USS ウエストチェスター カウンティ

航行中のUSSウェストチェスター・カウンティ 、 1960年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS LST-1167、 USSウェストチェスター カウンティ(LST-1167) 1954 年 7 月 1 日から
同名の人物	ニューヨーク州ウェストチェスター郡
ビルダー	クリスティー・コーポレーション、ウィスコンシン州スタージョンベイ
横たわった	1952年1月11日
発売	1953年4月18日
委託	1954年3月10日
廃止	1973年8月30日
栄誉と 賞	海軍部隊表彰3回、功労部隊表彰2回、ベトナム戦争での従軍功績により戦役星章14個を受賞。
七面鳥
名前	セルダール
取得した	1974年8月27日
打撃を受けた	2005
識別	L-402
運命	2014年5月30日に標的艦として沈没した。[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	テルボーン・パリッシュ級 戦車揚陸艦
変位	2,590トン（軽量） 5,800トン（満載）
長さ	384 フィート 0 インチ (117.0 メートル)
ビーム	55 フィート 0 インチ (16.8 メートル)
下書き	17 フィート 0 インチ (5.2 メートル)
推進	ゼネラルモーターズ16-278Aディーゼルエンジン4基、可変ピッチプロペラ2基
スピード	14ノット（26 km/h）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	3 × LCVP 1 × LCPL
軍	将校15名と下士官380名
補体	将校16名、下士官189名
武装	3×連装3インチ（76 mm） /50砲架 5×単装.50口径（12.7 mm）砲架

USSウエストチェスター カウンティ(LST-1167)は、朝鮮戦争末期にアメリカ海軍向けに建造されたテルボーン パリッシュ級 戦車揚陸艦である。ニューヨーク州ウエストチェスター郡にちなんで命名されたこの艦は、この名前を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇である。この艦はベトナム戦争に従軍し、ベトコンの潜水艦隊が仕掛けた吸着機雷によって損傷を受けた。修理された後、トルコ海軍に売却され、2014年に標的艦として沈没した。

SCB 9A計画に基づいて設計され、1952年1月11日にウィスコンシン州スタージョンベイのクリスティー社でLST-1167として起工され、1953年4月18日にロバート・E・ウッド夫人の支援を受けて進水し、1954年3月10日に就役した。この戦車揚陸艦は1954年4月8日にニューオーリンズを出航し、4月14日にバージニア州リトルクリークの海軍水陸両用基地に到着した。その年の残りはチェサピーク湾で水陸両用戦演習に費やされた。1955年2月14日、LST-1167はリトルクリークを出航し、カリブ海での演習のために205名の海兵隊員と装備を乗艦させた。これらの演習は4月に繰り返され、同艦は1955年5月6日にリトルクリークに帰還した。

7月1日、LST-1167はUSSウエストチェスター・カウンティに改名された。ウエストチェスター・カウンティは1955年の残りの月を東海岸沿いの作戦に従事し、ほとんどの時間を沿岸での訓練に費やした。ノースカロライナ州モアヘッドシティで海兵隊員と装備を積み込んだ後、この戦車揚陸艦は1956年1月11日にカリブ海での演習に向けて出航した。 2月6日にバージニア州ノーフォークに戻り、2月20日から3月24日までカリブ海で再度訓練航海を行った。リトルクリークに帰還後、7月4日まで沿岸での作戦に従事し、その日はニューヨーク州ヨンカーズで過ごした。ニュージャージー州トレントン、ワシントンD.C.を訪問した後、9月21日にニューヨーク州スタテンアイランドのブリューワー・ドライ・ドック社でオーバーホールに入った。2ヶ月の造船所保管期間の後、この艦は沿岸での作戦活動を行って年を終えた。

1957年2月28日、ウエストチェスター・カウンティはモアヘッド・シティで人員と装備を積み込み、カリブ海で水陸両用訓練演習に参加、5月13日にノーフォークに帰還した。8月28日まで沿岸での作戦活動に従事し、その後地中海展開に向け出航、9月15日にシチリア島メッシーナで第6艦隊に加わった。トルコ、ギリシャ、スペイン沖で演習を行った。11月4日、スペインのアリカンテからリトル・クリークに向けて出航し、残りの年を沿岸での作戦活動に費やした。ウエストチェスター・カウンティは1958年、ノーフォークを出航しパナマ運河経由でサンフランシスコに向かった。 1月31日にサンフランシスコ海軍造船所に到着、オーバーホールは4月2日に完了した。6月7日、サンディエゴを出航し極東での最初の任務に就いた。7月5日に佐世保に到着し、沖縄のバックナー湾、フィリピンのスービック湾、台湾のツォインで水陸両用作戦演習および強襲上陸訓練を行い、そこで中国水中爆破部隊と共同作戦に従事した。1958年12月10日にサンディエゴに帰還し、同年を終えた。1959年の最初の8ヶ月はカリフォルニア沿岸で水陸両用訓練に費やされた。8月24日、ウエストチェスター・カウンティはハワイのカネオヘへの上陸作戦および水陸両用作戦のために海兵隊員と車両を乗艦させた。10月6日にカリフォルニアに戻り、海兵隊員を降ろしてサンフランシスコに帰った。11月30日、ウエストチェスター・カウンティはカリフォルニア州アラメダのトッド造船所に入渠し、1960年2月12日までオーバーホールを受けた。

同艦はサンディエゴ沖で訓練を再開し、1960年8月1日にポートヒューニーメに移動して貨物の積み込みと燃料補給を行った。翌日、同艦はハワイ諸島、沖縄を経由して新たな母港である日本の横須賀に向けて進路をとった。同艦は1960年9月5日に沼津に上陸し、 SEATO軍との一連の大規模水陸両用演習を開始した。12月1日から31日まで、ウエストチェスター・カウンティは横須賀海軍基地でオーバーホールを受けた。1961年はスービック湾、沖縄、北ボルネオ間の兵站航に費やされた。ウエストチェスター・カウンティは1961年11月から12月まで母港で整備作業を行った。ウエストチェスター・カウンティは1962年1月18日に海上公試および再訓練のため出航した。 3月10日、同艦は太平洋艦隊の他の部隊と合流し、水陸両用作戦演習のためフィリピンのミンドロ島へ出航した。同艦は4月20日に横須賀に戻り、通常の訓練スケジュールを再開した。ベトナムの共産主義の脅威によりこの訓練期間は中断され、5月13日、ウェストチェスター・カウンティは海兵隊の戦闘員を乗せてスービック湾へ向かった。

1962年6月15日、戦車揚陸艦は整備と港内訓練のため横須賀に戻った。その後、台湾の基隆、スービック湾、タイのバンコク、沖縄の那覇で作戦活動を行った。10月、同艦は水陸両用演習「ローンイーグル」に参加した。この演習はキューバ危機のため沖縄で延期され、米国艦艇は世界中で警戒態勢に入った。11月12日、ウエストチェスター・カウンティは母港の横須賀に戻り、クリスマスを過ごした。1962年12月28日、新年を迎えるため東京へ出航した。1963年は1月16日に韓国で寒冷地作戦を開始して始まった。ウエストチェスター・カウンティは5月24日まで、横須賀での整備期間を挟みつつ、海軍の人員と装備を日本の那覇、ツォイエン、沼津へ輸送した。 5月24日、同艦は那覇を出港し、釜山から韓国の浦項へ韓国兵を輸送した。佐世保での短い整備の後、ウエストチェスター・カウンティは「フラッグポール作戦」に参加した。これは大韓民国海軍および海兵隊との合同水陸両用演習で、6月29日に終了した。7月と8月は横須賀で整備に費やされ、続いて9月5日に韓国のトンポピで「銃剣海岸演習」が行われた。ウエストチェスター・カウンティは9月19日に検査と水陸両用訓練のため横須賀に戻った。10月7日、同艦は沖縄に向けて出航し、そこで艦首ランプを損傷したため、10月29日まで佐世保で修理が必要となった。沖縄への短い海兵隊による護送の後、ウエストチェスター・カウンティは11月9日に定期オーバーホールのため横須賀に戻った。同艦は1963年12月27日にドック入りし、年を終えた。

ウエストチェスター・カウンティは1964 年 1 月 31 日までドックに留まり、5 月 8 日まで横須賀で海上公試、再訓練、水陸両用再訓練を受けた。5 月 19 日に横須賀を出港し那覇に向かい、沖縄、日本、フィリピン間の多くの海兵隊員輸送の最初の輸送に 8 月 9 日まで従事した。当時、トンキン湾事件のため、ウエストチェスター・カウンティは那覇を出港し、ベトナム沖で南シナ海での長期作戦に従事した。10 月 2 日にスービック湾に戻り、那覇とバックナー湾、ツォイン、横須賀の間で一連の海兵隊員輸送を開始した。11 月 19 日に横須賀に戻り、12 月 24 日に東京を訪問するまで整備および航海中訓練を行った。ウエストチェスター・カウンティは1964 年 12 月 28 日に東京を出港し、横須賀に戻った。ウエストチェスター・カウンティは1965 年を沖縄と日本間の 2 回の海兵隊員輸送でスタートした。 3月3日には海兵隊員と車両をスービック湾に輸送した。3月17日から4月15日の間に、戦車揚陸艦は南ベトナムのダナンへの海兵隊員の輸送を2回完了した。4月29日、バックナー湾を出航し、南ベトナムのチューライへの初の水陸両用上陸作戦を行った。この作戦は朝鮮戦争以来、太平洋で最大のものとなった。5月11日から24日、ウエストチェスター・カウンティは沖縄の那覇とチューライの間で2回の回航を行った。横須賀での整備後、ウエストチェスター・カウンティは6月22日から8月15日までダナンとチューライへの海兵隊員の輸送を行った。9月30日まで横須賀に戻り整備を行った後、寒冷地作戦のため那覇から沼津へ海兵隊員を輸送した。

横須賀で再積み込みを行った後、ウエストチェスター・カウンティは韓国の釜山から南ベトナムのクイニョンへ韓国軍を輸送した。11月7日から21日まで「ブルーマーリン作戦」に参加し、南ベトナムのタムコに2回上陸した。これらの上陸の後、カムラン湾、ファンラン、ダナンに立ち寄った。12月16日に横須賀に到着し、母港でクリスマスを過ごした。12月26日に出航し岩国で貨物を積み込み、28日に到着、翌日那覇に向けて出航した。1965年12月31日に那覇に到着し、新年を祝った。

1966年、ウエストチェスター・カウンティはアメリカ軍の陸上支援のため、ベトナム共和国への貨物輸送に幅広く従事した。1月24日、同艦はベトナムのカプマイでの水陸両用強襲作戦「ダブルイーグル作戦」に参加した。2月から8月にかけて、ウエストチェスター・カウンティは兵士と装備をクイニョン、チューライ、ダナンに輸送した。この任務の合間には香港への寄港、スービック湾と横須賀での修理も行われた。1966年9月1日、ウエストチェスター・カウンティはベトナムのブンタウに停泊し、「マーケットタイム作戦」の支援艦としての任務を開始した。10月4日まで同艦はカマウ半島沖で継続的に航行し、燃料補給や補給を行ったほか、海からの侵入を防ぐためにベトナム沿岸を哨戒する船や乗組員の基地として機能した。横須賀に戻った後、同艦は10月16日から12月31日まで整備作業に従事し、その間に沖縄への短期訓練訪問、台湾の基隆、日本の広島への寄港を行った。1967年1月3日から3月15日まで、ウエストチェスター・カウンティは沖縄とベトナムの間で兵員と物資を輸送した。同艦は3月15日に横須賀でオーバーホールに入り、その後8月5日まで再訓練を行った。ウエストチェスター・カウンティは1967年の残りの月を横須賀、沖縄、ベトナムの間で海兵隊員と装備の輸送に費やした。LSTは1967年10月24日から12月31日まで メコンデルタで機動河川部隊支援艦として活動した。

ウエストチェスター・カウンティは1968年の最初の数週間、移動河川支援艦としての任務を続けた。1月26日、同艦は沖縄とフィリピンからベトナムへの一連の輸送を開始した。7月16日から9月22日まで、修理対応と訓練演習を行った。9月22日、同艦は移動河川部隊での任務を再開した。11月1日、ウエストチェスター・カウンティがベトナムのミト近海に停泊中、 2回の巨大な水中爆発が同艦を襲い、26人が死亡した。ベトコンのダイバーが船体の右舷中央付近に吸着機雷を取り付け、停泊区画と燃料タンクおよび貯蔵タンクを破裂させた。指令式起爆機が「ロンタウ」（サイゴン- ブンタウ）で多用された。爆発の翌日、機動河川部隊全体がミトからドンタムに移動した。ドンタムで応急修理を行った後、11月26日にスービック湾経由で横須賀に戻った。ウエストチェスター・カウンティはアメリカ海軍艦艇修理施設のドックに入り、1969年2月5日までそこに留まった。再訓練と整備を終えた同艦は、1969年3月10日にベトナム沖での「マーケットタイム作戦」に出航した。7月5日から8月23日まで、ウエストチェスター・カウンティはベトナム軍撤退の第一段階に参加した。1969年の残り期間は、断続的に修理と自由期間を挟みつつ、韓国、日本、沖縄からベトナムへ人員と装備を輸送することに費やされた。1970年代初頭、ウエストチェスター・カウンティはベトナム北岸沖で活動していた。 2月中、同艦は南ベトナムから兵員と装備を撤退させ、3月4日から横須賀で限定的に利用された。4月から7月は日本と沖縄からベトナムへの人員と貨物の輸送に費やされた。8月2日、同艦はカマウ半島沖のワショー郡を交代し、「ソリッド アンカー作戦」に参加し、ボートやヘリコプターへの給油を行った。ボデ川を通過中に敵の小火器とロケット弾の攻撃に耐えたウェストチェスター郡の水兵9名は戦闘行動リボンを受賞した。

10月30日より横須賀での限定的な任務に就いた後、ウエストチェスター・カウンティはカムラン湾、ダナン、香港、沖縄、岩国に立ち寄った後、11月17日に韓国の鎮海から沖縄への車両輸送のため出航した。12月前半は上陸訓練および砲撃訓練に従事した。その後、クリスマス休暇を楽しむためシンガポールへ移動した。同艦はスービック湾に向かう途中で年を締めくくった。1971年1月、ウエストチェスター・カウンティは香港とスービック湾の間を航行した。2月2日、同艦はスービック湾を出航し、 3月7日まで続いたカンボジアの作戦「ラムソンIII作戦」を支援するためトンキン湾へ向かった。沖縄と横須賀での限定的な任務と訓練の後、同艦は6月21日にベトナムに戻り、任務を続けた。8月6日から9月1日まで、ウエストチェスター・カウンティは香港でSOPA（上級海上士官）としての管理任務を引き継いだ。横須賀での限定就役後、ウエストチェスター・カウンティは米陸軍の保安機関の人員と装備を釜山へ輸送し、12月6日に沖縄へ帰還させた。この期間中、同艦は海兵隊員を日本から沖縄へ輸送し、11月24日に沖縄を出港して横須賀で感謝祭を過ごした。12月6日に陸軍要員を降ろした後、ウエストチェスター・カウンティは休暇シーズンのため横須賀に戻り、12月10日に到着した。ウエストチェスター・カウンティは1972年1月17日に限定就役を終え、スービック湾への輸送に向かった。同艦は2月をスービック湾で過ごし、修理と沿岸活動を行った。3月15日から31日まで香港でSOPA任務に就いた後、同艦は1972年8月30日までトンキン湾への人員と貨物の輸送を再開した。この期間中、同艦は7週間の限定就役を経た後、横須賀で再訓練を行った。

1972年9月7日から10月1日まで、ウエストチェスター・カウンティは第1機雷戦隊の後方支援任務に従事した。10月15日に横須賀に戻り、整備と検査を行った。11月30日に出港し、沖縄へ短期間渡航した。1972年12月5日に横須賀に戻り、整備中のままクリスマス休暇を楽しんだ。1973年1月27日、パリ和平協定の調印後、第1機雷戦隊司令官と機雷対策装置をトンキン湾へ輸送するためスービック湾へ向かった。停戦交渉が決裂したため、ダナン近郊の集合地点に命じられた。3月3日にその近辺を出港し、「エンド・スイープ作戦」の支援任務を続けた。 3月14日にスービック湾で稼働および沿岸砲撃訓練を開始した後、ウエストチェスター・カウンティはベトナムに戻り、「エンド・スイープ作戦」を支援した。作戦は7月18日に完了した。同艦はスービック湾と沖縄に立ち寄った後、最終的に7月30日に横須賀に到着した。ウエストチェスター・カウンティは1973年8月30日に退役し、同年11月30日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所の非活動艦施設に到着した。1974年8月27日にトルコ海軍に引き渡され、セルダル（L-402）として就役した。2011年にトルコ海軍によって退役し、2014年5月30日に標的艦として沈没した。^[2]

• アメリカ海軍LST一覧

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。
• 「LST-1167 ウェストチェスター郡」。水陸両用写真アーカイブ。2007 年8 月 3 日閲覧。
• 「ウェストチェスター郡の LST-1167 がミトー川のリムペット機雷で損傷...」小型船、大型船、ロンタウ航路の危険。2007 年 6 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8 月 3 日閲覧。