





フードマスコット(またはコモンウェルス英語ではボンネットマスコット、ボンネットマスコットとも呼ばれる)は、自動車会社を象徴するバッジのような特別に作られたモデルで、ボンネットの前面中央部分に取り付けられます。自動車の誕生以来、装飾品として使用されてきました。[ 2 ]
青少年向けに書かれた『自動車の歴史』の著者によると、最初の「ボンネット飾り」は、エジプトのファラオ、ツタンカーメンの戦車に取り付けられた太陽冠のハヤブサ(幸運をもたらすため)だったという。 [ 3 ]
初期の自動車では、ラジエーターキャップはボンネットの外側、グリルの上にあり、エンジンの冷却液の温度を示すインジケーターとしても機能していました。[ 2 ] 1912年、ボイス・モトメーター社は、水そのものではなく水蒸気の熱を測定するセンサーを備えた温度計をドライバーから見えるように組み込んだラジエーターキャップの特許を取得しました。[ 2 ]多くの初期のエンジンにはウォーターポンプがなく、フォード・モデルTのように「サーモサイフォン」原理に基づく循環システムがあったため、これはドライバーにとって便利なゲージとなりました。
「露出したラジエーターキャップは、自動車のパーソナライゼーションの焦点となった。」[ 4 ]
ボンネットのマスコットは1920年代、1930年代、1940年代、1950年代に人気があり、多くの自動車メーカーが自社の車両に取り付けていました。また、車の差別化にも役立ち、動物、神話上の人物、自動車メーカーのロゴからインスピレーションを得たものでした。[ 5 ] 1911年以来すべてのロールス・ロイスに共通する要素は、ボンネットの「スピリット・オブ・エクスタシー」で、一種の「名刺」として機能し、高級感のメッセージを示しています。[ 5 ] 1920年代には、メルセデス・ベンツの広告で、同社の「星」のボンネットマスコットが「世界最古の自動車工場の世界的に有名な製品」を表し、究極の高級感のシンボルであると強調されていました。[ 6 ]
自動車に装飾品や車のマスコットを追加したい人向けにアクセサリーを供給する市場が発展した。[ 7 ]これらは、所有者が自分の車への愛情を表現したり、個性を表現するためにカスタマイズする方法であった。これらの会社のほとんどは廃業し、イギリスのLouis Lejeune Ltd.だけが生き残った。Bazin、Paillet、Sykes、Renevey、Lejeuneなどの彫刻家は、フィギュアのような精巧なミニチュア彫刻を制作した。
アメリカン・モーターズ・コーポレーション(AMC)のスタイリング担当副社長を務めたリチャード・ティーグによれば、ボンネットの飾りは「芸術作品」と見なされていた。[ 8 ]ある彫刻家は、ボンネットの飾りを「確かに何らかのセックスシンボル、男らしさのシンボル」と表現した。[ 8 ]アールデコ様式の女性の像がボンネットの飾りとして使われていた。[ 9 ]第二次世界大戦後、ナッシュ・モーターズはジョージ・ペティに、服を着ていない女性像をあしらったボンネットの飾りをデザインするよう依頼した。[ 10 ] [ 11 ]ペティは娘を使って「フライング・レディ」ボンネット飾りを作らせ、これがナッシュと1950年の アンバサダーとステーツマンの「エアフライテ」モデルにとってマーケティング上の大成功となった。 [ 12 ]ナッシュは、人間のような形をしていないボンネット飾りをデザインするまでの10年間、この象徴的な飾りの4つの異なるバージョンを自社の車両に付けていた。[ 13 ] [ 14 ]
ティーグは、最高級のAMCアンバサダー車にボンネットマスコットを復活させたが、それはオーナーに「良い気分」を与え、「少なくとも車に費やしたお金を思い出させてくれる」からである。[ 8 ]クライスラーのチーフスタイリストであるディック・マカダムなど、自動車業界の他の人々は、ボンネットマスコットはセンタリングの目標点となり、「おそらく車の操作をより簡単かつ安全にする」という見解を持っている。[ 8 ]
一部の地域では、車両前面への装飾品の取り付けに関する規制が導入されています。ボンネットに装飾的なデザインを施すと、衝突時に歩行者が負傷するリスクが高まる可能性があるためです。
1968年モデルの車両に米国で導入された規制により、固定式のボンネットオーナメントやスピナーホイールの突起がなくなりました。[ 15 ]後のバージョンでは、1973 年フォード サンダーバード、1974 年 AMC アンバサダー、1986 年ジープ ワゴニア ( SJ )のように、衝撃を受けても壊れずに折り畳まれるように設計された、柔軟に取り付けられた (バネ仕掛けの) ボンネットオーナメントが採用されました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
欧州連合では、1974 年以降、すべての新車は車両外部突起に関する欧州指令に準拠しなければならない。[ 19 ]ロールス・ロイスのマスコットは現在、98 ニュートン (22 ポンド重)を超える力が加わるとラジエーター シェルに瞬時に引っ込むように設計されたバネ仕掛けの機構に取り付けられている。この同じ機構は、車の電源を切ると装飾品を視界から下げ、駐車中に損傷や盗難から保護する。[ 20 ]他のボンネット オーナメントは、衝撃で折り畳まれるようにバネ仕掛けで設計されている。アフターマーケットの装飾品には、EC 指令74/483に準拠した分離式ナイロン固定具が利用可能である。 [ 21 ]
装飾品はボンネットからグリルに移されました。[ 22 ]それらは現在では過剰で空力性能に悪影響を及ぼすとみなされています。[ 23 ]

多くの自動車メーカーは、自社のエンブレムを車両のボンネットに表示することを望んでいました。ボイス・モーターメーターは、企業ロゴやマスコット、そしてメンバーを識別するためのカスタムキャップエンブレムを希望する多数の団体に対応しました。[ 2 ]同社は、1920年代半ばには自動車、トラック、トラクター、ボート、飛行機、オートバイのメーカー向けに300社以上の顧客を抱え、1927年には米国、英国、カナダ、オーストラリア、フランス、ドイツの6か国に1,800人の従業員を擁していました。1929年以前の数百もの自動車メーカーは、カスタムエンブレムの多くの顧客を意味していました。[ 24 ]
ブランド識別は依然として不可欠であり、「企業は自社の画一的なSUV、セダン、ピックアップトラックを、他社の画一的なSUV、セダン、ピックアップトラックと、ボンネットの飾りやバンパーの名称だけで区別しようとしている」[ 25 ] 。
グリルと同様に、ボンネットのマスコットも特徴的なスタイリング要素であり、多くのメーカーがそれを主要なブランド識別子として使用しています。
ボンネットオーナメントの例としては、以下のようなものがあります。
さらに、ビュイック リーガル、シボレー インパラ、ジープ グランド ワゴニア (SJ)、クライスラー コルドバなど、あらゆる価格帯および市場セグメントの多くのモデルには、独自のエンブレムとそれに伴う特徴的なスタンドアップ ボンネット オーナメントが装備されていました。[ 41 ] [ 42 ]
ボンネットの飾りは「元々は目的のために設計された」ものの、「精巧な装飾やシンボルへと変貌を遂げた」[ 43 ] 。その結果、ラジエーターキャップは芸術作品へと変化し、車を個性化する方法となり、「自動車に対する企業のビジョンを体現する」もの、あるいは「車の所有者について多くを語る」ものとなった[ 2 ] 。ボンネットの飾りに開発されたもう一つのデザイン目標は、「動き、スピード、優雅さという概念を反映する」ことだった[ 43 ]。
ボンネットオーナメントのデザインを保護するには法的な問題があります。デザインの特許を取得するよりも費用がかからない著作権による保護は、「当該デザインが、物品の実用的な側面とは別個に識別でき、かつ独立して存在できる絵画的、図像的、または彫刻的な特徴を組み込んでいる場合に限り、またその範囲においてのみ」可能です。[ 44 ]したがって、ロールスロイスのオーナメントは独立した彫刻として使用できますが、他のほとんどの特徴的なボンネットオーナメントの形状は独立したアイテムとはみなされません。[ 44 ]
ボンネットオーナメントは通常、真鍮、亜鉛、または青銅で鋳造され、クロムメッキが施されます。クロムメッキが利用できない時期には、銀またはニッケルが代用されました。プラスチック、ベークライト、または着色ガラスなどの他の素材が組み込まれたものもありました。1950 年型フォード カスタムデラックスのボンネットオーナメントはプレキシガラスで成形されました。[ 45 ]夜間の照明用に電球が組み込まれたものもありました。ポンティアックは 1955 年まで点灯するインディアンヘッドのボンネットオーナメントを採用していましたが、その後、フライング V デザインに変更されました。[ 46 ]
最も有名なガラス製マスコットは、フランスのルネ・ラリックによって作られました。 [ 47 ]ガラス製マスコットの他の販売業者または製造業者には、フランスのサビノ、イギリスのレッド・アシェイ、アメリカのパーソンズ・マジェスティックなどがあります。後者の2社はチェコスロバキアで製品を製造していました。ルイ・ルジューヌ社と同様に、ラリック社はこの自動車時代の数少ない生き残り企業の1つです。
ボンネットの飾りの中には、車の所有者だけでなく、子供たちが帽子やベルト、自転車の飾りとして使っていた赤白青の金色のライオンの紋章のように、車の所有者以外にも魅力的なものがある。[ 48 ]同社は、それを希望する手紙を書いた子供たち全員にミニチュアの紋章を無料で提供することでこの問題を解決した。[ 48 ]
ボンネットオーナメントやカーマスコットにはコレクター市場が存在する。[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]最も人気が高いものの1つはナッシュ・ペティ・ボンネットオーナメントで、ボンネットオーナメントコレクターの中でも最も多くのファンを持つ。[ 52 ]コレクターのニーズに応えるため、オリジナルのナッシュオーナメントから「フライングレディ」の複製鋳造品が作られている。[ 53 ]
…マーリンのボンネットの飾りは、目立たないように再設計されました。
アメリカにおけるボンネットマスコットの全盛期。
1986年から1991年までの全ジープ・グランドワゴニアに標準装備されているボンネットオーナメント。
特徴的なメダリオンがテールランプとボンネットのオーナメントに埋め込まれていた...