USS トーマス J. ゲイリー

北緯37°14′58″ 東経9°50′30″ / 北緯37.2495407° 東経9.8417601° / 37.2495407; 9.8417601

歴史
アメリカ合衆国
名前	トーマス・J・ゲイリー
同名の人物	トーマス・J・ゲイリー
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション
横たわった	ゲイリー（DE-326）1943年6月15日
発売	1943年8月21日
委託	1943年11月27日
廃止	1973年10月22日
打撃を受けた	1973年10月22日
運命	1973年10月22日チュニジアに移送
チュニジア
名前	ブルジバ大統領
委託	1973年10月22日
運命	1992年4月16日に火災、1992年から1993年にかけて廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	エドサル級 護衛駆逐艦
変位	1,200トン
長さ	306フィート（93メートル）
ビーム	36 フィート 7 インチ (11.15 メートル)
下書き	12フィート3インチ（3.73メートル）
スピード	21.2 ノット (39.3 km/h; 24.4 mph)
補体	216
武装	3 × 3 インチ (76 mm) 6 × 40 mm 10 × 20 ミリ 爆雷装填装置×2 K-ガン爆雷投下装置8基 爆雷投射装置（ヘッジホッグ型） ×1

USSトーマス・J・ゲイリー(DE-326)は、エドサル級 護衛駆逐艦でした。計画中の軽巡洋艦USS ゲイリー (CL-147)に名前を割り当てるため、1945年1月1日にトーマス・J・ゲイリーに改名されました。

トーマス・ジョーンズ・ゲイリーは、1922年9月16日、テキサス州テキサスシティで生まれました。彼は1940年9月30日に海軍に入隊しました。1941年12月7日、日本軍が真珠湾を攻撃したとき、ゲイリー二等兵はUSS カリフォルニアに乗船していました。カリフォルニアは魚雷と爆弾の被弾により、大規模な火災と浸水が発生しました。ゲイリー二等兵は、船内の閉ざされ燃えている区画から負傷した3、4人を救出した後、自らも命を落とすまで他の人々を救助する努力を続けました。彼は死後、危険にさらされた乗組員を助けた勇敢な行動と個人の安全を顧みない行動に対して海軍長官から賞賛されました。

ゲイリー（DE-326）は、1943年6月15日にテキサス州オレンジでコンソリデーテッド・スチール社によって起工され、1943年8月21日に進水し、二等兵ゲイリーの母であるウィル・メイ・ゲイリー夫人によって引き渡され、1943年11月27日に就役した。

バミューダ沖での整調訓練とチャールストンでの整調後のオーバーホールの後、ゲイリーは1944年2月5日にグアンタナモ湾のカリブ海フロンティア司令官のもとへ臨時任務に就いた。3月9日に同司令部から外され、ジブラルタル海峡に向かい、多くの大西洋横断船団の最初の護衛を行った。1945年5月まで、トーマス・J・ゲイリーは大西洋で護衛艦として活動し、東海岸から地中海や英国の港へ、そして米国へ戻る11の船団を安全に護衛した。以下はETO船団の一覧である。

カサブランカ アルジェ（2回） チュニジア ナポリ ターラント、イタリア サウサンプトン（2回） プリマス ポーツマス リバプール

哨戒の合間に東海岸に滞在中、ゲイリーはメイン州沖とキューバのグアンタナモ湾沖で訓練を行い、ニューロンドン沖で対潜水艦戦演習を実施した。1944年6月、ゲイリーは海軍艦隊音響学校に配属された。

1944年12月、この船はイギリスの港から出港して商船と衝突したヒューロン号を救援するため、護衛していた帰途の船団から離脱した。9日、この船はひどく損傷した巡視護衛船から100名以上の沿岸警備隊員を乗せ、その後バミューダ諸島まで曳航されるヒューロン号を護衛した 。

1945年1月1日にボストンに停泊中に、艦名はトーマス・J・ゲイリーに拡張された。5月7日にニューヨークに到着して最後の大西洋船団の護送を完了し、その月の残りを太平洋での任務に備えて過ごした。カリブ海での再訓練の後、 6月22日にハイチ沖を出航し、パナマ運河を経由して西海岸に向かい、7月12日に船団を率いてサンディエゴを出航し、ハワイに向かった。7月20日に真珠湾に到着し、修理と訓練を開始した。

8月1日、トーマス・J・ゲーリーは第57護衛隊と共にオアフ島を出港し、サイパン島へ向かった。エニウェトクで短期間停泊した後、グアムへ経路を変更し、 13日にアプラ港に到着した。同日、今度は第27空母隊と共に出航した。部隊がフィリピンへ向かう途中、日本の降伏の知らせが艦に届いた。8月17日にサンペドロ湾に到着した後、トーマス・J・ゲーリーは29日まで港に留まり、その後レイテ島を出港し、朝鮮へ向かう第77.1任務集団の航空母艦を護衛した。

ボブ・レドモンはこう語る。「戦争の終わりごろ、私たちはおそらくノルマンディー上陸作戦のときのものよりも大きな部隊に所属していました。この部隊はキンケイド提督が指揮し、日本本土への最初の侵攻に向けて出航していました。考えてみてください。私たちは、真珠湾でゲイリー・シーマンが命を落とした戦艦カリフォルニアの護衛任務に就いていたのです。今でも鳥肌が立ちます。何かが起こっていることは分かっていました。私たちは侵攻のために沖縄を出発したのです。」

日本の海岸からわずか 300 マイルしか離れていなかったので、なぜそんなに時間がかかっているのか全く分かりませんでした。もちろん、大型爆弾を投下し始めたときには理解できました。それでも、真珠湾で沈んだ大砲たちに、16 インチ砲を陸に投げつけて「おい、日本兵、誰が来たか見てみろ」と言わせたかったと思います。特にカリフォルニアはそうでした。(注: カリフォルニアの主砲は 16 インチ砲ではなく 14 インチ砲です。16 インチ砲はコロラド級、ノースカロライナ級、サウスダコタ級、アイオワ級の戦艦に搭載されていました)

途中、任務グループは台湾へ向かった。護衛部隊 57 の指揮官が乗艦し、トーマス・J・ゲイリーは台湾に捕らえられていた連合軍捕虜 (POW) の解放を任された。9 月 3 日、ゲイリーはブロック島から捕虜の避難の詳細を手配する任務を負った 19 名の海兵隊員を乗艦させた。ゲイリーの部隊指揮官は台湾占領の予備的準備も担当した。

9 月 5 日の夜明け前、台湾沖でトーマス J. ゲイリーとクレッチマーが護衛空母任務群から離脱した。護衛駆逐艦には、島周辺の海域にある機雷の位置を示す航海ガイドがなかった。数日前に和平協定が締結されていたにもかかわらず、頑固な日本軍の抵抗が起こる可能性は十分にあった。

0718、2隻の艦艇が最も機雷敷設されやすい海域に近づくと、万一機雷に触れた場合に損害と死傷者を最小限に抑えるためあらゆる予防措置が講じられた。トーマス・J・ゲーリーは500ヤード後方に姉妹艦を従え、未知の危険な海域を9ノットで進む中、アメリカの水兵は起こり得る攻撃を撃退する態勢を維持した。4機の戦闘航空哨戒機が援護し、空母から発進した2機の機雷掃海機が機雷の可能性がある場所を目撃したという情報を伝えた。護衛の駆逐艦隊はキイルンへの危険な接近路を慎重に進み、機雷によるものと疑わしい類似性を示したソナー信号を避けるため頻繁に進路を変更した。キイルン島の1マイル北で、同艦は日本の小型タグボートと合流し、キイルン港へと導いた。そこで日本軍の港湾水先案内人が使用するドックを示した。

艦艇は、通常の配置に変更された状態を維持し、陸上に武装警備員を配置した。トーマス・J・ゲイリーの通信士官が率いる部隊は、撤退作戦中、キルンの日本当局と任務部隊との間の確実な通信を確保するため、現地の日本無線局を掌握した。最終的に、16時30分に連合軍捕虜を乗せた列車が到着し、捕虜はすぐに待機していた護衛駆逐艦に移された。

1800 に、日本人パイロットとキルン付近の機雷原の日本地図を手に入れたトーマス J. ゲイリー号は出航した。同艦の艦長は後に冷たく報告した。「我々の往路は帰路と一致せず、帰路は機雷原をいくつも横切っていることがわかった」。その夜、同艦は空母と合流し、解放されたばかりの捕虜を大型船に移した。

9月6日、トーマス・J・ゲイリーは他の護衛駆逐艦と合流し、追加の捕虜を輸送するためにキルンに戻った。他の乗客の大半をブロック島に移送した後、同艦はマニラに向けて出航し、9月9日にマニラに到着して残りの捕虜50人を降ろした。

同月後半、トーマス・J・ゲイリーは護衛空母群とともに琉球諸島へ向かい、10月まで沖縄沖で活動し、東シナ海で演習を行った。10月19日、護衛空母群とともに海上にいる最中に、水没した丸太に衝突し、右舷のプロペラにかなりの損傷を受けた。速度が13ノット (24 km/h、15 mph) に低下したため、編隊を離れることを余儀なくされ、11月23日に修理のためサイパン島に入港した。

同艦は年明けまでフィリピンで活動し、その後香港と沖縄に寄港した。同駆逐艦は1946年4月8日にシンガポールを出港し、スエズ運河を経由して地中海に向かい、5月の大半をヨーロッパの港を訪問して過ごした。5月29日、トーマス・J・ゲイリーがチャールストンに到着し、ドック入りと保存手続きを開始した。9月25日、タグボートのナンシー・モランがチャールストンから同駆逐艦を曳航し、フロリダ州グリーン・コーブ・スプリングスに向かった。同艦は1947年3月7日に退役し、予備役となった。

1956年7月24日、トーマス・J・ゲイリーはレーダーピケット護衛艦への改造のためフィラデルフィア海軍造船所に引き渡され、1956年11月1日にDER-326に指定されました。

1957年8月2日に再就役し、その年の残りをロードアイランド州ニューポートとキューバのグアンタナモ湾での訓練演習に費やした。12月30日にニューポートを出航し、北米防衛司令部の一部である大西洋バリアーでの任務を開始した。ニューポートを拠点として活動し、18か月間で12回のレーダーピケット任務を完了し、1958年8月には定例任務の合間にベルギーとイギリスを訪問した。

1959 年 7 月、トーマス J. ゲイリーはオーバーホールのためボストン海軍工廠に入渠しました。10 月 30 日までそこで待機し、その後キューバ沖で再訓練に出航しました。12 月 20 日、大西洋での以前の任務を再開し、北大西洋バリアーと隣接レーダー監視システムの交代任務に就きました。

1961 年初頭、同艦は「スプリングボード」作戦に参加してレーダー監視任務に就き、5 月にはバミューダ沖で「ラントベックス」作戦に参加した。8 月にはスコットランドを訪問して北東大西洋での DEW ライン任務を完了し、ボストンでオーバーホールを行いながらその年を終えた。

トーマス・J・ゲイリーは次に再訓練のためグアンタナモ湾に向かった。その後、1962年7月10日にニューポートを出航し、今ではお馴染みの北大西洋哨戒任務に就いた。哨戒任務の合間には、グリーノックとヴィルヘルムスハーフェンに立ち寄り、乗組員全員が十分に得た報酬として休息を取った。10月22日にニューポートに帰還して間もなく、キューバ検疫を支援するための哨戒任務に就くよう要請された。 11月29日にキーウェスト沖の哨戒基地から解放され、母港で休暇を過ごし、ニューポートに戻った。

1963 年の最初の数か月は、キーウェストでサザン チップ ピケットとしてレーダー ピケット任務に従事し、キーウェストではソナー スクール シップとして 2 回の巡視を行った。4 月、トーマス J. ゲイリーの母艦としての利用期間は、大西洋岸で行方不明になった潜水艦スレッシャーの捜索に参加するよう要請されたが、成果は上がらなかったため短縮された。7 月にサザン チップ ピケット任務を再開し、8 月下旬にニューポートに戻った。9 月 24 日、オーバーホールと公試のためボストンに到着し、その年の残りをこの作業に費やした。

1964年はカリブ海での活動で幕を開け、再訓練や「スプリングボード作戦」への参加などを行った。3月はニューポートで整備を受け、4月から5月にかけてはフロリダ沖の哨戒基地で哨戒し、5月には国防記念日にマサチューセッツ州フォールリバーへの親善訪問を行った。その後も年内は哨戒任務を続け、バージニア岬沖での砲撃訓練や10月の海軍兵学校訪問といった通常の任務を中断した。

1965年に再び年次演習「スプリングボード作戦」に参加した後、同艦は哨戒任務を再開し、6月30日には第二次世界大戦後の任務の大半を過ごしたサザン・ティップ・ピケット・ステーションを段階的に廃止した。9月13日、同艦はニューポートを出港し、太平洋での9か月の展開に赴いた。その月後半にはパナマ運河を通過し、南極への科学的調査「ディープ・フリーズ作戦」の支援も行った。 1966年3月、同艦はニュージーランドを出港し、スエズ運河を経由して地中海へ向かった。地中海および東大西洋の寄港地にはバルセロナ、ブレーメン、コペンハーゲン、エディンバラなどがある。1966年5月21日にニューポートに帰還した。

トーマス・J・ゲイリーは8月24日に再びニューポートを出航し、パナマ運河とパゴパゴを経由して、ディープフリーズ作戦参加中の補給港であるニュージーランドのダニーデンに向かった。マクマード湾とニュージーランドの中間地点に駐留し、トーマス・J・ゲイリーはディープフリーズ作戦の兵站本部として機能し、撃墜された飛行士の捜索救助に備えた。同艦は1966年末まで南の海域に留まった。

3月、オーストラリアのパースに寄港し、3月23日にスエズ運河に向かった。ヨーロッパの港に寄港し、5月24日にニューポートに戻った。7月1日、母港は正式にキーウェストに変更された。7月9日にそこに到着した後、その年の終わりに行われた「コンバットキール」作戦中に実験装置のテストに協力した。12月12日、整備期間のためキーウェストに戻った。

1968年、同艦はキーウェストを拠点として活動し、グアンタナモ湾で再訓練を実施、8月には原子力潜水艦ダニエル・ウェブスターによるポラリスミサイルの発射練習支援活動に参加した。同年後半にはバハマで特別作戦を実施し、キーウェストの艦隊ソナー学校の訓練艦として活動した。

同艦は1969年までカリブ海とフロリダ沖で作戦を続けた。この間、同艦の任務には、情報収集艦としてキューバ南岸を哨戒し、ロシアの存在を監視することが含まれていた。7月、同艦は4か月間の特別展開を開始し、その間、大西洋の対潜水艦部隊の情報支援活動を行い、海軍部隊表彰を受けた。同艦はカナリア諸島とマルタを訪問し、10月下旬にキーウェストに戻った。

1970年初頭、プエルトリコ沖で「スプリングボード」作戦に参加した後、4月1日に出航し、大西洋を横断してスペイン、デンマーク、ドイツ、イギリス諸島で作戦に従事した。この配備で、同艦は模範的な方法で対潜水艦戦における新技術と戦術の開発に貢献し、再度海軍部隊表彰を受賞した。9月7日にキーウェストに戻り、1972年まで同港を拠点として大西洋艦隊を支援する監視活動を行った。1972年1月14日にキーウェストを出港し、ヴィルヘルムスハーフェンを訪問した後、セネガル経由で米国に戻った。3月にキーウェストに戻ると、同港を拠点として1973年まで現地活動を続けた。

1973年9月、同艦はチュニジア政府への引き渡しの準備を開始した。同月、チュニジアの引き渡しチームのメンバー33名が訓練のために乗艦した。10月12日、同艦はチャールストンを出航して大西洋を横断し、ポンタ・デルガダとパルマ・デ・マヨルカに短期間停泊した後、10月21日にビゼルトに到着した。翌日、トーマス・J・ゲイリーはビゼルトのケ・ドヌールで行われた式典で退役し、その直後、同艦はチュニジア海軍によりプレジデント・ブルジバとして就役した。同日、同艦の名前は海軍の名簿から抹消された。

1992年4月16日に大火災に見舞われ、その後解体された。マストはビゼルトに保存されている。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• USS Thomas J Gary DER-326 の詳細情報と写真は、http://www.aspen-ridge.net または http://www.ussthomasjgary.org でご覧いただけます。
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