃発し、ウォッシュテノー・カウンティは再び警戒態勢に入った。8月、ウォッシュテノー・カウンティは極東への緊急展開に着手した。この戦車揚陸艦は真珠湾までしか到達できず、その後東洋の混乱は収まり西海岸に戻ることができた。そこでウォッシュテノー・カウンティは第1戦隊との通常作戦および第1演習のスケジュールを再開し、10月3日にメア・アイランド海軍造船所に入渠して2ヶ月間のオーバーホールを受けた。造船所での作業が完了すると、12月7日にサンディエゴに戻り、再訓練と極東への最初の展開の準備を行った。

1959年4月15日、ウォッシュテノー・カウンティはテレル・カウンティ (LST-1157)およびワショー・カウンティと共にサンディエゴを出港した。佐世保市とバックナー湾に寄港した後、ウォッシュ テノー・カウンティは第1戦隊の他の艦艇と共に英領北ボルネオ沿岸で実施されるSEATO演習「サドル・アップ」に向かった。19日間の訓練の後、ボルネオ島を出港し、香港の英本国植民地への自由訪問を行った。ウォッシュテノー・カウンティの最初の西太平洋任務は9月まで続いた。演習「サドル・アップ」から巡航終了までの間、ウォッシュテノー・カウンティはいくつかの定例演習に参加し、兵士や装備を輸送し、日本の佐世保、沼津、横須賀、沖縄の那覇、台湾の基隆などの港を訪問した。9月10日、ラオスの緊迫した情勢に対応するため、この戦車揚陸艦は再び警戒態勢に置かれた。当時、国連の支援の下で部隊の派遣が必要になるかもしれないと考えられていた。しかし、状況は完全に危機的な状況にまで発展することはなく、ウォッシュテノー・カウンティのような船が部隊をその地域に輸送する必要はなかった。その結果、この戦車揚陸艦は予定通り展開を終え、11月に西海岸に戻り、サンディエゴ沖で通常作戦を再開した。1960年6月下旬、ウォッシュテノー・カウンティは太平洋を横断して新たな母港である日本の横須賀に向かい、7月12日に到着した。その後、短期間の航海修理期間を経て、マニラ近郊のフィリピンで第7艦隊の訓練作戦に加わった。

ウォッシュテノー・カウンティのアメリカ海軍における最後の13年間の任務は、南ベトナムにおけるアメリカの軍事力増強以前の期間と、南ベトナムへの関与期間の2つの段階に簡単に分けることができる。最初の段階は、第7艦隊水陸両用部隊を支援するための日常的な作戦が特徴で、1960年から1964年までの期間に及んだ。この間、同艦は極東の様々な基地に兵士や装備を輸送し、アメリカ軍が南ベトナムに駐留した初期の段階では、1、2回の派遣も行った。しかし、それよりも頻繁に同艦は水陸両用演習（単独または外国海軍部隊との共同）や極東の港への親善任務に参加した。この4年間の外国の港での同戦車揚陸艦の旅程は、北は韓国と日本の港から南はフィリピンの港、さらには東南アジア半島の両岸の都市まで、東洋の旅行ガイドのようであった。

しかし、1964 年夏のトンキン湾事件後間もなく、同艦は東南アジア周辺の海域にますます重点を置くようになったが、他の地域も除外したわけではなかった。当初、ベトナム戦争に関する同艦の活動は兵站と兵員輸送が中心であった。軍備増強中、同艦はベトナムに兵員と物資を運び、他の米軍基地に向かう装備を積んだ。その任務に従事していないときは、ウォッシュテノー・カウンティは日本の沼津に拠点を置く海兵隊大隊上陸部隊とともに、沖縄とフィリピンで日常的な水陸両用訓練を続けた。

アメリカがベトナムに介入した最初の4年間、ウォッシュテノー・カウンティのベトナム戦争への関与は短い訪問にとどまったが、1つの注目すべき例外があった。1967年1月、同艦は後に河川哨戒部隊と機動河川部隊が使用する教義の基礎となるいくつかの技術の開拓に貢献した。デッキハウスV作戦では、同艦はUSS ココニノ・カウンティおよびUSS セント・フランシス・リバーと合流し、コ・チェン川への初の海上侵入を指揮し、その地域の敵軍に対して第7海兵隊が開始した攻撃を支援した。それ以外では、部隊と物資を運ぶために短い訪問を行ったのみであった。

ウォッシュテノー・カウンティがベトナム戦争とより密接な関係を持つようになったのは、1968年になってからである。この任務は、南ベトナムのメ​​コンデルタ地域で活動する機動河川部隊を支援する任務の結果として始まった。1月8日に横須賀を出港し、15日と16日に貨物を降ろすためにダナンに立ち寄り、その後メコンデルタのクアティエン川河口まで進み、17日に到着した。同艦はそこで一晩停泊し、翌朝、砂州を渡り、機動河川部隊である任務部隊117に合流するために川を上った。1月27日、同艦は河川部隊のボートや監視船の支援船としてウエストチェスター・カウンティの任務を交代した。3か月間、同艦はメコンデルタの多くの水路を制御する任務を負った陸軍と海軍の合同組織である部隊の200人の陸軍兵士と170人の水兵の移動式宿舎として働いた。この船は、乗組員の停泊スペースを提供するだけでなく、デルタ地帯で活動する砲艦や河川監視船に何トンもの弾薬、食料、その他の物資を輸送および配布する移動式浮体式補給基地としても機能しました。

ウォッシュテノー・カウンティは3月27日にメコンデルタでの任務を終え、タイのバンコクに向かった。そこで乗組員は5日間の休息とリラックスを楽しんだ後、サイゴン行きの鋼材を積んで出発した。タイのサッタヒープに陸軍通信中隊を乗船させるため短時間停泊した後、 4月11日にサイゴンに到着し、鋼材を降ろし、その後沖縄の那覇を経由して日本へ向かった。この戦車揚陸艦は4月22日に横須賀に到着し、37日間の整備、点検、修理を開始した。5月29日、横須賀を出港し、スービック湾と母港への往復航海の予定であったが、2日前に命令変更を受け、フィリピンでの任務完了後ベトナムへ帰還。6月20日、メコンデルタのカントーに到着し、ヴァーノン・カウンティに代わって機動河川部隊の支援LSTとなった。この時は1ヶ月だけ滞在し、 7月20日にUSS ホイットフィールド・カウンティと交代するまでわずか9回の河川航行を行った。台湾の高雄と那覇を訪問した後、8月5日に横須賀に再入港した。

修理、維持、検査の期間が続き、 9月下旬にはチンヘで韓国海軍の部隊との訓練演習が行われた。これらの演習が完了すると、艦は10月7日に横須賀に戻り、ベトナムでの任務に備えた。10日後、再び海に出航し戦闘地域に向かった。しかし、河川部隊に加わる前にブンタウで短期間の任務を完了した。10月26日に到着し、2週間の任務を開始し、ボールドドラゴンVIII作戦を支援した。これはフーコック島で第115任務部隊、沿岸監視部隊によって実施された水陸両用捜索破壊作戦である。ウォッシュテノー・カウンティはUSS ワイスおよび2隻のAH-1コブラ ・ヘリコプターと共に、実際の作戦に従事した海軍特殊部隊チームに艦砲射撃支援を行った。 11月7日に第115任務部隊での任務を終え、ドンタム（ドンタム基地）に向かい第117任務部隊に加わった。10日に到着し、ベトコンの遊泳者が仕掛けた爆弾により水面下で大きな被害を受けたウエストチェスター郡を救出した。しかし、12月2日にホイットフィールド郡がLST支援を引き継ぎ、ウォッシュテノー郡を香港で解放し、 12月20日に横須賀に戻ったため、河川部隊への緊急任務は1か月も続かなかった。

ウォッシュテノー・カウンティは横須賀に約1ヶ月留まり、1969年1月21日に再び出航してスービック湾で軽微な修理を行った後、ベトナムに帰還した。2月2日と3日にビンバ湾とブンタウで弾薬を積み込んだ後、沿岸監視部隊のマーケットタイム作戦でテレル・カウンティの支援LSTを務めた。続く6週間、ウォッシュテノー・カウンティは敵の沿岸補給活動の阻止に従事する小型巡視艇の移動補給船としての任務に就いた。2月20日、ウォッシュテノー・カウンティは自ら戦闘に参加し、艦砲射撃で小型艇を支援するために3インチ砲が要請された。3月23日にウエストチェスター・カウンティが支援艦のウォッシュテノー・カウンティと交代し、ウォッシュテノー・カウンティは台湾の基隆を経由して横須賀に向けて出航した。4月3日に母港に到着し、8月下旬まで続く長期オーバーホールに入った。

8 月 26 日、再び出航し、今度はダナンの水陸両用即応グループ「アルファ」に合流した。9 月 3 日に目的地に到着し、次の 2 日間を、ディファイアント スタンド作戦の第一段階のために海兵隊員と装備の積み込みに費やした。9 月 7 日の夜明け前に、ウォッシュテノー カウンティは第一段階の第一波と第二波を構成する海兵隊員を下船させた。次の 3 日間で、 9 月 11 日に実施された水陸両用作戦の第二段階のために、韓国海兵旅団の第 5 中隊と第 6 中隊の兵士を乗船させた。この上陸作戦は、1953 年の朝鮮戦争終結以来初の米韓合同戦闘作戦となった。5 日間の香港訪問とスービック湾での 11 日間の整備期間の後、ウォッシュテノー カウンティは10 月 19 日にダナンの水陸両用即応グループ「アルファ」に再び合流した。 1 か月後、同艦は短期間、水陸両用即応グループ「ブラボー」に再配属され、その後マニラを訪問した。そこから沖縄の那覇に向かい、日本への輸送のために海兵隊員を乗せた。到着後、沼津で海兵隊員を降ろし、横須賀に戻り、その年の残りをそこで過ごした。

ウォッシュテノー・カウンティは2月下旬にキーストーン・ブルージェイ作戦に参加するためにベトナムに短期間滞在したが、1970年前半のほとんどの時間を水陸両用演習に費やした。5月18日に香港に入港中、商船コタ・セラタンとの衝突で大きな損傷を受けた。その後11日間、港内で応急修理が行われた。その後イギリス植民地から横須賀に向けて出港し、6月12日に恒久的な修理のためドックに入った。

ウォッシュテノー・カウンティは修理を終え、7月22日にドックを出た。2日後、沼津で海兵隊員を乗船させ、沖縄へ輸送した。その航海の後、横須賀に戻り、8月中旬までそこに留まった。横須賀に停泊していないときは、その年の残りの期間、同艦は第7艦隊の訓練活動を支援していた。最も頻繁に訓練でフィリピンへ行き、スービック湾で活動した。その秋に予定されていた主要演習、10月後半に予定されていたフィリピンとアメリカの合同水陸両用演習「フォートレス・ライト作戦」は、その地域での台風の激しい活動のため中止を余儀なくされた。同艦の任務部隊の残りが嵐の被害を受けた被災者を救助するために南に向かう間、ウォッシュテノー・カウンティはフィリピン海軍の兵士を下船させ、演習のためにパルアン湾に以前配置されていた「アグレッサー部隊」の部隊を乗せた。その部隊をマニラに戻した後、同艦は台湾へ向かい、高雄に5日間滞在した。その後、11月の第2週に11日間の整備のためスービック湾へ戻った。16日、フィリピンから海兵隊員を輸送するため沖縄へ向かった。20日に目的地に到着し、兵士と貨物を降ろし、日本行きの海兵隊員261名を乗せた。 11月25日に琉球を出港し、12月1日に沼津へ乗客を降ろし、その後横須賀へ戻り、年末までそこに留まった。

1971年は南ベトナムでの任務再開の年となった。1月に横須賀での限定就役を終えると、ウォッシュテノー・カウンティは日本を出港し、ベトナム沖で第115沿岸監視部隊に再合流した。約3か月間、同艦はブンタウとダナン付近で敵の沿岸および沿岸補給作戦を阻止する「マーケットタイム」作戦の補給支援を行った。4月中旬、同艦は日本に戻り、数週間にわたり大規模な修理を受けた。その後、沖縄で多数の補給物資輸送や水陸両用訓練に従事した。また、香港と高雄をそれぞれ訪問した後、ベトナムの戦闘地域への再就役に備えて再び限定就役に入った。9月27日、同艦は横須賀を出港し、南ベトナムに向けて出航した。そこで同艦はマーケットタイム作戦の補給支援任務を再開し、沿岸砲撃や哨戒任務もいくつか行った。 12月に配備を終えると、同艦はクアティエン川上流で兵士と装備を積み込み、スービック湾経由でベトナムから横須賀に向けて出港した。同艦は12月20日に日本に到着し、配備後の待機活動を開始した。

ウォッシュテノー・カウンティは1972年を横須賀でスタートし、1月31日に母港から岩国に向けて出航、そこで沖縄での訓練のため海兵隊員を乗せた。続く2ヶ月間に、同艦は沖縄と日本の港の間を2回往復し、訓練演習のため海兵隊員を琉球諸島へ運んだ。2回目の往復は3月19日に横須賀で終了した。6週間の就航期間の後、同艦はその年唯一のベトナム派遣に向けて日本を出港した。同艦はスービック湾に立ち寄り、北ベトナムのイースター攻勢を食い止めようと奮闘する第7艦隊の艦艇に必要な弾薬を積み込んだ。5月21日にダナンに到着し、弾薬を降ろした後、クイニョンに向かった。ベトナムでの任務中、同艦は7月10日までクイニョンで移動式ヘリコプター・プラットフォームとして、市場時間帯作戦に従事する沿岸レーダー基地の支援に従事した。 7月10日に任務を解かれ、11日にブンタウに短時間停泊した後、タイのバンコクに向かい4日間の寄港を行った。そこからシンガポールへ移動し、スービック湾を経由して台湾の基隆へ向かった。基隆からウォッシュテノー・カウンティは横須賀へ戻り、8月12日に到着した。その年の残りを極東の港から港へと航行し、親善訪問や日本と沖縄間の海兵隊員の輸送を行った。11月22日には横須賀に戻り、長期間の修理と改修を開始した。これらの改修は1973年まで続けられた。

1973年2月9日、ウォッシュテノー・カウンティは「特殊装置掃海艇」への改修を完了した後、横須賀で退役し、ウォッシュテノー・カウンティ(MSS-2)となった。同日、同艦は横須賀を出港しスービック湾で北ベトナム沿岸の掃海作戦に備えて限定的な任務を遂行した。4月2日、同艦はスービック湾を出港し、北ベトナムのハイフォン港に向かった。4月6日に同港に到着し、米国と北ベトナムの敵対行為の終結後に機雷掃海任務に就いた部隊、TF 78に加わった。

ウォッシュテノー・カウンティは水路の機雷チェックを行う特別な補助艇として活躍した。過去2ヶ月間この目的のために特別に構成され、最小限のボランティア乗組員を乗せたこの艦は、掃海作戦を行う必要があるかどうかを確認するために機雷敷設地域を数回航行することになっていた。4月14日に最初の6回の航行を行い、10年以上ぶりにハイフォンに入港したアメリカ艦となった。翌日にもさらに6回の航行が予定されていたが、最初の2回の航行後、米国と北ベトナム間の交渉における政治的な複雑さにより掃海作戦は中断された。最終的に、交渉担当者が政治的問題を解決するまで、ウォッシュテノー・カウンティはスービック湾での作戦を50日間休止した。6月15日、再びスービック湾を出港し、6月20日朝に再びハイフォンに到着した。エンド・スイープ作戦での任務を完了し、ハイフォンを出発した。 7月にスービック湾に戻り、作戦の残りの段階の完了を待った。7月24日にウェストチェスター・カウンティと共に横須賀に向かい、7月30日に同港に到着した。ウォッシュテノー・カウンティは翌月に最終的な不活性化作業を完了し、1973年8月30日に同艦の名前は海軍艦艇登録簿から抹消された。

ウォッシュテノー郡はベトナム戦争で 17個の従軍星章、2個の大統領部隊表彰、2個の海軍部隊表彰、4個の功労部隊表彰を獲得した。

ウォッシュテノー郡は1983年にアーサー・A・ラズに売却された。購入後、郡は凍結したパイプのせいでウィラメット川に部分的に沈んだ。^[2]

元ウォッシュテノー郡LST-1166は、 2003年以来、オレゴン州レーニア近郊のコロンビア川の背水に係留されている。博物館船として修復したいという人もいたが、破壊行為により修復不可能なほど損傷しており、現在その計画はない。^[3] 2008年10月、沿岸警備隊は船の位置を北緯46°07′18″ 西経123°00′51″ と報告した。^[1]環境への懸念から、海に曳航して沈没させることで船を処分することはできない。^[4]

2005年以来、この船から金属が盗まれた事件が地元当局に複数報告されている。この船は、10代や若者のパーティーの目的地としても使用されている。2007年には、発電機やモーター、リフトボート、配管を覆う真鍮カバーなど、10万ドル以上の資材が盗まれた。また、泥棒が船の配線や配管に到達するためにアスベストを剥がし、大規模な浸水被害を引き起こしたとも報告されている。被害の規模と環境問題、そしてそれらを修復するための資金不足により、この船の将来は現在不透明である。^{[4] [2]}

ワシントン州ロングビュー/ケルソー地域の住民3人、クリフォード・リー・オデル・ポルストン、クリスティン・フェイス・ウィルソン、スコット・チャンドラー・ミラーは、2007年9月5日に船近くのボート上で逮捕された。ウィルソンはメタンフェタミン所持の容疑もかけられた。数日後の9月8日、ワシントン州ブレマートン出身のマイケル・L・ローマンが船上で第一級窃盗の容疑で逮捕された。^[2]

金属泥棒は略奪中に船に漏れやその他の損害を与えた。2008年6月、米国沿岸警備隊とポートランド港（オレゴン州）は船主に危険物質除去計画を提出するよう命じた。船を所有する地元の非営利団体は要件を満たすことができず、沿岸警備隊が作業を監督しなければならなくなった。^[5]清掃には州政府と連邦政府機関が約100万ドルを費やした。^[6]

• ハリー・L・グラックスマン （MSS-1）
• アメリカ海軍LST一覧
• アメリカ海軍の機雷戦艦の一覧

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。

ウィキメディア・コモンズの IMO 7743405 に関連するメディア

• 水陸両用写真アーカイブのUSSウォッシュテノー・カウンティでは、短い歴史と多くの写真が掲載されています。
• 2005年当時の状態を示す船尾の写真
• プロジェクト ハーバー: USS ウォッシュテノー カウンティ (LST-1166) 記念展示の再奉納ミッションの YouTube ビデオ (ミシガン州アナーバー市の公式ページ)。

北緯46°07′18″ 西経123°00′52″ / 北緯46.12167° 西経123.01444° / 46.12167; -123.01444