シクのおもちゃ

シクのおもちゃ

2008年のSiku本社
設立	1921年; 103年前 （1921年）
創設者	リチャード・シーパー
本部	リューデンシャイト、ドイツ
製品	フィギュア、プラスチック スケールモデル カー、航空機、商用車、農業機械
Webサイト	siku.de

Sieper Lüdenscheid GmbH & Co. KG は、主にSikuという商号 で知られ、ドイツのリューデンシャイトに本社を置くスケールモデルの製造会社です。Siku が販売する製品には、モデルカー、フィギュア、モデル飛行機、モデル商用車、モデル農業機械などがあります。伝統的に生産はリューデンシャイトに集中していましたが、現在ではダイキャストモデルは中国、フィリピン、ポーランド、台湾、ベトナムで製造されています。

1921年に設立された^[1] ジーパー・ヴェルケ（ジーパー工場）は、もともとはザマックとアルミニウムの金属工具と刃物の製造会社でしたが、後に灰皿、バッジ、メダル、ベルトのバックル、ボタンも製造するようになりました。^{[1]リューデンシャイトの工場には、1949年に}亜鉛鋳造品の格子加工、サンドブラスト、塗装用の新しい鋳型が装備されました。同社はメルセデス・ベンツの星型のボンネットオーナメントの製造も請け負いました。^[2]

ジーパーヴェルケは初期のプラスチックの実験も行っていた。1943年に同社はリューデンシャイトから約50キロ離れたヒルヒェンバッハに工場を拡張し（リューデンシャイトはジーパーヴェルケの本社のままであったが）、そこでプラスチック、家具、鏡、キャビネットなどの製品の開発と製造を行った。リューデンシャイトの事業は、一般的に「象の靴」や「ツェラーの黒猫」など、射出成形による大手ブランドの販促品に重点が置かれていた。

1950年になってようやく同社はリューデンシャイトで玩具の生産を開始し、新製品に「Siku」の商標を登録した。この名前は、同社の創設者リチャード・シ・エパーの名前と、ドイツ語でプラスチックを意味するKu nststoffe (Sieper Plastics) を略したものに由来する。当初、Sikuの玩具は多種多様で、最初は人形や動物などプラスチック製だった。これらは食品の宣伝としてマーガリンのパッケージに入っていたため、「マーガリン人形」と呼ばれることが多かった。 ^[2]プラスチック人形の成功により、Sikuは戦後の乗り物の製造を開始するための資金を得た。

1951年から1955年にかけて、最初の車両は消防車、レーシングカー、水陸両用トラック、引っ越しトラック、そして最終的には1955年にポルシェ356の一般的な表現でした。^{[2] [1]}選ばれたスケールは約1:60でした。1958年までに、ジーパーヴェルケは、動物が乗っているトラクターなどを除いて、フィギュアを廃止し、プラスチック製の車両のみに焦点を合わせました。

1994年、Siku Toysは閉鎖されたGama Toysを買収し、Siku Toysに吸収した。 ^[3] 1998年のSikuの公式ウェブサイトのアーカイブ（archive.comの1998年12月6日）によると、当時の生産は「Industriestr. 1-3, 12099 Berlin-Tempelhof-Schöneberg」で行われていた可能性が高い。^[4]

Siku の主力製品は1:55スケールの「スーパー シリーズ」シリーズの模型車両で、これはMatchbox の車両とほぼ同等と見ることができます。同社はまた、有名なHO スケール製造業者Wiking Modellbau も所有しています。

1955年、最初の専用車両ラインであるVシリーズ（Vは「Verkehrsmodelle」または「Traffic Models」の略）が生産されました。これは、均一な1/60スケールの実際の車両のプラスチックレプリカで構成されていました。色は多くの場合、鈍く、むしろパステルカラーでした。車両は、一連のはしごを備えたマギルスの消防車、非常に詳細な電気ストリートカー、またはメルセデス190、ポルシェ550スパイダー、またはカルマンギアコンバーチブルの運転手などのいくつかの人形のように、バランスがよく詳細に作られていました。^{[2] [5]特に細部までこだわったモデルの1つは、トレーラー付きのオールプラスチックの}ウィリスジープであるV228で、詳細な運転手と折りたたみ式のフロントガラスが特徴でした。

コンバーチブルや二階建てバスを除いて、ほとんどの車には内装がなかった。メルセデス・ベンツの中にはボンネットに装飾が付いているものもあった。^[2]

1956年型ビュイック・センチュリー、1957年型マーキュリー・ボイジャー・ ステーションワゴン、1960年型クライスラー・ニューヨーカーなど、アメリカ車もいくつか提供された。^[5]

1963年には、亜鉛合金で製造され、手作業でスプレー塗装された12の新しいVシリーズモデルが導入されました。 ^[1] 1963年から1969年にかけて、プラスチックと金属の両方で新製品がリリースされましたが、徐々に金属モデルに移行し、プラスチックモデルは減少しました。最後のプラスチックモデルは1969年に発売され、それ以降、すべての新モデルはダイキャストザマックになりました。コーギーやディンキーの車両と同様に、シクの車両もヘッドライトにラインストーンを使用していましたが、魅力的ではありましたが、あまりリアルではありませんでした。^[6]

Vシリーズの車両のほとんどは、"Siku-Flitzer"（"Siku Speedster"）と書かれた段ボール箱に梱包され、反対側のパネルに車両が描かれていました。反対側のパネルにはさまざまな色も表示されていました。いくつかの箱は青と赤、いくつかは緑と黄色、その他はオレンジとクリーム色でした。このスタイルは、初期のSolidoの箱を彷彿とさせます。このパッケージングは​​かなり遅くまで使用され^{（いつから？）}、この時点で主流となっていた（マッチボックスでさえ使用していた）他の会社の現代的な透明ブリスターパックの使用と比較すると、素朴に見えました。しばらくの間、箱の車両のイラストは、丸い太陽のようなSikuのロゴからの黄色い光を浴びていました。

注目すべき例としては、 1960年代半ばに製造されたフォードF-500フラットベッド「デュアリー」トラックが挙げられる。プロポーションはリアルで、色も本物そっくりだった。グリルも宝石をちりばめたヘッドライトで本物そっくりに装飾されていた。ホイールは実用的な黒で、細部までこだわっていたが、クロームは使われていなかった。あるモデルは、ダークグリーンのボディ、ブラウンのインテリア、そして赤い金属製のシャーシを備えていた。^[6]

1973 年に、文字 V は番号体系から削除されました。

V シリーズは、スーパー シリーズが導入された 1975 年に終了しました。

ジーパーヴェルケは1959年に1:250スケールの飛行機模型を初めて20機製造した。売り上げは好調だったが、十分な労働力の不足により1964年に生産が終了。1990年代初頭、このサイズの飛行機模型が再登場した。箱入りで、価格帯は19.deだった。^[1]

スーパーシリーズはVシリーズに取って代わり、主要なモデル範囲になりました。一部のVモデルはスーパーシリーズに移行され、番号が付け直されましたが、新しいシリーズと古いシリーズの間には2つの違いがありました。まず、モデルは手作業でスプレー塗装されなくなりました。次に、新しいモデルはわずかに大きい1:55スケールで製造されました。モデルは4桁のシステムに従って番号付けされ、最初の2桁は価格帯を示します。小型車は伝統的に10または13で始まる番号が付けられていましたが、後に08と14が追加されました。ヘリコプターを含む大型車両には、16以上のさまざまな価格帯の指定があります。次の2桁は、各価格帯内のモデル番号です。この統一された番号付けシステムは、それ以来、すべての新製品範囲とギフトセットに適用されています。

小型車は当初、絵入りの箱とブリスターパックの両方で梱包されていました。1980年代半ばまでに箱は完全に廃止されました。大型モデルは、いくつかの例外を除いて、ほとんどがウィンドウボックスに梱包されていました。この時期の物議を醸したデザイン要素の1つは、このシリーズのほとんどの車両に登場した、各タイヤの反対側に「Siku」とラベルが貼られ、白い「スポーク」ホイールと組み合わされたホワイトウォールタイヤでした。 ^[要出典]しかし、1990年代後半までに、代わりに現実的なホイールデザインが採用されました。

スーパーシリーズは現在でも生産されており、1990年代初頭にクラブシリーズ（下記参照）が組み込まれて以来、大型トラック、戦車、一部の航空機が小型車サイズ（スケールは大きく異なるものの）で製造され、ブリスターパックで販売されています。そのため、1:55（旧Vシリーズ車の場合は1:60）の統一スケールは一律には適用されていません。

スーパーシリーズの車両には、グンペルト アポロやヴィースマンGTなどの型破りなスポーツカー、重機 (林業用丸太積み込み機、ピストン式雪上車、非常に精巧に作られた杭床メルセデスウニモグ、ジャガイモ掘りトラックなど)、三発エンジンの競技用牽引トラクター、現代の路面電車や地下鉄の車両、さらには 1:1,400 スケール (全長 18 cm) の AIDAlunaクルーズ船などが含まれます。

1983年に、主に1:32スケールのファーマーシリーズが導入されました。^[1]このシリーズには、農業用車両として使用されるランドローバーがあり、英国やその他の連邦諸国では、このようなランドローバーが農場で広く使用されていました。 2002年に追加されたファーマークラシックラインは、古いトラクターに焦点を当てていました。その後、これら2つのシリーズで、より詳細で洗練された農業用車両が導入されました。たとえば、ファーマークラシックモデルは、素朴な外観の「古い」ペイントを施したトラクターを特徴としていました。^[1] 2005年以降、MANゴミ収集車などのこれらのリアルなプラスチック車両の一部は、長さが12インチ以上で、当時の典型的なドイツではなく中国製でした。

2004 年、新しい Siku Control ラインに無線制御 トラクターが導入され、通常の Farmer シリーズの車両に加えて遊びの価値が加わりました。これらの車両には、無線制御の加速、ステアリング、ヘッドライト、方向指示器が付いています。その後、他のモデルも Control ラインに追加されました。

1980年代を通じて、Herpa、Busch、Trident、RocoなどのHO（1:87）スケールのメーカーがヨーロッパのホビー市場でより重要になりました。1984年、Sieper-Werkeは、HOスケールのプラスチックモデルで有名な 西ベルリンに拠点を置くWiking-Modelbauを買収し、この市場での自社の強化に着手しました。

スーパーシリーズではモデルのスケールが可変的になり、Siku は 2003 年に M87 シリーズをリリースしました。M87 モデルはすべて 1:87 で忠実に再現されていますが、このラインは Wiking ラインとは独立しています。モデルの範囲は限られていますが、セミトレーラー、クレーン、農業用トラクター、車で構成されています。トラック、クレーン、農業用トラクターは、スーパーシリーズ (つまり、クラブシリーズにルーツを持つもの) で小型化されたものと非常によく似ています。違いは、M87 シリーズの車両はより詳細に作られており、ブリスターパックではなく小さなウィンドウボックスにパッケージされていることです。

クラブ シリーズは 1990 年に導入され、小型スケール (通常は 1:87) で作られたダイキャスト トラックと農業用車両で構成されていました。これらは、ブリスター パッケージが小型車と同じサイズと形状であるという点でスーパー シリーズに似ていました。唯一の違いは、パッケージのデザインが異なり、「Siku Club」と書かれていたことです。ただし、生産開始から数年後、クラブ ラインはスーパー シリーズに完全に組み込まれ、スーパーのパッケージ デザインが採用されました。スーパー シリーズの「08」価格帯の 1:55 モデルも、1992 年に短期間「Siku Club」パッケージで販売されました。このとき、生産はドイツから中国に切り替わりました (クラブ シリーズの車両は、1990 年のデビュー以来、常に中国で生産されています)。

この 1:50 スケールのクラシック消防車のシリーズは、スーパー シリーズの最新モデルを補完するために 2005 年に追加されました。これは、ファーマー クラシック ラインの成功を受けて行われました。

Siku ジュニア ラインは 1998 年に発売されました。このラインは、大型で精巧なプラスチック製のトラック、建設車両、トラクター、その他の農業用車両やトレーラーで構成されています。Siku ジュニアは、Bruderの車両に似たデザインになっています。このラインは主に屋外での遊びを目的としており、耐久性が主な特徴ですが、それでも精巧さとリアルさのレベルは維持されています。

このラインナップは 2013 年に発売されました。Siku の車両を補完するプラスチック製の建物タイルおよび街路タイルで構成されています。

高く評価されているVシリーズで、Sikuはヨーロッパ市場でMajoretteやEfsiと競争しましたが、ドイツではダイキャストのリーダーになりました。1970年代初頭から、Sikuは国際市場に参入し、成功を収め、他のほとんどのダイキャスト製品を放棄し、車両に重点を置きました。^[2]

SIKUはヨーロッパ中でよく知られるようになったが、米国ではブランドとして広く普及することはなく、専門のホビーショップで時折見かける程度だった。ウォルマート、ヒルズ、ターゲットなどの大型デパートで見かけることは稀だった。ビュイック・ワイルドキャット、オールズモビル・トロネード、ポンティアック・ボンネビル・コンバーチブル、キャデラック・リムジン、ポンティアックGTO、シボレー・コルベット、リンカーン・コンチネンタル・マークIII、フォード・マスタング、フォード・トラックといったアメリカ車を取り扱っているにもかかわらず、米国では希少だった。^{[6] [7] 2010年現在、SIKUは2008年}消費者製品安全性改善法（CPSIA）に抵触するため、米国に玩具を輸出していない。しかし、カナダでは、マスターマインド・トイズがSIKUの車両を販売している。^[8]

Vシリーズとスーパーシリーズは、最近コレクターの間で非常に人気があります。^[要出典]モデルの製造品質は平均よりも大幅に高く、個々のモデルの価格も高くなっています。今日、新しいモデルは、数十年前の古いマッチボックス、ディンキー、コーギーと同様の品質をまだ保持しています。たとえば、Sikuのホイールはより彫刻的で詳細です。タイヤはホイールから分離されており、ゴムで作られていますが、他のブランド（例：Hot Wheels）のホイールは通常、単一のプラスチック部品です。

• モデルカー
• ダイキャスト玩具

ウィキメディア・コモンズには、 Siku (おもちゃの乗り物)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• siku-database Siku データベース (旧称 Sikumodels.com)、モデルごとの写真と詳細を含む Siku データベース
• Siku スーパーサイト - Siku モデルの歴史とデータベースを備えたコレクターのページ
• Siku-digitaal.nl、オランダの独立系 Siku ニュースレター「12 州の Siku」の公式ウェブサイト
• Sikuギャラリー