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コーツビルは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州チェスター郡にある唯一の都市です。 2020年の国勢調査では人口は13,350人でした。[ 3 ]コーツビルはフィラデルフィアの西約39マイルに位置しています。18世紀後半からフィラデルフィア・ランカスター有料道路沿いに発展しました。フィラデルフィアの西を走る「メインライン」ハイウェイである国道30号線にまたがっています。
コーツビルは20世紀初頭、ルーケンス・スチール社をはじめとする産業の成長に伴い発展した。しかし、産業構造の変化に伴い雇用が減少したため、人口は減少した。ルーケンス社は1997年にベスレヘム・スチール社に買収された。
コーツビル市は、近代史上最も大規模な再開発事業の一つとなる、重要な活性化期を迎えています[ 4 ]。これらの取り組みには、インフラのアップグレード、交通機関の改善、経済開発、公共空間の強化、地域への投資が含まれます。この取り組みの一環として、市は新しい歩道、街路灯のアップグレード、交通信号の近代化、横断歩道の強化、公園の改修などの改善を実施しました。これらの変更は、コーツビルのダウンタウン中心部を強化し、長期的な商業成長を支援することを目的としています。
過去8年間で、市内全域で40件以上の経済開発プロジェクトが開始され、そのうちいくつかは最近完了しました。これらの取り組みに関連する官民投資の合計は2億ドルを超えています。この再開発の主要な要素は交通インフラです。新たに建設される6,500万ドルのコーツビル駅は、サードアベニューとフォースアベニュー、フリートウッドストリートの間に2027年に開業予定です。この駅は、アムトラックのキーストーンサービスラインとSEPTAのリージョナルレールサービスへのアクセスを提供し、コーツビル、ハリスバーグ、フィラデルフィア間の地域接続性を向上させます。駅と連携して、ダウンタウン地区内に市営駐車場を建設する計画があり、近隣の小売店、飲食店、公共交通機関へのアクセスを改善します。
コーツビルの経済は、工業、医療、教育、テクノロジー関連など、多様な分野で構成されています。市内の郵便番号19320エリアにおける主要な雇用主には、グローバルなエンジニアリング、技術、修理、物流サービスを提供するCommunications Test Design, Inc.（CTDI）、鉄鋼製造会社のCleveland-Cliffs、地域の大手医療機関であるコーツビル退役軍人医療センター、コーツビル学区、そして高度な航空機設計とエンジニアリングを専門とするPiasecki Aircraftなどがあります。
市は、遊具、バーベキュー/屋外食事エリア、運動場やコートを備えた8つの公共公園を管理しています[ 5 ]。アブダラ公園には、短時間で全身運動ができる屋外フィットネスコートが最近設置されました。9.3エーカーのレクリエーションエリアであるアッシュ公園は大規模な改修工事中で、2026年の夏に再開予定です。計画されている改善点には、新しいバスケットボールコート、パビリオン、ホースシューピット、噴水、その他の設備が含まれます。
コーツビルの歴史地区には、国の史跡登録簿に登録されている数多くの建物や史跡があり、この街の産業遺産を物語っています。また、この地区には国立鉄鋼遺産博物館があり、鉄鋼生産におけるこの地域の歴史的役割を記録しています。
コーツビル・インビテーショナル・ビンテージ・グランプリは、1900年代初頭から1980年代初頭までの歴史的な車両を展示する3日間のビンテージ自動車およびオートバイのイベントです。「グランプリ」と呼ばれていますが、実際のレースではなく、車両はタイム計測のない展示ラップを走行し、イベントの精神と伝統をどれだけよく体現しているかに基づいて勝者が選ばれます。このイベントは2016年から2023年まで毎年開催されていましたが、現在はイベントの再設計と拡張のため休止中です。[ 6 ]
ユニティ・デイは、コーツビル市が主催し、後援（地元のスポンサーやボランティアの支援を受けて）し、ゲートウェイ・パークで開催されます。この夏のイベントは一般に無料で公開され、多様性、包括性、コミュニティの誇りを促進することを目的としています。ユニティ・デイでは通常、家族向けのアクティビティ、フードトラック、ゲーム、音楽、ダンス、ベンダー、花火などが楽しめます。[ 7 ] [ 8 ]
ファーストフライデーは、セカンドセンチュリーアライアンスがコーツビル市と提携して主催する、ダウンタウンの毎月恒例のイベントで、歴史的なダウンタウン地区の1番街から3番街、リンカーンハイウェイ沿いで、5月から10月まで、地元の職人、工芸品、アクティビティ、フードベンダー、ライブエンターテイメント、テーマ別の文化的なお祝いが行われます。[ 9 ]
「サウンズ・オブ・サマー・ミュージック・シリーズ」は、ジャズ、ロック、R&Bバンドの生演奏をフィーチャーした毎年恒例の夏のコンサートシリーズです。ゲートウェイ・パークでライトアップされ、夜空に輝く星空の下で開催されるこのシリーズは、無料で一般公開されています。「サウンズ・オブ・サマー・ミュージック・シリーズ」は、コーツビル市とコミュニティパートナーによって企画・後援されています。[ 10 ]
コーテスビル地域経済フォーラム（ACE）は、コーテスビル市が主催する年次経済開発会議で、地元および州のリーダー、講演者、事業主、投資家、起業家、コミュニティ関係者が集まり、市の経済開発の進捗状況、マイルストーン、将来の開発機会について学び、議論します。ACEは秋に開催されます。[ 11 ]
この地域には、様々な文化を持つネイティブアメリカンが暮らしていました。後にコーツビルとして知られるようになるこの地域で最初に確認された集落は、ブランディワイン川の西支流沿いに築かれた歴史的なレナペ族の村でした。この集落は、初期のアメリカ人入植者との毛皮交易の拠点となっていました。ブランディワイン川は、コーツビルの歴史において重要な役割を果たしてきました。
スコットランド出身のウィリアム・フレミングは、記録に残る最も初期の土地所有者の1人である。彼はハーモニー・ストリートと5番街のあたりに丸太小屋を建て、ブランディワイン川に隣接する約207エーカー（0.84 km 2 ）の土地を所有していた。[ 12 ]
裕福な農夫で、コーツビルの名の由来となったモーゼス・コーツは、1787年にフレミングの息子から小屋を購入した。アメリカ合衆国が独立を達成した後の数年間、経済が成長するにつれて、モーゼス・コーツの義理の息子であるジェシー・カーシーは、彼らの土地を横切る最近完成したランカスター・ターンパイク沿いの土地を売ることで、この地域を開発する計画を立てた。ランカスター・ターンパイクは、1792年に認可され、1795年に完成した、米国初の有料道路だった。料金所は、現在のコーツビルの市域内に設置されていた。[ 13 ]コーツビルは、ターンパイク上でフィラデルフィアとランカスターのほぼ中間地点に位置していたため、人気の休憩所となった。
フランス人の毛皮商人ピエール・ビザリオンは、18世紀初頭にこの地域に定住した。彼はウィリアム・ペンとネイティブアメリカンの人々の間の通訳を務めたと言われている。[ 14 ]現在、退役軍人病院は、かつてビザリオンが所有していた約500エーカー（2.0 km 2 ）の土地の大部分を占めている。
コーツビルがチェスター郡唯一の市になる前は、ブランディワイン川に架かる2つの橋にちなんでブリッジタウンと呼ばれていました。フィラデルフィアとランカスターの中間にあるフィラデルフィア・アンド・コロンビア鉄道の駅にちなんで名付けられた「ミッドウェイ」という村が、 1834年にブランディワイン川の西岸に形成されました[ 13 ] 。ミッドウェイとブリッジタウンの村は1867年に合併してコーツビルの自治区になりました[ 15 ]。コーツビルの住民は1915年に市になることに投票しました。
コーツビルはブランディワイン川の自然エネルギーを利用した。モーゼス・コーツの義理の息子であるジェシー・カーシーは、鉄工職人のアイザック・ペノックと提携し、 1810年にブランディワイン川の両岸に広がるモーゼス・コーツの農場の110エーカー（0.45 km 2 ）以上を購入した。彼らはブランディワイン鉄工所と釘工場を設立し、これがルーケンス・スチールの前身となった。チャールズ・ルーケンスは1813年にアイザック・ペノックの娘レベッカと結婚した。1825年に夫が亡くなった後、レベッカ・ルーケンスは母親から工場を買い取り、経営を引き継いだ。彼女は混乱と市場のパニックの時期に経営を指揮し、工場を繁栄した工場へと発展させた。レベッカ・ルーケンスは、米国で大企業を経営した最初の女性の一人である。[ 16 ]
ルーケンス・スチールが成長するにつれて、コーツビルも成長し、やがて「東のピッツバーグ」として知られるようになった。 [ 12 ] 20世紀初頭までに人口は6,000人にまで増加し、東欧や南欧からの移民が工業の仕事を求めて集まるとともに、南部の農村部からも黒人や白人の移住者がやってきた。人口構成が急速に多様化するにつれて、市内では緊張が高まった。
1911年8月、鉄鋼労働者のザカリア・ウォーカーがコーツビルでリンチされた。彼はより良い仕事を求めてバージニア州に妻と子供を残してきた。このアフリカ系アメリカ人男性は、町で人気のある副保安官兼石炭・鉄鋼警察のエドガー・ライスを殺害したとして告発された。ウォーカーは正当防衛を主張し、逮捕後に病院に入院した。彼は病院から引きずり出され、市の南の野原で数百人の群衆の前で焼き殺された。15人の男性と10代の少年が起訴されたが、全員が裁判で無罪となった。このリンチはペンシルベニア州で最後のリンチであり、市のイメージに永久的な汚点を残したと言われている。[ 12 ] [ 17 ]
ウォーカーの殺害は、全米黒人地位向上協会（NAACP）によって調査され、NAACPは全国的なリンチの終結を訴えた。[ 12 ]ペンシルベニア州は1923年に州の反リンチ法を可決した。しかし、1920年代に下院で反リンチ法案が可決された後も、上院における南部民主党ブロックの力のために連邦法は可決されなかった。当時、このブロックは南部の白人だけを代表しており、アフリカ系アメリカ人は世紀の変わり目以来、南部で選挙権を剥奪されていた。
1919年の「赤い夏」と呼ばれる時期には、人種差別に基づく暴力が全米に広がり、地元のアフリカ系アメリカ人コミュニティも緊張状態にあった。1919年7月8日、コーツビルの黒人コミュニティは、強姦容疑者のリンチの噂を阻止するため、大規模な武装自警団を結成した。武装集団が刑務所を包囲して襲撃を阻止しようとしたところ、容疑者もリンチ集団も存在しないことが判明した。
1929年、コーツビル退役軍人医療センターは、退役軍人に神経精神医学的ケアを提供するという当初の使命のもとに建設されました。2013年、コロニアル・リバイバル様式とクラシカル・リバイバル様式の独特な建築様式を持つこの医療センターは、国家歴史登録財に登録されました。現在、この医療センターは、ペンシルベニア州とデラウェア州の19,000人以上の退役軍人に幅広い医療サービスを提供しています。[ 18 ]
学校制度はそれに合わせて拡大し、宗教コミュニティも多様化し、ローマカトリック教会や、チェスター郡でも数少ないシナゴーグの一つであるベス・イスラエル会衆が設立された。1932年には、市内には様々な宗派の教会が合計22軒あった。
第二次世界大戦後、鉄鋼業界は長期にわたる衰退期に入ったが、1960年代にはルーケンス・スチールはチェスター郡最大の雇用主であり、1万人以上の従業員を抱えていた。業界の変化により、最終的に再編が始まり、何度か売却され、従業員数は5,000人、最終的には2,000人にまで減少した。[ 12 ]
20世紀に入ってから、コーツビルは再開発に投資し、民間プロジェクトを奨励してきた。公営住宅を取り壊し、新しい一戸建て住宅やタウンハウスの開発を奨励してきた。コーツビルの郊外、ルート82沿いに建設された新しいマリオット・コートヤード・ホテルは、2012年5月に開業した。[ 19 ]
再開発計画は物議を醸した。[ 20 ]市は、隣接するバレー郡区の地元地主と5年間にわたる土地収用紛争に巻き込まれた。土地を没収する必要なく解決したが、一連の出来事に対する不満から、市の有権者は2005年11月の総選挙で現職の市議会議員4人を落選させた。4人の新議員のうち2人は、それぞれペンテコステ派とメソジスト派の牧師であった。市議会は市の弁護士を解雇し、市マネージャー（バレー郡区の地主と交渉していた）の辞任を受理した。副マネージャー、警察署長、市財務官も辞任した。
2007年から2009年初頭にかけて、市内で一連の放火事件が発生した。 [ 21 ] 2008年12月、ストロード・アベニューの住宅で発生した火災により、第二次世界大戦のホロコースト生存者である83歳のアイリーン・ケンペストが死亡した。翌月、フリートウッド・ストリート300ブロックで発生した火災により、17軒の長屋が焼失し、200万ドルの損害が発生し、数十人が家を失った。2009年3月までに、警察は火災の容疑者6人を逮捕した。この期間中に発生した火災は合計で70件近くに上った。2010年6月8日、精神疾患を理由に無罪を主張しなかった男1人が、5件の火災（うち1件はケンペストの死亡につながった）で懲役60年の判決を受けた。[ 22 ]フリートウッド通りの火災とその他8件の火災について、別の男が有罪を認め、12.5年から25年の刑と250万ドルの賠償金の支払いを命じられた。[ 23 ] 2年間で発生した約70件の火災のうち、20件は未解決のままである。[ 22 ]
1969年、ルーケンス・スチール社はニューヨーク市で建設中のワールドトレードセンター向けに鉄骨梁を鍛造した。[ 24 ]これらの三叉状の梁は「ツリー」と呼ばれ、9.11同時多発テロ後も残った。残った「ツリー」のうち10本は2010年4月15日にコーツビルに移送された。これらは、計画中の国立鉄鋼遺産博物館の一部として使用される予定である。[ 24 ] [ 25 ]
コーツビル歴史地区、クレメント・アトキンソン記念病院、ハイ・ブリッジ、エイブラム・ヒューストン邸と馬車小屋、ルーケンス歴史地区、ルーケンス本店ビル、コーツビル国立銀行ビル、テラシナ、カーバー・コート、コーツビル退役軍人医療センターを含む21か所は、国家歴史登録財に登録されている資源である。[ 26 ]
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は1.9平方マイル（4.9平方キロメートル）で、そのうち0.53%が水域である。
コーツビルは、寒くて雪の多い冬と暑くて湿度の高い夏という、典型的な北東部の気候です。気候区分は高温多湿の大陸性気候（Dfa）で、耐寒性ゾーンは6b（7aに隣接）です。
2020年の国勢調査によると、コーツビルの人口は13,350人でした。中央年齢は31.5歳でした。住民の30.9%が18歳未満で、10.4%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.9人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は85.9人でした。[ 34 ] [ 35 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 36 ]
コーツビルには4,747世帯があり、そのうち39.6%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、27.3%が夫婦世帯、22.3%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、41.7%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約29.0%が単身世帯で、10.1%は65歳以上の単身世帯でした。[ 34 ]
住宅戸数は5,221戸で、そのうち9.1%が空室だった。持ち家の空室率は1.3%、賃貸住宅の空室率は7.9%だった。[ 34 ]
2010年の米国国勢調査[ 37 ]によると、同市には13,100人、4,498世帯、2,889家族が居住しており、人口密度は1平方マイルあたり6,894.7人（2,673.5人/km2 ）であった。同市の人種構成は、白人38.0% 、アフリカ系アメリカ人46.4% 、ネイティブアメリカン0.5% 、アジア系0.8%、太平洋諸島系0.1% 、その他の人種8.9% 、2つ以上の人種5.3%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の23.0%を占めていた。
世帯数は4,498世帯で、そのうち36.5%は18歳未満の子どもと同居しており、28.3%は夫婦が同居、27.7%は配偶者のいない女性世帯主、8.2%は配偶者のいない男性世帯主、35.8%は非家族世帯でした。全世帯の42.4%には18歳未満の人が同居しており、19.5%には65歳以上の単身者が同居していました。平均世帯人数は2.86人、平均家族人数は3.46人でした。
市内の人口構成は多様で、18歳未満が30.4%を占めていた。年齢の中央値は31歳であった。人口構成は女性が50.6%、男性が49.4%であった。
コーツビルには4,998戸の住宅があり、そのうち90.2%が居住済みであった。居住済みの住宅のうち、37.5%は持ち家であった。
2000年、市内の世帯収入の中央値は29,912ドル、家族収入の中央値は36,375ドルでした。男性の収入の中央値は31,782ドル、女性は24,774ドルでした。市の1人当たりの所得は14,079ドルでした。約18.3%の家族と22.1%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の28.9%、65歳以上の15.9%が含まれています。
コーツビル市は第三級都市であり、議会・シティマネージャー制を採用している。議員は7名で、5つの選挙区からそれぞれ1名ずつ選出され、残りの2名は全市から選出される。コーツビル市の歴史上初めて、現在、市議会は全員女性で構成されている。
2024年1月現在:
2018年現在、コーツビルには31.15マイル（50.13km ）の公道があり、そのうち6.50マイル（10.46km ）はペンシルベニア州運輸省（PennDOT）が管理し、 24.65マイル（39.67km ）は市が管理している。[ 39 ]
コーツビルを通る主要な東西道路はUS 30で、市の北側を高速道路で迂回し、西のランカスターと東のフィラデルフィアへのアクセスを提供しています。US 30ビジネスは、リンカーンハイウェイで市の中心部を東西に走っています。PA 82はコーツビルの主要な南北道路で、ストロードアベニュー、リンカーンハイウェイ、ノース1stアベニューに沿って走り、北はエルバーソン、南はケネットスクエアに向かいます。PA 340は市の北側を通り、PA 372はコーツビルのPA 82から始まり、バレーロードを西に進んでパークスバーグとアトグレンに向かいます。[ 40 ]
一般航空用の空港であるチェスター郡GOカールソン空港は、町から西へ約4.8km（3マイル）離れた隣接するバレー郡区に位置しており、自家用機や社用機が容易にアクセスできます。商業航空便が運航している最寄りの空港は、フィラデルフィアにあるフィラデルフィア国際空港です。
コーツビルには、キーストーン回廊沿いのキーストーン・サービス列車が乗り入れるコーツビル・アムトラック駅があります。[ 41 ] 1997年までは、この駅はフィラデルフィアからのSEPTAのR5地域鉄道線（現在はパオリ/ソーンデール線）にも乗り入れており、コーツビルの東にあるソーンデールで終点となっています。2019年3月7日、SEPTAのサービスが将来的にコーツビルに戻ってくることが発表され、現在のアムトラック駅の近くに新しい駅が建設され、パオリ/ソーンデール線の延長サービスが利用される予定です。[ 42 ] 2021年7月13日、ペンシルベニア州運輸省は、サード・アベニューとフリートウッド・ストリートに建設される新駅の建設入札を募っていると発表しました。[ 43 ] 6500万ドルをかけた新しいコーツビル駅は、2027年に開業予定です。
リーディング鉄道はかつて、ウィルミントン・アンド・ノーザン支線に独自の旅客駅を所有しており、リンカーン通りと1番街の北西の角に位置していた。[ 44 ]
コーツビルには 2 つのバス路線があります。Krapf 's Transitが運行し、チェスター郡交通管理協会(TMACC) が管理する Coatesville Link は、コーツビルとパークスバーグ間の複数の目的地を結んでいます。SEPTA郊外バス路線 135 は、コーツビルとダウニングタウン、エクストン、ウェストチェスターを結んでいます。[ 41 ]さらに、TMACC は、 2024 年 1 月 31 日に廃止されるまで、コーツビルからギャップのUrban Outfitters配送センターまでバスサービスを提供していた The Outfitter を管理していました。[ 45 ] [ 46 ]
歴史愛好家が過去を深く掘り下げ、1世紀以上前にペンシルベニア州のVFW支部を築き、設立した友情を明らかにした。
ウィキメディア・コモンズにあるペンシルベニア州コーツビル関連のメディア