USS クレッチマー

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
横たわった	1943年6月28日
発売	1943年8月31日
委託	1943年12月13日
廃止	1973年10月1日
再分類	DER-329、1955年10月21日
打撃を受けた	1973年9月30日
運命	1974年5月14日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	エドサル級 護衛駆逐艦
変位	1,253トン標準 1,590トン満載
長さ	306 フィート (93.27 メートル)
ビーム	36.58 フィート (11.15 メートル)
下書き	10.42 フルロードフィート (3.18 m)
推進	4基の FM ディーゼルエンジン、 ディーゼル発電機4台、 6,000馬力（4.5MW）、 ネジ2本
スピード	21 ノット（時速39km）
範囲	9,100 海里、 12 ノット （時速22kmで17,000km）
補体	将校8名、下士官201名
武装	3インチ（76mm）単装砲3門/50門 40mm連装対空砲×1 20mm単装対空砲8基 21インチ（533 mm） 3連装 魚雷発射管×1 爆雷投射装置8基 爆雷投射装置（ヘッジホッグ） ×1 爆雷装填装置×2

USS クレッチマー (DE-329)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたエドサル級 護衛駆逐艦です。大西洋と太平洋で活動し、海軍の艦艇や船団を潜水艦や航空機の攻撃から護衛する駆逐艦として活躍しました。

レイモンド・ジョセフ・クレッチマーは、1917年1月30日、イリノイ州シカゴで生まれました。 1940年8月29日、アメリカ海軍予備役に入隊しました。ノースウェスタン大学で海軍予備役士官候補生に任命され、1941年9月12日に少尉に任官しました。9月12日に現役に配属され、USS アストリアに乗艦しました。1942年8月9日、サボ島の戦いで日本海軍の攻撃によりアストリアが沈没し、クレッチマーは戦死しました。

クレッチマーは1943年6月28日にテキサス州オレンジのコンソリデーテッド・スチール社で起工され、1943年8月31日に進水し、クレッチマー少尉の妹であるベティ・クレッチマー嬢によって命名され、1943年12月13日に就役した。^[1]

バミューダで の整調 後、クレッチマーは1944年2月15日にサウスカロライナ州チャールストンを出航し、カリブ海での作戦に向かった。トリニダード島ポートオブスペインを拠点に、 5月2日にフロリダ州キーウェストに向けて出航するまで、キューバとバミューダへの船団を護衛した。航空団訓練派遣隊に配属されたクレッチマーは、 3週間雷撃機とともに活動した後、6月8日にチャールストンを出航し、ヨーロッパ行きの船団を護衛した。キュラソー島を経由して航海したクレッチマーは、南フランスへの攻撃に備えてイタリアのナポリ行きの船舶を護衛した。7月16日に米国に帰還した後、護衛艦は夏の間にナポリへの巡航をもう一度行った。^[1]

1944年9月20日から1945年4月27日まで、クレッチマーはニューヨークからイギリスの港へ向かう5つの船団の護衛を務めた。ヨーロッパでの勝利の後、クレッチマーは太平洋艦隊での任務に備え、 7月5日に真珠湾に到着した。8月1日に真珠湾を出港したクレッチマーは、 8月14日に戦闘が停止したときにはフィリピンへ向かっていた。 ^[1]

1946年4月1日まで極東で活動し、 1945年9月には台湾から連合軍捕虜を撤退させるなど、占領および送還作戦に従事した。クレッチマーは護衛任務、機雷哨戒、中国の港間の郵便配達にも従事した。 1946年4月1日に香港を出航し、インド洋と地中海を経由して帰国し、5月29日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。クレッチマーは1946年9月20日にフロリダ州グリーンコーブスプリングスで退役した。^[1]

広範囲にわたる改修の後、クレッチマーは1956年9月22日にDER-329として再就役した。カリブ海での整調後、 12月18日にマサチューセッツ州ボストンに到着し、北方レーダーバリアーでの作戦を開始した。1957年から1962年までロードアイランド州ニューポートを拠点とし、引き続き哨戒任務に就き、大陸の防空システムに早期警報を発する定期的な巡視を行った。クレッチマーは1958年、1961年、1962年には北ヨーロッパへの巡航も行い、1961年8月には沈没したアイスランドの漁船MVスレイプニル号から6人の乗組員を救助した。 ^[1]

キューバ危機の余波の中、クレッチマーは1962年11月23日にニューポートを出港し、アメリカ南部の海岸沖で哨戒任務に就いた。フロリダ州キーウェスト海域でUSS エセックス （CV-9）の航空機護衛および護衛任務に就いていたクレッチマーは、キューバのミグ戦闘機の攻撃を受けて故障した漁船MVアラ号からエビ漁師2人を救出した。1963年2月21日、クレッチマーがアラ号を護衛していたとき、ミグ17が故障した漁船に4回接近した後、米海兵隊の航空機の前で方向転換した。^[1]

クレッチマーは1965年5月21日まで大西洋で哨戒および訓練活動を続け、その後西太平洋への展開に先立ちオーバーホールのためボストン海軍造船所に入った。同艦はロードアイランド州ニューポートからグアムに向けて出航し、真珠湾に寄港した後、1965年8月2日にマリアナ諸島グアムのアガナに到着した。^[1]

1ヵ月後、クレッチマーはマーケットタイム作戦で南ベトナム沖で他の船舶と合流し、共産主義の武器や物資が海路で南ベトナムに輸送されるのを防ぐため沿岸交通を監視した。1965年11月の掃討作戦中、彼女のモーター付き捕鯨船は激しい小火器の射撃を受けた。アメリカ軍の死傷者は出ず、クレッチマーの捜索隊は多数のゲリラ潜入容疑者を逮捕した。^[1]

1年間の哨戒活動の終わりまでに、クレッチマーは約17,000件の接触を調査し、1,000隻以上の小型船舶に乗り込んだ。1965年12月10日、クレッチマーはグアムのアプラ港に入港し、1966年2月22日に第7艦隊での7ヶ月間の展開に向けて出発するまでそこに留まった。クレッチマーはベトナム沖と港湾で「マーケットタイム」哨戒を続け、任務部隊115に配属された他のアメリカ海軍や沿岸警備隊の艦艇と密接に協力し、ジャンク船の捜索や、陸上でのアメリカ海兵隊とアメリカ陸軍の作戦に対する砲撃支援を行った。^{[1] 1966年9月29日に}スービック湾を出港し、母港のグアムで1967年1月9日まで出港制限下に置かれ、その後再びグアムを母港として第7艦隊での9ヶ月間の展開に向かった。クレッチマーは1967年、1968年、そして1969年の短期間、南ベトナムの市場時間帯9つすべてで第115任務部隊に所属した。特に1967年6月10日、韓国軍がクアンナイの海岸に敵を追い詰めた際、クレッチマーと3隻のPCFは120人のベトコンと60隻のジャンク船を捕らえた。捕虜は米海軍の小型船が捕虜を移送するまで船内に留め置かれた。南シナ海とシャム湾沿岸での同艦の継続的な存在は、南ベトナムの独立維持に対する米国のコミットメントを浮き彫りにした。^[1]

1965年から1969年にかけて西太平洋第7艦隊に配備されていたクレッチマーは、ベトナム市場時間帯作戦や母港グアムのアガナでの就役制限に従事していないときは、通常は共産中国と台湾の間にある台湾海峡を哨戒するか、BCCの香港駐屯艦にSOPA（上級将校現職管理官）として配属されていた。クレッチマーは、戦闘地域哨戒の合間に休息と回復のためタイのバンコクを、休息と回復、乾ドックと修理のためフィリピンのスービック湾を、休息と回復、作戦訓練と認証のため日本の横須賀を、休息と回復、作戦訓練と認証のため台湾の基隆と高雄を訪問し、台湾海峡哨戒の合間に休息と回復、修理、補給を行った。特に1969年後半、台湾哨戒中に海峡内で風速70ノットを超える強風と高波に見舞われた。

1970 年初頭、ハワイの真珠湾を母港として短期間任務に就いた後、クレッチマーはパナマ運河を経由して大西洋艦隊に配属され、途中でサンフランシスコとアカプルコに立ち寄った。新しい母港はキーウェストで、第 601 駆逐艦隊の所属で、対潜訓練艦となった。この間、武器評価としてハリネズミを発射し、その後は潜水艦の指揮官/副官学校で潜望鏡深度で 2 隻の潜水艦の間に爆雷を投下した。 ^{[出典が必要]}

1973年10月1日にフロリダ州キーウェストで退役し、1973年9月30日に除籍された。1974年5月14日にスクラップとして売却された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource Online: 護衛駆逐艦写真アーカイブ – USS クレッチマー (DE 329)