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| カテゴリ | フォーミュラリージョナル |
|---|---|
| 国 | アメリカ、カナダ、メキシコ |
| 地域 | 北米 |
| コンストラクター | オンローク・オートモーティブ |
| エンジンサプライヤー | ホンダ |
| タイヤサプライヤー | ハンコック |
| ドライバーズチャンピオン | .svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} パトリック・ウッズ・トス |
| チームチャンピオン |  クロスリンク キウイモータースポーツ |
| 公式サイト | 公式サイト |
 現在のシーズン | |
フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権パワード・バイ・ホンダ（旧F3アメリカズ選手権パワード・バイ・ホンダ）は、アメリカ合衆国で開催されるFIA フォーミュラ・リージョナル・レースシリーズで、将来的にはカナダとメキシコでもレースを行う計画がある。この選手権は、スポーツカー・クラブ・オブ・アメリカのプロレース部門であるSCCAプロ・レーシングが、 FIAの米国代表である米国自動車競技委員会と共同で認可している。2020年から、優勝者はインディ・ライツに出場するための奨学金を獲得する。[1] F3アメリカズ選手権は、2020年にフォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権パワード・バイ・ホンダに名称を変更した。 [2]
チャンピオンシップ形式
選手権の各イベントは3つのレースで構成され、北米各地で開催される他のモータースポーツイベントのサポートパッケージで実行されます。ポイントランキングの上位8位には、FIAスーパーライセンスポイントが付与されます。2021年から、シリーズのチャンピオンには、スーパーフォーミュラに出場するための60万ドルの奨学金がホンダから授与されます。[3] [4]
車
この選手権では、すべての競技者にリジェJS F3シャーシというスペックシャーシが採用されている。このシャーシには、 2018年にF1とF2でも導入されたハローデバイスが搭載されている。[5]
仕様（2018年現在）
- エンジン排気量：ホンダ K20C1 2.0 L (122 cu in) DOHC 直列4気筒
- ギアボックス：6速シーケンシャル セミオートマチックギアボックス
- 重量：運転手と燃料を除いて1,150ポンド（522kg）
- 出力：270馬力（201kW）
- 長さ: 4,765 mm (188 インチ)
- 幅: 1,850 mm (73 インチ)
- ホイールベース: 2,825 mm (111 インチ)
- ステアリング：ラック＆ピニオン
チャンピオン
ドライバーの
チームの
回路
参照
参考文献
- ^ 「HPDがF3アメリカズチャンピオン向けに新しいインディライツ奨学金を創設」RACER。2020年2月3日。 2020年2月4日閲覧。
- ^ 「FR Americas Championship、2020年シーズンに向けてブランド名を変更」。framericas。2020年3月10日。 2020年3月10日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021年1月18日). 「FRegional Americasチャンピオンがスーパーフォーミュラの奨学金を獲得」. Formula Scout . 2023年4月12日閲覧。
- ^ 「スーパーフォーミュラ：ラウル・ハイマンがHPD奨学金賞を獲得」www.motorsport.com 2022年11月3日2023年4月12日閲覧。
- ^ 「F3americas 情報ガイド」(PDF) . F3americas.com . 2018年5月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 F3アメリカ選手権に関連するメディアがあります。
- F3アメリカ選手権 - 公式サイト