Loading article…
| Mi-38 | |
|---|---|
_at_Moscow_Zhukovsky.jpg/500px-Mil_Mi-38-2_(38013)_at_Moscow_Zhukovsky.jpg) ヘリロシア 2011 の Mi-38 (OP-3) | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 中型輸送ヘリコプター |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | カザンヘリコプター |
| デザイナー | ミル・モスクワ・ヘリコプター工場 |
| 状態 | 就役中[1] |
| 建造数 | 13（テスト4、シリアル9）[2] [1] [3] [4] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2019年12月2日（Mi-38T）[1] |
| 初飛行 | 2003年12月22日[5] |
ミルMi-38は、ミル・モスクワ・ヘリコプター工場で設計され、カザン・ヘリコプターズによって開発されている輸送ヘリコプターです。もともとはミルMi-8とMi-17の代替として意図されていましたが、軍用と民間用の両方のバージョンが販売されています。 [6] 2003年12月22日に初飛行し、2015年12月30日に認証されました。[7]
歴史
Mi-38の開発は1980年代初頭からカザン・ヘリコプターズ社によって行われ[2] 、1989年のパリ航空ショーで初めてモックアップが披露された。1991年のソ連崩壊後、カザン・ヘリコプターズはユーロコプター社と提携し、Mi-38を国際市場向けに改造した。1994年9月、ユーロミルJSCが設立され、1か月後にプログラムへの資金提供が開始された。セクスタント社とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社も、Mi-38の航空電子機器と動力装置の供給者としてプログラムに参加することになっていた。当初、ヘリコプターは1999年に最初の飛行試験が行われる予定だったが、最初のデモンストレーターの完成に関する契約が締結されたのは1999年8月18日になってからだった。2001年には、Mi-17ヘリコプターでMi-38のローターブレードの試験が行われた。最初のMi-38デモンストレーター（PT-1）は2003年12月22日にカザンヘリコプター工場の上空で初飛行を行った。[5]
2番目の試作機（OP-2）は、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製のPW127/TSエンジンを搭載し、2010年12月2日に初飛行を行った。この試作機には、Mi-38のグラスコックピットのコンセプトを実装した、トランザス・アビエーション社が開発したIBKO-38またはIBKV-38航空複合体も搭載されている。[6]同月、OP-2はカザンからモスクワまでの800km（500マイル）を超える長距離飛行を初めて実施した。[8]
2013年3月、国際航空連盟は、Mi-38の試作機がすでにE1hクラスで5つの記録を樹立したことを確認した。2番目の試作機は、ペイロードなしで8,620メートル（28,280フィート）に到達し、高度記録を樹立した。2番目と3番目の記録は上昇速度に関するもので、Mi-38は6分で3,000メートル（9,800フィート）の高さに到達し、その後10分52秒で6,000メートル（20,000フィート）に到達した。さらに2つの記録は高度記録で、最初の記録は1,000 kg（2,200ポンド）のペイロードで7,895メートル（25,902フィート）に、2番目の記録は2,000 kg（4,400ポンド）のペイロードで700メートル（2,300フィート）に記録された。[9]
3番目の試作機（OP-3）は、2013年12月17日に飛行試験を開始しました。このヘリコプターには、ロシア製のKlimov TV7-117Vターボシャフトエンジンが2基搭載されており、[10]出力は約2,100kW（2,800shp）で、プラット・アンド・ホイットニー・カナダPW127/TSの1,900kW（2,500shp）に対して優れています。[11]
4番目で最後の試作機（OP-4）は、2014年10月16日に初飛行した。OP-3と同様に、Klimov TV7-117Vエンジンを搭載しているが、耐衝撃性燃料システムと拡大された舷窓によって3番目の試作機と異なる。[12]
.jpg/500px-Russian_Air_Force,_RF-04529,_Mil_Mi-38T_(49580881358).jpg)
2015年12月30日、ロサヴィアツィヤはMi-38の認証を行い、試験および認証プログラムを完了し、最初の量産モデルの納入を可能にした。認証は、1,900kW（2,500馬力）のクリモフTV7-117Vエンジンを搭載した3番目と4番目の飛行試験プロトタイプに基づいて行われた。[13]
2017年7月、ロシア国防省に最初の2機のMi-38を納入する契約が締結された。[3]カザン・ヘリコプターズ工場は2018年1月10日にヘリコプターの量産を開始した。ロシア国防省は2020年までに合計約15機のヘリコプターを購入する予定である。[14]
2018年11月23日、軍用型のMi-38Tが初飛行を行った。[15] [16]この新型機はロシア国防省のヘリコプターに対する新たな要件を満たすために開発されたもので、ロシアに課せられた国際制裁により、エンジンや航空電子機器を含むすべての部品がロシア製となっている。[11]カザン・ヘリコプターズのヴァディム・リガイ副社長は、Mi-38は現在最大40人の乗客を運ぶことができると述べた。[17]ロシア国防省は2019年12月に最初の2機のMi-38を受領した。[1] [3] 2020年1月、ロシアン・ヘリコプターズは、不特定の輸出顧客（ロシアのメディアによると中東）から「輸送および快適性向上キャビン構成」のMi-38Tの注文を受け、2021年から2022年に納入されると発表した。 [18]ロシア国防省は2020年8月に快適性向上キャビン構成のMi-38をさらに2機発注し、非常事態省は2021年8月に9機発注した。[19] [20]
2023年、ジンバブエ政府は、サンクトペテルブルクで開催された第2回ロシア・アフリカ首脳会談の際に、ロシアのウラジミール・プーチン大統領 からMi-38ヘリコプターを贈呈された。[21] [22] [23]これに先立ち、ジンバブエ共和国警察向けにカザンアンサットヘリコプター数機が納入され、同国向けの新たな航空救急サービスも開始された。 [24] [25]
2024年3月、コリマ・アビエーションはマガダン州を結ぶ商業便を運航するためにMi-38ヘリコプター2機を受領した。[26] [27]機体は特徴的なシャチの模様で塗装された。[28]
バリエーション
- Mi-38-1
- Mi-38の西側バージョン。プラット・アンド・ホイットニーPW127TSエンジンを搭載。[29]飛行試験では高度8,000メートル（26,000フィート）以上まで飛行した。[30]
- Mi-38-2
- Mi-38のロシア版。Klimov TV7-117 Vエンジンを搭載。[29]
- Mi-38T
- Mi-38のロシア軍バージョン。
オペレーター
仕様（Mi-38）
Mi-38小冊子のデータ[31]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 容量:最大 30 / 内部積載量 6,000 kg (13,000 lb) / 外部積載量 7,000 kg (15,000 lb)
- 長さ: 20.282 m (66 フィート 7 インチ) (ローターを除く)
- 高さ:ローターヘッドの頂上まで 6.992 m (22 フィート 11 インチ)
- 総重量: 14,200 [32] kg (31,306 lb)
- 最大離陸重量: 15,600 kg (34,392 ポンド)
- 動力装置:クリモフ TV7-117 Vターボシャフトエンジン2 基、各 2,100 kW (2,800 hp)
- メインローター直径: 6 × 21.1 m (69 フィート 3 インチ)
- メインローター面積: 349.67 [32] m 2 (3,763.8 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
- 巡航速度: 250 km/h (160 mph、130 kn)
- 航続距離: 880 km (550 マイル、480 海里)
- 実用上昇限度: 6,300 m (20,700 フィート)
- ホバリング高度上限（OGE）： 3,100 m（10,200 フィート）
- ディスク荷重:最大44.6 kg/m 2 (9.1 lb/sq ft) [32]
- 出力/質量: 0.1675kW/kg (0.1019hp/lb) [32]
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcd Karnozov, Vladimir (2019年12月6日). 「ロシア空軍と宇宙軍が初のMi-38Tを受領」AINonline . 2021年12月6日閲覧。
- ^ ab "Прототип нового российского многоцелевого вертолета Ми-38 отправлен на летные испытания".タス。 2014 年 10 月 20 日。2019 年12 月 16 日に取得。
- ^ abc Butowski, Piotr (2020年3月). 「ロシア国防省向けの2機のMi-38T」. Air International . p. 53. ISSN 0306-5634 . 2021年12月6日閲覧。
- ^ 「ロステック社、初の量産型Mi-38を顧客に納入」
- ^ ab 「EuroMilのMi-38コラボレーションが初飛行」Flight Global 2004年1月6日2020年1月11日閲覧。
- ^ ab “Second Mi-38 Prototype Begins Testing”. 2014年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月24日閲覧。
- ^ “ヘリロシア 2013”. 2014 年 12 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年12 月 24 日に取得。
- ^ 「Mi-38輸送貨物医療搬送ヘリコプター技術データシート仕様情報説明」。armyrecognition.com /。2010年12月2日。 2020年1月11日閲覧。
- ^ Drwiega, Andrew (2013年3月26日). 「FAI、Mi-38が5回の記録破りであると確認」Rotor & Wing . ISSN 2473-2958. 2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月4日閲覧。
- ^ “Состоялся первый полет нового вертолета Ми-38 с российскими двигателями ТВ7-117В”.ロシアのヘリコプター。 2013 年 12 月 17 日。2017 年 1 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年1 月 11 日に取得。
- ^ ab “Mil Mi-38” 。military-today.com 。 2020年1月11日閲覧。
- ^ “Предсерийный прототип Ми-38 производства "Вертолетов России" совер程ил первый полет".ロシアのヘリコプター。 2014 年 10 月 20 日。2018 年 11 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年1 月 11 日に取得。
- ^ Perry, Dominic (2016年1月4日). 「ロシア、新型Mi-38ヘリコプターの認証を取得」ロンドン: Flightglobal。2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月4日閲覧。
- ^ “Серийное производство пяти средних Ми-38 запущено в Казани”.インターファックス。 2018年1月10日。2018年2月22日のオリジナルからアーカイブ。2019 年12 月 16 日に取得。
- ^ “Первый полет опытного вертолета Ми-38Т для Министерства обороны России”. bmpd.livejournal.com。 2018 年 11 月 24 日。2018 年12 月 14 日に取得。
- ^ “Janes | 最新の防衛・安全保障ニュース”. 2018年11月27日. 2018年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ロシアの新型軍用輸送ヘリコプターが初飛行」TASS 2018年11月23日。
- ^ Butowski, Piotr (2020年4月)。「ロシアレビュー：ロシア産業への輸出注文急増」。Air International。第98巻第4号。62ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ “ЦАМТО / Новости / "Вертолеты России" поставят Минобороны РФ два вертолета Ми-38".
- ^ "ЦАМТО / / МЧС подписало контракт на закупку девяти вертолетов Ми-38 для обеспечения безопасности Севморпути」。
- ^ マンディザ、ルヴァ J. (2023-07-27)。 「ロシアのウラジーミル・プーチン大統領がエマーソン・ムナンガグワ大統領に大統領チョッパーを贈呈」。iハラレニュース。2023 年 7 月 28 日に取得。
- ^ 「プーチン大統領、ジンバブエ大統領にヘリコプターを贈呈」TASS 2023年7月28日閲覧。
- ^ スタッフレポーター（2023年7月27日）。「プーチン大統領、ロシア・アフリカ首脳会談の傍らジンバブエ大統領にヘリコプターを贈呈」。ザ・ジンバブエ・メール。2023年7月28日閲覧。
- ^ Martin, Guy (2023-05-19). 「ジンバブエが新しいVIPジェット機とロシアのヘリコプターを入手」. defenceWeb . 2023年7月28日閲覧。
- ^ “Карточка вертолёта: Миль · Ми-38-2 · Z-LCT (зав.н. 26005) ✈ russianplanes.net ✈ наза авиация".ロシアプレーンズ.net 。2023 年 7 月 28 日に取得。
- ^ 「コリマ・アビエーション、Mi-38-4ヘリコプター2機を受領」ВПК.name . 2024年3月8日. 2024年3月8日閲覧。
- ^ “Новые вертолеты Ми-38 прилетят на фестиваль «Клевая Колыма» - Лента новостей Магадана". magadan-news.net (ロシア語)。 2024-03-08 。2024 年 3 月 8 日に取得。
- ^ Мифтахутдинова, Наталья (2024-03-08). 「Им все по плечу. Интервью со вторым пилотом вертолета ОГУП «Авиация Колымы» Миланой Смердовой」。Вечерний Магадан (ロシア語) 。2024 年 3 月 8 日に取得。
- ^ ab 「4機目のMi-38がテストを開始」(PDF)。業界ニュース。テイクオフ：ロシアの国立航空宇宙誌。2014年11月。30ページ。
- 「4機目のMi-38がテストを開始」。ファンタジーラボ。
- ^ ペスコフ、アレクセイ (2019 年 8 月 30 日)。 「Третий день МАКСа. В чем сила, Пратт?」 【MAKS3日目。その力とは何ですか、プラット？] Военно-промыленный курьер [軍用産業宅配便] (ロシア語)。 Vol. 46、いいえ。 909。
- ^ 「Mi-38多用途ヘリコプター」（PDF）（プレスリリース） 。 2021年12月6日閲覧。
- ^ abcd ジャクソン、ポール編 (2000)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2000–01 (第91版)。コールズドン、サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 431–432。ISBN 978-0710620118。
この記事の最初のバージョンは、aviation.ru の資料に基づいています。著作権所有者によってGFDLに基づいて公開されています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミルMi-38に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Mi-38-2の型式証明、連邦航空輸送局（ロサビアツィア）、2015年12月30日