ゴータGV

ゴータGV
一般情報
タイプ	重爆撃機
国籍	ドイツ帝国
メーカー	ゴタエル・ワゴンファブリックAG
デザイナー	ハンス・ブルクハルト
プライマリユーザー	航空路
建造数	205
歴史
製造	1917–1918
導入日	1917年8月
初飛行	1917

ゴータGV は、第一次世界大戦中にドイツ帝国航空隊が使用した重爆撃機です。長距離任務向けに設計され、ゴータ・ワゴンファブリーク AG 社によって製造されたゴータ GV は、主に夜間爆撃機として使用されました。

ゴータ G.IVの運用で、燃料タンクをエンジンナセルに組み込んだのは間違いだったことが証明されました。不時着時にタンクが破裂し、高温のエンジンに燃料がこぼれる可能性があります。着陸事故は運用上の損失の 75% の原因であったため、これは深刻な問題でした。これに対応して、ゴータ社は燃料タンクを胴体内に収めた GV を製造しました。小型のエンジン ナセルは下翼上部の支柱に取り付けられました。

ゴータ GV の操縦席は左舷側にオフセットされており、燃料タンクはすぐ後ろにありました。これにより、以前の機種では乗組員が 3 つの砲台間を移動するのに使用されていた連絡通路が遮断されました。このモデルでは、すべての爆弾が外部に搭載されていました。

GV の基本型は、G.IVと比べて性能面での改善はありませんでした。GV は、追加装備と十分に乾燥していない木材の使用により、G.IV より最大 450 kg (990 lb) 重くなりました。メルセデス D.IVaエンジンは、燃料の品質が劣っていたため、定格出力 190 kW (260 hp) を出力できませんでした。

ゴータには「ガントンネル」という重要な革新が盛り込まれていた。これは後部胴体の下側をアーチ状にしたものであり、初期の型では後方を向いた機関銃を配置することができ、下からの攻撃を防ぎ、死角をなくすことができた。^{[1] [2] [3]}後期型ではトンネルが拡張されて下部の銃が取り除かれ、胴体上部にスロットが設けられ、後部銃手が動かずにいられるようになった。

GV は 1917 年 8 月に就役しました。前述の性能上の理由により、通常は G.IV ほど高い高度では運用できませんでした。

1918 年 2 月、ゴータエルは複葉水平安定板と 2 つの方向舵を備えた複合尾翼ユニットをテストしました。カステンシュトウエルングとして知られるこの新しい尾翼ユニットは、1 つのエンジンでの航空機の限界方向制御を改善しました。その結果生まれた G.Va の派生型には、新しい尾翼と、補助前脚を備えたわずかに短い前部胴体が組み込まれました。25 機の G.Va 航空機はすべて、以前のKagohl 3 の新しい名称であるBogohl 3 に納入されました。

以前の G.Va に比べて積載量が増加し、最大離陸重量 4,550 kg (10,030 lb) で運用されました。着陸時にひっくり返る危険性を減らすために、ゴータエルはタンデム 2 ボギーの主脚であるStossfahrgestell (ショック ランディング ギア) を導入しました。Stossfahrgestellは非常に優れていることが証明されたため、Bogohl 3 のすべての G.V に装備されました。一部の G.Vb 航空機には、制御力を減らすためにエルロンにフレットナーサーボ タブも装備されていました。

イドフリーグは80機のG.Vb航空機を発注し、最初の航空機は1918年6月にボゴール3に納入された。休戦までに80機すべてが製造されたが、最後のバッチは前線に届かず、連合国の特別委員会に直接納入された。

 ドイツ帝国

• 航空路

Die Deutschen Militärflugzeuge 1910 ～ 1918 年のデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 3人（場合によっては4人）
• 長さ: 12.36 m (40 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 23.7 m (77 フィート 9 インチ)
• 高さ: 4.3 m (14 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 89.5 m ² (963 平方フィート)
• 自重: 2,740 kg (6,041 ポンド)
• 総重量: 3,975 kg (8,763 ポンド)
• 動力源:メルセデス D.IVa 6気筒水冷直列ピストンエンジン2基、各190kW (260馬力)
• プロペラ： 木製固定ピッチプッシャープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
• 航続距離: 840 km (520 マイル、450 海里)
• 実用上昇限度: 6,500 m (21,300 フィート)

武装

• 銃: 7.92 mm (.312 インチ)パラベラム MG 14機関銃2 丁または 3 丁
• 爆弾: 25 kg (60 ポンド) 爆弾 14 個

• 第一次世界大戦中のドイツの戦略爆撃
• Riesenflugzeuge (第一次世界大戦の大型爆撃機)
• シコルスキー イリヤ・ムーロメツ

類似した役割、構成、時代の航空機

• AEG G.III、AEG G.IV、AEG GV
• フリードリヒスハーフェン G.II、フリードリヒスハーフェン G.III、フリードリヒスハーフェン G.IV
• ハンドレページ O型

関連リスト

• ドイツの軍用機一覧
• 爆撃機一覧

ウィキメディア・コモンズには、ゴータ GVに関連するメディアがあります。

• ジーン、ハラード（1977年12月）。 「Quand les Gothas Bombardaient Paris...」 [ゴータ族がパリを爆撃したとき...]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (97): 28–30 . ISSN  0757-4169。
• ヘリス、ジャック (2013)。第一次世界大戦のゴータ航空機: 第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 6 巻。サウスカロライナ州チャールストン: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-14-8。
• メッツマッハー、アンドレアス（2021年）。『ゴータ航空機1913-1954：ロンドン爆撃機から全翼ジェット戦闘機まで』ブリムスコム、ストラウド：フォントヒル。ISBN 978-1-78155-706-8。