セントヘリア

セント・ヘリアーは、6世紀にベルギーで活躍した隠修士ヘリアー（またはヘレリウス）にちなんで名付けられました。彼の殉教の伝統的な日付は西暦555年です。彼の祝日は7月16日で、毎年、隠遁所への市や教会による巡礼が行われます。

ジャージー島で殉教した守護聖人であり、教区と町名の由来となったヘリアーの中世の聖人伝には、背後の湿地帯と満潮線の間の砂丘にある小さな漁村の姿が描かれている。

セント・ヘリア修道院は、1155年にエルミタージュに隣接する潮汐島、リズレットに設立されました。宗教改革により閉鎖された修道院跡地は要塞化され、モン・オルグイユに代わって島の主要な要塞となった城が建設されました。この新しいエリザベス城は、 1600年から1603年までジャージー島総督を務めたウォルター・ローリー卿によって女王エリザベスにちなんで名付けられました。

現在セント・ヘリアーの町として知られる土地は、かつては湿地帯と砂丘（西側）からなる低地の盆地で、他の側は低い丘に囲まれていました。セント・ヘリアー盆地には先史時代の集落の痕跡はほとんどなく、教区内の考古学的遺跡は鉄器時代のドルメンで、かつてはモン・ド・ラ・ヴィル（現在のフォート・リージェントの場所）の頂上にありましたが、1780年代にヘンリー・オン・テムズの元総督の家に移されました。セント・ヘリアーの場所はローマがガリアを支配していた時代に人が住んでいたと考えられています。^{[ 6 ]}

西暦540年までに、修道士ヘレリウス（教区名の由来となった人物）は、現在教区の一部であり、エリザベス城の現在の場所であるセント・オービン湾の小島に定住した。この隠遁​​所から、修道士は島の住民をキリスト教に改宗させたが、西暦555年に島を守ろうとして海上襲撃者によって殺害された。そのため、彼の隠遁所は大きな精神的意義を持つようになった。島民の主要な宗教としてキリスト教が確立されたことで、10世紀末までに教区制度を含む新しい統治構造がもたらされた。教区の境界はそれ以来ほとんど変わっていないと考えられている。^{[ 6 ]}

セントヘリアーに集落が存在した最初の証拠は、1229 年の巡回裁判記録にある。しかし、教区教会であるタウン教会には、少なくとも 11 世紀に遡る特徴があることが知られている。^{[ 6 ]}現在では海からかなり離れているが、建設当初は砂丘の端にあり、セントヘリアーの隠遁所に最も近い実用的な場所にあった。埋め立てと港の建設が始まる前は、船を海側の教会の墓地の壁に係留することができた。

セント・ヘリアーの最初の住居は、教会の向かい側の現在のヒル・ストリート沿いにあったと考えられています。これらは、おそらく地元の花崗岩で建てられ、茅葺き屋根のシンプルな漁師小屋だったでしょう。中世の町域の外にあるオールド・ストリート周辺には、12世紀の居住の考古学的証拠がいくつかあります。別の集落の場所は、モン・ネルーの麓にあるタウン・ミル周辺でした。その場所へのアクセスはなかったものの、修道院とタウン教会の位置により、この村は島民コミュニティの中心地として発展しました。少なくとも15世紀から町では定期的に市場が開かれ、古代から王室裁判所がセント・ヘリアーに置かれていたことが記録されています。町は16世紀半ばまでに枢密院から正式な承認を得ました。^{[ 6 ]}

中世の町の街路配置は、詳細な街路地図がないため特定するのが難しい。1563年の地図には、町の教会の後ろに建物群が密集しており、中心を通る軸線（おそらくキングストリートかロイヤルスクエア）が描かれている。当初は町の市場広場であったロイヤルスクエア（「place du Marché」）は、1550年までに完全に建物に囲まれたと考えられている。この頃、チャリングクロス（「la Pompe du bas」、ル・グラン・ドゥエの出口）とスノーヒル（「Pompe de haut」）から伸びるキングストリート（「rue de Derrière」）とクイーンストリート（「rue du Milieu」）の線が確立された。^{[ 6 ]}

セント・ヘリアの成長は、島への移住の波と重なる波によって特徴づけられてきた。町の成長の最も初期の時期は、宗教改革から内戦の間であると思われる。多くのフランスのプロテスタントが、特に1685年のナントの勅令の廃止後、フランス語圏のプロテスタント国家であるジャージー島に避難を求めたためである。旧市街の最初の拡張は西方向であった。ジュラット・ヘリア・ヒューのチャリング・クロス北側の土地は売却され、ヒュー・ストリートとデュマレスク・ストリートとして開発された。ジョン・シールはチャリング・クロス近くの土地を購入し、シール・ストリートを開発した。ヴァンテーヌ・ド・ラ・ヴィルの役人はモン・ド・ラ・ヴィルの所有権を確認し、王立裁判所の南側に新しい道路ラ・リュ・デ・トロワ・ピジョン（ヒル・ストリート）を開発した。^{[ 7 ]}

17 世紀初頭までに、町は現在のロイヤル スクエア、ヒル ストリート、リージェント ロード、チャーチ ストリート、キング ストリート、クイーン ストリート、そしてその他ほとんど何もない状態でした。町の東の入り口はスノー ヒルで、東部の教区からの道が交わる場所でした。西の入り口はチャリング クロス (ブロード ストリートを通ってマーケット スクエアに通じる) で、キング ストリートは西の人々が町に来るために通る砂地の平原と交わっていました。そのため、この頃はキング ストリートとクイーン ストリートがセント ヘリアーの中心軸となっていました。町への進入路には、ラ モット ストリート (セント セイヴィア方面)、ヴァル プレザントからオールド ストリート (北部の教区とタウン ミル方面)、セント ジョンズ ロードなどがありました。旧市街の北と南東の土地はかなりの価値があり、市場用菜園として耕作されたり、果樹園として植えられたりしていました。^{[ 6 ]}

17 世紀に行われた改良には、タウン教会墓地の壁の建設、刑務所の建設 (チャリング クロスにアーチ状に架かっていた)、主要な通りの舗装などがあった。1610 年の王室裁判所の命令により通りの改良が行われ、所有者は家の前のスペースを12フィート (3.7 m)の幅で舗装することを強制され、舗装のパターンが不均一になった。^{[ 6 ]}  

1700年、牛市場はブロードストリートから、教会墓地の南西約60～100ヤードの海岸沿いの場所（現在のロイヤルヨットホテルのほぼ位置）に移設された。市場は1841年に現在のミンデンプレイス駐車場の場所に移転するまで、この場所に留まった。^{[ 6 ]}

ラ・コヒュー（ノルマン語で裁判所を意味する）は、現在王立裁判所と州議会議事堂（総称して州議会議事堂と呼ばれる）として再建されている王立広場の片側に建っていた。広場の中央にあった市場の十字架は宗教改革の際に取り壊され、囚人を収容するための鉄の檻は町の西端にある刑務所の門番小屋に置き換えられた。現在ブロード・ストリートとして知られる道路は町の海岸道路として機能し、風で吹き付ける砂にさらされていたため、ラ・リュ・デジプトとも呼ばれていた可能性がある。1795年のリッチモンド地図^{[ 8 ]}は、この時期の町はモン・ド・ラ・ヴィルの麓にある小さな突き出た部分で、当時町の市場であった王立広場の北にある主要道路（チャリング・クロスからラ・コロンベリまでのラ・リュ・ド・デリエール）で構成されていたことを示している。ラ・リュ・デュ・ヴァルとオールド・セント・ジョンズ・ヒルは北へ向かう主要な交通路であり、ラ・リュ・デュ・ヴァルは町とグラン・ヴォーにある製粉所を結んでいた。1718年、ジョン・デュレルはセント・ヘリアーの領地をいくつか購入し、キング・ストリートからラ・リュ・デュ・ヴァルまで新しい門付きの通りを建設した。^{[ 7 ]}地図によると、町は1700年から1756年の間に着実に人口密度が増加した。^{[ 6 ]}

ファレは18世紀初頭の町の状況について記述している。

現在、町は拡大しており、約400軒の家屋が数本の広くて舗装の行き届いた通りに並んでいます。…町には主に商人、商店主、酒類販売業者が住んでおり、地主たちは概して田舎の領地で暮らしています。要するに、ここでは生活必需品や便利なものに事欠くことはほとんどありません。町を流れる小川（文字通りいくつかの家の真下を流れています）の他に、井戸やポンプからも良質な水が供給されています。

ジョージ2世は新しい港の建設に200ポンドを寄付した。以前は、船は干潮時に浜辺に乗り上げ、荷車で砂浜を横切って荷揚げしていた。 1751年、感謝の印としてジョン・チアによる国王の像が広場に建てられ、市場はロイヤル・スクエアと改名されたが、ジャージー語では今日までレ・ヴィエール・マルキ（古い市場）という名前が残っている。セント・ヘリアーの道路名や通り名の多くは英語/フランス語または英語/ジャージー語の二言語表記だが、一部は単一の名前しかない。さまざまな言語の名前は通常翻訳ではなく、それぞれ異なる命名習慣が共存している。

ロイヤルスクエアは、1781年1月6日に行われたジャージー島の戦いの舞台でもあり、これはフランス軍によるジャージー島占領の最後の試みでした。ジョン・シングルトン・コプリーの壮大な絵画「ピアソン少佐の死」は、この場面を想像力豊かに描いています。1789年のフランス革命後、数千人のフランス難民がジャージー島に定住し、その多くは貴族で、ほとんどがセントヘリアーに定住しました。これにより、町とその周辺の住宅数は倍増し、町から伸びる並木道の多くは新しい家や通りで埋め尽くされました。^{[ 6 ]}

港湾建設によって開発が海側へと進むにつれ、人口増加に伴い、都市活動の中心地の北側の湿地帯や牧草地が投機的に開発されていった。イギリスからの移民の入植によって、伝統的な建築物に加えて、植民地時代の様式を取り入れたタウンハウスが次々と建てられた。

フランスからの度重なる軍事的脅威により、セントヘリアの浅い湾を見下ろす岩山、モン・ド・ラ・ヴィルに要塞、フォート・リージェントが建設された。

1800 年頃、市場はロイヤル スクエアから現在の場所に新しく建設され拡張された専用施設に移されました。これにより、町の文化的中心地は中世の古い中心部から移されましたが、古い中心部の重要性は低下せず、商業ビルの建設など、ウォーターフロントの新しい工事も行われました。^{[ 6 ]}島の沿岸防衛とセント ヘリア港を結ぶ軍用道路により、農民はジャージーの温暖な微気候を利用し、新しい高速帆船、そして蒸気船を使用して、競争相手よりも先にロンドンやパリの市場に農産物を運ぶことができました。これが 19 世紀のジャージーの農業の繁栄の始まりでした。

ナポレオン戦争はジャージー島の海岸に戦争の脅威をもたらし、島はフランスの侵略に備えて要塞化された。海岸沿いにはマルテロ塔が建設され（セントヘリアーのファーストタワーを含む）、1805年には、州政府は主要な要塞を建設するため、モン・ド・ラ・ヴィルを英国政府に売却することに同意した。要塞の建設に伴い、アイルランドやイングランドから多くの人々と資本が流入した。州政府はモン・ド・ラ・ヴィルの売却益を町の歩道の改良に充てた。

19世紀初頭はジャージー島の貿易が成長した時代でした。1810年には島にイギリスの税関が設立されました。セントヘリアーの歴史における重要な転換点は、蒸気船の導入でした。それ以前は、島への旅は長く、予測不可能でした。1820年代半ばには、郵便局も蒸気船に切り替えました。ジャージー島を訪れた最初の外輪蒸気船は、1823年6月11日のメディナ号でした。1824年には2つの海運会社が設立され、それぞれがイギリスへの週1便の蒸気船サービスを運航しました。^{[ 9 ]： 239}

これにより、数千人の乗客が町にやってきた。1840年までに、ジャージー島には5,000人のイギリス人が居住していたが、彼らは先住民のジャージー人とうまく馴染まず、深い交流もなかったという意見もある。島に駐留する英語を話す兵士の数、そして1820年代に島にやってきた退役将校や英語を話す労働者の数により、セント・ヘリアーでは徐々に英語圏の文化へと移行していった。この新たな移民は地元の建築に大きな影響を与え、町から出る主要道路沿いには本土のジョージアン様式の家屋やテラスハウスが数多く建てられた。また、1812年に初めて開発されたバラード・ストリートなど、多くの新しい通りが建設され、町は拡大した。1831年には、町の道路に初めてガス灯が導入された。^{[ 9 ]： 239-40}

セントヘリアーの急速な成長は、19 世紀のジャージー島の景観における最も重要な変化の 1 つです。町は海岸沿いの小さな集落から、教区の大部分を包含し、セントクレメントとセントセイヴィアに広がるまでに発展しました。町の拡大は主にウェストマウントとマウントプレザントの間の半皿状の平地で起こったため、教区にはかなりの農村部が残りました。1776 年、セントオービンとセントヘリアーはほぼ同じ大きさでしたが、19 世紀末にはセントヘリアーの方がはるかに大きくなりました。^{[ 10 ] : 42–43} 19 世紀半ばまでに家屋の数は 2,600 戸と推定され、わずか 60 年前より 2,000 戸増加しました。^{[ 6 ]}

19世紀初頭のセント・ヘリアーにとって重要な発展の一つは、港の建設でした。それ以前は、町に入港する船は、現在イングリッシュ・ハーバーとフレンチ・ハーバーと呼ばれる場所に小さな桟橋しかありませんでした。商工会議所は州政府に新しい港の建設を要請しましたが、州政府はこれを拒否したため、商工会議所は自ら港の改修費用を負担し、1790年に港を改良しました。桟橋と港を守るために新しい防波堤が建設されました。1814年には、商人たちが港と町を結ぶために、現在コマーシャル・ビルディングとル・ケ・デ・マルシャンとして知られる道路を建設し、1832年にはエスプラネードとその防波堤の建設が完了しました。海運業の急速な拡大に伴い、1837年に州政府はビクトリア桟橋とアルバート桟橋という2つの新しい桟橋の建設を命じました。^{[ 9 ]： 242}

セント・ヘリアの改革派巡査であったピエール・ル・スールは、1830年代にコレラが流行した後、セント・ヘリアに下水道を整備し、清潔な水を供給する責任を担った。過労による早すぎる死の後、町の中心部に噴水付きのオベリスクが彼の功績を称えて建てられた。

19世紀後半、ジャガイモをはじめとする輸出品を満載した数百台のトラックが港へのアクセスを必要とした。そのため、道路拡張計画が実施され、町の中心部にあった多くの古い建物が取り壊された。再開発の圧力により、セント・ヘリアの市街地には19世紀以前に建てられた建物はほとんど残っておらず、町は主にリージェンシー様式またはヴィクトリア様式の景観を呈している。

世紀末の1870年代には、町と西を結ぶ新しいジャージー鉄道が開通し、その終点はウェイブリッジにあり、数年後にはスノーヒルを終点とするイースタン鉄道も開通した。この頃には、町にはパレードガーデンとウェストパーク（現在はピープルズパークとして知られている）の2つの公園があった。20世紀後半から21世紀初頭にかけてウォーターフロントパークとミレニアムパークが開園するまで、これら3つの公園が町の盆地に存在する唯一の公園だった。^{[ 6 ]}

19世紀の町の拡大は、宗教の重要性から、特に教会などの社会施設の拡大も引き起こした。これらの19世紀の教会には、セント・ジェームズ教会（1829年）、セント・マーク教会（1843年）、ウェスリー・ストリート・メソジスト教会（1827年、1876年に再建）、セント・トーマス・カトリック教会（1887年）などがある。^{[ 6 ]}

世紀の変わり目までに、セント・ヘリア周辺の広大な空き地はほぼすべて開発されました。新しい建物のほとんどは、区画の密度を最大化し、小さな区画を結合してより大きな建物を形成するものでした（特に町の中心部を商業化するためです）。第一次世界大戦後、新しい住宅の需要は湾の限られた範囲内では満たせなくなり、自動車の普及に伴い、郊外へと続く道路によって、海岸沿い、丘陵地帯を越えて、近隣の教区へと、あらゆる方向に帯状の開発が可能になりました。1930年代には、ジャージー島議会がウェリントン・パークにジャージー島初の公営住宅団地を建設しました。^{[ 6 ]}

ドイツによるチャンネル諸島の占領後、セントヘリアーは観光産業の復活とジャージー島の金融センターとしての役割により変化を続けました。大きな変化の一つは、自動車のおかげで島内を人々がかつてないほど移動できるようになったことで、古い道路網の容量の増加と駐車場の増設が必要になりました。^{[ 6 ]} 1960年代には、ジャージー州宝くじの収入がフォートリージェントの下に2車線の道路トンネルを掘削するために使用され、港から東海岸の町への交通が要塞を迂回する曲がりくねったルートを避けることができるようになりました。

第二次世界大戦以降、建築的にも歴史的にも重要な建物が数多く破壊されてきました。その中には、グロブナー通りとセント・ジェームズ通りの角に位置し、ジャージー島の戦いでコーベット副総督がフランス軍に降伏した場所である、最も古いタウンハウスの1つであるマノワール・ド・ラ・モットの取り壊しも含まれます。ヒュー/デュマレスク通りのエリアで多くの歴史的建造物が破壊されたこともあり、歴史的建造物の保存運動が高まりました。これにより、町の建築遺産を保存することを目的とした計画規制が強化され、町の個性の保存がジャージー島の国家計画政策の重要な部分となりました。^{[ 6 ]}ほぼ同時期に、フォート・リージェントは主要なレジャー施設に改造され、ゴンドラケーブルウェイで町の中心部と結ばれましたが、1990年代に閉鎖され、取り壊されました。1970年代には、中心街の歩行者専用道路化計画が実施されました。

2006年には、ジャージー島の首相の支援を受けたコネターブルがセントヘリアーの市制昇格を目指す予定であると報じられた。^{[ 11 ]}

2022年12月10日、ピアロードの集合住宅で爆発が発生し、少なくとも8人が死亡した。当初の推測では、ガス漏れが原因とされている。 ^{[ 12 ]}

教区には独自の責任があり、セント・ヘリアー自治体の選挙が行われ、巡査、2名の公益代理人、および教区議会の全体的な管理の下、教区民のために様々な役割を果たす名誉役員が選出されます。選出された役員は、教区内の有給の事務職員によって支えられています。

道路委員会の委員5名と道路検査官10名も教区民によって選出され、教区内の道路が良好な状態に維持されるように努めています。評価委員会の委員は、教区内の各不動産に課される税率を決定するために選出されます。会計委員会は、教区議会が教区税率を設定する際に依拠できるよう、教区の会計が教区の財政状況を「真実かつ公正に」反映するようにするために選出されます。他の教区と同様に、セント・ヘリアーにも名誉警察隊があります。

教区は行政上の目的でヴィンテイン（行政区画）に分割されている。

• ラ・ヴァンテーヌ・ド・ラ・ヴィル
  • バ・ドゥ・ラ・ヴァンテーヌ・デ・ラ・ヴィル州
  • オー・ドゥ・ラ・ヴァンテーヌ・デ・ラ・ヴィル州
• ラ・ヴァンテーヌ・デュ・ルージュ・ブイヨン
• ラヴァンテーヌ ドゥ バ デュ モントー プレトル
• ラヴァンテーヌ ドゥ オー デュ モン オー プレトル
• ラヴァンテーヌ デュ モン アベ
• ラ・ヴァンテーヌ・デュ・モン・コション

市議会

コンセイユ・ミュニシパルは、セント・ヘリアーの新しい自治体議会です。議会の設立の構想は1892年に初めて提起されましたが、2019年11月にシャドウ・コンセイユを設立して2020年に試験的に実施することが合意されるまで、その構想は実現しませんでした。その構想は、教区が教区の目標を達成するのを支援することです。^{[ 13 ]}

それは以下で構成されています: ^{[ 13 ]}

• 巡査
• 公共の利益を擁護する人々
• 道路委員会のメンバー
• 選出された青年議員1名
• 他に4名が選出される予定

現在、この教区は州議会選挙のための3つの選挙区を構成し、13人の議員と、職権上州議会に出席する教区のコネタブルを選出しています。セント・ヘリアーの現職議員は以下のとおりです。

セント・ヘリアーはジャージー島の事実上の首都であり、主要な町であり、民政と司法制度の両方の所在地である^{[ 15 ] [ 16 ]} 。ただし、王室の所在地はセント・セイヴィアのガバメント・ハウスである。立法機関である州議会は、島の司法制度の最高裁判所である王立裁判所の隣にある州議会議場で開かれる。どちらもロイヤル・スクエアにある^{[ 17 ]} 。行政機関は一時的にブロード・ストリートの事務所に拠点を置いている。パレードのシリル・ル・マルカンド・ハウスに新しい事務所が建設中である^{[ 18 ]} 。外交関係は英国の責任であるため、セント・ヘリアーには外国大使館はないが、島と関係のある外国政府（フランスやポルトガルなど）の名誉領事館が町にいくつかある^{[ 19 ] [ 20 ] 。}

この町は、周囲の地形に囲まれているため、島の田園地帯からはあまり目立ちません。この教区にはいくつかの特徴的なエリアがあります。^{[ 22 ]}

• ウェスト・エスプラネードとエリザベス城は、セント・オービンズ湾と海を一望できる広大なパノラマビューが特徴で、建築的にはエリザベス城が圧倒的な存在感を放っている。
• ラ・コレットは、三方を海に囲まれた埋め立て地が大部分を占めている。主な用途は工業地帯であり、セント・ヘリアーの街並みからも見える、象徴的なランドマークであるラ・コレット発電所の煙突がある。
• アーヴル・デ・パは、町の中でも特に個性的で魅力的なエリアの一つです。歴史的な建築物が立ち並び、海辺の町らしい雰囲気を醸し出しています。
• フォート・リージェントは、そのシルエットがセント・ヘリアーを象徴する最も有名な景観の一つです。象徴的なランドマークであり、重要な史跡であり、主要なレジャー施設でもあります。
• 旧港湾地区は、解放広場などの開放的な公共空間を備えた歴史的な港湾地区として独特の存在感を放っています。桟橋や港湾施設は19世紀初頭に建設されたものです。
• ニューウォーターフロントは、主に埋め立て地に開発された地区です。現代的な建築様式と伝統的な街路配置の欠如が特徴で、街の他の地域とは一線を画しています。レジャーセンター、モダンなアパートやオフィススペース、そして複数の緑地が整備されています。
• パレードとエスプラネードは、町の歴史的な街並みが残るエリアです。歴史的建造物、戦後建築、近代建築が混在しており、総合病院とパレードガーデンがあります。
• セント・ヘリアーの市民生活の中心地であるタウンセンター・コアには、歩行者専用道路や公共スペースのネットワークに加え、数多くの重要なランドマークが存在する。
• タウンセンター・ノースは主に住宅地で、セント・トーマス教会、スプリングフィールド・スタジアム、ミレニアム・タウン・パークなどがある。
• タウンセンターの端と斜面には、主に郊外型の低密度住宅地が広がっており、ビクトリアカレッジが有名なランドマークとなっている。

ケッペンの気候区分によると、セントヘリアーは海洋性気候（ケッペン：Cfb）に属し、冬は涼しく不安定で、夏は快適で日差しが強い。^{[ 25 ]}

島の夏は穏やかで暖かく、そよ風が吹き、晴天の日が多い。イギリスやヨーロッパ大陸で見られるような熱波も発生するが、海風の影響で頻度は少なく、強さもやや弱い。島はイギリスに比べて夏の間アゾレス高気圧の影響を受けやすいため、積雲や層積雲の形成が抑制され、日照時間が長くなる。これは、周囲の海が陸地に比べて比較的冷たく、安定した海洋層が形成されることによってさらに強まる。この時期に雷雨や激しい天候はまれだが、スペイン風による高気圧の影響で発生することもある。

秋と冬は降雨量が多いが、春と夏は少なく、7月が最も乾燥した月である。秋と冬の期間には、大きな温帯低気圧が島に影響を与えることがあり、近年で最も被害が大きかったのは1987年の大嵐と嵐シアランで、後者は2023年11月にセントヘリアーの東郊外に被害をもたらした非常に破壊的な竜巻を発生させた。 ^{[ 26 ]}

この島の冬は、周囲の海洋の影響でイギリス本土よりも温暖になる傾向があります。降雪や霜は非常に珍しく、ここ数十年でさらに稀になっています。ただし、この規則には例外があります。島がヨーロッパ大陸に近いことから、南東の風と陸風が合わさって、非常に冷たい大陸の空気が流れ込むことがあります。最後にまとまった降雪があったのは2024年1月9日でした。^{[ 27 ]}

1月は最も寒い月で、平均最高気温は9 ℃（48 °F）、最低気温は5 ℃（41 °F）です。7月は最も暖かい月で、平均最高気温は21 ℃（70 °F）、最低気温は14 ℃（57 °F）です。^{[ 28 ]}        

日照時間は英国本土やフランス北部よりも著しく長く、ロンドンの1670時間に対し、年間平均2080時間となっている。セントヘリアーはまた、英国諸島で1暦年における日照時間の記録も樹立した。^{[ 29 ]}

ウェイブリッジは町の南部に位置する公共スペースです。この近代的なスペースは、ラ・ルート・ド・ラ・リベラシオンとエスプラナードによって三分された3つの広場から構成されています。ウェイブリッジは、ジャージー島解放の地として知られています。この時、イギリス兵がポム・ドール・ホテルにユニオン・フラッグを掲げ、ナチス占領下にあった5年間を経て、島にイギリスの統治が戻ったのです。

1995年、ジャージー島がナチス占領から解放されて50周年、そして50年間の平和を記念して、島が解放された際の祝賀行事の中心地に彫刻が建立された。

この彫刻は当初、島民が平和の象徴として鳩を放つ様子を描く予定だったが、激しい批判を浴びた。占領中に島に鳩がいたら、飢えたドイツ兵に食べられてしまっただろう、と島民の一部が指摘したのだ。そのため、彫刻は修正され、50年前の解放の日と同じように、島民がイギリス国旗を掲げる様子を描くことになった。

この場所は埋立地にあり、長年にわたり様々な用途に利用されてきました。最初の計量台は1825年に建設されました。ジャージー鉄道の町の終着駅は1870年にここに開設されました。ヴィクトリア女王の像は当初、現在の計量台広場に設置されていました（現在はウェストパークのヴィクトリア公園に移設されています）。このエリアは、2005年にリベレーション駅が開設されるまで、島のバスの終点としても機能していました。^{[ 33 ]}

1990年代、解放50周年を記念して、ポム・ドールの前に解放広場が建設されました。そこには、ユニオン・フラッグを掲げる島民の像があります。広場の円形は、自由な思想と解放を表しています。像の周りには海を表す堀があり、12は島の教区を表しています。 ^{[ 34 ]}

パレードはセントヘリア西​​部の広いエリアで、中央に公園があり、周囲の大部分は道路で囲まれています。このエリアには慰霊碑と総合病院があります。ジャージー語では砂丘を意味する「レ・ミエル」として知られています。 ^{[ 35 ]}

当初は島の部隊の訓練場でした。元の病院の建物は1768年に完成しましたが、当初は兵舎として使用されていました。^{[ 36 ]}慰霊碑は、第一次世界大戦で命を落とした島民を追悼するために1923年に建設されました（ただし、第二次世界大戦にも拡張されています）。設計はシャルル・ド・グルーシーです。ここは、島での戦没者追悼記念日の祝典の中心地となっています。 ^{[ 37 ] [ 38 ]}

これはセントヘリアーで最も新しい公園で、2011年に旧駐車場跡地にオープンしました。当初は2000年に建設が合意されていましたが、資金不足のため計画が頓挫していました。^{[ 39 ]}公園には噴水、彫刻、遊具、球技ができるエリアがあります。また、中央にはサイクリングロードもあります。

この敷地は地域の再生に貢献しており、近隣にはマーチャンツ・スクエア^{[ 40 ]}やガス・プレイス開発^{[ 41 ]などの新しい開発が行われている。}

かつて17世紀に刑務所があったチャリング・クロスは、キング・ストリートの西端にある広場です。そこにはヒキガエルのモニュメント（「ル・クラポー」）があります。これは、イギリス王室への800年にわたる忠誠を記念する一環として2004年に建立されました。側面には、コード・ル・ゲイトからの抜粋が刻まれています。道路の向かい側には、1977年の女王の銀婚式を記念して建立された十字架、ラ・クロワ・ド・ラ・レーヌがあります。 ^{[ 42 ]}最近、広場にあるコープの建物が再開発され、新しい食料品店と島初のプレミア・インがオープンしました。^{[ 43 ]}

セント・アンドリュース・パークは、ファースト・タワーのセント・アンドリュース教会周辺に位置しています。1911年にメレシュ領主によって寄贈されました。セント・アンドリュース・パークの主要道路近くには、紀元前2800年と2300年に遡る2つの新石器時代のドルメンがあります。^{[ 44 ]}

エリザベス城は、町の沖合にある潮汐島に位置する16世紀の城です。セント・マーチン島のモン・オルグイユ城の防御を補完するために建設されました。現在は博物館兼観光名所として、ジャージー・ヘリテージによって管理されています。干潮時には堤防が通じ、満潮時には水没しますが、陸路と水陸両用フェリー（ダックフェリー）でアクセスできます。ダックフェリーは干潮時には陸上を、満潮時には海路を運行しています。

フォート・リージェントはモン・ド・ラ・ヴィルの頂上に位置しています。元々はナポレオン戦争末期に兵舎として建設されました。1967年にレジャー複合施設として開発することが決定されました。スノー・ヒルからフォート・リージェントへアクセスできるケーブルカーがありましたが、1991年に閉鎖されました。また、1971年にオープンしたスイミングプールもありましたが、2020年に取り壊されました。^{[ 46 ] [ 47 ]}

トンネル（A17）は、7年間の建設期間を経て、1970年2月25日に要塞の下に開通した。^{[ 48 ]}このトンネルは島の東西間の交通を結び、町の中心部の歩行者専用化を可能にした。

セント・ヘリアのベレスフォード・ストリートにあるセントラル・マーケットは、1882年にオープンした屋内市場です。^{[ 49 ]}特別関心地区に指定されており、^{[ 50 ]}観光客や地元の人々に人気があります。鋳鉄製の構造物や中央の装飾噴水など、ビクトリア朝建築様式が特徴です。この市場は、ヨークシャー州ブライハウスのトーマス・ヘリウェルがリンカーンのベラミーとハーディと協力して設計しました。^{[ 51 ] [ 52 ]} 市場には、花、果物、野菜を販売する屋台のほか、小さな商店やカフェがあります。

ベレスフォード市場は中央市場の隣にある独立した建物で、魚屋を専門としている。^{[ 53 ]}

これは18世紀のジョージアン様式のタウンハウスで、19世紀に増築された部分があり、ジャージー島のナショナル・トラストによって改修され、現在は博物館として運営されています。^{[ 54 ] [ 55 ]}