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_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_6_July_1942_(19-N-30916).jpg/500px-USS_Raleigh_(CL-7)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_6_July_1942_(19-N-30916).jpg) USSローリー(1942 年 7 月)
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ローリー |
| 同名の人物 | ノースカロライナ州ローリー市 |
| 注文済み | 1916年8月29日 |
| 受賞 |
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| ビルダー | ベツレヘム造船会社のフォアリバー造船所、マサチューセッツ州クインシー |
| 横たわった | 1920年8月16日 |
| 発売 | 1922年10月25日 |
| スポンサー | ジェニー・プロクターさん |
| 完了 | 1921年8月1日 |
| 委託 | 1924年2月6日 |
| 廃止 | 1945年11月2日 |
| 打撃を受けた | 1945年11月28日 |
| 識別 | |
| 栄誉と 賞 |  バトルスター3個 |
| 運命 | 1946年2月27日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴（建設時）[1] [2] | |
| クラスとタイプ | オマハ級 軽巡洋艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 55フィート（17メートル） |
| 下書き | 14フィート3インチ（4.34メートル）（平均） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | |
| クルー | 将校 29 名 下士官 429 名（平時） |
| 武装 |
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| 鎧 | |
| 搭載航空機 | 2 ×カーチス SOC シーガル、後に 2 ×ヴォート OS2U キングフィッシャー |
| 航空施設 | |
| 一般的な特徴（1945年）[3] | |
| 武装 |
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USSローリー(CL-7)は、アメリカ海軍向けに建造されたオマハ級 軽巡洋艦の4番艦で、もともと偵察巡洋艦に分類されていた。ノースカロライナ州ローリー市にちなんで命名された2番目の海軍艦艇であり、最初の艦艇は1894年に就役し、1919年に退役した防護巡洋艦ローリーであった。
ローリーは戦前のキャリアの大半を大西洋で過ごした。最初の任務は、1924年に行われたUSAAS初の世界一周飛行を支援することだった。1936年、ローリーはスペイン内戦中に中立哨戒飛行隊40-Tに加わり、1938年に太平洋に転属するまで任務を続けた。その結果、1941年12月7日の朝、運命的に真珠湾のF-12バースに停泊することになり、第2ボイラー室に魚雷を被弾したが、対空砲で5機を撃墜し、死者は出なかった。
建設と設計
ローリーは1916年8月29日に発注され、[2] 1917年8月21日にマサチューセッツ州クインシーのベツレヘム造船会社のフォア・リバー造船所で建造される契約が交わされた。[4] 1920年8月16日に起工、1922年10月25日に進水し、 [2]ジェニー・プロクター嬢によって命名され、1924年2月6日にウィリアム・C・ワッツ大佐の指揮下就役した。[5]
ローリーは喫水線長550フィート（170メートル） 、全長555フィート6インチ（169.32メートル）、全幅55フィート4インチ（16.87メートル）、平均喫水13フィート6インチ（4.11メートル）であった。基準排水量は7,500英トン（7,620トン）、満載時は9,508英トン（9,661トン）であった。[3] [2]平時の乗組員は士官29名と下士官429名であった。[3]
ローリーは4基のカーティス製蒸気タービンで駆動され、各タービンは12基のヤロー製ボイラーで発生した蒸気を使用して1本のスクリューを駆動した。エンジンは90,000軸馬力（67,000kW）を出力し、最高速度35ノット（65km/h、40mph）に達するように設計された。[2]ローリーは10ノット（19km/h、12mph）の速度で10,000海里（19,000km、12,000mi）の航続距離を提供するように設計されたが、10ノット（19km/h、12mph）の速度で8,460海里（15,670km、9,740mi）しか航続できなかった。 [3]
ローリーの主砲は設計中に多くの変更を経た。当初は10門の6インチ (150 mm)/53 口径砲を搭載する予定だった。2門ずつを艦首と艦尾の上部構造の両側の段式砲郭に搭載する。アメリカが第一次世界大戦に参戦した後、アメリカ海軍はイギリス海軍と協力して、4門の6インチ/53口径砲を艦首と艦尾の2つの連装砲塔に搭載し、8門の砲を段式砲郭に残すことを決定した。これによりローリーは8門の舷側砲を備え、砲郭砲の射界が限られていたため、4門から6門の砲が艦首または艦尾から射撃することになった。副砲は単装砲架の3インチ (76 mm)/50口径対空砲2門であった。ローリーは当初、機雷224個を搭載できる能力を持って建造されたが、乗組員の居住スペースを増やすため、早い段階で機雷は撤去された。また、21インチ (533 mm)魚雷用の三連装水上魚雷発射管を2基ずつ搭載していた。三連装砲塔は航空機カタパルトの後方の上甲板の両側に取り付けられ、連装砲塔は船体側面のハッチで覆われた、1つ下の甲板の両側に設置されていた。[2] [3]
この艦には全長にわたる装甲 帯がなかった。ボイラー室、機関室、操舵装置の側面は3インチの装甲で保護されていた。機械室の端にある横隔壁は前方が1.5インチ (38 mm)、後方が3インチの厚さだった。司令塔と機械室と操舵装置の上の甲板は1.5インチの装甲だった。砲塔は装甲されておらず、砲口の爆風に対する防御のみを提供していた。[3]
ローリーは2機の水上機を搭載しており、2基のカタパルトに収納されていた。当初はヴォート社製のVE-9、その後ヴォート社製のUO-1が使用され、1935年からはカーチス社製のSOCシーガル、1940年以降はヴォート社製のOS2Uキングフィッシャーが運用された。 [3]
武装の変更
ローリーはその航海中にいくつかの武装変更を経た。これらの変更のいくつかは重量を軽減するものであったが、他のものは対空兵装を増強するものであった。1926年9月8日、海軍作戦部長のエドワード ・W・エバール提督は、アメリカ艦隊および戦闘艦隊の最高司令官、およびその部下の指揮官である海軍長官のカーティス・D・ウィルバーとともに、オマハ級巡洋艦のすべてから機雷および機雷敷設用の履帯を撤去するよう命じた。作業環境が非常に「湿っている」ことが判明したためである。戦前に行われたもう1つの変更は、3インチ砲を8門に増やすことであり、すべて艦の腰部に取り付けられた。1940年以降、下部の魚雷マウントと同じ理由で、下部後部の6インチ砲が撤去され、砲郭が装甲で覆われた。[3]終戦までに艦の対空兵装はボフォース40mm連装砲3基とエリコン20mm連装砲8基に増強された。 [3]
サービス履歴
戦間期
ローリーは1924年2月26日に艤装を完了するためクインシーからニューヨーク海軍工廠へ移動した。4月16日にバージニア岬沖での試運転航海に出発。6月24日にはクインシーで最終的な造船所の改修を完了。その後マサチューセッツ州プロビンスタウンへ移動し、7月30日までそこに留まり、その後北ヨーロッパ海域で偵察艦隊軽巡洋艦隊に加わり、アメリカ陸軍航空隊の「ワールドフライト」に関連した任務に就いた。ノルウェー、デンマーク、スコットランドの港に寄港した後、7月31日にアイスランドのクヴァルフィヨルズル沖で偵察基地に着いた。8月10日にはグリーンランド東海岸に基地を移した。飛行作戦での任務を終えると、9月3日にボストン海軍工廠へ航海修理のため出航した。[5]
ローリーは1924年10月16日にボストン港を出航し、再びバージニア岬沖で演習を行った。その後、パナマ、カリフォルニア、ハワイ諸島沖で作戦行動と戦闘を行った。 1925年6月10日にホノルルを出航し、偵察艦隊と共にサンディエゴに入渠し、7月13日にボストン海軍工廠に帰還した。ローリーはその後2年間ボストンを拠点として活動を続け、冬の間は偵察部隊と共にキューバとパナマの海域で活動した。[5]
ローリーは1927年2月1日にボストン港を出航した。サウスカロライナ州チャールストンで海兵隊の2つの分遣隊を乗艦させた。最初にキューバのグアンタナモ湾で演習に参加した後、パナマ運河を通過してニカラグアのコリントに向かった。[5]ローリーは2月5日に到着し、2月19日に姉妹船のミルウォーキーと共に、盗賊がはびこる地方に対処する必要があった海兵隊員を上陸させた。 [6]巡洋艦は3月23日まで援助を待機し、その後ボストンに戻り、大西洋沿岸での作戦を再開した。[5]
1928年の春、ローリーはカリフォルニア沖とハワイ海域で活動し、6月26日にボストンに戻り、ヨーロッパでの任務に備えた。8月17日に出航し、バージニア州ハンプトン・ローズに向けて出航し、9月15日にデトロイトに代わってヨーロッパ海軍司令官ジョン・H・デイトン中将の旗艦となった。[5]
ボストンに寄港した後、ローリーはヨーロッパの多くの主要港に外交訪問を行い、1929年9月4日にバージニア州ハンプトン・ローズに帰還した。翌日、ローリーはデイトン海軍中将の旗を掲揚した。[5]
その後ローリーは偵察部隊の第3巡洋艦隊（CruDiv 3）に復帰し、その後数年間ボストンを拠点として戦闘訓練、演習、寄港を行った。1933年8月15日にカリフォルニア州サンディエゴを拠点とし、カリフォルニア沖で訓練を行い、時折カリブ海、アラスカ、ハワイ海域へ出航した。1936年4月27日にアメリカ艦隊と共にサンディエゴを出航し、パナマ運河を通過してサウスカロライナ州チャールストンに寄港し、6月15日にオーバーホールのためノーフォーク海軍工廠に入渠した。[5]
ローリーがノーフォーク海軍工廠で修理している間、スペイン内戦地域からアメリカ国民を避難させるため、スペイン海域での任務に就く臨時の特別戦隊、第40-T戦隊が組織された。アーサー・P・フェアフィールド少将は1936年9月17日にノーフォークの ローリーで旗艦を掲揚した。翌日、巡洋艦は単独でジブラルタルに向かい、9月27日に到着した。当初、この戦隊はローリーに加え、ケイン、ハットフィールド、USCGC カユガで構成された。これらの艦艇は協力して、スペインでの戦争の危険から何百人ものアメリカ国民を救った。[5]
オマハは1938年4月28日にヴィルフランシュでローリーと交代し、2日後、ローリーはオーバーホールのためノーフォーク海軍工廠へ向かい、5月13日に到着した。 [5]
次にローリーはアメリカ戦闘部隊の第1駆逐艦隊に配属された。8月16日にノーフォークを出港し、グアンタナモ湾で訓練を行った後、9月5日に新しい基地であるサンディエゴに到着した。1939年初頭、ローリーはカリブ海での艦隊演習に参加し、5月にサンディエゴに戻って沿岸作戦を再開した。次にハワイ派遣隊に配属されたローリーは、 10月5日に真珠湾に向けて出航した。第1駆逐艦隊の旗艦として、中央太平洋からカリフォルニア海岸までの艦隊演習に参加した。[5]
第二次世界大戦
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日本軍が奇襲攻撃を仕掛けたとき、ローリーは真珠湾の北水路東側、F-12バースに停泊していた。最初の攻撃波で魚雷が前方を通過し、2発目がローリーの左舷中央部に命中した。巡洋艦は左舷に大きく傾き、転覆するかと思われた。乗組員が上部の重りを投棄して艦を直立させている間、砲手は日本軍の航空機5機の撃破に協力した。乗組員数名が負傷したが、死者は出なかった。[5]
翌日、造船所の船とホイットニーが援助のために接舷し、ローリーは12月22日に修理のため海軍造船所に曳航された。1942年2月21日に真珠湾を出航し、5隻の船団の護衛を務め、3月1日にサンフランシスコに到着した。メア・アイランドでのオーバーホール後、ローリーは7月23日にサンフランシスコ湾を出港し、サンフランシスコ、ハワイ、サモア、フィジー諸島間の船団護衛任務に就いた第15任務部隊（TF 15）の一員となった。[5]
ローリーは11月3日にパゴパゴを出航し、ギルバート諸島とエリス諸島の間で活動しているとされる日本軍哨戒艦4隻の捜索・撃破に向かった。敵の痕跡は見つからず、11月13日から17日まで真珠湾に寄港し、その後ダッチハーバー、ウナラスカ、アリューシャン列島へと単独で出航し、11月24日に到着した。その後の数か月はラット諸島とニア諸島で増援を運ぶ敵艦の捜索と、ダッチハーバーとクラーク湾間の兵員輸送船と補給船の護衛に費やされた。[5]
ローリーは1943年1月10日、アムチトカ島の占領を支援するため第8.6任務群（TG 8.6）と共に出航した。1月12日、任務群と共にアムチトカ島沖で哨戒活動を行い、キスカ島沖で不定期に掃海活動を行った。2月10日に任務群から離脱し、ダッチハーバーとクラーク湾の間で船団護衛を行い、 3月23日に修理のためピュージェットサウンド海軍工廠に入渠した。[5]
4月22日に出航し、28日にアダック島に到着し、第16.6任務群に加わり、近海諸島への接近路を哨戒し、キスカ島への南方接近路を護衛した。ローリーは8月2日のキスカ島砲撃に参加し、ガートルード湾の標的を爆破し、8月12日には再び敵陣地を砲撃した後、サンフランシスコに向かいオーバーホールを行った。[5]
ローリーは9月15日にサンフランシスコ湾を出航し、アリューシャン列島での作戦支援を再開し、キスカ島からアッツ島西方にかけての海域を掃海した。1944年2月1日、第94.6任務群の一員としてアッツ島マサカー湾を出航し、北千島、パラムシル島クラブザキの敵施設を砲撃した。2月4日の早朝、暗いうちに敵の海岸沖に砲撃拠点を移し、2つの両用砲台がある地域を爆撃した。また、飛行場を砲火で攻撃し、格納庫と兵舎数棟を破壊した。また、沿岸に停泊していた小型商船にも砲弾を命中させた。2月5日にアッツ島に寄港した後、ローリーは3月1日にピュージェットサウンド海軍工廠に戻り、3か月のオーバーホールを受けた。[5]
6月6日にアリューシャン列島のマサカー湾で第94任務部隊に加わり、松輪島へ向かう途中で第2主機関が故障した。ピュージェット湾で修理した後、ローリーは1945年6月22日にシアトルを出港し、カリフォルニア州サンペドロに寄港し、パナマ運河を経由してハンプトン・ローズに向かい、その後新しい母港であるバージニア州ノーフォークに向かった。[5]
1945年7月1日にメリーランド州アナポリスに寄港し、カリブ海と東海岸沿いで2回の海軍兵学校生訓練航海を行った。[5]
運命
ローリーは1945年9月29日にフィラデルフィア海軍工廠に入渠し、11月2日に退役し、 11月28日に海軍艦艇登録簿から除籍された。その船体は1946年2月27日にフィラデルフィアでスクラップとして売却された。[5]
著名な指揮官
受賞歴
参考文献
- ^ 船舶21 1921年。
- ^ abcdef Ships35 1935年。
- ^ abcdefghi テルツィバシッチ 1988.
- ^ ベツレヘム 2017年。
- ^ abcdefghijklmnopqrst DANFS 2015.
- ^ ミュージカント 1990、295ページ。
文献
- 「ローリー III (CL-7)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015 年 8 月 26 日。2018年8 月 14 日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ミュージカント、イヴァン（1990年）。 『バナナ戦争：米西戦争からパナマ侵攻までのラテンアメリカにおける米国の軍事介入の歴史』ニューヨーク：マクミラン出版。ISBN 978-0-02-588210-2。
- 「ベスレヘム・スチール・カンパニー、マサチューセッツ州クインシー」。ShipbuildingHistory.com。2017年4月2日。2018年8月14日閲覧。
- 「米国海軍艦艇の船舶データ」。米国海軍省。1921年7月1日。pp.54–59 。 2018年8月14日閲覧。
- 船舶データ、米国海軍艦艇。米国海軍省。1935年7月1日。pp.24–31 。 2018年8月14日閲覧。
- テルツィバシッチ、ステファン（1988年）。『アメリカ海軍の巡洋艦1922-1962 』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-974-X。
- 「USS ローリー (CL 7)」。Navsource.org。2018年5月13日。 2018年8月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS ローリー (CL-7)に関連するメディアがあります。
- 海軍歴史遺産司令部: USS ローリー (CL-7)、1924–1946
- NavSource Naval History のUSS Raleighの写真ギャラリー
- 船舶の戦争被害報告書 1941年12月7日
- USSローリー、真珠湾攻撃の報告