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 生産現場を背景にしたスターベースの看板 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ブラウンズビル、テキサス州、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||
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| 座標 | 北緯25°59′15″ 西経97°11′11″ / 北緯25.98750° 西経97.18639° / 25.98750; -97.18639 | ||||||||||||||||||||
| 設立 | 2014年 | ||||||||||||||||||||
| オペレーター | スペースX | ||||||||||||||||||||
| 発射台 | 稼働中1台、建設中1台 | ||||||||||||||||||||
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スペースXスターベース（旧称スペースXサウステキサス発射場、スペースXプライベート発射場）は、スターシップ 打ち上げロケットの主な試験・製造場所、およびアメリカの航空宇宙メーカー スペースXの本社として機能する工業団地およびロケット打ち上げ施設です。[2]アメリカ合衆国テキサス州ブラウンズビル近郊のボカチカに位置するスターベースは、2010年代後半からほぼ継続的に開発されており、メキシコ湾近くの宇宙港、ボカチカ村の製造施設、およびテキサス州道4号線沿いの試験場で構成されています。
2010年代初頭に最初に構想されたとき、その目的は「SpaceXに、同社の打ち上げマニフェストに対応し、厳しい打ち上げ期間に間に合うようにする専用の打ち上げ場を提供すること」とされていました。[3]この打ち上げ場はもともと、ファルコン9とファルコンヘビーの 打ち上げロケット、および「さまざまな再利用可能な 弾道打ち上げロケット」の打ち上げをサポートすることを目的としていました。[3] 2018年初頭、SpaceXは計画変更を発表し、この打ち上げ場は今後、SpaceXの次世代打ち上げロケットであるスターシップ専用に使用されると述べました。[4] 2018年から2020年の間に、この場所ではロケットの製造と試験の能力が大幅に向上しました。SpaceXのCEOであるイーロン・マスクは2014年に、「商業宇宙飛行士、民間宇宙飛行士が南テキサスから出発する」と予想しており、 [5]最終的にはこの場所から火星への宇宙船を打ち上げるだろうと示唆しました。[6]
2012年から2014年にかけて、SpaceXは米国各地で新しい商業打ち上げ施設の候補地7か所を検討しました。この期間の大部分では、テキサス州ブラウンズビル近郊のボカチカビーチに隣接する土地が有力候補地であり、米国 連邦航空局（FAA）が長期間にわたりテキサス州の打ち上げ施設としての利用に関する広範な環境評価を行っていました。またこの期間中、SpaceXは、この地域で土地の取得を開始し、2014年7月までに約41エーカー（170,000 m 2）を購入し、57エーカー（230,000 m 2 ）をリースしました。SpaceXは、最終的な環境アセスメントが完了し、2014年7月までに環境協定が締結された後、2014年8月にブラウンズビル近郊の場所を新しい非政府発射場として選択したことを発表しました[7] 。 [8] [9] [10] 2023年には、スターシップの統合飛行試験1号が、米国政府からリースしている3つの発射場に続く、SpaceXの4番目の軌道クラスの発射施設になります。
スペースXは2014年9月に新しい発射施設の起工式を行い、 [11] [5] 2015年10月に土壌の準備を開始しました。[12] [13]最初の追跡アンテナは2016年8月に設置され、最初の推進剤タンクは2018年7月に到着しました。 2018年後半には建設が大幅に加速し、この施設では直径9メートル（30フィート）の最初のプロトタイプテスト車両であるスターホッパーが製造され、2019年3月から8月にかけてテストされ、飛行しました。 2021年まで、高高度テスト用に追加のプロトタイプ飛行車両が施設で製造されていました。 2023年後半までに、2,100人を超えるフルタイム従業員が現場で働いていました。[14]
スターシップの開発は、環境保護団体からFAAとSpaceXに対する数件の訴訟を招いた。[15] [16]一部の自然保護論者は、テキサス州ボカチカでのスターシップの開発が、絶滅危惧種のケンプヒメウミガメ[ 15]や近くの野生生物の生息地[17]、国立保護区[18]などの種に与える影響について懸念を表明している。
歴史
スペースXと州当局の間で民間の打ち上げ場に関する非公開の話し合いは、少なくとも2011年には始まっていた。 [19]スペースXのCEO、イーロン・マスクは、2011年9月のスピーチで、商業打ち上げ用の民間打ち上げ場への関心について言及した。[20]
2012年、テキサス大学ブラウンズビル校の物理学・天文学准教授で先端電波天文学センター（CARA）所長のフレデリック（リック）・ジェネットは、スペースX社を誘致して同地域に打ち上げ場を建設させる可能性を高めるパッケージの一環として、ボカチカにSTARGATEを設置することを提案した（最初の資金には、2012年10月にグレーター・ブラウンズビル・インセンティブ・コーポレーションから提供された50万ドルの元金が含まれていた）。[21] [22] [23] [24] [25]また、学生や教員が実際に打ち上げや宇宙探査に参加し、支援することも目標としており、これはめったにない機会と考えられていた。[21]
同社は2014年8月に、スペースXの南テキサス発射場の建設場所としてテキサスを選んだと発表した。[7]敷地の土壌工事は2015年に始まり、施設の主要な建設は2018年後半に始まり、ロケットエンジンのテストと飛行テストは2019年に始まった。
スターベースという名前は、2021年3月以降、スペースXと報道機関によって広く使われるようになった。その年、スペースXはテキサス州にスターベースという都市を設立することについて「気軽な問い合わせ」と形容される話し合いを行っていた。[26] [27]想定される都市とは別に、2022年初頭までに、南テキサスのスペースX施設に対するスターベースの呼称が一般的になった。[28]スペースXの施設は「火星へのゲートウェイ」とも呼ばれており、発射場の外にある現在は撤去された標識にもその名称が使われている。[29] [30] [31] [32]
スターベースは、スペースXの施設を囲むボカチカサブデルタ半島の地域を表すためにも時々使用される。ボカチカ（テキサス州）§新都市計画を参照。2024年1月、キャメロン郡とブラウンズビルの当局者は、連邦政府に「スターベース」をこの地域の公式地名として認めるよう要請する決議を可決した。[33] [34]
発射場の選定と環境評価
2007年4月の時点で、少なくとも5つの候補地が公に知られており、その中には「アラスカ、カリフォルニア、フロリダ、[35] 、 テキサス、バージニアのサイト」が含まれていた。[36] 2012年9月、ジョージア州とプエルトリコも新しいSpaceXの商業用宇宙港施設の建設に関心を持っていることが明らかになった。 [37]ジョージア州カムデン郡の共同開発局は、2012年11月に全会一致で、水平および垂直の両方の打ち上げ運用をサポートするために大西洋沿岸のサイトに「航空宇宙港施設の開発を検討する」ことを決議した。 [38]検討中のプエルトリコの主なサイトは、旧ルーズベルト・ローズ海軍基地だった。[3] : 87 2012年9月までに、SpaceXは新しい商業用発射台の候補地として米国内の7か所を検討していた。それ以来、新しい施設の候補地として最も有力視されていたのは、テキサス州ブラウンズビル近郊のボカチカビーチに隣接する土地だった。[39]
2013年初頭までに、フロリダ州、ジョージア州、その他の場所も候補に挙がっていたものの、テキサス州は依然としてSpaceXの新しい商業打ち上げ施設の設置場所の最有力候補であった。テキサス州では、打ち上げ中に州立ビーチを一時的に閉鎖し、騒音やその他の商業宇宙飛行のリスクに対する責任を制限することを可能にする法案が提出され、 SpaceXがテキサス州ブラウンズビルに拠点を置くことを奨励するためのインセンティブパッケージも検討された。[40] [41] 2013年の経済推計では、SpaceXは施設の開発と建設に約1億ドルを投資すると示されていた。 [41] 1500万ドルのインセンティブパッケージが2013年にテキサス州議会で承認された。[42]
2012年4月、FAAの商業宇宙輸送局は、テキサス州キャメロン郡に設置される新しい発射場に関する環境影響評価書[43]と公聴会を行う意向通知を開始した。概要では、テキサス州のサイトで、ファルコン・ヘビーの打ち上げ2回を含む、年間最大12回の商業打ち上げが可能になると示されていた。[44] [45] [36]最初の公聴会は2012年5月に開催され[45] [46]、FAAは2013年4月に南テキサスの場所に関する環境影響評価書（ EIS）の草案を発表した。EIS草案に関する公聴会はブラウンズビルで開催され、その後、2013年6月にパブリックコメント期間が終了しました。[47] [48] [49]さらに、スペースXはテキサス州ハイウェイ4号線の終点に隣接する56.6エーカー（22.9ヘクタール）の土地をリースしており、そのうち20エーカー（8.1ヘクタール）は垂直発射エリアの開発に使用され、残りは発射施設の周囲の空き地のままになる予定でした。[3] 2014年7月、FAAはボカチカビーチ施設に関する決定記録を正式に発行し、「イーロン・マスクのスペース・エクスプロレーション・テクノロジーズによる提案は環境に重大な影響を与えない」と判断しました[50]。提案を承認し、スペースXの提案の概要を示しました。[50]同社は2014年8月にテキサス州の場所の選択を正式に発表しました。[7]
2013年9月、テキサス州 土地管理局（GLO）とキャメロン郡は、将来のスペースX打ち上げスケジュールをサポートするためにビーチの閉鎖をどのように扱うかを概説した協定に署名した。この協定は、キャメロン郡の経済発展を可能にし、テキサス州のビーチにアクセスする市民の権利を保護することを目的としている。2013年のテキサス州の計画では、ビーチの閉鎖は許可されるが、テキサス土地管理局が承認しない限り、メモリアルデーの前の土曜日からレイバーデーの間に予定されている宇宙飛行は3回までで、閉鎖日ごとに最大15時間を超えることは想定されていない。[49]
2019年、FAAは南テキサスのスペースX施設の再評価を完了し、特に商業宇宙港から施設でのロケットの製造とテストのための宇宙船ヤードへの改訂計画、および2014年の当初の環境アセスメントでファルコン9とファルコンヘビーが想定していたものとは異なるロケット（スペースXスターシップとプロトタイプテストビークル）をこのサイトから飛ばすことなどを完了した。 [51] 2019年5月と8月、FAAは新しい補足環境影響評価（EIS）は必要ないという決定を含む書面による報告書を発行した。[52] [53] 2021年5月、FAAはボカチカ発射場でのスペースXスターシップ/スーパーヘビー運用に関するFAAの環境レビューに関する書面によるFAQを発行した。 [54]
2022年を通して、スターシップの最初の統合飛行テストは、環境への影響に関する調査を可能にするための連邦航空局（FAA）のライセンス発行の遅れにより、大幅に遅れました。2022年6月13日、FAAはスターベースが環境に重大な影響を及ぼしていないと発表したが、軌道打ち上げライセンスの審査前に講じるべき75以上の措置をリストアップしました。これらの措置には、地域の野生生物非営利団体への5,000ドルの寄付、年間の特定の日に道路が開通していることの保証、地元のウミガメの個体数を保護するための措置などが含まれていました。[55]
土地取得
宇宙港の建設場所の最終決定に先立ち、スペースXは2012年6月からテキサス州キャメロン郡でいくつかの不動産物件の購入を開始した。[47] 2014年7月までに、スペースXはドッグレッグ・パークLLCという会社を通じてボカチカビレッジとボカチカビーチの近くに約41エーカー（17万平方メートル）を購入し、57エーカー（23万平方メートル）をリースした。[ 56]これはボカチカから打ち上げられるロケットがたどる必要のある「ドッグレッグ」型の軌道を指している。 [57]
2013年5月以前には、ボカチカ村のスパニッシュ・ダガー地区の5区画が購入されていた。同地区は、予定されている発射場へと続くハイウェイ4号線に隣接している。2013年5月、スペースXはさらに3区画を購入し、1エーカー（4,000平方メートル）を追加した。[47] さらに2013年7月には4区画を購入し、合計1.9エーカー（7,700平方メートル）となり、スペースXが購入した区画は合計12区画となった。[42] 2013年11月、スペースXはボカチカビーチ地区の土地保有を12区画から72の未開発区画に大幅に増やし、民間の土地所有者から賃借した56.5エーカー（229,000平方メートル）に加えて、合計約24エーカー（97,000平方メートル）をカバーしている。 [48] 2013年後半にはさらに数エーカーの土地が購入され、スペースXの総面積は「未開発の区画72から80区画、合計約26エーカーに増加した。」[58] 2013年後半、スペースXは13区画、合計8.3エーカー（34,000平方メートル）の再区画化を完了し、「マーズ・クロッシング」と名付けた区画とした。[59] [60]
2014年2月、彼らはボカチカビーチの提案された複合施設を囲む28区画を追加で購入した。これにより、スペースXの所有地は、リースされていた56エーカー（23万平方メートル）に加え、およそ36エーカー（15万平方メートル）に増加した。[59]スペースXのキャメロン郡への投資は2014年3月も続き、さらに多くの土地を購入したため、所有区画の総数は90になった。公的記録によると、当時スペースXがドッグレッグパークLLCを通じて所有していた土地の総面積はおよそ37エーカー（15万平方メートル）だった。これは、スペースXが当時リースしていた56.5エーカー（22万9000平方メートル）に加えて得られるものである。 [61] 2014年9月までに、ドッグレッグパークは、合計49.3エーカー（200,000平方メートル）の区画の再区画化を完了し、以前に購入したいくつかの土地区画で構成される「ローンチサイトテキサス」と名付けられた2番目の区画に分割しました。ここは発射場自体の場所ですが、発射管制施設は火星横断区画の2マイル西に計画されています。ドッグレッグパークはボカチカでも土地の購入を続けており、2014年9月までに合計「100エーカーを超える87区画」を所有していました。[60]
スペースXはボカチカビレッジの住宅物件もいくつか購入し、改修しているが、打ち上げ場所から西に約2マイル（3.2km）離れた場所にある住宅地をそのまま住宅として利用することを計画しているようだ。[62]
2019年9月、スペースXはボカチカビレッジの各住宅を公正市場価格の3倍で購入するというオファーと、将来の打ち上げイベントへのVIP招待のオファーを提示した。3倍のオファーは「交渉の余地なし」と言われていた。住宅所有者には、このオファーの有効期間として2週間が与えられた。[63]
2024年1月、テキサス州公園野生生物局は、ボカチカ州立公園の43エーカーの土地をスペースXに譲渡し、その代わりにラグナ・アタスコサ国立野生生物保護区に477エーカーの新しい土地を追加する提案を発表しました。[64] [65]
工事
ボカチカにあるスペースXの発射場では、2016年に大規模な建設工事が開始され、発射台のための土壌の準備には2年かかると言われており、2018年後半には大規模な追加の土壌作業と大規模な建設が開始されました。2019年9月までに、この場所は「メタン燃料のスターシップの試験飛行に必要な地上支援機器を備えた運用可能な発射場に改造されました。」[66]コントロールセンターエリアのフェンスと仮設建物の簡易建設は2014年に開始されました。[60] [67]
テキサス州の打ち上げ場所は、2013年の環境影響評価書草案で、垂直打ち上げエリア20エーカー（81,000平方メートル）と、テキサス州道4号線の東端に直接隣接する打ち上げ管制センターと発射台用の12.2エーカー（49,000平方メートル）のエリアを含むと計画されていました。 [3]変更は、SpaceXが管制センターと主要な宇宙船建造ヤードのために実際に購入して再区画できた土地に基づいて発生しました。
スペースXは2014年9月に新しい発射場の建設を開始したが[11]、その時点では、施設建設の主な作業はスペースXの発射場開発チームがケネディ宇宙センター発射台39Aの作業を完了する2015年後半まで開始されないと示唆していた[5]。同じチームがボカチカ施設の建設作業を管理する予定だったためである。事前の準備作業はそれに先立って開始される予定だった。2014年の時点で、スペースXはテキサス施設の建設に3年から4年で約1億ドルを費やすことを見込んでおり、テキサス州政府は新しい宇宙港をサポートするためにユーティリティとインフラストラクチャを拡張するために1,500万ドルを費やすことを見込んでいた。 [5][アップデート]
施設の設計段階は2015年3月までに完了した。[68]実際には、2016年9月のロケット爆発によりスペースXのフロリダにある2つの発射施設のうちの1つが破壊され、発射場の設計/建設チームが1年以上も手詰まりになったため、建設は遅れた。
沿岸部の浸水した地盤を安定させるために、スペースXの技術者は土壌充填と呼ばれるプロセスが必要であると判断した。このために、2015年10月から2016年1月の間に約31万立方ヤード（24万m 3）の新しい土壌がトラックで施設に運ばれた。[12] [69] 2016年1月、追加の土壌検査で基礎の問題が明らかになった後、スペースXは2017年まで建設を完了する予定はなく、ボカチカからの最初の打ち上げは2018年後半まで予定されていないと表明した。[13] [69] [70] 2016年2月、スペースXの社長兼COOである グウィン・ショットウェルは、敷地の土壌の安定性が悪いために建設が遅れており、スペースXが打ち上げ施設を建設する前に「2年間の土木作業」が必要であり、建設コストは以前の見積もりよりも高くなると予想されると述べた。[71]土壌安定化プロセスの第一段階は2016年5月までに完了した。[72]
2016年から2017年にかけて、この場所に直径9メートル（30フィート）のSバンド 追跡局アンテナ2基が設置されました。 [73]これらは以前はスペースシャトルの打ち上げと着陸時に追跡するために使用されていましたが、[74] [75] 2018年には有人ドラゴンミッションの追跡リソースとして運用されました。
スペースXが所有する6.5エーカー（26,000平方メートル）の太陽光発電所が、コントロールセンターの近くにオフグリッド電力を供給するために敷地内に設置されました。[10] [76] [77]太陽光発電所は、2018年1月にソーラーシティによって設置されました。
発射台の建設の進捗は2017年を通じて大幅に鈍化し、2014年に発表された際にスペースX社やテキサス州当局が予想していたよりもはるかに遅かった。しかし、テキサス州の公務員の間ではスペースX社への支持は依然としてかなり強かった。[73] 2018年1月、最高執行責任者のショットウェルは、発射台は2018年後半または2019年初頭までに「初期の車両テスト」に使用される可能性があるが、その後は完全な発射場にするために追加の作業が必要になると述べた。[78]スペースXはこの新しい目標を達成し、2019年3月にボカチカでプロトタイプロケットとロケットエンジンの地上テストを開始し、 2019年7月に弾道飛行テストを開始した。
2018年後半には建設が大幅に加速し、この場所には95,000ガロンの水平液体酸素タンク[79]と80,000ガロンの液体メタンタンク[80] 、ガスフレア、さらに多くのオフィス、小さな平らな四角い発射台を含む大規模な燃料タンクファームが建設されました。スターホッパーの プロトタイプは2019年3月にこの発射台に移設され、2019年7月下旬に初飛行しました。[81]
2019年9月までに、この施設は産業用ロケット製造施設の新たな段階へと変貌し、労働者は複数のシフトで週5日以上働き、大型ロケットの地上試験と飛行試験をサポートできるようになりました。[66] 2019年11月、スペースXサウステキサス発射場のクルーは、スターシップ/スーパーヘビーロケットの新しい発射台の建設に取り組んでいました。以前の発射場はスターシップロケットの組み立て場に変わりました。[82]
2021年3月7日、マイケル・ベイラー氏はツイッターで、スペースXの南テキサス発射場が最終的に南に拡張される可能性があることを明らかにした。拡張により、軌道発射台Bと名付けられた軌道発射台1つに加えて、2つの弾道試験スタンドが追加される可能性がある。拡張には、新しい着陸パッド、既存のタンクファームの拡張、提案されている軌道発射台Bの隣にある新しいタンクファーム、拡張された弾道パッドBデッキ、建設中の軌道発射台Aと提案されている軌道発射台Bに位置する2つの統合タワーも含まれる可能性がある。[83]
2021年3月、スペースXは軌道打ち上げをサポートするために建設中だった高さ146メートル（479フィート）の発射塔について、FAAから「航空航行に危険がないとの判断」を受けた。 [84] FAAの文書に記載されている建設期間は2021年4月から7月であったが、規制当局の承認の有効期限は2021年9月18日であった。[85]
発射塔は2021年7月下旬までに完全に積み上げられ、クレーンが9番目で最後の大型鋼材セクションを軌道発射場（OLS）の塔の頂上まで持ち上げた。塔には、隣接する発射台にスーパーヘビーとスターシップの第2段を積み上げ、最終的に発射場に戻ったロケットを受け止めるための大型アームが取り付けられる設計となっている。塔の頂上には別個の大型クレーンは取り付けられていない。[86]発射台（「ステージゼロ」）の建設は、深基礎の鉄筋が地面から上昇し始めた2020年7月に始まった。すぐに6つの大型鋼製円形発射台が建てられ[87]、約10か月後には発射台の巨大な重量を支えることになった。 2021年7月31日、製造現場で数か月かけて特注で製作された370トン（37万キログラム、82万ポンド）の発射台がロールアウトされ、クレーンで所定の位置に設置され、マウントは完全な高さまで構築されました。[86]
マスク氏は、ステージ 0 はロケットの打ち上げとキャッチに必要なすべてであり、その構築はブースターや宇宙船と同じくらい難しいとコメントしています。[86] 2021 年 8 月 2 日の時点で[アップデート]、発射台と発射塔の配管、電気、地上支援機器の接続はまだ完了していませんでした。スターシップのテストが一時停止されて間もなく、最初の軌道テスト飛行に向けて生産が開始されました。SpaceX の作業員は、 GSEタンク、極低温シェル、スターシップ SN20、スーパーヘビー ブースター 4 の構築を開始しました。SN20 が完成し、ブースター 4 と SN20 が発射場に展開され、完全なスタックが構築されました。2021 年 8 月 6 日、SN20 はフィット チェックとタワーとの互換性テストのためにブースター 4 の上に積み重ねられました。SpaceX の作業員はすぐに SN20 とブースター 4 を生産現場に戻しました。[88]
2023年4月20日、スターベースは、完全に積み重なったシップ24/ブースター7の最初の打ち上げを主催しました。打ち上げは、エンジン制御システムで発火した推進剤漏れにより制御不能なスピンで終了し、ロケットの飛行終了システムにより、打ち上げから4分後に高度39 km (24マイル)で車両が破壊され、計画された弾道軌道に到達しませんでした。[89]打ち上げ前に、マスクは、ロケットが「何か問題が発生する前に発射台から十分離れることができれば、私はそれを成功と見なすと思います」と述べていました。[90]
手術
サウステキサス発射場は、スペースXの4番目の稼働中の発射施設であり、同社初の民間施設である。2019年現在、スペースXはカリフォルニア州のヴァンデンバーグSLC4、フロリダ州のケープカナベラルSLC-40とケネディ宇宙センターLC39Aの3つの米国政府所有の発射場[アップデート]をリースしている。
発射場はテキサス州キャメロン郡[40]にあり、ブラウンズビルの東約17マイル（27km）に位置し、メキシコ湾上空を飛行できる。[3]発射場は商業活動に最適化される予定であり、惑星間軌道上で宇宙船を飛行させるのにも使用される。[6]
ブラウンズビルからの軌道打ち上げは、カリブ諸島やメキシコ湾の多数の石油プラットフォームの影響で飛行経路が制限される。スペースXは、商業的に価値のある静止軌道に向かう軌道で衛星を打ち上げるのに適した飛行経路があると述べた。[91]
スペースXのボカチカ発射場の当初の計画はロボット宇宙船を静止軌道に打ち上げるというものだったが、イーロン・マスクは2014年9月に「他の惑星に行く最初の人間は[ボカチカ発射場]から打ち上げられるだろう」と示唆したが[92]、それらの打ち上げにどの打ち上げ機が使用されるかは明らかにしなかった。2018年5月、マスクは南テキサスの発射場はスターシップ専用に使用されることを明らかにした。[4]
2019年3月までに、スターシップの試験機2機が製造され、5月までに3機が製造された。[93]低高度、低速度のスターシップ試験飛行ロケットは、飛行可能な推進剤構造を備えたラプターロケットエンジンの初期統合試験に使用され、従来のヘリウムタンク加圧に代わる新設計の自己加圧システムや、はるかに大きな直径9メートル（29フィート6インチ）のロケットの初期の打ち上げおよび着陸アルゴリズムの試験も予定されていた。 [94]スペースXは、2012年から2018年にかけて、直径3メートルのファルコン9用の再利用可能なブースター技術を開発しました。スターホッパーのプロトタイプは、フルフロー段階燃焼メタロックスラプターエンジンの最初の飛行試験のプラットフォームでもあり、ホッパー車両は2019年7月/ 8月に単一のエンジンで飛行試験されましたが、[95]エンジンアウト耐性テストを容易にするために最大3つのエンジンを搭載することができました。[94]
この発射場は、スターシップ/スーパーヘビーシステムの主な製造および試験場となっている。フロリダで製造されたが完成せず、最終的に廃棄されたMk2プロトタイプを除き、すべてのスターシップ車両はここで製造された。[96]
2020年3月までに、スペースXはスターシップの製造、テスト、運用のために現場で働く従業員数を1月から倍増させ、500人以上の従業員が現場で働いています。従業員は1日を通して4つの12時間シフトで働いており、ある週は4日働いて3日休み、次の週は3日働いて4日休みというように、スターシップの連続製造を可能にするために働いています。[82] 1MWの太陽光発電所と3.8MWhのバッテリーが電力の一部を供給しています。[97]
2022年9月、スターシップのプロトタイプの6基のエンジンすべての最初のテスト燃焼中に、散乱した熱い破片がスペースXのゴミ箱に引火し、近くの環境的に敏感な地域であるラスパロマス野生生物管理地域で山火事を引き起こし、鎮火されるまでに最終的に68エーカーが焼失しました。[98] [99]
2023年4月20日、スターベースから最初のスターシップ統合飛行テストが実施されました。
2023年5月、 NASAを退職してから数週間後、元有人宇宙飛行責任者のキャシー・リーダーズがスペースXに入社し、スターベースの運営を監督し、「政府顧客に、スターシップが将来の計画や運営の基盤となる『本物』になるという安心感と自信を与える」ことを目指した。[100]
2023年11月11日、スペースXは次回のスターシップ打ち上げ日を11月17日とすることを発表した。[101] 18日に2回目の統合飛行試験を実施したが、酸素ラインの詰まりによるエンジン故障でスーパーヘビーブースターが爆縮し、過剰な酸素排出によりスターシップの上段が自爆した。その後、打ち上げインフラは良好な状態であると判断された。[要出典]
2024年3月14日、3回目の統合飛行試験が行われ、スーパーヘビーブースターは着水したものの、速度が許容範囲を超え、スターシップの上段は大気圏再突入時に分解した。打ち上げインフラは再び良好に機能し、スペースXは燃料充填プロセスが約20分も大幅に速くなったと指摘した。[要出典]
設備
地図に表示されている 3 つの主要エリアは、(左から右に) Massey のテスト サイト、製造サイト、および発射サイトを表しています。
発射場（軌道発射台AとB）
発射場では、スターシップ宇宙船とスーパーヘビーブースターの最終テスト作業と軌道打ち上げが行われます。
発射場には軌道発射台A（OLP-A）とB（OLP-B）の2つの発射台があり、[103] : 34 それぞれに軌道発射台（OLM）、統合タワー（愛称「メカジラ」）、その他のサポート構造物が備わっています。[103]
OLMは、発射台に置かれたスーパーヘビーブースターを支える構造物です。OLMには、打ち上げ前にブースターを所定の位置に固定するための20個のクランプと、液体燃料と電気を供給するためのクイックディスコネクトがあります。OLMの真下には、水を炎のそらし板として使用する巨大な鋼板があります。[104]水は近くのウォーターデリュージタンクファームから供給され、圧縮ガスを使用して軌道打ち上げマウントの下の鋼板に水を押し出します。[105]
統合タワー（スペースXでは「メカジラ」というニックネームが付けられている[106] ）は、スターシップの打ち上げロケットの組み立て、打ち上げ、再利用を容易にする複数の役割を果たすサービス構造の一種である。打ち上げ前には、「箸」のようなアームがスーパーヘビーブースターをOLMに、スターシップの上段ステージをスーパーヘビーブースターに積み重ねるために使用される。打ち上げ直前には、「シップクイックディスコネクトアーム」タワーがスターシップの上段ステージに燃料と電気接続を提供する。打ち上げ後、タワーの役割は回収作業に移行する。以前は組み立てに使用されていたアームは、現在、戻ってきたスーパーヘビーブースターを捕獲するために使用されており、このプロセスはスターシップの飛行試験5で初めて実証された。この設計により、着陸脚が不要になり、ロケットをOLPに直接戻すことでより迅速な再利用が可能になり、ロケットの質量と機械的複雑さが軽減される。[107] : 2
タワーはダークグレーの鋼鉄トラスセクションで構築されており、上部には避雷針と小型気象観測所が装備されている。 [108]「箸」アームは台車に取り付けられており、タワー上部の滑車で制御される。滑車はケーブルを使用してタワーの基部にあるウインチとスプールにリンクされている。ウインチと台車を使用すると、台車の側面に取り付けられたベアリングのサポートにより、機械式アームを垂直に動かすことができる。リニア油圧アクチュエーターはアームを水平に動かす。アームの上部にはトラックが取り付けられており、ブースターまたは宇宙船の位置を決めるのに使用される。
2番目の発射塔の建設は2024年5月に開始され、[109]弾道発射場の旧位置の近くに建設されました。[110]最初の塔のセクションは2024年5月14日に到着しました。 [111] 2番目の塔の基礎工事は5月25日に確認され、6月にコンクリートの注入が開始されました。構造物の設置は6月中旬に開始され、[112]塔の積み重ねは8月21日に完了しました。[113]
発射場にはメタン、液体酸素、水、窒素、ヘリウム、油圧作動油を貯蔵するタンクファームも設置されている。[103]タンクファームの近くにある161の サブクーラーは液体窒素を使用して推進剤を冷却し、大型施設にはさまざまなパイプが設置されている。両方の発射台はこの共有タンクファームから燃料を供給されている。[102]
生産拠点
生産現場はビルドサイトとも呼ばれ、スターシップとスーパーヘビーのプロトタイプがすべて製造され、組み立てられる場所です。[114]スターファクトリーでのピーク時の生産量は1日1隻になる予定です。[115]
生産施設には、最終的な機体の組み立てを担当する3つのベイもあります。[116]ハイベイはスターシップの第2段が積み重ねられる場所で、メガベイ2はそれらの最終準備が行われる場所です。一方、スーパーヘビーブースターはメガベイ1で製造され、エンジンが装備されます。
生産拠点には、1億ドルの5階建てのオフィスビルとそれに付随する駐車場[117]のほか、レクリエーションセンターとレストランも併設されています。[118]
サンチェスサイト
生産拠点の南西に位置するサンチェス施設では、インフラの多くのコンポーネントの建設が行われている。例えば、2023年11月現在、この施設は、ラプターエンジンをスーパーヘビーブースターに簡単に搭載できるように、車両を移動するためのスタンドの建設に使用されている。[119]これらのエンジン設置スタンドのうち2つは現在、第1メガベイ内にあります。
サンチェス サイトにはロケット ガーデンもあり、さまざまな製造段階のブースターや宇宙船が保管されています。2024 年 1 月現在、ロケット ガーデンには宇宙船エンジン設置スタンドもあり、スターシップ宇宙船はここで 3 基のラプター エンジンと 3 基のラプター バキューム エンジンを受け取ります。[要出典]
サンチェス基地は、スペースXがサンチェス石油ガス会社から基地を借りており、以前は同社が天然ガス採掘に使用していたことから、この名前が付けられている。[120]
マッシーのテストサイト
マッシーのテストサイトでは、スペースXの設計テストの大半が行われている。マッシーのサイトは、2021年にスペースXに売却される前は「マッシーの銃器店と射撃場」の場所だった。[121]船とスーパーヘビーの極低温テストの主な場所であり、[122]スターシップの設計を改良するためにテストタンクやその他のテスト品をテストするために頻繁に使用されている。[123] 2024年5月以降、船の静的火災テストの唯一の場所となっている。[124]
インパクト
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2014年の調査では、新しい打ち上げ施設はブラウンズビル市で8,500万ドルの経済活動を生み出し、最終的には2024年までに約500人の雇用を創出し、年間約5,100万ドルの給与を生み出すと予測されていました。 [125]
2014年、南テキサスに地域経済開発委員会、キャメロン郡宇宙港開発公社（CCSPDC）が設立され、ブラウンズビル近郊のキャメロン郡の航空宇宙産業の発展を促進している。新設された委員会の最初のプロジェクトは、ボカチカビーチに発射場を開発するSpaceXプロジェクトである。[126] 2015年5月、キャメロン郡はボカチカの25区画の所有権をCCSPDCに譲渡し、将来的にはイベント用駐車場の開発に使用できるようにした。[127] [更新が必要]
地域と経済への影響
近隣地域では、スターシップの開発に対する反応はまちまちで、特にスターベースの宇宙港に近い都市ではその傾向が顕著だ。スペースXの進出を支持する人々は、同社が国内最貧困地域に資金、教育、雇用機会を提供すると述べている。リオグランデバレーでは25歳以上の人のうち学士号を持つ人は5分の1以下で、全国平均は3分の1である。[128]地元政府は、同社が住民の雇用と投資によって地域経済を活性化させ、貧困に苦しむ人口の3分の1を支援していると述べた。[129]
打ち上げ施設は、約30軒の住宅から2マイル離れた場所に建設が承認されたが、これが住宅所有者に問題を引き起こす兆候はなかった。5年後の2019年、FAAによる環境影響の再評価[51]と、特定の燃料補給およびエンジン点火テスト中は住民が自主的に家の外に留まるよう求めるというFAAの新しい要件の発行を受けて、SpaceXは、これらの住宅のうち数十軒が長期的には打ち上げ施設に近すぎると判断し、これらの物件の買収を求めた。[130] [更新が必要]このような状況に詳しい弁護士は、住宅所有者が購入オファー（2週間）を検討するためにSpaceXが示した時間枠[説明が必要] [131]を「積極的」と呼んだ。[132]
2021年、ラテンアメリカ系アメリカ人連盟の活動家エリアス・カントゥは、同社がブラウンズビルの高級化を奨励しており、不動産評価額の上昇と低所得者層の住民が近隣から追い出されるリスクを懸念していると述べた。[129]
2021年6月、キャメロン郡の地方検事ルイス・サエンツは、スペースX社が許可なく道路やビーチを閉鎖したことや、拳銃所持許可がない可能性のある警備員を雇用したことで同社を起訴すると脅した。[133] [134] [135] 米国魚類野生生物局は、スペースX社が2019年に高速道路を1,000時間閉鎖したと述べ、これは許可されている300時間を大幅に上回り、700時間もの道路閉鎖による経済への影響が懸念されている。[136]
SN8の打ち上げ中、SpaceXはFAAのモデルを無視した。FAAは、気象条件によりロケットの爆発による衝撃波が強まり、近隣の住宅に被害を与える可能性があるとしていた。[137] SN8は、同社の打ち上げライセンスに違反することになるという警告が何度もあったにもかかわらず打ち上げられた。[137]打ち上げ後、FAAのウェイン・モンティス副長官は、SpaceXは仮定に頼ることでプロセスの規律が不十分であり、同社の安全文化に疑問を投げかけているとコメントした。[137]米国議会のメンバーはFAAの対応に懸念を表明した。しかし、FAA長官は、SpaceXはこれらの違反に対していくつかの修正を行ったが、SpaceXがそれらの修正を継続しない場合はFAAはさらなる飛行を承認しないと述べた。[138]
2023年11月のウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、住宅所有者だけでなく地元住民も、近隣にスターベースが出現したことに反発しているという。[139]地元住民の中には、スペースXに「キャメロン郡から立ち去ってほしい」と望む者もいたが、一方で肯定的な見解を示し、スペースXが経済に与える影響に言及する者もいた。[139]
宇宙港の経済的影響には、主に高技能、高賃金の仕事がこの地域に流入したことが含まれる。[140]さらに、ウォールストリートジャーナルは、マスクがスペースXとボーリングカンパニーの施設の近くに「スネイルブルック」と呼ばれる町を建設し、従業員がそこに住み働く計画を立てていることを明らかにした。[141] [142]これらの計画は大きな反発と論争に見舞われた。[143]さらに、地元の住宅活動家は2022年5月にジェントリフィケーションによって地元住民が追い出されるのではないかと懸念を示していたが、[144] [145] [146]これらの懸念は最近の出来事を受けて再浮上した。[147]地方自治体は、同社が住民を雇用し投資することで地元経済を活性化し、貧困層の人口の3割を支援していると述べた。[129]
タミー・ダックワース上院議員は、 NASAは規制機関ではなく、FAAは宇宙旅行の経験が限られているため、誰が宇宙港を規制するのかという懸念を表明した。 [89] 2023年5月現在[アップデート]、FAAは4月20日の打ち上げと爆発に関するスペースXの調査を監督しており、その打ち上げに対してのみ1つのライセンスを付与していた。[89]宇宙産業がブラウンズビルを研究センターにする計画を実行するかどうかは不明である。[148]
政治的つながり
スターベース周辺地域を代表する何十人もの公務員が、この複合施設の発展に財政的、ビジネス的なつながりを持っている。この発展は、地方自治体への大規模なロビー活動と選挙資金提供によって推進されてきた。同社はまた、 2014年に郡から1500万ドルの補助金と10年間の免税を受けており、これがこの発展を可能にした。それ以来、24人の公務員が選挙資金として合計50万ドルを受け取っている。 [149]
研究施設
ブラウンズビル経済開発協議会（BEDC）は、ボカチカビレッジのスペースX発射管制センターに隣接する2.3エーカー（9,300平方メートル）の敷地に宇宙追跡施設を建設していました。STARGATE追跡施設は、BEDC、スペースX、テキサス大学リオグランデバレー校（合意当時の旧テキサス大学ブラウンズビル校）の共同プロジェクトです。[ 60 ] [更新が必要]
観光、ライブストリーミング報道
2016年1月、サウスパドレ島コンベンション・ビジターズ諮問委員会（CVA）は、サウスパドレ島市議会に「スペースXの潜在的な観覧場所に関するさらなる計画を進める」ことを勧告した。[150]宇宙港があるため、ロケット打ち上げ時にはボカチカビーチが閉鎖される。[151]最も近い観覧スポットは、ロケットランチ、サウスパドレ島のイスラブランカ公園、ポートイザベルである。エブリデイアストロノートは、タマウリパス州マタモロスの危険性を理由にメキシコ国境を越えないよう警告した。[152]
南テキサスのスターベースからの打ち上げはスペースXのファンを魅了し、集まって写真を撮っています。[153] [154] LabPadreやNASASpaceflightなどの多くのフォロワーを持つYouTubeチャンネルは、2019年からスターシップの開発をカバーしており、打ち上げ・製造施設の周りにカメラを設置し、24時間のライブストリームを放送しています。[155]
環境受容
スターベースの運用は2019年から2024年半ばまでに少なくとも19回行われ、「火災、漏洩、爆発、その他の問題」を引き起こした。[156] [157]ブラウンズビルのボカチカビレッジの住民や環境活動家の一部は、スペースXが地元の野生生物に危害を加え、インフラ建設と並行して無許可の試験飛行を行い、騒音で地域を汚染したとして、スターシップの開発プログラムを批判した。[158] [159]
スターベースは、2014年に最初の環境アセスメントが完了した時点で、ファルコンロケットの打ち上げを計画していた。 [9]その後、2019年にこの場所はスターシップの開発に使用されたため、環境アセスメントの見直しが必要となった。[160]この宇宙港は、ファルコンヘビーロケットが打ち上げられるという想定で承認されたため、規制に従わずにスターシップの残骸が着陸できる大きな半径ができた。[161]
動物保護
環境保護団体は、この計画が18種の脆弱種や絶滅危惧種を含む地域の野生生物を脅かすと警告した。[162] [163] [164]生物多様性センター（ CBD）は、スターベースは「州立公園や国立野生生物保護区に囲まれている」と述べ、絶滅危惧種のケンプヒメウミガメを含む「絶滅の危機に瀕した野生生物の重要な生息地」を含むため、スターベースの活動がこれらの生息地や絶滅危惧種に与える影響について懸念を表明した。[15] [165] [166]
SpaceXは、ウミガメの保護に取り組む南テキサスの非営利団体Sea Turtle Incと提携し、負傷したウミガメの発見と治療施設への輸送を支援していると述べた。[167] SpaceXはボカチカビーチを引き継いでおり、四半期ごとにビーチと州道4号線の清掃を担当している。[167]
スターシップの開発により、CBDを含む環境保護団体からFAAとSpaceXに対する複数の訴訟が起こされており、2023年12月現在[アップデート]、これらの訴訟は進行中である。[15] [165] [166]生物学者は、スターベースの騒音と光害が近くの干潟を利用する渡り鳥の種に与える影響について懸念を表明している。[168] [166]
スペースXは、生物学者が米国魚類野生生物局が策定したプロトコルに基づいて、スターベース付近の鳥類の独立した生物学的モニタリングを10年間実施してきたが、モニタリングによって鳥類の個体数に何の影響も見られなかったと明らかにした。同社は、5回目の飛行では鳥の巣の存在を追跡するために打ち上げ前と打ち上げ後に赤外線ドローン監視が行われると述べた。スペースXはまた、打ち上げ前に米国魚類野生生物局の専門家と協力したと述べた。 [169]
保護鳥類生物学者のステファニー・ビロドー氏は、絶滅危惧種の鳥であるアメリカコチドリとコオバシギが、スペースXが2021年にスターベースの建設を開始して以来、干潟から「ほぼ姿を消した」と述べた。さらに、2021年には、米国魚類野生生物局の職員がスペースXの従業員による「保護区への無許可の侵入と不法侵入」について苦情を申し立てた。[170] [166]
2019-2023
2021年、初期の弾道ホップテストのいくつかは大爆発で終わり、住民や野生生物保護区に混乱を引き起こした。ボカチカ村の一部の住民は、近さのため、各打ち上げの前にその地域を離れなければならなかった。[129] FAAは、2021年9月19日に公開した環境影響評価の草案について、2021年11月1日まで一般からの意見を募集した。[171] SpaceXの環境アセスメントでは、推進剤の供給源に関する重要な詳細が抜けていた。その一例が、1日あたり数千万立方フィートのガスをどうやって入手するかを明記せずに、250メガワットのガス火力発電所を建設するというSpaceXの計画である。バーモント州法科大学院の法学教授で環境擁護クリニックの上級顧問を務めるパット・パレントー氏は、このような詳細を除外するのは異例であり、大気浄化法に加えて米国国家環境政策法に違反する可能性があると述べた。[172]地元の環境保護団体の代表であるデイビッド・ニューステッド氏は、SN11の爆発により野生生物保護区の一部にロケットの残骸が残り、その清掃に3か月を要したと述べた。[170] 2022年9月、スペースXによるラプターエンジンの静的火災試験により、保護された野生生物保護区で68エーカーの火災が発生し、野生生物が死亡し、最終的に消防士によって鎮火した。[173]火災は、いくつかの保護種が生息するリオグランデ渓谷のラスパロマス野生生物管理地域で発生した。[173]
2023年4月20日の最初の統合飛行試験の前に、シエラクラブ、サウステキサス環境正義ネットワーク、アナザーガルフ・イズ・ポッシブル、ヴォセス・ウニダス、トゥルチャ、カリゾ/コメクルード族を含む27の団体が、懸念と反対を表明する書簡に署名した。彼らは、地域の高級化と過剰な警備、地元の人々が釣りや先住民の儀式にアクセスできなくなること、爆発やメタンを排出する事故の危険性が高いことなどを挙げた。[174]それ以前にも、2021年の初期の試験発射の失敗により、野生生物保護区の一部がロケットの破片で覆われていた。[163] [175]
スターシップ飛行テスト1
エンジンの火災制御の問題に悩まされ、メキシコ湾上空で自爆による爆発で終了せざるを得なかった打ち上げの後、[176]アナザーガルフの代表者は、打ち上げの騒音レベル、 10 km (6.5マイル)離れたポートイザベルの住民への粒子状物質（後に砂であると判明[177] [178] ） 、および連邦エネルギー規制委員会が同日にポートイザベルのすぐ近くに新しい液化天然ガスターミナルを承認したことについても批判した。 [179] [180]打ち上げにより、スペースXの所有地とボカチカ州立公園の385エーカー (156ヘクタール) に破片が散乱したが、保護区の有料所有地では破片は見つからなかった。また、発射台の南側にある州立公園の3.5エーカー (1.4ヘクタール) の土地を焼く山火事も発生した。米国魚類野生生物局の調査では、発射後に死んだ鳥や他の野生動物の証拠は見つからなかったが[177] [181] 、テキサス公共ラジオはウズラの巣が焦げたと報じた。[182]
スターシップの煙突の最初の試験打ち上げが失敗した後、近くのポートイザベルの住民は、家や車、道路を「ほこり」が覆っていると苦情を訴えた。伝えられるところによると、このほこりはスターシップの打ち上げで大気中に舞い上がった砂や土の微粒子で構成されており、[178] [183] 環境保護団体は、清掃活動によって生息地がさらに損傷を受けることを懸念している。[177]環境保護団体シエラクラブのデイブ・コルテスによると、住民数人が事業所の窓が割れ、砂や土の粒子が家を覆っていると苦情を訴えた。[184] CNBCは、クラブとCBDの代表者が、爆発の粒子状噴出物（砂[178] [177]）がポートイザベルの住民や絶滅危惧種の健康に悪影響を及ぼす可能性があり、爆発により野生生物学者が2023年4月22日までこの地域を調査できないと述べたと報じた。[185]
打ち上げから10日後の5月1日、部族とCBDを含む4つの環境保護団体は、原告の見解では「時期尚早」だったとしてFAAを訴えた。[186] [187] [188] SpaceXは後にFAAの共同被告に加わり、Starshipをめぐる環境保護団体の訴訟を「撃退」した。[189] SpaceXは、この訴訟によりStarship計画が「大幅に遅れる」可能性があり、その結果SpaceXの事業、米国政府、および民間顧客に「深刻な損害」をもたらすと述べた。[190] [191]この訴訟では、FAAがマスクの経済的および政治的影響力によりSpaceXに環境審査の回避を許可したと主張している。[165]
スターシップ飛行テスト2
1回目の飛行試験と11月の2回目の飛行試験の両方の打ち上げを観戦した人々が、近くの野生生物保護区の地元の生息地に損害を与えたと報告されており、環境保護団体からさらなる批判を招いている。[15] [165] [166] 2023年11月の2回目の飛行試験後に発射台の南側の干潟が損傷したとの報告を受けて、米国魚類野生生物局は、SpaceXと協力して「干潟の生息地の重要性について一般の人々を啓蒙する」と述べた。[166]
テキサス州選出のテッド・クルーズ上院議員は、スターシップの2回目の打ち上げは「AST、魚類野生生物局、その他の機関による官僚的な形式主義から生じた数ヶ月の遅延」の結果「ばかげた遅延」となったと述べた。連邦航空局のケルビン・コールマン次官は、クルーズ上院議員が言及した環境調査は「NEPAおよび関連する環境法への準拠を保証する」ために必要であり、米国法に従って実施されていると述べた。[192]一方、環境保護団体は、規制当局が打ち上げ場所周辺の環境と野生生物の保護に十分な対策を講じていないと非難している。[192]
2024年2月2日、控訴審判決が出され、ビーチの閉鎖を認めた下級裁判所の判決が覆された。[193] [更新が必要]
洪水システム
SpaceXはその後、2023年7月5日から17日にかけて発射台の下に放水システムを構築し、7月28日に初めて最大圧力でテストした。しかし、SpaceXは、システムのテスト許可を申請するために、水混合物の組成、排水先、使用量を指定するなど、州法と連邦法で義務付けられている手順を無視した。[104] 10月19日、FWSはボカチカ発射施設の周辺地域を調査し、[194] 2023年10月25日には放水システムが考慮された。[195] [196]
スターシップのデリュージシステムによる環境への影響を主張する14件の苦情がTCEQに寄せられた後、TCEQの通知では、スペースXが水域またはその近くに汚染物質を繰り返し放出することで、水質浄化法などの環境規制に違反していると述べた。 [197] [198]スペースXは、必要な許可なしにデリュージシステムで工業用水を排出したとして、環境保護庁（EPA）から約14万8000ドルの罰金を科された。 [199] [200]
スペースXは声明の中で、デフレクターは環境に汚染物質を散布しておらず、飲料水を使用したと述べ、流出水のサンプルでは常に汚染物質の痕跡がごくわずかで基準内だったと述べた。[197] [199] [201] TCEQ許可申請の概要では、スペースXは排出物に硝酸塩、リン、硫酸塩、塩化物、フッ化物、アルミニウム、カドミウム、クロム、銅、シアン化物、亜鉛の総溶解固形物成分が含まれると予想されると述べた。[202] EPAによると、スペースXは7回にわたり、発射場周辺の湿地帯に34,200〜45,300ガロンの真水を直接排出した。[199]
これに対して、スペースXは承認プロセスを批判する声明を発表し、[203] FAAは国民と環境にとって重要な安全性分析に焦点を当てるのではなく、重要でない問題に気を取られていると述べた。[204] [205]スペースXはその後、排出許可を申請したが、TCEQは承認プロセスには少なくとも330日かかる可能性があると述べた。[199]
2024年9月10日に開催された米国下院宇宙航空科学小委員会の会議で、ブライアン・バビン、ヘイリー・スティーブンス、および宇宙産業のメンバーは、宇宙におけるアメリカの競争力を脅かすと主張するFAAのパート450商業打ち上げおよび再突入規制を批判した。商業宇宙飛行連盟の会長であるデイブ・カヴォッサは、規制の実施は「深刻なライセンスの遅延や混乱を引き起こし、長年維持してきた私たちのリーダーシップの地位を危うくしている」と述べた。[206]
不法侵入
カード・アゲインスト・ヒューマニティ（CAH）は、スペースXがドナルド・トランプのメキシコ国境の壁建設を遅らせるために2017年に購入した土地に不法侵入したと非難した。同社はCAH所有の土地を整地し、建設資材の保管に使用した。このことが発覚するとすぐに、同社の不動産アナリストがCAH幹部に電話をかけ、土地の購入を申し出た。CAHはキャメロン郡地方裁判所に不法侵入と器物損壊で訴訟を起こし、 1500万ドルを求めた。 [ 149]
2022年の再評価
2022年以降、SpaceXは打ち上げ頻度を増やし、以前のレビューで使用されたv1ブースターと船の仕様からスターシップスーパーヘビーブースターとスターシップ上段ステージのサイズと出力を増やすことを望んだため、以前の環境レビューの再評価が必要でした。 2024年11月、FAAは改訂された環境アセスメントの草案を発表し、年間打ち上げ回数を5回から25回に増やし、そこで打ち上げられる機体の出力とサイズを増やすための規制許可をSpaceXに付与することを示しました。 FAAは、「事前承認のすべての関連条件と要件が満たされている」と述べ、「2022年PEAのすべての関連条件と要件が現在の措置で満たされているか満たされる予定であるため、環境に大きな変化はない」と述べました。 パブリックコメント期間は2024年11月20日に開始され、2025年1月17日に終了し、FAAはフィードバックを求めるために5回の公開会議を開催します。[207] [208]
参照
- 宇宙港一覧
- SpaceXの再利用可能な打ち上げシステム開発プログラム
- スターシップHLS、南テキサスサイトで開発されたスターシップ宇宙船の月型
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- ^ FAA、スターシップの打ち上げ増加に関する環境レビューを更新、ジェフ・ファウスト、SpaceNews、2024年11月24日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 SpaceX Starbaseに関連するメディアがあります。
- SpaceX、南テキサスの発射場建設にFAAの予備承認を取得、Waco Tribune-Herald、2013年4月16日。
- ローンスター州が宇宙経済に大きく賭ける、ニューヨークタイムズ、2014年11月27日。
- テキサス州キャメロン郡のスペースXボカチカ発射場でのスペースXスターシップ/スーパーヘビービークルの発射頻度増加に関する段階的環境アセスメントの草案、faa.gov、2024年7月
北緯25°59′49″ 西経97°09′25″ / 北緯25.997° 西経97.157° / 25.997; -97.157