USS ピトキン カウンティ

LST-1082 は、船体にポンツーンを固定し、佐世保市近郊の小さな漁村の向かい側に停泊している。1945 年 9 月 23 日
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS LST-1082
ビルダー	アメリカン ブリッジ カンパニー、ペンシルベニア州アンブリッジ
横たわった	1944年11月18日
発売	1945年1月26日
委託	1945年2月7日
廃止	1946年8月5日
再就役	1950年9月6日
廃止	1955年9月1日
名前を変更	USSピトキン・カウンティ(LST-1082)、1955年7月1日
再就役	1966年7月9日
廃止	1971年9月1日
打撃を受けた	1975年4月1日
識別	IMO番号: 7629908
栄誉と 賞	1 個の従軍星章（第二次世界大戦） 4 戦闘星（韓国） キャンペーンスター10名（ベトナム）
運命	1975年12月19日販売 廃棄、1988年
一般的な特徴
クラスとタイプ	LST-542級 戦車揚陸艦
変位	1,625英トン（1,651トン） 4,080英トン（4,145t）満載
長さ	328フィート（100メートル）
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	荷降ろし済み : 2フィート4インチ（0.71メートル）前方 7フィート6インチ（2.29メートル）後方 ロード済み : 8フィート2インチ（2.49メートル）前方 14フィート1インチ（4.29メートル）後方
推進	ゼネラルモーターズ 12-567 ディーゼルエンジン2 基、2 軸、ツイン舵
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP × 2台
軍	将校16名、下士官147名
補体	将校7名と下士官204名
武装	40mm砲8門 20mm機関砲4門

USSピトキン カウンティ(LST-1082)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-542クラスの 戦車揚陸艦です。コロラド州ピトキン郡にちなんで命名されたこの艦は、この名前を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇です。

1944年11月18日、ペンシルバニア州アンブリッジのアメリカン・ブリッジ・カンパニーでLST-1082として起工。 1945年1月26日、スティーブン・アンツィオ夫人の命名で進水。1945年1月26日、アンブリッジを出港し、フェリー乗組員の操縦でオハイオ川とミシシッピ川を下り、ルイジアナ州アルジェの米海軍修理基地に到着。1945年2月7日、 ニューオーリンズで就役。

フロリダ州セント・アンドリュース湾での整調およびモービルでの改修の後、新しい戦車揚陸艦はミシシッピ州ガルフポートで平底船を積み込み、パナマ運河地帯で下船した海軍の乗客90名を乗せて1945年3月24日に出港した。そこから真珠湾に向かい、そこでグアム行きの海兵隊員を乗船させ、4月27日に出航し、 5月17日にアプラ港に入港した。LST -1082は2日後にグアムを出港し、サイパン経由で沖縄に向かった。 6月5日に台風を乗り切った後、6月8日に沖縄のバックナー湾に到着し、度重なる航空警戒の間、乗組員と共に煙幕の下に隠れていた。LST -1082は7月4日に沖縄の那覇を出港し、海兵隊員と戦闘装備をグアムに帰還させた。その後、8月5日にサイパン経由で真珠湾に戻った。

8月15日に日本との戦闘終了の知らせが届いたとき、同艦は第2浮きドックに停泊していた。14日後、同艦は210名の海兵隊員と装備を乗せて真珠湾を出港し、日本占領任務に就くため出航し、 9月23日に佐世保に到着した。LST -1082は2日後に佐世保を出港し、フィリピン諸島ルソン島のスービック湾で第5航空軍の一部を乗艦させた。リンガエン湾に短期間停泊した後、10月12日にサンファビアンを出港し、陸軍部隊と装備を日本の和歌山に上陸させ、 10月22日に到着した。翌日マニラに向けて出航し、リンガエン湾のサンファビアン海岸に向かった。そこで陸軍航空大隊の将校と兵士185名を乗艦させ、11月15日に佐世保で占領軍を上陸させた。

LST-1082は11月23日に佐世保を出港し、サイパン島、真珠湾を経由して帰国の途につき、1946年1月16日にサンフランシスコに到着した。LST -1082は1946年8月5日にオレゴン州アストリアで退役し、太平洋予備艦隊に入った。

LSTは1950年9月6日にアストリアで再就役するまで予備役のままであった。ピュージェットサウンド海軍造船所で艤装を行い、サンディエゴで訓練を受けた後、12月19日に真珠湾とミッドウェー島を経由して日本に向けて出航した。LST -1082は1951年1月23日に横須賀に到着し、朝鮮半島の国連軍支援を開始した。2月8日にLST第13師団の部隊を乗せて韓国の蔚山湾に向けて出発した。ここで、LST-1082は米国特殊工兵旅団の車両と人員を受け取り、釜山への輸送に充てられ、1951年2月13日に到着した。その日の午後、LST-1082はアメリカ軍、韓国軍、および387人の韓国人労働者を乗せて出航した。これらの乗客と装備は2月15日に仁川で下船した。 LST-1082は3月20日に巨済島を出港し、神戸に向けて出発した。修理後、沖縄へ向かう途中佐世保に立ち寄り、そこから韓国の群山へ向かい、攻撃貨物船アンドロメダ （AKA-15）から戦闘貨物を陸地へ移送した。5月4日に沖縄に戻り、2日後に乗客と貨物を積んで仁川に向けて出航した。1951年5月13日に佐世保港に入港し、日本沖で戦術演習を行った後、6月7日に横須賀を出港し帰国の途についた。LST -1082は6月28日に極東からサンディエゴに到着し、強襲上陸作戦および演習を行った後、極東へ戻り、4月7日に横須賀に到着した。韓国の釜山でシャトル任務に就き、共産党中国人捕虜を巨済島へ移送した。

7月6日に横須賀に戻ったLST-1082は、日本沿岸で陸軍野戦砲兵部隊と水陸両用強襲訓練を実施した後、彼らを釜山へ輸送した。8月10日に釜山港に入港し、車両と陸軍部隊を上陸させた。9月20日から23日にかけて再び釜山に寄港し、105名の捕虜をコジェド島へ輸送した。その後数週間、日本各地の港で活動し、朝鮮沿岸から浦項島まで艦隊演習を行った。11月22日に横須賀を出港し、12月20日にサンディエゴに帰還した。

南カリフォルニア沿岸で訓練を行い、メア・アイランド海軍造船所でオーバーホールを受けた後、1953年10月19日に極東に向けて出航した。真珠湾に寄港し、11月10日にマーシャル諸島のタカ環礁で上陸部隊の発進と回収を行うため短時間停泊し、1953年11月23日に横須賀に到着した。その後の8か月の大半を海兵隊の上陸強襲訓練に費やし、日本沿岸から沖縄、硫黄島、仁川の各海岸までを巡航した。1954年6月17日に横須賀を出航し、7月19日にサンディエゴに帰還した。

1955年7月1日にUSSピトキン・カウンティ（LST-1082）と命名され、1955年9月1日にサンディエゴで退役し太平洋予備艦隊に入るまで西海岸で活動した。

ピトキン・カウンティは1966年7月9日にロングビーチ海軍造船所で再就役した。同日、第3揚陸艦隊の旗艦となった。夏の間訓練を行った後、南ベトナムに向けて出航し、 11月29日にダナンに到着した。海兵隊員を下船させた後、ダナンとチュライ間のシャトル作戦を開始し、12月21日にグアムに向けて出航し、1967年1月2日にアプラ港に到着した。1月26日にマリアナ諸島、火山諸島、小笠原諸島、琉球諸島への調査航海に出航した。2月7日に沖縄に到着し、物資と車両を積み込み、10日にチュライに向けて出航し、14日に到着した。荷降ろし後、ダナン経由で香港に向けて出航した。

その後 3 年間、グアムを拠点として活動し、主にマーケット タイム作戦でベトナムに派遣され、他の極東の港を訪問しました。クリスマス イブにはブンタウ港で炎上した商船タグボート 「マカ」の救援に急行し、消火して難破して放棄された船を救いました。

ピトキン・カウンティは1971 年 9 月 1 日に退役し、 1975 年 4 月 1 日に海軍艦艇登録簿から除籍され、廃棄のため国防再利用マーケティング局(DRMS) に移管されました。ピトキン・カウンティは1975 年 12 月 19 日に DRMS によってスクラップとして売却されました。

しかし、その後カリフォルニア州ビバリーヒルズのマックス・ラウズ・アンド・サンズ社に売却され、ワシントン州タコマのマリン・インダストリーズ社に引き取られ、商用船への改造が行われた。その後、 1975年にシンガポールのランディング・システム・テクノロジー社に売却され、 LST-4と改名された。1978年6月6日、パナマのマリタイム・アンド・コマーシャル社アルゴナフティスSA (ギリシャ船籍) に買収されてギリシャのピレウスに到着し、ペトロラ144と改名された。1988年4月16日、パキスタンのガダニ・ビーチの船舶解体場に到着し、解体された。

LST-1082は第二次世界大戦で1個の従軍星章、朝鮮戦争で4個の従軍星章、そしてピトキン郡としてベトナム戦争で10個の戦役星章を獲得した。

• アメリカ海軍LST一覧

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。
• 「LST-1082 ピトキン郡」。水陸両用写真アーカイブ。 2007年6月28日閲覧。