グンペルト・アポロ

グンペルト・アポロ
概要
メーカー	グンペルト
生産	2005年～2012年（生産台数150台）
デザイナー	マルコ・ヴァネッタ
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
ドア	ガルウィング
パワートレイン
エンジン	4.2 L (260 cu in) ツインターボ V8
伝染 ; 感染	CIMA 6速シーケンシャルマニュアル[1]
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,460 mm (175.6 インチ)
幅	1,998 mm (78.7 インチ)
身長	1,114 mm (43.9 インチ)
車両重量	1,100～1,200 kg（2,425～2,646 ポンド）
年表
後継	グンペルト トルナンテ アポロ インテンサ エモツィオーネ

グンペルトアポロは、ドイツの自動車メーカー、アルテンブルクのグンペルト スポーツワーゲンマヌファクトゥール GmbHが製造したスポーツカーです。グンペルトは2013年8月に破産を申請し、アポロの生産は終了しました。^{[2] [3]}

2000年、ローランド・グンペルトは新世代のスポーツカーを提案した。この車の主な基準の1つは、公道走行可能でありながらサーキットにも対応できることだった。彼は中国で3年以上にわたり営業・マーケティング部長を務め、アウディとフォルクスワーゲンの合弁会社のディーラーネットワークの開発に携わった後、2001年末にドイツに戻った。その後、自動車デザイナーのローランド・マイヤーが彼にプロトタイプのスポーツカーの製造を手伝ってほしいと頼んだ。アウディは、もし最終的に新しいスポーツカーを開発するなら、プロトタイプではなく量産品にするという条件で、このプロジェクトへのグンペルトの関与を承認した。 ^[4]

ドイツのアルテンブルクに拠点を置くこの会社は、GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH という名前で 2004 年に設立されました。技術ガイドラインが定義され、車の最初のデザインは Marco Vanetta によって描かれました。Vanetta がこのプロセスを完了すると、2001 年に Gumpert の車の最初の 1:4スケール モデルが製造されました。

グンペルトはミュンヘン工科大学とインゴルシュタット専門大学とともにアポロの開発を続けた。彼らは建設作業、コンピュータシミュレーション、風洞試験で彼を支援した。この研究開発は最初の1/1スケールモデルの青写真を形成するのに役立ち、最終的に2台のプロトタイプ車が製造された。^[5]アポロの生産は2005年10月に開始された。^[6]

最初の完全に機能する公道車がヨーロッパに到着して間もなく、この車は完全に公道走行可能となり、グンペルトのさまざまなディーラーで販売されました。その後すぐに、自動車評論家たちはこの車のスピードとコーナリングを賞賛しました。Autocar 誌のレビューで、チーフテストドライバーのマット・プライアーは「アポロは純粋なスピードと運転感覚の意味を再調整する」と述べました。Top Gearシリーズ 11 では、アポロは Top Gear テストトラックを 1 分 17 秒 1 で周回し、ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツに抜かれるまで 2 年間記録を保持しました。

アポロの重量は1,100 kg (2,400 lb) から 1,200 kg (2,600 lb) (オプションによる) で、公道走行可能です。ミッドエンジン、後輪駆動の2人乗りで、クロモリ製チューブラーフレームにグラスファイバー製またはオプションでカーボンファイバー製のボディパネルが付いています。グンペルトは、アポロのデザインは、時速306 km (190 mph) を超える速度で走行した場合にトンネル内で逆さまに走行できるように最適化されていると主張していますが、^[7]これはテストされていません。

アポロは、ドイツの自動車雑誌『Sport Auto』によってニュルブルクリンクで7分11秒57のラップタイムを記録しました。

アポロは、アウディV8エンジンの4,163 ccバイターボ インタークーラーバージョンを使用しています。^{[8] 90°V8は、}ドライサンプ潤滑方式のクローズドデッキ軽金属クランクケースを備えています。軽金属シリンダーヘッドには、シリンダーあたり5つのバルブ、4つのオーバーヘッドカムシャフト、吸気口のVarioCam Direct可変バルブタイミング、油圧バルブクリアランス補正があります。ダブルフロー排気システムには、ガス混合物を監視するための4つの酸素センサーと、3元触媒コンバーターがあります。最新の制御には、オンボード診断システム、8コイル電子点火、シーケンシャルマルチポイント燃料噴射、電子（ドライブバイワイヤ）アクセルシステムが含まれます。

利用可能なエンジンタイプは 3 つあります。

• ベースバージョン - 約 650 PS (478 kW; 641 bhp)
• スポーツバージョン - 約 700 PS (515 kW; 690 bhp)
• レースバージョン - 約 800 PS (588 kW; 789 bhp)

速度概要（650馬力）: ^{[引用が必要]}

• 最高速度: 360.4 km/h (223.9 mph)
• 0-100 km/h (62 mph): 3.1 秒
• 0-200 km/h (124 mph): 9.1 秒

ウィキメディア・コモンズには、グンペルト・アポロに関連するメディアがあります。

• グンペルト スポーツワゲンマニュファクトゥール
• グンペルト（米国）