USS アルーストック (1861)

1867年から1869年頃、中国海域にいたUSSアルーストック。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアルーストック
ビルダー	NL トンプソン (ケネバンク、メイン州)
料金	100,500ドル
発売	1861年10月19日頃
委託	1862年2月20日
廃止	1869年9月18日
打撃を受けた	1869年（推定）
ニックネーム	オールドルースター
運命	売却、香港、1869年10月
一般的な特徴
クラスとタイプ	ユナディラ級 砲艦
変位	691トン
トンの負担	507
長さ	158 フィート (48 m) (水線)
ビーム	28フィート（8.5メートル）
下書き	9 フィート 6 インチ (2.90 m) (最大)
ホールドの深さ	12フィート（3.7メートル）
推進	2 × 200 IHP 30インチボア×18インチストローク水平バックアクティングエンジン、シングルスクリュー
帆の計画	2本マストのスクーナー
スピード	10ノット（11.5 mph）
補体	114
武装	オリジナル： 1 × 11 インチダールグレン スムースボア 2×24ポンド滑腔砲 20ポンドパロットライフル2丁

USSアルーストックは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍向けに建造されたユナディラ級 砲艦です。アルーストックは、南部が他国と貿易するのを防ぐため、 南軍の航行可能な水路を巡回するために海軍によって使用されました。

アルーストックは、木造船体で蒸気推進のスクリュー砲艦であり、1861 年 7 月 6 日直後にメイン州ケネバンクでナサニエル・ロード・トンプソンによって起工され、1861 年 10 月 19 日頃に進水し、1862 年 2 月 20 日に ボストン海軍工廠でジョン・C・ボーモント中尉の指揮の下就役した。

1862 年 3 月 1 日、砲艦の艤装作業の終わりごろ、猛烈な嵐で USS バーモントが舵、船首錨、すべての索具、ボート 4 隻を失い、ケープコッド灯台の南南東約 95 マイルの荒れ狂う海でなす術もなく漂流しているとの知らせが造船所に届いた。造船所長のウィリアム・L・ハドソン大佐はボーモントに、故障した戦列艦が最後に目撃された場所付近までアルーストックで向かい、バーモントを発見したら他の援助が到着するまで傍に待機するよう命じた。

アルーストックは3月2日に出航し、7日に遭難船を発見して停泊し、バーモントを風から守った。その後1週間でアルーストックは煙突を失い、その他の被害も受けた。15日、蒸気船サクソンが現場に到着して交代した後、アルーストックはデラウェア岬に向かった。

砲艦は23日にフィラデルフィア海軍工廠に入渠し、嵐による損傷の修理と新しい煙突の設置を終えた後、3月末にバージニア岬に向かい、 4月2日に ハンプトン・ローズに入渠した。

先月は、この忙しい停泊地の歴史上最も劇的な出来事があった。CSSヴァージニア(沈没して炎上したスクリュー式フリゲート艦メリマックを南軍の装甲衝角艦として引き上げ、再建したもの) が停泊地への致命的な襲撃を行い、フリゲート艦 コングレスとカンバーランドを破壊した。元々はフリゲート艦だったが、小型の 軍用スループに改造された。翌日、斬新で勇敢な北軍装甲艦モニターがヴァージニアに挑戦し、恐ろしい南軍の軍艦がハンプトン ローズに再入港して北軍の残りの封鎖艦隊を殲滅しようとしたとき、ヴァージニアを阻止した。

3月9日の歴史的な午後の激しい戦闘の末、引き分けに終わったことで、ハンプトン・ローズでの約2か月に及ぶ不安定な海軍の膠着状態の始まりとなった。その間、北軍の輸送船がジョージ・B・マクレラン将軍のポトマック軍の部隊をこの地域に運び、ヨーク川とジェームズ川によって形成された半島を北上してバージニア州リッチモンドへの進撃を開始した。壮大だが決着のつかないこの戦いの後の数週間、バージニアは南軍の厳重な秘密に包まれていた。南軍の装甲艦は、最初の犠牲者から解放されたバージニアが後退する際にカンバーランドの船体で折れた衝角の代わりとなる新しい衝角を入手するため、ノーフォーク海軍工廠に再入渠した。また、戦闘でひびの入った装甲板の代わりとなる新しい装甲板と、脆弱な砲郭舷の真下の装甲帯も交換された。

一方、北軍海軍は帆船と喫水の深い蒸気船の一部をハンプトン ローズから撤退させ、代わりに バージニア岬内の入り組んだ浅瀬で自由に操縦できる喫水の浅い蒸気砲艦を配備した。アルーストックはこうした砲艦の 1 隻で、ハンプトン ローズに入った後も常に戦闘態勢を保っていた。この時期、北軍海軍の指導者たちは、装甲艦と戦うための革新的な戦術を考案する上で大きな想像力を発揮した。ボーモント中尉は、アルーストックの乗組員が「ガラガラ」とした素材で作った長く重い網と引き網でバージニアのスクリューを絡めれば、バージニアを湾内に追い込めるかもしれないと考えた。そのような手順を踏めば「バージニアの動力が無力化される」と彼は考えた。

同僚の指揮官たちがボーモントの計画を知ったとき、彼らはバージニアよりもアルーストックを恐れていたようで、その砲艦の悪名高い網が自分たちのスクリューを妨害するかもしれないと恐れていた。例えば、スクリュー蒸気船ダコタの船長、ジェームズ・P・マッキンストリー中佐は、常に士官たちに警告していた。

ボーモントの邪魔をしないでください。ボーモントを近づけないでください。アルーストックから目を離さないでください。

バージニアは4 月 11 日にスウェルズ ポイントを回ったが、戦略的な考慮からモニターや他の近くの北軍艦に対抗することができなかったため、アルーストックの恐ろしい網は水に入ることはなかった。しかし、当時は北軍の砲艦が南北戦争の最も劇的な場面の 1 つで非常に重要な役割を果たすことを可能にする力が働いていた。

4 月 24 日、新しい軽装甲砲艦ガリーナがハンプトン ローズで活動する北軍艦隊に加わった。艦長のジョン ロジャース中佐は海軍で最も想像力豊かな戦略家であり、最も熟練した戦術家の 1 人であり、すぐにこの地域の北軍が直面している状況の調査を開始した。

約2 週間後、エイブラハム リンカーン大統領がそこに到着すると、ロジャーズが彼を訪ね、「ジェームズ川を遡上する海軍の動きにとって絶好の機会が開かれている」と提案しました。当時バージニアはバージニア州ノーフォークで造船所の作業中でしたが、翌日の午後には姿を現す予定であったため、迅速な行動が必要でした。北軍機動部隊が遡上を開始する前にバージニアがジェームズ川河口に到達した場合、南軍の装甲艦が計画全体を台無しにする可能性があります。

リンカーンは、北大西洋封鎖艦隊の指揮官であるゴールズボロー旗将官と協議した後、計画を承認し、ロジャーズはガリーナ、アルーストック、ポートロイヤルからなる小さな機動部隊の指揮を執り、5月8日の夜明け直後に出撃した。午前中半ばまでに、彼らはボイキン砦の南軍砲台から砲火を浴びたが、反撃で沈黙した。フォート・フーガーの南軍の2番目の砲台はさらに抵抗し、ガリーナは7回もその地点を通過せざるを得なくなったが、ロジャーズはガリーナを砲台と並んで静止させ、自身の大砲で攻撃し、非装甲の僚艦が無傷で通り過ぎるのを防いだ。

すぐに別の危険が明らかになった。航路標識が移動したため、ガリーナ号はジェームズ川南岸のジェームズタウンから4マイル下流のホッグ島沖で座礁した。アルーストック号とポートロイヤル号は36時間も休むことなく作業を続け、座礁した旗艦をなんとか浮かせ、さらに上流へと向かった。

マザー・タインズ・ブラフでの戦闘中、視界に入っていた南軍の砲艦パトリック・ヘンリーとヨークタウンは、北の艦隊より上流に退却し、そこでロジャーズは他の南軍の軍艦 3 隻と合流したと信じていた。ロジャーズは、自分たちが圧倒的に劣勢であると感じ、ジェームズタウン島に降り立ち、ゴールドスボロに使者を送って援軍を要請した。

この要請が旗艦に届いたのは、非常に好都合な時だった。南軍はちょうどノーフォークから撤退し、ヴァージニアが基地を失い、北軍の手に落ちるのを恐れて恐ろしい装甲衝角艦を破壊したため、ゴールズボロは初めて、再建されたメリマックを阻止するためにハンプトン・ローズに保持していた部隊を他の場所に展開することができたからである。彼は直ちにモニターとノーガタックにジェームズ川を遡上してロジャーズを援護するよう命じた。2隻は12日にジェームズタウン島沖でロジャーズと合流し、翌日には合同部隊はシティ・ポイントへ移動した。14日に川を遡上し続けると、潮が引いていたためガリーナが座礁し、アルーストックとその僚艦は4時間かけてようやく艦隊旗艦を浮かせた。

数週間前にデビッド・ファラガット旗艦指揮下の連邦軍がルイジアナ州ニューオーリンズを占領したのとちょうど同じ頃、北軍の軍艦と彼らが占領しようとしていた南軍の首都リッチモンドの間には、障害物が一つだけあった。それは、脅威にさらされていた都市の下流約 8 マイルの川の湾曲部上にある ドルーリーズ・ブラフの砲台だった。

15日の夜明け前に、ロジャース艦隊はジェームズ川の遡上を再開するために錨を上げ、

...両岸からの激しいマスケット銃射撃を受け、...[彼らは]時折榴弾砲や小火器で応戦した。

午前 7 時 35 分、南軍の砲台が砲撃を開始し、ドルーリーズ ブラフで煙が上がるのを目撃した。その後まもなく、見張りが水路に障害物を発見し、すぐに進軍が停止することになった。ガリーナは南軍の大砲から約 600 ヤードの地点に停泊し、モニターは旗艦の真下で停止した。午前 8 時、アルーストック、ポート ロイヤル、ノーガタックはさらに下流約 400 ヤードの地点に停泊し、アルーストックは11 インチダルグレン砲で砲撃を開始した。

9:45 に崖の砲手が射程距離を見つけるまで、砲撃は続いた。その後、砲艦はさらに 100 ヤード下流に下降し、砲撃を再開した。11:00 までに、ガリーナとモニターの弾薬庫がほぼ空になったため、ロジャーズは戦闘を中止し、下流に退却した。アルーストックは「右舷のフォアチェーンの後部下の水線に 1 発の砲弾を受け」、さらに「シート ホースの穴から1 フィート上の右舷の船首を貫通して」もう 1 発の砲弾を受けたが、交戦中に人的被害はなかった。

その後数か月間、砲艦はジェームズ川で作戦を続け、時折モンロー砦まで下流に下ったが、ドルーリーズ・ブラフの大砲の射程内に入るほど上流に進むことはなかった。

この間、この船はメッセージ、弾薬、物資を運び、マクレランとゴールズボロ両軍が利用するために南軍の活動に関する情報を収集した。時折、この船は川岸から小火器による攻撃を受けたが、狙いを定めた砲撃で襲撃者を黙らせた。6月9日、この船はジェームズタウン島に向かい、そこで一行を上陸させ、放棄された南軍砲台の大砲、弾薬、砲車、建物を破壊した。

4日後、同艦は同様の任務を遂行し、アーチャーシェイプ・クリーク河口の旧サザン工場を破壊し、当時放棄されていたハーデンズ・ブラフとデイズ・ポイントの川沿いの砲兵陣地を偵察した。

一方、北軍は半島をゆっくりと北上し、リッチモンドのすぐ外で南軍の首都を包囲する準備をしていた。6 月中旬、マクレランは、脆弱な右翼とホワイト ハウスの基地への通信線に不安を感じ、ジェームズ川の北岸に基地を建設し、北軍の軍艦の支援を受けられるかどうかを調べるため、ジェームズ川への偵察を命じた。18 日、好ましい報告を受けたマクレランは、輸送船と補給船をヨーク川からジェームズ川北岸の ハリソンズ ランディングに派遣するよう命じた。

この措置の賢明さは、同月末の七日間作戦で明らかになった。6月25日に始まった一連の血なまぐさい戦闘で、ロバート・E・リーはマクレランの軍隊を半島を横切ってジェームズ川沿いのこの新しい基地まで追い詰め、そこでアルーストックは他の北軍の軍艦と合流して、包囲された連邦軍地上部隊を守った。

彼女はその後数週間にわたってこの任務を遂行し続けたが、最初はマクレランが攻勢の再開を望んでいた間、後には彼がバージニア州北部での作戦を再開するために半島から部隊を撤退させていた間も、この任務を遂行し続けた。

この間、ボーモントは病気になり、アルーストックの指揮をサミュエル・ローズ・フランクリン中尉に交代した。この頃、船は逃亡奴隷の一団に遭遇し、船上での避難を申し出た。フランクリンが一人に、逃亡を企てて銃殺されるのを恐れなかったかと尋ねると、その男は自信満々に答えた。

いいえ、オールド・ルースターがやってくるのを見たとき、私たちは大丈夫だと分かりました。

それ以来、乗組員たちは愛情を込めて船を「オールド・ルースター」と呼んだ。

マクレランの最後の部隊が輸送船に乗り込み、バージニア州アクイアに行き、ワシントンD.C.防衛中のポープ将軍の軍隊を増援しようとしたとき、ウェルズはジェームズ川艦隊の司令官チャールズ・ウィルクス代将に電報を送り、艦隊を解散させ、アルーストック、他の軍艦 4 隻、迫撃砲艇 6 隻とともにワシントンに向かい、ポトマック艦隊の指揮を執るよう命じた。アルーストックは9 月 1 日にワシントン海軍工廠に到着し、その月の残りをポトマック川での活動に費やし、当時首都の防衛力を強化した。首都は、ポープ軍を破ってポトマック川を渡ってメリーランド州に入ったばかりのリー将軍の部隊の脅威にさらされていた。

ポトマック軍は17日、メリーランド州シャープスバーグで南軍の侵略軍と戦い、南北戦争中最も血なまぐさい1日の戦いで南軍の進撃を阻止した。この戦いでリーはポトマック川の下流に撤退した。南軍の撤退によりワシントンへの圧力は大幅に軽減され、ポトマック川にいた北軍の軍艦の一部は他の場所での任務に就くことができた。

アルーストックは西湾封鎖艦隊に再配属され、 10月2日にワシントンを出港し、モンロー砦を経由して新たな基地に向かった。16日にペンサコーラ海軍工廠に到着し、6日間の航海修理の後、アラバマ州モービル湾沖の封鎖部隊に加わった。

この港の警備は、ほぼ 1 年間、この船の主な任務でした。この任務での最初の注目すべき行動は、1862 年 12 月 15 日の夜の猛烈な強風のときでした。このとき、この船は「北から海に向かっている」船を発見しました。この船は他の封鎖船に信号を送り、追跡しました。この船は見失いましたが、翌朝早く、サンド島の東の浅瀬に座礁しているスクーナー船を発見しました。その後すぐに、座礁した船は煙を出し始め、「炎に包まれました」。火は一日中、そして翌夜まで燃え続け、浮遊する焦げた綿花から、この船が外洋に向かう封鎖突破船であったことがわかりました。

1863 年 3 月 5 日、「オールド ルースター」の見張りが「海岸近くに帆船がモービル湾に突入しようとしている」のを発見し、ノーザンの砲艦はすぐに追跡を開始しました。この船はその後陸に上がり、乗組員はボートで脱出しました。アルーストックはスクリュー蒸気船ポカホンタスと合流し、40 トンから 50 トンのスループ船ジョセフィーン号を砲撃し、「完全に沈没」させました。翌夜、同じ 2 隻の封鎖艦が別の小型帆船を追跡し、発砲しましたが、「荒れた海」、暗闇、浅瀬のおかげで、この船はモービル湾内で無事に脱出できました。

5月9日の夕方、アルーストックは、モビール湾から抜け出そうとしていたスクーナー船「シー ライオン」を拿捕した。この船は綿花272俵を積んでキューバのハバナに届けようとしていた。9日後、アルーストックは、綿花を積んだスクーナー船「ハンター」を拿捕する砲艦「カナワ」を近くで支援した軍艦の1隻となった。

7 月 17 日の真夜中を 1 時間ほど過ぎたころ、アルーストックとケネベックはともにモビールから逃げ出そうとする蒸気船を発見し、その事実を封鎖船に知らせ、封鎖突破船に向かった。その合図に応えて、蒸気スループのオシピーも追跡を開始し、すぐに密告船を追い越し、夜明け直後に狙いを定めた砲弾を数発発射して逃走船を捕獲した。その拿捕船は綿花を積んだ蒸気船ジェームズ バトル号で、600 俵を超える綿花のうち 50 俵ほどを投棄していた。アルーストックはその後を追って、漂流していた積荷を 40 俵ほど拾い上げた。

モービル湾沖での任務の終盤、4月19日と6月23日の2度、沿岸砲台と交戦した。チェスター・ハットフィールド中佐は蒸気スループ船ブルックリンから派遣され、7月28日にフランクリンに代わってアルーストックの指揮を執った。

夏の終わりに砲艦で黄熱病が流行したため、9 月 13 日に砲艦はモービル湾沖の基地を出発し、フロリダ州ペンサコーラを経由してミシシッピ川下流で検疫を受け、17 日にそこに到着しました。乗組員の健康状態が回復すると、26 日に船は川を上ってルイジアナ州ニューオーリンズに移動し、緊急の修理を受けました。

11月中旬に再び出航準備が整い、船は17日に川下りを開始し、テキサスの海岸に向かった。22日、テキサス州ガルベストンに向かう途中、キューバのハバナに届ける綿花を積んで ブラゾス川から出てきたスクーナー船ユーレカ号を拿捕した。

テキサス海域での任務中（修理のためニューオーリンズに戻る航海は時々あったが）は南北戦争の終わりまで続いたが、アルーストックは1864年1月23日にスクーナー船コスモポリト、3月3日にスクーナー船メアリー・P・バートン、3月12日にスクーナー船マリオンを捕獲した。7月8日、カナワがガルベストン近郊で封鎖突破船マタゴーダを座礁させた後、アルーストックとペンギンは北軍の砲艦に加わり、座礁した蒸気船を砲撃して破壊した。

この期間中、アルーストックは時折南軍の沿岸砲台と交戦し、逃走中の封鎖突破船が投棄した大量の浮遊綿花を回収することもあった。

戦闘が終了してから数か月後、アルーストックは1865年9月7日にニューオーリンズを出航し、19日にフィラデルフィア海軍工廠に到着した。9月25日に退役し、係留された。

一方、約 1 か月前、ハートフォードのヘンリー H. ベル海軍少将代理は、軍艦が米国東海岸に戻り国内の戦闘に加わって以来活動していなかった東インド艦隊を再編成するために極東に向けて出航していました。

ベルは東洋の海域に到着すると、海賊行為が極東で西洋海軍が直面している最も深刻な問題の一つであると認識し、喫水の深い軍艦が追尾できない浅い沿岸海域に逃げ込むアジアの海賊を追跡できる喫水の浅い砲艦による増援を要請した。

1866年12月21日に再就役し、レスター・A・ビアズリー中佐の指揮の下、アルーストックは大西洋、喜望峰、インド洋を経由して極東に向かい、1867年8月下旬に香港に到着し、最近アジア艦隊と改名されたベルの部隊に加わった。

それから間もなく、 1868年1月1日に神戸と大阪の港が外国貿易に開港された際、本州南岸沖で行われた西洋と日本の軍艦の大々的な示威行動に参加するために、ベル艦隊の大半と共に日本に向けて出航した。

ベルは最近ハートフォードの自宅に戻るよう命令を受けていた。1月11日の朝、大阪の駐日米国公使に別れを告げるために岸に漕ぎ着けようとしていたとき、彼の乗っていた船は「...3つの大きな波...」に押し流され、乗員全員が凍てつく波間に落ちた。アルーストック、ハートフォード、および他の2隻の軍艦は、もがく水兵を救助するためにボートを出した。アルーストックのボートは大きな危険を無視し、もがく水兵1人を救助し、ハートフォードのボートはさらに2人を救助した。ベル提督、ジョン・H・リード中佐、および10人の下士官が溺死した。

アルーストックはすぐに香港に戻り、中国沿岸の海賊対策活動に注力した。また、極東の港の間でアメリカの外交官を輸送する 派遣船としての役割も時々果たした。

1869 年の春、砲艦は日本の内戦中の戦闘で危険にさらされたアメリカ市民を保護するために日本海に戻りました。6 月下旬に幕府軍が降伏するまで、砲艦はこの任務を遂行し続けました。

しかし、アルーストック号は、乾燥が不十分な木材で急いで建造されたため、老朽化が早く、船体の腐食がひどく、無事に帰還することができなかった。その結果、検査委員会によって使用禁止とされ、1869年9月18日に香港で退役し、1869年10月頃に売却された。

しかし、この船はアメリカ海軍のためにもう一つの役割を果たした。1870年1月24日の夕方、イギリスのP&O社の蒸気船シティ・オブ・ボンベイがオナイダに衝突し、アメリカのスクリュー式軍用スループ船が沈没したとの知らせが横浜に届くと、港にいたアメリカ海軍の上級士官は、事故の生存者を捜索するために、元USSアルーストックをチャーターした。ロシアの軍艦ヴサドニクからの志願兵も一部乗組員として乗船したこの元アメリカの砲艦は、オナイダの乗組員の痕跡を探して、衝突現場付近の海域を1か月以上航行した。

アルーストックのその後の経歴に関する記録は残っていない。

• アメリカ海軍の蒸気砲艦の一覧
• アメリカ南北戦争の封鎖突破船

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。