ダックツアー

ダックツアー（または、より正式には水陸両用ツアー）は、専用の水陸両用ツアーバスや、 DUKW（「ダック」）やLARC-Vなどの（改造された）余剰水陸両用軍用車両で行われるツアーです。港湾都市、水上都市、湖畔都市では、観光アトラクションとして提供されることがよくあります。 ^[1]

最初の「ダックツアー」会社は、1946年にウィスコンシン州ウィスコンシンデルズでメル・フラスとボブ・アンガーによって設立されました。フラスの会社はその後オーナーが変わりましたが、オリジナル・ウィスコンシン・ダックスという名前で今も営業しています。彼の家族はウィスコンシンデルズ地域でデルズ・アーミー・ダックスというダック会社を経営し続けています。^[2]

ボストン・ダック・ツアーズが運営するDUKWは、1939年以来、ニューイングランドを拠点とする地元プロスポーツチームのスポーツ選手権を祝う「ローリング・ラリー」に13回使用されています。^[3]ニューイングランド・ペイトリオッツが6回（2002年、2004年、2005年、2015年、2017年、2019年）、^[4]ボストン・レッドソックスが4回（2004年、2007年、2013年、2018年）、^[5]ボストン・セルティックスが2回（2008年、2024年）、^[6]ボストン・ブルーインズが1回（2011年）使用されました。^[7]

ダックボートは、1997年にニューイングランド・ペイトリオッツが使用する予定だったが、第31回スーパーボウルでは優勝できなかった。^[8]長年にわたるパレードのルートの多くはダックボートが陸上にとどまっていたが、一部ではダックボートが陸上とチャールズ川を横断するものもあった。

シアトルのシーフェア パイレーツは、スペインのガレオン船に似せて改造された DUKW「モビー ダック」を主な水陸両用輸送手段として使用しています。

それ以来、ほぼすべてのバスが再塗装され、最新のディーゼルエンジンが搭載され、一部は屋根が閉じられ、従来のバスに似たものとなっている。その他のバスは温暖な気候専用のオープンエアの車両で、オプションで幌が付いている。ほとんどのバスには、バスタイプの公共サービス車両免許と乗客用ボート免許が必要である。^[要出典]

オーストラリアのクイーンズランド州キュランダにあるレインフォレステーション自然公園では、DEEZの一団が訪問者を典型的な熱帯雨林の環境へと案内するために使用されています。DEEZは森の中の曲がりくねった狭い道を進み、小さな湖に流れ込み、そこで水陸両用能力が実証されます。^[9]

大幅に改造された「ノルマンディー」と呼ばれる DEEZ は、数十年にわたって コクセイデ海岸 (ベルギー)で観光用の海上遊覧船として使用されてきました。

シンガポールでは、シンガポール・ダックツアーズが2002年からシビック・ディストリクトとマリーナ・ベイ周辺で改造されたLARC-Vを使用した水陸両用ツアーを運営している。^[10]

サンフランシスコの「ベイ・クワッカーズ」は2004年から2011年まで運航され、改造されたDUKWでAT&Tパーク近くのサンフランシスコ湾に飛び込んでいた。彼らは「ライド・ザ・ダックス」による音響商標侵害訴訟でクワッカーカズーの使用を理由に訴訟の対象となったが、後に訴訟は取り下げられた。^[11]

リバプールの「イエロー・ダックマリン」ツアー（ビートルズの曲「イエロー・サブマリン」の語呂合わせ）は、2014年に4機のDUKWを運航し、そのうち1機はノルマンディー上陸作戦にも使用された。このツアーは13年間で200万人以上の乗客を運び、2012年にはエリザベス女王即位60周年記念式典でエリザベス2世女王も乗船した^{。[12] [13]} 2013年に2度の沈没事故が発生した後、会社が清算されたため、現在は運行されていない。^[14]

ロンドンの「ロンドン・ダック・ツアーズ・リミテッド」は2017年以前に13隻の船を所有しており、そのうちのいくつかはノルマンディー上陸作戦で活躍した。同社は英国でダック・ウッズを運航していたが、2017年9月18日に閉鎖した。

第二次世界大戦の旧ダックボートをベースにしたダックボートは、安全性の記録が悪く、運用中の車両の数に対して死亡事故の数が多い。^{[引用が必要]}このため、車両の規制強化、または場合によっては全面禁止を求める声が上がっている。^{[引用が必要]}

これらの乗り物は規制のグレーゾーンにあり、陸上と水上での使用で規制当局が異なります。水上では沿岸警備隊が米国の主要な規制当局ですが、陸上ではさまざまな州や地方の機関によって規制されています。事故を調査する国家運輸安全委員会は規制を勧告することはできますが、それを実施する権限はありません。^[15]

DUKWの車両は公道での使用を想定していなかったため、運転手が交通の危険を見ることができない死角が多数発生しました。^[15]水上では、ボートの乾舷が低いため、悪天候時には急速に沈没しやすく、ボートが沈むとキャノピーに乗客が閉じ込められることがよくあります。^[16]さらに、ダックボートの車両は非常に古く、交換部品を見つけるのが難しく、車両のメンテナンスが不十分な場合がよくあります。^[要出典]

安全条件を改善するためにいくつかの措置が可決された。ボストン市は死角カメラの設置を義務付け、運転手が気を散らさないように2人目のガイドを車内に乗せることを義務付けている。しかし、 1999年にアーカンソー州ホットスプリングスで起きた致命的な沈没事故後のNTSBの安全勧告はほとんど無視されている。^{[15] [16]}

Seahorse MKIII などの新型車両は、水陸両用乗用車として特別に製造された車両です。これらの新型車両は、道路および水上規制の両方の最新の安全基準に準拠しており、1940 年代の DUKW「ダックス」に見られたような悪い安全記録には直面していません。

1999年5月1日、ミス・マジェスティックと呼ばれるDUKWがアーカンソー州ホットスプリングスのハミルトン湖とキャサリン湖で沈没し、乗員20人のうち13人が死亡した。NTSBは事故の原因をドライブシャフト付近のゴムシールの緩みとしている。^{[17] [18]}

2002年6月23日、フォードF-350ピックアップトラックを改造した特注車両であるレディダックが、カナダのオンタリオ州オタワ川をクルーズ中に沈没した。乗客6人と運転手、ツアーガイドは脱出したが、乗客4人が沈没した車両の天蓋の下に閉じ込められ溺死した。^[19]調査の結果、このような車両の規制に問題があり、間に合わせの設計と緊急手順に欠陥があることが判明した。^[要出典]

2010年7月7日、規制対象の最新式ライド・ザ・ダックス水陸両用バス（オリジナルのDUKW設計に基づき、オリジナルのDUKWシャーシを使用）が、エンジン火災で故障し、その後、フィラデルフィアのデラウェア川でタグボートに曳航されていたはしけにひかれた。はしけを押していたタグボートの操縦者は個人の携帯電話を使っていた。事故前、ライド・ザ・ダックスの船長はタグボートに進路を変えるよう何度も電話をかけていた。その電話は他の船舶でも聞かれ再放送されたが、タグボートの操縦者からの応答はなかった。^[20]乗客33人と乗組員2人はすぐに救助されたが、ハンガリーからのツアーグループの一員だった20歳の男性と16歳の少女の乗客2人が死亡した。 NTSB は、事故の原因はタグボートの船長 (当時タグボートの運転責任者) の職務不注意であると判断しました。タグボートの船長は連邦刑務所で 366 日間の刑を宣告されました。

2015年5月8日、オリジナルのDUKWシャーシを搭載した現代のライド・ザ・ダックスのボートが、ペンシルベニア州フィラデルフィアのチャイナタウン地区で道路を横断していた女性に衝突し、死亡させた。現場の目撃者によると、女性は手持ちのタブレット端末に気をとられ、赤信号を無視して道路に出て、ボートの前方中央の死角にいた際に衝突されたという。^[21]警察は運転手に過失がないと判断したが、^[22]被害者の夫は、車両の死角と信号機の配置が彼女の死につながったとして、会社と市を訴えた。この訴訟は2017年に非公開の金額で和解した。^{[23] [24]}

2015年9月24日、ワシントン州シアトルで、オリジナルのDUKWシャーシを搭載した最新のライド・ザ・ダックス車両がオーロラ橋でチャーターバスに衝突し、バスの乗客5人が死亡、8人が重傷、8人が重傷を負った。^[25]事故の原因は整備不良で、高速走行中に車軸が破損した。橋に中央分離帯がなかったため、事故はさらに深刻になった。市と州は橋の安全性をめぐる訴訟を440万ドルで和解した。^{[26] [27]}

2018年7月19日、ミズーリ州ブランソン近郊のテーブルロック湖で激しい雷雨によりDUKWが転覆し、17人が死亡、7人が負傷した。船には乗客29人と乗組員2人が乗っていた。^[28]

2013年3月30日、リバプールのザ・イエロー・ダックマリンのダックボートがツアー中に市内のソルトハウスドックで沈没した。乗客は全員、船が沈み始める前に安全にポンツーンに移された。 ^[29] 2013年6月、同じ会社が運航する別のダックボートがリバプールのツアーの終わりにアルバートドックで沈没した。船が急速に浸水したため、乗客は水に飛び込むことを余儀なくされた。何人かは船に救助され、他の人はドックの横まで泳いで行った。乗船していた31人のうち、27人が軽傷で病院で治療を受けた。^{[30] [31]}この事件の結果、海事沿岸警備隊はパールワイルド所有の船のすべての安全証明書を取り消し、管理下に入った。パールワイルドは、2012年のダックマリンの運行に関して北西交通委員会の調査を受けている。^[32]

2013年9月29日、ロンドンのテムズ川でダックボートが火災に見舞われた。30人が救助されたが、そのうち数人は火災から逃れるために川に飛び込んだ後だった。^[33]海上事故調査局の調査により、火災はリバプールの事故後にダックボートに追加された浮力材の発火によるもので、機械室の空気の流れが妨げられ、浮力材と可動部品の摩擦が原因であると判明した。^[34]

「ダックツアー」というフレーズとアヒルの漫画は、アメリカ合衆国の第一巡回控訴裁判所によって一般的なものであり商標登録できないと判断されました。 ^[35]

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