ブリストウ ノルウェー

ブリストウ ノルウェー

IATA 国際民間航空機関 コールサイン ええと BHL ブリストウ
設立	1993
ハブ	スタヴァンゲル空港、ソラ
重点都市	ベルゲン空港、フレスランド ・フロロ空港 ハンメルフェスト空港
艦隊規模	24
親会社	ブリストウグループ
本部	スタヴァンゲル
主要人物	ソンドレ・ノードセス (マネージング・ディレクター) トミー・ベンジャミンセン（テクニカルディレクター） Dan-Børge Haugan (メンテナンスマネージャー) トム・イダール・フィネサンド (運航管理者)
Webサイト	ブリストウグループ

Bristow Norway AS (旧Norsk Helikopter ) は、北海の石油施設に乗組員を輸送するノルウェーのヘリコプター会社です。本社はスタヴァンゲルにあり、ベルゲン、フローレ、ハンメルフェストでも業務を行っています。同社は 24 機のシコルスキー S92 ヘリコプターを運用しており、従業員数は 420 人です。

同社は、ノルウェーの棚で操業しているすべての石油会社と乗務員交代飛行の契約を結んでいます。さらに、エコフィスクとハンメルフェストから捜索救助機を運航しています。

ノルウェーの沖合ヘリコプター輸送は、伝統的に Helikopter Service が独占していた。1980 年代後半までにLufttransport、Mørefly、Braathens Helikopter の3 つの競合会社が設立されたが、1992 年までに Helikopter Service がこれら 3 社すべてを買収した。当局と石油会社はいずれも、競争を刺激するために複数のオペレーターが存在することを望んでいた。このギャップを埋めるために、1993 年に Norsk Helikopter が設立された。当初はAndreas Uglandと Bristow Helicopterの合弁会社として所有され、ノルウェーの海運界の大富豪が 51 パーセントを所有していた。この結果、Bristow の他のヘリコプター会社との緊密な技術協力が実現した。同社はAerospatiale AS332L Super Pumasの艦隊で設立された。^[1]

同社の最初の主要拠点はソラのスタヴァンゲル空港である。 1999年にフレスランドのベルゲン空港に拡大し、その後2002年にブロンノイのブロンノイスンド空港に拡大した。2004年11月11日には、スノーヴィットの建設に合わせてハンメルフェスト空港に拠点が開設された。

ノルスク・ヘリコプターは2005年にヨーロッパで初めてシコルスキーS-92Aを運航した。同年、同社は陸上ヘリコプター運航会社ルフトトランスポートを買収した。この契約は3年間続いた。2008年にウグランド・グループは自社の株式をブリストウに売却し、ルフトトランスポートの完全所有権を確保した。^{[2] [3]}その後、ノルスク・ヘリコプターは2009年4月に社名をブリストウ・ノルウェーに変更した。^[4]

その後、同社はいくつかの重要な契約を獲得しました。2009年には、ハンメルフェストからStatoilHydroとEni向けに飛行を開始しました。翌年、ドラウゲン油田とスライプナー油田向けの重要な契約を獲得しました。同年、全天候型捜索救助用に 最初のユーロコプターEC225を購入しました。

「Norsk Helikopter」ブランドはUgland社によって保持され、同社はそれをAvincis Group（その後Babcock International社に買収）に売却した。

• 24シコルスキー S-92A

• 2024年2月28日、 6人の乗客を乗せたシコルスキーS-92がエクイノール航空の救助訓練任務中にヴェストランド諸島オイガーデン沖の海に墜落した。乗っていた6人のうち5人が生き残った。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、 Norsk Helikopterに関連するメディアがあります。

• オルセンハーゲン、バーント・チャールズ (2014)。オフショア ヘリコプター: Helikopteraktiviteten på Norsk kontinentalokkel。航空フォルラグ。ISBN 978-82-999547-0-9。