テキサス州テキサスシティ

テキサス州テキサスシティ
市
モットー：  「死なない街」
テキサス州ガルベストン郡の場所
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座標: 29°24′0″N 94°56′2″W / 29.40000°N 94.93389°W / 29.40000; -94.93389
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ガルベストン
設立	1830年代
法人化	1911
政府
• タイプ	市議会市長
• 市長	デドリック・D・ジョンソン・シニア
• 市委員会	テルマ・ボウイ アベル・ガーザ・ジュニア デアンドレ・ノクソン フェリックス・エレーラ ドルテア ・ポインター ジェイミー ・クラーク
エリア [1]
• 市	186.58平方マイル（483.24 km 2）
• 土地	66.27平方マイル（171.62 km 2）
• 水	120.31平方マイル（311.61 km 2）
標高 [2]	10フィート（3メートル）
人口  （2020年）[3]
• 市	51,898
• 見積もり  （2022年）[4]	55,667
• ランク	米国：719位 テキサス州：69位
• 密度	840/平方マイル（324.4/km 2）
• 都会的な	191,863 (米国: 200位)
• 都市の密度	1,760.5/平方マイル (679.7/km 2 )
タイムゾーン	UTC–6 (中部標準時 (CST) )
• 夏 ( DST )	UTC–5（CDT）
郵便番号	77510、77539、77568、77590、77591、77592
市外局番	409
FIPS コード	48-72392
GNISフィーチャ ID	1376420 [2]
Webサイト	テキサスシティ

テキサスシティは、アメリカ合衆国テキサス州ガルベストン郡のガルベストン湾南西岸に位置する都市である。テキサスシティはテキサス州のメキシコ湾岸にある深水港であり、石油精製と石油化学製造の中心地でもある。2020年の国勢調査では人口は51,898人であり、^[3]リーグシティとガルベストンに次いでガルベストン郡で3番目に大きな都市となっている。テキサスシティはヒューストン大都市圏の一部である。 1947年に港と市の大部分を破壊した 大爆発の現場として有名である。

1891年、3人の鴨猟師が、地元ではショールポイントとして知られているガルベストン湾沿いの場所が、主要港になる可能性があることに気付いた。ショールポイントは、テキサス革命（1835-1836年）の退役軍人がその功績により土地を与えられた1830年代から存在していた。1878年に郵便局が開設されたとき、その名前がコミュニティに付けられた。^[5]鴨猟師は、ミネソタ州ダルース出身のベンジャミン、ヘンリー、ジェイコブ・マイヤーズという3人の兄弟だった。彼らはダルースに戻った後、マイヤーズ兄弟シンジケートを結成し、他の投資家を説得して資金を出させ、ショールポイントを含むガルベストン湾に面した10,000エーカー（4,000ヘクタール）の土地を購入した。彼らはその地域をテキサスシティと改名した。

1893年までに、投資家たちはテキサスシティ改善会社 (TCIC) を設立し、町の敷地計画を策定し提出した。1893年に郵便局が開設され、フランク・B・デイヴィソンが町の初代郵便局長に任命され、ミネソタ州とミシガン州から移住してきた約250人の住民にサービスを提供した。TCICはまた、テキサスシティにサービスを提供するために、ボリバル・ロード (ガルベストン島の東端) から湾に8フィートの水路を浚渫する許可を連邦政府から得た。^[6] 1894年、水路は初めて商業的に使用された。TCICは最終的に水路を40フィートの深さまで浚渫し、港の長さを1.5マイルに延長した。TCICはまた、町の南にあるテキサスシティジャンクションまでの4マイルの鉄道を建設し、そこでガルベストン、ヒューストン、サンアントニオとガルベストン-ヒューストン、ヘンダーソンの2つの他の鉄道路線に接続した。^[7]

これらの成功にもかかわらず、TCICは1897年に破産しました。その資産は2つの新しい会社、テキサスシティ会社（TCC）とテキサスシティ鉄道ターミナル会社（TCRTC）に再編成されました。TCCは3,000の市有地を取得し、町に水道、ガス、電気を供給しました。TCRTCは鉄道を運営しました。これらの会社は1899年2月4日に設立されました。^{[6] [7]}

1890 年代には、碁盤の目状の通りや大通りが整備され、住宅やその他の建物が建ち始めました。町で最初の出産が行われたデイヴィソン ホームは、1895 年から 1897 年にかけて建設されました。TCIC、TCC、TCRTC が拡大するにつれて、都市化が進みました。

1900 年の夏、テキサス シティの運河を 25 フィートの深さまで浚渫する許可が下りた。1900 年に発生した壊滅的なガルベストン ハリケーンにより、浚渫船が海岸に打ち上げられ、プロジェクトは中断された。しかし、嵐が過ぎ去った後もテキサス シティの港は開港したままだった。運河の浚渫が完了する前、1904 年 9 月 28 日に最初の外洋船 SSピクアがメキシコから港に到着した。浚渫は 1905 年 3 月 19 日に完了し、米国政府はテキサス シティに税関を開設した。^[6]その後、港は急速に成長し、1904 年の 12 隻から 1910 年には 239 隻になった。^[7]

テキサスシティ製油会社は1908年に港湾施設に隣接して製油所を建設する許可を得た。数年間、この会社は副産物のワックスと潤滑油を生産できるテキサス州唯一の製油所であった。この施設は後にテキサスの石油業者シド・リチャードソンによって買収され拡張された。^[6]その後すぐにさらに3つの製油所が建設され、テキサスシティはテキサスの石油製品を大西洋岸に深海輸送する主要港となった。^[7]

テキサスシティは1911年に市長と委員会制の政府として法人化されました。9月16日に最初の市長選挙が行われ、ウィリアム・P・ターペイが市長に選出されました。^[6]

1913年、アメリカ陸軍第2師団はメキシコ革命中にメキシコ湾岸を侵略から守るためテキサスシティに派遣され、実質的に国内の陸軍兵士のほぼ半数をそこに駐屯させた。これはメキシコ革命が国境を越えて波及する恐れと、隣国が始まった世界大戦でドイツの同盟国になる恐れという二重の脅威が認識されていたためである。

軍事展開には第1航空師団も含まれ、ライト兄弟は12人以上の兵士を軍のパイロットとして訓練し、テキサスシティは事実上、後のアメリカ空軍発祥の地となった。これは、ベイストリートシティパークにある空軍発祥の地の記念碑で市が主張している通りである。^[8]訓練を受けたパイロットとテキサスシティの即席の軍事航空基地から飛び立つ飛行機によって、速度と距離の記録が樹立された。

1915年8月のハリケーンにより野営地は完全に破壊され、9人の兵士が死亡した。軍の指導者たちは直ちに野営地をサンアントニオに移した。^[7]

1921年、テキサスシティ鉄道ターミナル会社が港湾施設の運営を引き継ぎました。ヒュー・B・ムーアが社長に就任し、野心的な拡張計画を開始しました。彼は砂糖精製所、イチジク加工工場、ガソリン分解工場、穀物倉庫を誘致したとされています。また、この成長を支えるために、より多くの倉庫とタンクファームが建設されました。1925年までに、テキサスシティの人口は推定3,500人となり、ガソリンを生産する2つの製油所、テキサスシティ砂糖精製所、2つの綿花圧縮施設、さらには旅客バスサービスを備えた活気のあるコミュニティになりました。^[7]

大恐慌と競争により、1930年に砂糖精製所は倒産した。石油事業が再び拡大するまで、数年間経済難に見舞われた。リパブリック石油精製所は1931年にガソリン精製所を開設した。1934年には、パンアメリカン精製所（スタンダード石油会社のインディアナ支社）が操業を開始した。ムーアは、テキサスシティがメキシコ湾に近いという立地条件から、ヒューストン船舶航路からこの精製所を獲得することができた。1930年代末までに、テキサスシティの人口は5,200人にまで増加した。^[7]

シートレイン・ラインズは1939年から1940年にかけてテキサスシティ港にターミナルを建設した。同社は毎週テキサスシティからニューヨーク市まで鉄道車両を輸送するために設計された船舶を所有する専門会社だった。1940年までにテキサスシティはテキサス州で4番目にランクされた港となり、ヒューストン、ボーモント、ポートアーサーに次ぐものとなった。^[6]

テキサス シティには、テキサス シティ ダイクがあります。これは、1930 年代に転造された花崗岩のブロックで作られた人工防波堤で、もともとはヒューストン船舶航路下流を土砂の堆積から守るために設計されました。地元の人々の間では「世界最長の人工釣り桟橋」として有名なこの堤防は、ガルベストン湾の入り口まで南東に約 5.2 マイル (8 km) 伸びています。

アメリカが第二次世界大戦に深く関与するにつれ、繁栄と産業の拡大が戻ってきた。敵の潜水艦は中東、南米、東南アジアの友好国への石油製品の輸送をほぼ完全に止めていた。テキサスシティの製油所と化学工場は、戦争に必要な物資を供給するために24時間フル稼働していた。世界中の錫製錬所がもはやアメリカの需要に応えられないと悟った国防プラント社の社長ジェシー・H・ジョーンズは、テキサスシティに錫製錬所を建設することを決めた。政府はまた、合成ゴムの重要な原料であるスチレンモノマーを製造する石油化学工場の建設に資金を提供した。モンサント化学会社がこの施設の運営を請け負い、戦後、この施設はさらに大規模な石油化学コンビナートの核となった。1950年までに、地元の人口は16,620人に達した。^[7]

戦後の繁栄は1947年4月16日の朝に中断された。硝酸アンモニウム肥料を積んだフランス船グランキャンプ号が爆発し、米国史上最悪の産業事故と一般に考えられているテキサスシティ惨事の引き金となった。ネブラスカ州とアイオワ州で製造された肥料は、テキサスシティのドックに保管されていた時から過熱していた。爆発はグランキャンプ号の船台を挟んですぐ向かい側にあったモンサント社の工場と事務所を壊滅させ、倉庫を吹き飛ばし、船の破片を四方八方に撒き散らし、隣接する船台に停泊していた2隻目の船ハイフライヤー号に引火した。爆発で係留から外れたハイフライヤー号は、船台を挟んで向かい側に停泊していた3隻目の船ウィルソン・B・キーン号に衝突した。両船とも硝酸アンモニウム肥料を積んでおり炎上し、やはり爆発した。爆発により合計581人が死亡、5,000人以上が負傷した。爆発は非常に強力で激しかったため、最初の爆発に対応した救急隊員の遺体の多くは行方不明となった。テキサスシティとポートターミナルの消防署は全滅した。^[7]

鉄筋コンクリートの穀物倉庫には爆弾の破片が散らばり、グ​​ランドキャンプ号の駆動軸はヘッドハウスにめり込んだ。船の錨は数マイル離れた場所に投げ出され、パンアメリカン製油所の地面にめり込んだ状態で発見された。煙に引き寄せられた学童や町民も死亡し、港付近の家屋のブロック全体が破壊された。14マイル (23 km) 離れたガルベストンの住民は膝をついた。周囲の化学薬品や石油のタンクと製油所は爆発により発火した。身元が判明していない少なくとも63人が死亡し、町の北部にある墓地に慰霊されている。テキサスシティの惨事は、米国の災害対策の基礎となったと広く考えられている。モンサント社やその他の工場は再建に取り組み、市は最終的に事故からかなり順調に復興した。テキサスシティの同じ港湾地域には、今も数多くの石油化学製油所が所在している。この都市はしばしば自らを「死なない町」と称してきたが、その呼び名の正確さは、2008年9月13日早朝にハリケーン・アイクがこの地域を襲った数日間に再び試されることとなった。

1987年10月30日、マラソン石油精製所のクレーンが誤って液体フッ化水素のタンクに荷物を落とし、36,000ポンド（16,000 kg）のフッ化水素ガスが放出され、3,000人の住民が避難を余儀なくされました。^[9]

2005年3月23日、テキサスシティのBP（旧アモコ）製油所で再び爆発が発生し、15人が死亡、180人が負傷した。^{[10] [11]} 2007年3月に発表された米国化学物質安全・危害調査委員会（CSB）の事故に関する最終報告書では、この出来事を「近年の米国史上最悪の産業災害の一つ」と評した。 ^[11]テキサスシティのBP施設は米国で3番目に大きな石油精製所であり、2,000人以上の従業員を雇用し、毎日46万バレル（73,000 m³）の原油を処理し、米国のガソリンの約4％を生産している。

ハリケーン・アイクの襲来に伴う強風と高潮によってガルベストン郡全体が広範囲に被害を受けたにもかかわらず、テキサスシティは他の低地が被ったような壊滅的な被害をほぼ免れた。テキサスシティは大部分が長さ17マイル (27 km) の堤防に囲まれているが、これは1961年のハリケーン・カーラによる壊滅的な洪水の後、1960年代初めに建設されたものである。ガルベストン、ダラー湾、モーゼスレイクに隣接する市の北東周辺のさまざまな場所に設置された、いくつかのアルキメデスのスクリューを備えたポンプ場と合わせて、この堤防とポンプ場のシステムは、ハリケーン・アイクの強力な高潮による大規模な壊滅から市を救った可能性がある。市の被害は、主にハリケーン・アイクの強風と大雨によるものに限られていた。

上陸翌日の2008年9月14日日曜日から、テキサスシティの高校フットボール施設であるスティンガリースタジアムは、ボリバル半島やガルベストン島などの近くの湾岸地域から州兵のブラックホークヘリコプターで避難してきた人々の一時待機場所および再配置場所として使用されました。また、9月15日月曜日の朝までに、アメリカ赤十字社は市内に救援物資配給センターを開設しました。

2008 年 9 月 13 日土曜日の早朝、ハリケーン アイクがこの地域を襲った際、テキサス シティ ダイクは 12 フィート (3.7 メートル) を超える高潮で越流されました。建物、桟橋、ダイク ロードはすべて破壊されましたが、ダイク自体は嵐を耐え抜きました。道路と関連施設が再建されるまで、ダイクは 3 年間閉鎖されました。2011 年 9 月に交通が再開されました。

テキサスシティはガルベストンの北西10マイル（16 km）、ヒューストンの南東37マイル（60 km）に位置しています。

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、この都市の総面積は186.58平方マイル（483.24 km ²）で、そのうち66.27平方マイル（171.64 km ²）が陸地、120.31平方マイル（311.60 km ²）つまり67.61%が水域である。^[1]

テキサスシティの標高は公式には海抜10フィートですが、地域によってはそれより低いところもあります。この街はもともとハリケーンの高潮や大雨による洪水に対して脆弱でした。

市の南と西の土地は平坦な海岸平野です。この地域の南側の大部分は湿地帯です。テキサス シティは北側でモーゼス湖に接しており、モーゼス湖には淡水河川のモーゼス バイユーが流れ込んでいます。湖は市の東側にあるガルベストン湾に流れ込んでいます。

2020年の国勢調査によると、市内には51,898人、19,526世帯、13,005家族が住んでいた。^[16]住宅戸数は21,493戸であった。

2000年の国勢調査では、41,521人の人口、15,479世帯、10,974家族が市内に居住していた。人口密度は1平方マイルあたり665.7人（257.0/km ²）であった。16,715の住宅ユニットの平均面積は1平方マイルあたり268.0（103.5/km ²）であった。市の人種構成は、白人60.75%、アフリカ系アメリカ人27.47%、ネイティブアメリカン0.50%、アジア人0.88%、太平洋諸島系0.05%、その他の人種8.23%、2つ以上の人種の混血2.12%であった。ヒスパニックまたはラテン系は全人口の20.52%であった。

15,479世帯のうち、18歳未満の子供が同居している世帯は33.1%、夫婦同居世帯は48.6%、女性世帯主で夫がいない世帯は17.3%、家族ではない世帯は29.1%であった。全世帯の約24.8%は単身世帯であり、9.3%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は2.62人、平均家族人数は3.13人であった。

市内の人口は、18歳未満が26.7%、18歳から24歳が9.6%、25歳から44歳が27.8%、45歳から64歳が22.4%、65歳以上が13.4%となっています。年齢の中央値は36歳です。女性100人に対して男性は89.4人です。18歳以上の女性100人に対して男性は84.7人です。

市内の世帯の平均収入は 35,963 ドル、家族の平均収入は 42,393 ドルでした。男性の平均収入は 36,463 ドル、女性は 24,754 ドルでした。市内の一人当たりの収入は 17,057 ドルでした。家族の約 12.0%、人口の 14.9% が貧困ライン以下で、これには 18 歳未満の 20.5%、65 歳以上の 11.2% が含まれます。

テキサスシティの人口全体に占めるヒスパニック系とラテン系の割合は、2010年の27%から2017年には29.9%に増加し、その頃には市内にヒスパニック系スーパーマーケットやヒスパニック系向けの他のビジネスが存在していた。アフリカ系アメリカ人の割合は、2010年の30.8%から2017年には28%に減少した。^[17]

テキサスシティの経済は長い間、重工業、特にテキサスシティ港での海運業と、石油および石油化学製品の精製に依存してきました。^[18]テキサスシティ工業団地は石油化学産業の中心地です。この複合施設内で、マラソンが運営するガルベストン湾製油所は、テキサス州で2番目に大きい、米国で3番目に大きい石油精製所です。^{[19] [20]}テキサスシティ港は、トン数でテキサス州で3番目、米国で9番目の港になりました。^{[7] [21]}近年、市の計画者は、観光、医療、その他多くの分野への経済の多様化に努めてきました。^[18] 1974年には早くも、テキサスシティはEPAスーパーファンドのトップ10リストに載っていました。

テキサスシティ港は、テキサスシティ港/テキサスシティターミナル鉄道が運営しており、米国で8番目、テキサス州で3番目に大きい港で、水上輸送トン数は7,800万純トンを超えています。テキサスシティターミナル鉄道会社は、港への重要な陸上輸送路を提供しており、年間25,000台以上の車両を取り扱っています。テキサスシティ港が民間所有の港として成功しているのは、株主であるユニオンパシフィック鉄道とバーリントンノーザンサンタフェ鉄道の協力によるもので、両社の接続により、迅速な交通の交換が可能になっています。

ガルベストン郡少年司法局ジェリー・J・エズモンド少年司法センターはテキサスシティにあります。^[22]そこの囚人はディキンソン独立学区に通っています。^[23]

テキサス州刑事司法局は、テキサスシティの女性のためのヤング医療施設複合施設を管理しています。^[24]ヤングは1996年にテキサスシティ地域医療ユニットとして開設されました。^[25]

テキサスシティ石油精製・石油化学製造センター

1928年、市は市庁舎の一室を市立図書館として利用し、テキサスシティ市民クラブが運営した。1947年、市庁舎はテキサスシティの爆発で被害を受け、後に取り壊された。1948年、図書館はかつてあった家に移転した。1964年、図書館は現在の建物に移転した。1984年、ムーア記念公立図書館は21,000平方フィート（2,000 m ²）に拡張された。^[26]

テキサスシティ博物館にはガルベストン郡鉄道模型クラブの展示があります。^[27]

市は42の公園を運営しており、そのうちのいくつかはグレートテキサスコースタルバードウォッチングトレイルの一部となっている。^[28]

テキサスシティ大草原保護区は、市の反対側にあるモーゼスレイクの岸に位置する2,300エーカー（930ヘクタール）の自然保護区です。保護区の地形には草原と湿地の生息地が含まれています。保護区にはキャンプ場を含む40エーカー（16ヘクタール）の公共アクセスエリアがあります。保護区の残りの部分はツアーに利用可能で、湿地を通る遊歩道へのアクセスも含まれます。^[29]

ベイストリート公園は湾と堤防の近くにある45エーカー（18ヘクタール）の敷地です。公園の一部は、アメリカ陸軍の最初の航空隊の一つであり、現代の空軍の前身である航空隊を記念しています。公園の残りの部分には、荒野の小道や家族向けの娯楽エリアがあります。^[30]

ネッスラー パークは、毎年開催される「ミュージック フェスト バイ ザ ベイ」などの地域イベントに使用される 55 エーカー (22 ヘクタール) の敷地です。その他の大きな都市公園には、カーバー パーク、ゴダール パーク、ホランド パークなどがあります。

テキサス シティのヘリテージ スクエア歴史地区の中心は、この都市の父の一人であるフランク B. デイヴィソンの旧邸宅です。ビクトリア様式の デイヴィソン邸は 1897 年に完成しました。

テキサスシティの大部分はテキサスシティ独立学区の管轄下にあり、K～4年生を対象とした4つの小学校（コーフェルト小学校、ルーズベルト・ウィルソン小学校、ハイツ小学校、グアジャルド小学校）があります。TCISDの中間学校であるレヴィ・フライ中学校は5年生と6年生を対象としており、TCISDの中等学校であるブロッカー中学校は7年生と8年生を対象としています。テキサスシティ高等学校はテキサスシティのTCISD部分を管轄しています。

その他の部分はディキンソン独立学区の一部です。

一部は以前はラ・マルク独立学区に所属していた。2015年12月2日、テキサス州教育庁（TEA）コミッショナーのマイケル・ウィリアムズは、テキサスシティ独立学区が2016年7月1日付けでラ・マルク学区を吸収すると発表した。^[31]

ガルベストン・ヒューストン大司教区が運営するローマカトリックの小学校、ファティマの聖母学校はテキサスシティにあります。^[32]

テキサスシティには、テキサスシティにあるメインランド大学が校舎を構えている。 ^[33]

この地域を結ぶ主要高速道路はガルフフリーウェイで、州間高速道路45号線の一部であり、テキサスシティとガルベストン、ヒューストンを結んでいる。テキサス州道146号線は、テキサスシティとガルベストン湾岸の他のコミュニティを結んでいる。テキサスループ197号線は、道146号線と合流して市街地を環状に囲み、市の主要地域へのアクセスを提供している。^[34]

2008年、住民が民間当局を無視する傾向があったため、民間の法執行官が警察官に置き換えられた。^[35]

• クリス・バラード、NFLコルツゼネラルマネージャー
• チャールズ・ブラウン、ブルース歌手、ピアニスト
• ジョン・カロナ、政治家
• フランク・B・デイヴィソン、デイヴィソン邸を建てた街の開拓者。現在は博物館となっている。
• ジョージ・デュカス、カントリーミュージック歌手
• チャーリー・デュプレ、元NFL選手
• LGデュプレ、元NFL選手
• ベン・エマニュエル、アメリカンフットボール選手
• ドンタ・フォアマン、プロサッカー選手
• アンディ・ハスラー、プロ野球選手
• カントリーミュージック歌手、ジョニー・リー
• エディ・パターソン、『ザ・ライチャス・ジェムストーンズ』の女優
• ストーン・フィリップス、テレビレポーター、特派員
• ロン・レインズ、俳優
• メアリー・シンプソンは、アメリカ聖公会によって司祭に任命された最初の女性の一人である。
• ドナ・ウィック、作家、アナウンサー

• 2021年の映画『レッドロケット』はテキサスシティを舞台にしています。

ウィキメディア・コモンズには、テキサス州テキサスシティに関連するメディアがあります。

• テキサスシティ – 公式ウェブサイト
• テキサスシティのムーア記念公立図書館の歴史的な写真。テキサス歴史ポータルが主催。
• テキサスシティ（テキサスオンラインハンドブックより）
• 「テキサスシティマーカー」。歴史マーカーデータベース。2012年3月11日閲覧。2014年4月29日、Wayback Machineにアーカイブ。
• ウィートン、グラント「テキサスシティのチャンス港の年鑑」[3]