USS ワイス (APD-135)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSワイス
同名の人物	カール・W・ワイス
注文済み	1942
ビルダー	デフォー造船会社、ミシガン州ベイシティ
横たわった	1944年10月14日
発売	1945年2月17日
委託	1945年7月7日
廃止	1949年5月2日
再就役	1950年10月14日
廃止	1958年3月2日
再就役	1961年11月20日
廃止	1970年1月
再分類	LPR-135、1969年1月1日
打撃を受けた	1974年9月15日
栄誉と 賞	3戦闘星（韓国） 戦闘星 7 個 (ベトナム)
運命	1976年6月24日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	クロスリー級 高速輸送船
変位	1,450ロングトン（1,473t）
長さ	306フィート（93メートル）
ビーム	36 フィート 10 インチ (11.23 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
推進	燃焼工学DRボイラー2台 ゼネラルエレクトリック社製蒸気タービン2基を搭載したターボ電気駆動 2 × ソリッドマンガン青銅 3600 ポンド 3 枚羽根プロペラ、8 フィート 6 インチ (2.59 m)、7 フィート 7 インチ (2.31 m) ピッチ 12,000馬力（8.9MW） 舵2個 燃料油359トン
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で3,700 nmi（6,900 km） 12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,000 nmi（11,000 km）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	4 × LCVP
軍	162人の兵士
補体	204人（将校12人、下士官192人）
武装	5インチ/38口径砲1門 40mm連装砲3基 20mm単装砲6門 爆雷装填装置×2

USSワイス(APD-135/LPR - 135)は、クロスリー級 高速輸送艦で、 1945 年から 1970 年までアメリカ海軍で運用され、2 回の短期間予備役期間を経た。最終的には 1976 年に解体された。

カール・ワイスは、1915 年 3 月 27 日にミシガン州デトロイトで生まれました。1939 年 12 月 18 日にアメリカ海兵隊に入隊しました。サウスカロライナ州パリス島で基礎訓練を修了した後、 1940 年の初めに バージニア州クアンティコ、ペンシルベニア州フィラデルフィアで順次勤務しました。

1940年3月1日、彼はフォートミフリンに赴任し、1年以上任務に就いた。1941年6月に短期間クアンティコ基地に戻り、その後7月第1週の終わりに輸送艦USS マコーリーに乗って1か月の任務に就いた。輸送艦乗務中に伍長に昇進したワイスは、1941年8月14日にバージニア州ポーツマスに戻り、9月にはノースカロライナ州ニューリバーでの任務に就いた。1942年3月に軍曹に昇進し、翌年の夏までにはソロモン諸島作戦に備えて太平洋戦域に配属された。

1942年11月1日、第1海兵師団第5海兵連隊第1大隊C中隊に所属し、ガダルカナル島のマタニカウ川付近で日本軍と戦闘中、ワイスは敵の機関銃陣地に突撃し、手榴弾でこれを破壊した。自分の機関銃に戻ったワイスは、銃手らに3回の銃剣突撃を撃退するよう指示した。部下の1人が負傷して陣地の前方に倒れたとき、ワイスは「這って進み、戦友を安全な場所まで引きずった」。翌日、彼は再び丘の頂上を越えて別の敵の機関銃陣地に向かってゆっくりと前進した。その陣地は彼に向けて発砲してきたが、彼は前進を続け、問題の武器に手榴弾を投げ込んだ。その後、彼は最初の手榴弾で始めた仕事を終わらせるために別の手榴弾を投げようとしたが、敵の銃火で倒れ、致命傷を負った。ワイスは「偉大なる個人的勇気、積極性、そして自己犠牲の精神」により、死後海軍十字章を授与された。^[1]

1944年、ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦USSワイス が彼に敬意を表して命名された。この艦は1944年6月5日に完成前にキャンセルされ、資材は廃棄された。

ワイスは元々ラドロー級護衛駆逐艦DE -719の名称であったが、1944年10月4日にミシガン州ベイシティのデフォー造船所で起工される前の1944年7月17日に高速輸送艦 APD- 135 に改称された。1945年2月17日にアンナ・ワイス夫人の命名で進水。就役前巡航に先立つ建造者による試験はヒューロン湖で行われた。

完成後、ワイスはベイシティの造船所からイリノイ州シカゴに向けて出航した。そこからシカゴ衛生船舶運河を通りシカゴ川を下ってイリノイ州ジョリエットに着き、そこで船に桟橋が取り付けられ、艀列の一部としてデスプレインズ川、イリノイ川、ミシシッピ川を下った。ニューオーリンズのミシシッピ川西岸に位置するルイジアナ州アルジェのトッド・ジョンソン造船所に到着した後、残りの乗組員が乗船し、ワイスは1945年7月7日にニューオーリンズで就役した。

同艦は7月20日にニューオーリンズを出港し、キューバのグアンタナモ湾近辺で整調訓練を行った。8月14日、第二次世界大戦の終戦の知らせを受けたときも同艦は依然としてその訓練に従事していた。その後も整調訓練は継続されたが、緊迫感は薄れていった。

バージニア州ノーフォークでの整調後のオーバーホール後、9月4日にロードアイランド州メルヴィルに向けて出航し、続く2ヶ月間は練習艦としての任務に就いた。10月29日にこの高速輸送艦はノーフォークに戻り、1946年1月中旬までそこに留まった。1月14日に西インド諸島への10週間の巡航を開始し、 3月末にノースカロライナ州モアヘッドシティから米国に帰還した。4月にワシントンD.C.を訪れ、 5月初旬にサウスカロライナ州チャールストンで、その後6月にニューヨーク海軍造船所で修理を受けた。

8月、この高速輸送艦は、ハリー・S・トルーマン大統領が休暇のため バミューダ諸島へ航海した際に大統領ヨット ウィリアムズバーグ (AGC-369)の護衛を務めた。ウィリアムズバーグは9月2日に大統領をワシントンに帰還させ、ワイスは東海岸での任務を再開した。ワイスはノーフォークを拠点として、その後19か月間同港で活動した。1949年5月2日、この軍艦はチャールストンで退役し、その後フロリダ州グリーンコーブスプリングスへ曳航され、大西洋予備役艦隊に入港した。

1950 年 6 月 25 日、共産主義の 北朝鮮が韓国侵攻を開始した。国連安全保障理事会はソ連のボイコットを利用し、侵略者に対抗するために韓国に軍事援助を行うことを決定した。米国は安全保障理事会の活動、特に海軍力の遂行について、その責任の大部分を引き受けた。これには予備艦隊の多くの艦艇の再活性化が必要であった。 ワイスはグリーン コーブ スプリングスの停泊地から移動され、すぐに戦闘準備が整い、1950 年 10 月 14 日に再就役した。

キューバのグアンタナモ湾での整調訓練の後、ワイスは1951年3月15日に太平洋に向けて出航した。カリフォルニア州サンディエゴに停泊し、2週間の整備と維持を行った後、西へ航海を続け、 5月3日に韓国領海に到着した。

この高速輸送艦は朝鮮戦争での最初の任務の大半を砲撃と水中破壊部隊(UDT) の任務に費やした。また、UDT 隊員や第 7 艦隊の他の部隊との訓練や演習も行った。10 月 17 日に極東での任務を終え、米国への帰路についた。

1951 年と 1952 年の冬季に西海岸で整備と訓練を行った後、ワイスは夏に極東に戻り、7 月 2 日に朝鮮海域に到着しました。再び、砲撃任務と UDT 支援任務がワイスのほとんどの時間を占めました。ワイスは「フィッシュネット作戦」にも参加しました。これは北朝鮮から漁獲物を奪い、屈服させることを目的とした戦略的取り組みでした。ワイスは 1953 年 4 月 1 日に 2 度目の朝鮮戦争任務を終え、7 月 2 日にサンディエゴに到着しました。

ワイスが米国に帰国してから 1 か月も経たないうちに、1953 年 7 月 27 日の休戦協定により朝鮮半島での戦闘は事実上終了しました。その結果、高速輸送艦は西太平洋への展開と米国西海岸での維持および訓練を交互に行う平時のルーチンに落ち着きました。1953 年 7 月から 1957 年 12 月までの間に、ワイスは極東に 3 回展開しました。ワイスは、摺鉢山での国旗掲揚の 9 周年にあたる 1954 年 2 月 23 日に硫黄島で行われた大規模な水陸両用訓練演習「旗揚げ作戦」に参加しました。朝鮮戦争後の最初の第 7 艦隊での巡航では、港湾訪問、訓練任務、およびアジア海域における米軍の存在の証拠の提供がワイスの主な任務となりました。

1958年3月2日、ワイスは再び退役した。その後4年間、カリフォルニア州トレジャーアイランドの太平洋予備役艦隊に停泊した。1961年11月20日、ワイスはサンディエゴで再び就役した。

同艦は1961年と1962年の冬に整調と水陸両用訓練を行い、その後サンディエゴを拠点として通常の西海岸任務に就いた。この任務は1962年10月16日まで続き、同艦は再就役後初の西太平洋任務に向けサンディエゴを出港した。この配備中、同艦はフィリピンのスービック湾の基地を拠点として活動し、UDT隊員との訓練任務に従事した。任務初期に、同艦はUDT隊員を乗せてタイのサッタヒープを訪問した。同艦はそこでタイ王国海軍のメンバーとの二国間UDT演習に参加した。同高速輸送艦は12月17日にスービック湾に戻り、年明けまで同地に留まった。西太平洋任務の後半、1963年2月から3月にかけて、同艦はベトナム海域での任務に対して国防軍遠征勲章を受賞した。 LCVP を UDT 要員とともに川を遡ってベトナムのさまざまな海軍基地に派遣し、偵察海兵隊をベトナムの海岸に上陸させた。ベトナムの海岸で横転したため LCVP を失った。

同年春遅くに米国に戻り、同年後半に艦隊修復近代化(FRAM) オーバーホールを開始するまで通常業務を再開した。1964年初めに FRAM II への改修を完了し、サンディエゴ沖での沿岸活動を再開した。1964年6月18日、同艦はサンディエゴ沖で西太平洋での任務に就いた。途中、同艦はオアフ島に立ち寄り、真珠湾沖で約1か月の作戦活動を行った後、沖縄へと向かった。

7月26日から27日の夜、台風 フロッシーが沖縄の停泊地に襲来し、錨鎖が切れて、高速輸送船は未知の海域へと流された。既知の海域に戻るための努力は失敗し、20時42分にワイス号は座礁した。27日、ワイス号を引き揚げようとしたタグボートタワサ （ATF-92）は、やはり未知の岩礁に乗り上げた。 その後、セーフガード （ARS-25）が両船の救援に駆けつけた。最終的に20時頃、ワイス号は岩礁から離れ、より深い海域へと移動した。 タワサは28日早朝に引き揚げられ、その日のうちにワイス号を曳いて佐世保に向けて沖縄を出発した。高速輸送船は8月下旬までに修理を終え、同月初めのトンキン湾事件を受けてベトナム海域に派遣された緊急部隊に加わった。8月25日から9月28日までベトナム海域に留まった。10月の大半をフィリピンで過ごした後、ワイスは11月に短期間ベトナム海域に戻った。11月28日、ワイスはスービック湾を出港してサンディエゴに戻り、12月18日に到着した。

通常の休暇と整備期間の後、ワイスは南カリフォルニア沿岸で作戦活動を開始した。これらの任務は海兵隊偵察部隊および海軍水中破壊チームと共同で行う演習から成っていた。1965 年夏中頃までこの任務に従事し、その後ロングビーチ海軍造船所に入渠して2 か月間の待機期間を経た。8 月 30 日に修理を完了し、再訓練のためサンディエゴに戻った。10 月 18 日、ワイスは第 7 艦隊と共に極東での任務に就くためサンディエゴを出航した。10 月 26 日および 27 日には真珠湾に一泊し、11 月 12 日にスービック湾に到着した。23 日、ワイスはフィリピンを出航し、南ベトナム沖での初の戦闘任務に就いた。

最初の実戦任務は11月30日と12月1日で、ダガースラストIV作戦の一環として南ベトナムのランケガ近郊に海兵隊を上陸させた。2度目の任務は5日と6日で、ダガースラストV作戦の一環として、同艦に乗船した海兵隊がフートゥ近郊に捜索破壊上陸を行った。6日夕方、同艦は再び兵士を乗船させ、休息と休養のためスービック湾へ退却した。しかし、8日、同艦はフートゥ近郊での引き揚げ作業支援に呼び戻された。9日に任務を完了し、スービック湾への航海を再開、12月13日に到着した。

1966年1月、ワイスはベトナム海域で2回の任務に従事し、海岸と河口の調査を行った。2月1日にその年の2度目のベトナム派遣からフィリピンに帰還し、アメリカのUDT隊員とフィリピンの水中作戦部隊を乗せ、 2月3日から9日にかけてルソン島のレガスピ近海で二国間偵察演習に参加した。2月下旬から3月上旬にかけては香港訪問、スービック湾での調査、ベトナム沖での別の調査が行われた。派遣中の最後の戦闘活動は3月20日に開始され、水陸両用即応集団の指揮下に入り、ルンサット特別地帯のベトコンゲリラに対する水上およびヘリコプターによる複合水陸両用強襲作戦となったジャックステイ作戦に参加した。作戦は3月26日に開始され、4月6日にワイスは整備のためスービック湾に戻った。同月後半にフィリピンを出港し帰国の途に就いた。途中で 真珠湾に立ち寄り、5月14日にサンディエゴに到着した。

艦はその後5週間港に留まり、通常の配備後の休暇と整備に従事した。6月28日、サンディエゴを出港し、サンフランシスコへ向かった。同地のベスレヘム・スチール造船所で定期オーバーホールを開始。11月9日まで同地に留まったが、民間造船所の労働問題により、オーバーホールを予定通りに完了させるためサンフランシスコ湾海軍造船所へ移動せざるを得なくなった。修理が完了すると、同艦は12月9日に造船所を出港し、サンディエゴへ戻り、1967年2月下旬まで同地で活動した。

2月24日、ワイスはサンディエゴを出航し西太平洋に向かった。真珠湾とグアムに寄港した後、3月20日にスービック湾に入港した。ワイスはフィリピンで約2ヶ月間調査と偵察訓練を行った。5月中旬、香港に寄港し、同月末にスービック湾に戻った。28日、UDT-11の分遣隊を乗せてフィリピンを出港し、南ベトナムへ向かって進路を定め、5月31日にブンタウに到着した。ブンタウとアントイでのブリーフィングの後、ワイスは水陸両用作戦に適した上陸海岸と運河入口を決定するため、一連の沿岸調査を開始した。この任務は6月10日まで続き、その後スービック湾に帰還した。6月10日から21日までフィリピンに留まり、その後再びベトナムに向けて出航した。 7月3日までさらに一連の沿岸調査を実施し、スービック湾に戻って1週間の休息とリラックスをとった。7月15日にブンタウに戻り、最後の一連の調査を開始し、31日に完了した。その後、バンコク、スービック湾、横須賀に立ち寄った後、8月26日に米国に帰還した。途中で真珠湾に立ち寄り、9月16日にサンディエゴに到着した。配備後の待機と民間造船所での暫定的な待機が1967年の残りを占めた。

ワイスは1968年初めに稼働および配備後の待機を終え、サンディエゴを拠点として西海岸での通常作戦を開始した。この任務は8月1日まで続き、その後西太平洋に戻った。8月9日から11日まで真珠湾に寄港し、その後日本の横須賀への航海を続け、23日に到着した。1週間後、ワイスはスービック湾に向けて出航し、9月3日から9日までそこに留まった。スービック湾からはベトナム沿岸へ移動し、第7艦隊の水陸両用作戦を支援する沿岸調査任務を再開した。9月24日にスービック湾に戻り、10月2日まで留まった。10月初めに南ベトナム沖に戻ったワイスは、第4軍団戦術地域で実施されたボールドドラゴン作戦VIIおよびVIIIに参加する海軍特殊部隊SEALチームに水平線越しの支援を提供した。これらの作戦中、同艦は朝鮮戦争以来初めて砲撃を行った。11月11日にスービック湾に戻り、20日に香港へ向けて出航し、自由の身となった。12月初旬にベトナム海域に戻り、再びボールドドラゴン作戦IXに従事する海軍特殊部隊の支援を行った。この任務は1969年まで続いた。

ワイスは1969年1月1日に小型水陸両用輸送艦LPR-135に再指定され、1969年春の初めに極東を出発し、サンディエゴに帰還した。その年の残りの期間はサンディエゴを拠点として通常の西海岸作戦に従事し、退役の準備を始めた。

ワイスは1970年1月に退役し、テキサス州オレンジの大西洋予備艦隊に停泊した。1974年9月15日、同艦の名前は海軍のリストから削除された。 ワイスは1976年6月24日にスクラップとしてJRスチール社に売却された。

ワイスは朝鮮戦争中に3つの従軍星章を受章し、ベトナム海域での従軍で7つの従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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