シルクウェイ航空

シルクウェイ航空はアゼルバイジャンの民間貨物航空会社で、バクーのヘイダル・アリエフ国際空港に本社と運航拠点を置いています。^[2]アジア、中東、ヨーロッパへの貨物サービスのほか、政府機関や非政府組織向けのサービスも提供しています。この航空会社はシルクウェイグループの一員です。^[3]

この会社の所有者は、元アゼルバイジャン政府高官のザウル・アクンドフ氏である。^{[4] [ 5]}この会社の所有権は、アゼルバイジャンの統治者であるアリエフ家と関連している。^{[4] [5]}

同社は2001年に設立され、2001年10月6日に商業飛行を開始しました。^[6] 2015年初頭、シルクウェイウエスト航空は、さらに3機のボーイング747-8貨物機、747-8Fの契約を交渉しました。^[7] 2015年5月、同航空会社は10機の航空機を発注した後、アントノフAn-178のローンチカスタマーとして発表されました。 ^[8] 2017年、同社は総額10億ドルでさらに10機のボーイング737 MAX航空機の購入に署名しました。 ^[9]

しかし、ボーイング737MAX旅客機は、2018年10月29日のライオン航空610便墜落事故と2019年3月10日のエチオピア航空302便墜落事故の2件の墜落事故で346人が死亡した後、2019年3月から2020年12月の間（多くの管轄区域ではより長期間）、世界中で運航停止となった。米国連邦航空局（FAA）は、事故の類似性の証拠を受け取る2019年3月13日まで、この航空機の運航停止に抵抗した。その時までに、他の51の規制当局が既にこの飛行機を運航停止にしており、^[10] 2019年3月18日までに、運航中の全387機が運航停止となった。そのため、これらの航空機はシルクウェイ航空の現在の保有機には含まれていない。

2017年7月、犯罪捜査報道で定評のあるブルガリアの大手日刊紙Trud ^{[12]の調査[11]に}よると、シルクウェイ航空は国際航空輸送規制の抜け穴を利用して武器メーカーや民間企業にフライトを提供しており、貨物の多くは中央アジアやアフリカなどの紛争地域に向かったという。しかし、民間航空機による軍事貨物の輸送は、国際民間航空機関（ICAO）によって厳しく規制されている。^[13]そのため、シルクウェイ航空は、米軍の作戦を支援するために重火器、弾薬、白リン弾をいくつかの困難な戦争地域に輸送するため、現地の機関を通じて航空機と貨物の外交免除（外交チャーター便など）を申請した。^[14]

公開された文書には、ブルガリア外務省とブルガリア駐在のアゼルバイジャン大使館との間の書簡が含まれており、武器取引に関する文書や、ブルガリアや米国、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、トルコなど他の多くの国での飛行および着陸の外交許可が添付されていた。文書では、米国の武器製造業者がシルクウェイ航空を通じて10億ドル以上の武器を出荷しており、企業の下請け業者にはバージニア州スターリングに拠点を置くパープルショベルLLC 、アレクサンドリアに拠点を置く米国防総省の下請け企業カルメンインターナショナルLLC 、フロリダ州ペリーに拠点を置く武器および防衛調達会社ケムリングミリタリープロダクツが含まれていたことが明らかにされた。シルクウェイ航空に十分な航空機がない場合、アゼルバイジャン空軍のジェット機が軍事物資を輸送することになっていた。調査の中で、記者は多くの国の責任当局（例えばブルガリア、チェコ共和国、ハンガリー、イスラエル、ポーランド、ルーマニア、セルビア、スロバキア、トルコ、サウジアラビア、アラブ首長国連邦の軍隊、アフガニスタンのドイツとデンマークの軍隊、イラクのスウェーデンの軍隊、米国特殊作戦軍（USSOCOM））が「軍事上の必要性のために民間航空機で何トンもの武器を輸送する外交飛行を黙認し、許可した」と非難した。^{[11] [15]}

アゼルバイジャン外務省は、外交特権を隠れ蓑にして「シルクウェイ」で武器を輸送しているというブルガリアのメディアの情報は誤解を招くものだと述べた。ブルガリアのアゼルバイジャン大使館も、これらの推測は不合理であるとして否定した。^[16]

2018年、シルクウェイ航空はトルド記者の主張に対して正式に回答し、同社は米国政府に代わって合法的に飛行を実施し、ICAOの確立されたプロトコルと規制に従い、国防総省の要件に準拠して運航していたと述べた。^[17]

告発の責任者であるジャーナリスト、ディリヤナ・ガイタンジエワは同紙から解雇された。しかしながら、トルドは問題の記事についてまだ説明を加えていないし、撤回もしていない。シルクウェイ航空の子会社であるシルクウェイ・ウエスト航空はドイツのNGO「ウィングス・オブ・ヘルプ」を支援し、イラク北部に救援物資を空輸し、23,000人以上の子供たちを支援している。^[18]

2020年には、シルクウェイ航空が2020年のナゴルノ・カラバフ戦争中にアゼルバイジャン軍に代わってイスラエルのエイラートにあるオブダ空港からアゼルバイジャンへイスラエル製の武器を輸送していたと再び疑われました。イスラエルはアルメニア軍に対する作戦でアゼルバイジャンに高度な兵器を販売し、シルクウェイ航空はその注文の輸送を請け負っていたと推測されました。 ^{[19] [20] [21] [22]}

2018年9月、シルクウェイ航空は中国北部への路線拡大を発表し、天津行きの便は週2便運航された。^[23] 2021年1月現在、シルクウェイは40以上の目的地に就航している。^[要出典]

2023年5月現在、シルクウェイ航空の保有航空機は以下のとおりです。^[24]

• 5イリューシン Il-76

追加のボーイング747貨物機は、姉妹会社のシルクウェイウエスト航空によって運航されます。

• 2002年11月7日、現地時間11時30分、アントノフ An-12（登録番号4K-AZ21）を使用して運航されていたシルクウェイ航空4132便が、チャドのンジャメナ国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。機体は破壊されたが、搭乗していた乗組員6名は生き残った。^[25]

• 2011年7月6日、現地時間午前0時10分、シルクウェイ航空995便、イリューシンIl-76 （登録番号4K-AZ55）が、アフガニスタンのバグラム飛行場から25キロ（16マイル）手前の山に墜落し、 NATOに代わってバクーから運航していた貨物便に乗っていた乗組員9人全員が死亡した。^{[26] [27]}

• 2016年5月18日、シルクウェイ航空のアントノフAn-12がアフガニスタン南部のドワイヤー空港での離陸中に墜落し、メアリー国際空港行きの貨物便に乗っていた乗組員9人のうち7人が死亡した。^[28]

ウィキメディア・コモンズのシルクウェイ航空関連メディア

• 公式サイト