USSアルバトロス（1858）

USSアルバトロス（1858年）

ウィリアム・MC・フィルブリックによるアルバトロスのスケッチ。1863年9月25日にアラバマ州モビール沖で撮影された。
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	鳥アホウドリ
発売	1858年、コネチカット州ミスティック
取得した	1861年5月23日、ニューヨーク州ブルックリン
委託	1861年6月25日、ニューヨーク海軍工廠にて
廃止	1865年8月11日、ボストン海軍工廠にて
打撃を受けた	1865年（推定）
運命	1865年9月8日、マサチューセッツ州ボストンで販売
一般的な特徴
タイプ	スクリュー式蒸し器
トン数	378
長さ	150フィート（46メートル）
ビーム	30フィート（9.1メートル）
ホールドの深さ	10フィート（3.0メートル）
推進	蒸気機関、スクリュー駆動
帆の計画	3本マストのスクーナー船として装備された
スピード	11ノット（20 km/h、13 mph）
補体	不明
武装	1×8インチ（200 mm）滑腔砲ダルグレン砲 32ポンド（15kg）滑腔砲2門

USSアルバトロスは、アメリカ南北戦争初期に北軍海軍が取得した3 本マストのスクーナーとして装備されたスクリュー式蒸気船です。重砲を搭載した砲艦として装備され、アメリカ連合国の水路に対する北軍の封鎖に使用されました。

アルバトロスは1858年にコネチカット州ミスティックで建造され、 1861年5月23日にニューヨーク州ブルックリンで海軍に購入され、 1861年6月25日にジョージ・A・プレンティス中佐の指揮の下、ニューヨーク海軍工廠で就役した。

アルバトロスは、南北戦争初期、アメリカ大統領エイブラハム・リンカーンの4月19日の布告によって定められた南部連合沿岸の封鎖を実行するために北軍海軍が艦隊を拡大する努力の中で獲得され、大西洋封鎖艦隊に配属された。すぐにバージニア岬に向けて出航し、 1861年7月1日にバージニア州ハンプトン・ローズで艦隊司令官サイラス・ストリングハム少将に合流した。

チェサピーク湾東岸とラッパハノック川河口沖で1週間の任務を終えた後、この蒸気船は7月10日にヘンリー岬を回り、ハッテラス入江沖の砂州外の海域まで南下し、ノースカロライナ海岸の封鎖を支援した。この船の最初の戦闘は7月11日、オレゴン入江付近の南軍沿岸砲台が同船に砲撃を開始した後であった。同船は全砲で応戦し、南軍の大砲1門を破壊し、南軍兵士をその地域から追い払った。

アルバトロス号が最初の拿捕を行ったのは7月18日で、このとき蒸気船の一団がテキサス州ガルベストンのスクーナー船ベラスコ号に乗り込み拿捕した。この船はローンスター旗を掲げてキューバのマタンザスから砂糖を積んで出航中、偽造書類を所持していた。アルバトロスは拿捕した船をハンプトン・ローズまで運び、7月20日にストリングハム艦長に引き渡した。翌日、アルバトロスは基地に戻る途中、ボディ島沖に停泊していたノースカロライナの蒸気船ビューフォート号と砲火を交え、この南部船はオレゴン入り江を通ってパムリコ湾の安全な場所に退避せざるを得なかった。

1861 年 7 月 22 日、アルバトロスがハッテラス入江の近くで帆船を追跡していたとき、黒人男性が船外に飛び込んで「助けてください、船長、この船はチャールストン行きです」と叫んだ。男性を救助するためにボートを降ろしている間、アルバトロスはスクーナー船に砲を向け、停泊するよう命令した。その船、マサチューセッツ州ニューベリーポートのスクーナー船、エンチャントレス号は、7 月 6 日に南軍の私掠船ジェファーソン デイビスに捕獲されており、直ちに降伏した。プレンティス司令官は、スクーナー船で捕獲された 5 人の乗組員を海賊とみなし、彼らに二重の鉄棍棒をかけた。彼は、5 人の北軍の水兵と、エンチャントレス号が南軍の私掠船に降伏したときに乗船していた救助された男性からなる乗組員の指揮を、マスターズ メイトのチュニスD.ウェンデルに任せた。

アルバトロスはスクーナー船をハンプトン・ローズに運び、7月24日に到着した。北軍の蒸気船は修理が必要だったため、ストリングハムは2隻の船をペンシルベニア州フィラデルフィアに送った。北上途中の8月1日、アルバトロスの一行はニュージャージー州ペンズグローブからバージニア州チンコティーグに向かうバージニア州アコマックのエリザベス・アン号に乗り込み、その書類に誤りがあることに気付くと、その船を拿捕して曳航した。8月2日、3隻の船はペンシルベニア州フィラデルフィアに到着し、そこでスクーナー船は捕獲裁判所に引き渡され、アルバトロスは修理のために造船所に入った。

同月末に機械作業が完了した後、アルバトロスは8月31日夕方にハンプトン・ローズに戻り、チェサピーク湾での巡航を開始し、 9月14日にポトマック川河口でスクーナー船アラバマを救助した。次にノースカロライナ州外岸沖に戻るよう命令されたアルバトロスは、燃料と食料の補給のためにハンプトン・ローズに定期的に出航し、修理のためにメリーランド州ボルチモアに向かう以外は、1862年4月に南大西洋封鎖艦隊に配属されるまでノースカロライナ州ビューフォート付近で活動した。

ボーフォート沖でのこの任務のハイライトは、 1862年1月16日にボーグ入江付近で座礁していた800トンのイギリス船ヨーク・オブ・ダブリン(アイルランド)を発見し、撃沈したことである。同艦はサミュエル・フランシス・デュポン旗艦長に報告した後、5月から6月にかけてサウスカロライナ州ウィンヤ湾で過ごし、サウスカロライナ州ジョージタウンを封鎖した。そこで6月20日、アルバトロス号の2隻の船が蒸気タグボートのトリーティとスクーナーのルイザを拿捕した。

1862年7月初旬、蒸気船はマサチューセッツ州ボストンに向かい、7月10日に修理のため到着した。再び出航準備が整うと、 8月1日からヘンリー・フレンチ中佐の指揮下にあったアルバトロスは、西湾封鎖艦隊に再配置された。8月7日の夕方に海上に出航し、デビッド・ファラガット少将に報告した後、 テキサス州ブラウンズビル近郊のリオ・グランデ川河口沖に展開した。そこで9月21日、メキシコのサイザルからガルベストンに向けて南軍旗を掲げて航行していたテキサス州ガルベストンのスクーナー船トゥー・シスターズを拿捕した。この船には南部の綿繰り工場向けの麻布87俵と、おそらく実用性に欠けると思われる クリノリン1ケースが積まれていた。

1862 年 9 月下旬、アルバトロスで黄熱病が流行した。艦医の勧めで、フレンチ艦長はフロリダ州ペンサコーラへ出航し、10 月 4 日に到着した。ファラガットは船を検疫状態に置き、艦隊の他の艦との連絡を禁じた。しかし、ファラガット提督はフレンチが交代前に持ち場を離れたことを叱責し、10 月 29 日に、海軍長官ギデオン・ウェルズのもとへ報告するよう命じて、ロード アイランド号に乗せて北へ向かわせた。ジョン・E・ハート少佐がアルバトロスの指揮を執った。

乗組員の健康が回復した後、蒸気船は11月​​中旬にメキシコ湾岸の哨戒を開始した。1862年11月24日から12月8日まで、アルバトロス号と武装ブリッグ USS ボヒオ号の乗組員が、セントアンドリュース湾とペンサコーラの間のフロリダ沿岸の製塩所に対して一連の襲撃を行い、300以上の塩田を破壊した。

1862年12月11日、アルバトロスはミシシッピ川に向けて出航した。そこでは、北軍の船舶輸送のために川を解放する作戦のテンポが速まっていた。12月17日、アルバトロスはUSS リッチモンド、USS カユガ、USS カタディン、USS ウィノナと共に、ルイジアナ州バトンルージュでのナサニエル・プレンティス・バンクス少将 の部隊 の無抵抗の上陸を支援した。前年の春、地上部隊の不足により川上への攻撃が無効になって以来、ファラガットはミシシッピ川掃討のために陸軍の支援を待っていた。バトンルージュが降伏した後、彼は次の南軍の川の拠点であるルイジアナ州ポートハドソンに向かうことを切望していたが、作戦に使える兵士はいなかった。

ついに春が近づき、デビッド・ディクソン・ポーター少将のミシシッピ艦隊は、ミシシッピ州ビックスバーグを越えて、その堅固に要塞化された陣地とポート・ハドソンの間の川を哨戒しようとしていたが、不運に見舞われたため、ファラガットはバンクスの助けなしにポート・ハドソンの大砲に立ち向かうことを決意した。1863年3月13日の夕方、彼は7隻の軍艦（海水用軍艦4隻と砲艦3隻）をバトン・ルージュの上流約15マイルに移動させ、夜のために停泊した。

翌日、ファラガットは各艦の戦闘準備に細心の注意を払った。大型軍艦 3 隻を小型砲艦の左舷側と交戦予定側に縛り付け、旗艦のUSS ハートフォードとアルバトロス、リッチモンドとUSS ジェネシー、USS モノンガヒラとUSS キネオをペアにした。USSミシシッピは単独で前進し、最後尾を進んだ。ファラガットは後に、ハートフォードのパートナーとしてアルバトロスを選んだ理由を次のように説明 して いる。

アルバトロスは砲艦の中で最も脆弱であり、その速度はこの船とほぼ同等であったため、この船に割り当てられました。...

午後 10 時過ぎに艦隊は出航した。川を「順調に」遡行したハートフォードとアルバトロスは砲台からの砲弾の雨に耐えた。ポート ハドソンで南軍を指揮していたフランクリン ガードナー少将は「この艦は我々の砲撃に果敢に応えた」と記した。旗艦と僚艦が下部砲台を通過しているとき、流れに流されて 2 隻はほぼ転覆し、座礁しそうになった。「しかし」とファラガットは報告した。「アルバトロスを後押しし、この船を力強く前進させ、ついに川を上った」。ファラガットは上部砲台に 2 門の砲門しか向けることができなかったが、その砲台を無事に通過した。

旗艦を追っていたリッチモンドは、蒸気機関に被弾し、機能停止した。「川の方向転換地点に到達した」とジェームズ・アルデン・ジュニア司令官は報告している。「しかし、横に縛り付けていたジェネシーの助けを借りても、川の強い流れに逆らって前進できないことがすぐに分かり、敵の砲台による激しい十字砲火に苦しんだため、非常に不本意ながら引き返すことを余儀なくされ、ジェネシーの助けを借りて、すぐに敵の砲火の射程外に停泊した。」

次にモノンガヒラ号がポート ハドソンの下部砲台の下で座礁し、30 分近くそこにとどまり、激しい打撃を受けた。少なくとも 8 発の砲弾が船を貫通した。艦橋はジェームズ P. マッキンストリー船長の下から撃たれ、同船が負傷し、他の 3 名が死亡した。キネオの助けでモノンガヒラ号は浮上し、再び川を上ろうとした。「我々はほぼ主砲台の近くにいた」と副長のナサニエル W. トーマス中尉は記している。「前方エンジンのクランク ピンが過熱したとの報告があり、エンジンが停止した...」船は操縦不能となり下流に流され、南軍の砲撃範囲外に停泊した。

一方、ミシシッピ号に乗っていたメランクトン・スミス艦長は、リッチモンド号が下流に近づいてくるのを見たが、激しい戦闘の煙のためにモノンガヒラ号を視認できなかった。モノンガヒラ号はリッチモンド号が編隊を離れたことで生じた隙間を埋めるために前進したと考え、スミス艦長は「急げ」と命令した。しかし、急がせようとしたミシシッピ号は座礁し、あらゆる努力にもかかわらず、引き揚げることができなかった。4 か所で火災が発生した後、ミシシッピ号は放棄された。午前 3 時、ミシシッピ号が炎上しながらゆっくりと川を流されているのが見られ、2 時間半後、爆発した。こうして、この戦争で最も激しい戦闘の 1 つが終わった。この激戦を突破できたのは、 ハートフォード号とアルバトロス号だけだった。

アルバトロスの役割について、ファラガットは次のように述べた。

「...ハート少佐にできることは多くなかったが、それでも彼はできる限りのことをし、前方または後方の左舷に砲を向けられるときはいつでも、即座に発砲した。」アルバトロスのこの戦闘での唯一の犠牲者は、船長の給仕であるチャールズ・レイクであり、船のデッキログによると、「... 気高く砲と格闘しているときに死亡した。」

しかし、砲弾が命中して砲身の一部を失った パロット砲を除けば、船の物質的な損害はほとんどなかった。

ポート ハドソンの大砲の射程範囲外の比較的安全な場所に到達した後、2 隻の北軍艦は、ミシシッピ川の南部の要塞とビックスバーグの間の区間で活動し、ほぼ 4 か月後に南軍の川岸の要塞が両方とも陥落しました。敵の砲台が密集するこの海域を航行している間、北軍艦は東部で戦う南軍に、紛争の勃発以来南軍を支援してきた人員、食料、馬、その他の物資の安定した供給を阻止しました。

3月中旬、アルバトロスはミシシッピ州グランドガルフで南軍の砲台と交戦し、1名が死亡、9名が負傷した。1863年5月4日、アルバトロスは南軍のフォート・ド・ラッシーを攻撃し、土塁に停泊していた南軍の蒸気船2隻、CSSグランド・デュークとメアリー・Tと交戦した。

この戦闘で、グランド デューク号は5 回火災に遭い、7 名が負傷した。一方、アルバトロス号は銃撃を受け、32 ポンド砲弾が操舵室を貫通して舵輪を吹き飛ばしたため、敵の目の前で救援用タックルに人員を配置しなければならなくなり、多数の死傷者を出した。船の乗組員 2 名が死亡し、4 名が負傷した。操舵手ジェームズ H. ブラウンは、この戦闘中、非常に並外れた勇気を示した。操舵輪と操舵ロープが撃ち落とされた後、ブラウンは後甲板の砲台に立ち、陸上のマスケット銃による至近距離での射撃にさらされ、救援用タックルの熟練した管理によって非常に貴重な支援を行った。これにより、ブラウンは船を危険な状態から救出するのに役立ち、それによってフォート デ ラッシーの重工廠の占領に貢献した。ブラウンは後に、この勇敢な行為により 名誉勲章を授与された。

1863年6月、アルバトロスがポート・ハドソン上空に駐留中、艦長のジョン・E・ハートが黄熱病に罹患した。数日後、彼は妄想に陥り、1863年6月11日、船室で自分の拳銃で自殺した。公式記録には「戦闘中に死亡」と記載された。^[1]士官らは彼の遺体を埋葬のため故郷のスケネクタディに送ることができず、彼がフリーメーソンとしての埋葬を希望していることを知っていた副官のセオドア・B・デュボアは休戦旗を掲げて上陸し、その地域に葬儀を執り行ってくれるフリーメーソンがいるかどうか尋ねた。彼らは休暇で帰郷していた第1ルイジアナ騎兵隊の中隊長、南軍ウィリアム・ウォルター・リーク大尉と連絡を取った。リークはルイジアナ州セントフランシスビル近郊の町にあるフェリシアナロッジ第31の主任司祭で、ハートをグレース聖公会教会に埋葬する手配をした。北軍士官らがハートの遺体を陸に運び、葬儀に参列し、船に戻って封鎖を再開できるよう休戦が取り決められた。1863年6月12日の葬儀には、北軍と南軍の士官らの合同隊（全員がフリーメーソン）が参加し、リーク自身がフリーメーソンの儀式を執り行った。^[2]この出来事は現在、セントフランシスビルで毎年6月に「戦争が止んだ日」として記念されている。^[3]デュボイスは、代理志願少佐の階級で、戦争中ずっとアルバトロスの指揮を執った。 ^[4]

7月9日のポート・ハドソンの降伏後、アルバトロスは川を下ってニューオーリンズ沖で短期間哨戒活動を行った後、修理期間に入り、9月中旬にモービル湾沖の封鎖部隊に加わるまで続いた。1か月後、黄熱病が再び猛威を振るい、ペンサコーラで検疫を余儀なくされた。

任務に復帰すると、アルバトロスは通信艦として働き、その後アラバマ州モービル沖の封鎖任務に戻った。その年の終わりにはメキシコ湾での巡航を再開した。1864年1月9日、アルバトロスはモービル湾の入り口でアラバマ州フォート・モーガンの砲火の下に横たわっていた大型蒸気船を砲撃した。その後、修理期間を除いて封鎖任務と通信任務を交互に行い、1864年5月21日に北方への大規模修理を命じられ、ポーツマス海軍工廠で6月6日に退役した。

1864 年のクリスマスの翌日に再就役したこの蒸気船は、西湾封鎖艦隊に復帰するよう命じられました。しかし、南へ航行中に「ケープ コッドの南約 100 マイルで猛烈な嵐に遭遇し、大きな被害を受け、煙突と最上部のフォア マストを失いました。ボートもひどく損傷しました。」帆とパイプなしで作り出せるわずかな蒸気の助けを借りて、この船はデラウェア川の防波堤になんとか到着し、修理のためフィラデルフィア海軍工廠に入りました。航行可能になると、この船は湾に向かい、戦争の終わりまでモービルに駐留しました。

南北戦争の終結後、アルバトロスはボストン海軍工廠に向かい、1865年8月11日に退役した。1865年9月8日、同艦はそこで行われた競売でCP スティックニーに売却された。1865年9月23日に再登録され、1888年にエンジンが取り外されるまで商船として運航され、船舶登録簿から抹消された。

• 南軍海軍

•  この記事には、パブリック ドメイン のアメリカ海軍戦闘艦辞書のテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。 (USSアルバトロス)
•  この記事には、パブリック ドメインの アメリカ海軍戦闘艦辞書のテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。 (USS Bohio )

• USSアルバトロス（1861-1865）