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| ルート情報 | |
| 長さ | 18.6 マイル (29.9 km) |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | メイドストーン 51°16′13″N 0°31′32″E / 51.2704°N 0.5255°E / 51.2704; 0.5255 (A249 道路 (南西端)) |
 M2 M20 A2 A20 A229 A250   | |
| 北端 | シアネス51°26′32″N 0°45′26″E / 51.4422°N 0.7572°E / 51.4422; 0.7572 (A249 道路 (北東端)) |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 道路網 | |
A249はイギリスのケント州にある道路で、メードストンからシェピー島のシアネスまで走っています。主にM2とM20高速道路を結ぶ連絡路として、またシアネスの港への貨物車両の交通路として機能しています。
2006年、イウェイドとクイーンバラの間に改良された2車線道路が開通し、スウェール川をまたぐ新しい固定橋も建設された。既存のキングスフェリー橋は代替ルートとして残された。2013年9月5日、この交差点で100台以上の車両が事故に巻き込まれた。[1]
ルート
A249 はメードストンの町の中心部近くから始まり、南行きのA229ローワー ストーン ストリートから東に向かい、まずモート ロードに沿って進み、次にワットタイラー ウェイに沿って進みます。メードストンは一方通行のため、西行きの車道はナイトライダー ストリートに沿って少しの間 (メードストンの大司教館方面へ) 延びますが、その後 A229 の北行き車道と交わるところで終わります。ワット タイラー ウェイの頂上で、その道路がキング ストリートと交わるところで、A249 は小さな環状道路システムを占め、A20 (東のアシュフォード方面へ) と合流します。
そこから、A249 はアルビオン プレイスを北上します。これはすぐにシッティングボーンロードになり、メイドストーンとベアステッドの間の鉄道線路を横切ります。ヴィンターズ パークを通過した後、町の北端にあるチルターン ハンドレッズ ラウンドアバウト (隣接するパブにちなんで名付けられました) に到着します。メイドストーンとシッティングボーンの間のこの古いルートは、古いシッティングボーン ロードがパーク アンド ライド施設になったため、途切れています。この途切れは 1990 年代に発生し、新しく完成した高速道路のボトルネックを解消するために、 M20の旧 A20(M) メイドストーン バイパス セクションを拡張およびアップグレードする作業の結果として発生しました。
旧ルートの代わりに、ルートは東に曲がり、ベアステッドロードに入り、グローブ グリーン方面に向かい、2車線道路になった後、ニューナム コート ファームの手前で再び北に曲がります。そこでルートは M20 を横断し、高速道路のロータリー出口でシッティングボーン ロードに再び合流します。この地点から先は、ルートは主要道路になります。
その後、道路はデトリング・ヒルを経由してノース・ダウンズに登り、デトリング村を過ぎてピルグリムズ・ウェイとノース・ダウンズ・ウェイ（ボックスリーとサーナムの間）を横切る。ピルグリムズ・ウェイと交わるM20ジャンクションのすぐ後に、ジェイドズ・クロッシングと呼ばれる歩道橋がある。この橋は、2000年に橋のない交通量の多い道路を渡ろうとして祖母とともに交通事故で亡くなった女子生徒にちなんで名付けられた。[2]歩道橋のすぐ後で車道が分岐し、北行きの車道は丘を上る高いルートを取り、南行きの車道は急な丘の底に シケインを含む別の低いルートを取る。
デトリングヒルを過ぎると、この道路はメイドストーン道路として知られるようになり、ケント郡ショーグラウンド（左側）とホワイトホースウッド（右側）を通過する。さらに進むと、この道路は北行き車線沿いの大きな路肩を通過するが、この路肩はドガーのたまり場になっていると地元住民から苦情が寄せられたため、2005年に閉鎖された。[3]この道路はストックベリー村（左側）を通過し、 M2とのジャンクションに到着する。
そこから、このルートはかつては片側一車線で、旧メイドストーン道路をシェッピー方面に続いていました。しかし、1990 年代半ばに、M2 高架橋の下を通り、それと平行してやや西に走る新しい 2 車線のメイドストーン道路が完成しました。その後、このルートはダナウェイとチェスナット ストリートの集落を通過します。A249 の次のジャンクションは、 A2の下を通過する地点にあり、その上にあるラウンドアバウトへの出口から、西はニューイントンとレインハム、東は シッティングボーンにアクセスできます。
A2を過ぎると、道路はスウェールの平原を横切り、ボビング（西）、ケムズリー、ミルトン・レジス（東）を通り過ぎます。スウェールの南岸にあるスウェール鉄道駅に近づくと、道路はシェピー・ウェイになり、 2006年に開通したシェピー・クロッシングを経由してスウェールを横断します。 [4]以前はキングスフェリー橋を使用していましたが、この橋は船がスウェールを通過できるように持ち上げられます。非自動車交通は今でも古いルートを使用しており、島でA249に再び合流します。
シェピー島では、道路は新しい橋と連動して建設された新しい 2 車線道路をクイーンバラまでたどります。その後、ブリエル ウェイに沿って 1 車線道路に戻り、シアネスに入り、ブルー タウン(左側)を過ぎて、シアネスの海港と旧旅客フェリー港近くのロータリーで終わります。そこで、A249 はブリッジ ロードでA250になります。
2020年、ケント州議会は、ブレグジットによる大型貨物車の積み残しを見越して、A249沿いに移動式CCTVカメラを設置した。[5]
ストックベリーインターチェンジの改良
2021年9月から、ナショナルハイウェイズはストックベリーのM2のJ5の改良工事を実施しており、これにはジャンクションを通過するA249の交通のためのラウンドアバウトの新しい高架道路の建設と、M2とA249の間の新しいスリップロード接続が含まれます。 [6] [7] A249からM2の東行き車線につながるスリップロードの再配置作業は2023年1月に完了しました。[8]この計画の一環として、新しい地方道路の接続も建設されています。計画全体は現在、2024年の初夏に完了する予定です。[9]
参考文献
- ^ 「A249シェッピー交差点で100台の車が衝突、数十人負傷」BBCニュース、2013年9月5日。 2013年9月5日閲覧。
- ^ 「Jade Appealの道路安全キット」BBCニュース、2007年2月3日。 2011年8月22日閲覧。
- ^ Lee Winter – 2005年8月2日火曜日（2005年8月2日）。「悪名高い「ドッギング」用待避所がついに閉鎖」。Kentonline.co.uk 。 2011年8月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ボルトン、ニコラ（2006年7月3日）。「待望のシェピークロッシングが開通」Kentonline.co.uk 。 2011年8月22日閲覧。
- ^ 「ケント州議会 – 太陽光発電で再展開可能な CCTV」 WCCTV。
- ^ プライアー、グラント。「グラハム、9月に9200万ポンドのM2ジャンクションアップグレードを開始」。コンストラクション・エンクワイラー・ニュース。2021年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月20日閲覧。
- ^ 「M2ジャンクション5の改善 - 国道」2020年5月11日。
- ^ 「スリップロードが4か月の閉鎖後に再開」2023年1月30日。
- ^ 「M2ジャンクション5の改良現場日誌 – 2023年6月」(PDF)。National Highways 。 2023年9月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、A249 道路 (イングランド)に関連するメディアがあります。
- 高速道路庁 – イワデ・クイーンバラ改良
- 高速道路庁 – イワデ・クイーンバラ改良工事（写真）
51°20′33″N 0°41′13″E / 51.3426°N 0.6869°E / 51.3426; 0.6869 (A249 道路)