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 2009 年の博物館の入り口。左側にコンベア YF2Y-1 シーダート、右側にロッキード A-12 オックスカートが展示されています。 | |
  サンディエゴ内の場所  サンディエゴ航空宇宙博物館（カリフォルニア）  サンディエゴ航空宇宙博物館（アメリカ） | |
旧名 | サンディエゴ航空宇宙博物館[1] |
|---|---|
| 設立 | 1961年10月12日[1] |
| 位置 | フォードビル 2001 パンアメリカンプラザ サンディエゴ 、カリフォルニア州、米国 |
| 座標 | 北緯32°43′34″ 西経117°09′15″ / 北緯32.7262° 西経117.1543° / 32.7262; -117.1543 |
| タイプ | 航空宇宙博物館 |
| 認定 | |
| 主な保有資産 | |
| コレクション | |
| 訪問者 | 27万人（ 2017年度）[2] |
| 社長 | ジェームズ・G・キドリック[2] |
| 議長 | マーク・ラーソン[2] |
| キュレーター | テリー・ブレナン[2] |
| 公共交通機関へのアクセス |  MTSバス[3]バス7、急行215 |
| 最寄りの駐車場 | 現地（無料）[3] |
| Webサイト | サンディエゴエアランドスペース |
フォードビル | |
サンディエゴ歴史的建造物 第 60号 | |
| 構築済み | 1935年 |
| NRHP参照 番号 | 73000433 |
| SDHL 番号 | 60 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1973年4月26日[5] |
| 指定SDHL | 1972年4月7日[4] |
サンディエゴ航空宇宙博物館（SDASM ）は、カリフォルニア州サンディエゴにある航空宇宙探査博物館です。バルボア公園に位置し、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている旧フォードビルに収容されています。[5]この博物館は1961年10月12日に定款により設立され、1963年2月15日に一般公開されました。[1]
歴史
この博物館は1961年10月12日にサンディエゴ航空宇宙博物館として設立されました。博物館は1963年2月15日に、1915年にパナマ・カリフォルニア博覧会のために建てられた食品飲料棟で初めて一般公開されました。[6] 1965年に博物館はより大きな電気棟に移転しました。[7]
1978年2月22日、電気棟と博物館は放火により焼失した。[8] [9]世界最軽量の航空機であるビークラフト・ウィービーとその姉妹機クイーンビーを含む、ユニークな航空機が数機破壊された。1967年にオリジナルを製造した同じ人々によって製造されたスピリット・オブ・セントルイスの複製も、50機以上の他の航空機、膨大な量の遺物とアーカイブのコレクション、国際航空宇宙殿堂とともに破壊された。 [9] [10]博物館のエグゼクティブディレクターであるオーウェン・クラークは、400万ドルの損失について、「これは信じられないほど悲劇的です。長い時間をかけて歴史を集め、国際的な名声を得るまで何かを作り上げた後、それが数時間ですべて消え去るのを見るのは、他に何ができるでしょうか？」と述べた。[11]
火災前には、 1935年から1936年にかけて開催されたカリフォルニア・パシフィック国際博覧会のために建てられた、同じくバルボア公園内のより大きなフォードビルに博物館を移転する計画が既に進んでいた。数機の重要な歴史的航空機が火災で失われたにもかかわらず、展示されていたコレクションの多くは時代遅れか重要でないものでした。博物館は既に新しい航空機を蓄積しており、それらは新しい建物の場所を待って保管されていたため、火災を免れました。[12]さらに、地域住民が団結して資金を集め、個人のコレクションから品物を寄付しました。博物館は、規模は小さいながらもコレクションを増やしながら、1980年6月28日に旧フォードビルの現在の場所に再オープンしました。[13]新しい博物館のために、スピリット・オブ・セントルイスの新しいレプリカが建てられました。歴史的重要性のため、ウィービーのレプリカも建てられました。
2005 年に、この博物館はスミソニアン協会と提携しました。国内でこのような提携関係にある航空宇宙博物館はわずか 10 館で、サンディエゴでは 2 館しかない提携博物館の 1 つです。
展示品
博物館は多くのギャラリーに分かれており、サンディエゴが航空界に果たした貢献を強調した展示が行われている。セクションには、セオドア・ギルドレッド・ロタンダ、特別展示エリア、第一次世界大戦ギャラリー、航空黄金時代ギャラリー、第二次世界大戦ギャラリー、現代ジェット機と宇宙時代ギャラリー、エドウィン・D・マッケラー航空パビリオンなどがある。入場料が必要で、特別展示を見るには追加料金がかかる。[14]
敷地内の修復工場では、作業中に見学が可能です。
セオドア・ギルドレッド・ロタンダ
アポロ9号の司令船ガムドロップに加え、博物館の正面玄関には地元サンディエゴ企業の航空機の展示品が並んでいます。また、博物館全体にさまざまな展示品が展示されています。モンゴメリー1911エバーグリーン グライダーなどのオリジナル機、ノースロップ グラマン グローバルホークの1/2スケールモデルなどの模型、カーチス A-1 トライアド水陸両用機などの飛行可能な複製、ライアン航空NYP (別名スピリット オブ セントルイス) などのレプリカ、ライアン ファイアビーやゼネラル アトミックス MQ-1 プレデターなどの飛行体などが含まれます。
特別展示
博物館の正面にある定期的に入れ替わる特別展示に加え、初期の航空に関する展示が天井からいくつか吊り下げられています。特別展示を見ながら上を見上げることをお勧めします。特別展示の観覧料を支払わない来館者は、航空の先駆者たちの肖像画が展示されている国際航空宇宙殿堂の廊下を通ります。この廊下には、ジャクリーン・「ジャッキー」・コクランと女性空軍サービスパイロットに関する展示もあります。
このエリアの上には、レオナルド ダ ヴィンチ オーニソプター (モックアップ)、ケイリー グライダー (複製)、リリエンタール グライダー (複製)、シャヌート グライダー (複製)、1901 ライト グライダー (複製)、1902 ライト グライダー (複製)、デペルデュッサン 1911 タイプ ミリテール、ビーチー「リトル ルーパー」(複製)、およびヴィン フィズ フライヤー(複製) の展示品が展示されています。
博物館にはカリフォルニアの月のサンプルも展示されています。
第一次世界大戦ギャラリー
ギャラリーには、ラファイエット空挺部隊が使用していたものと類似した遊歩道と当時のスタイルのテントのほか、アルバトロス D.Va、フォッカー Dr.Iおよびフォッカー E.III アインデッカーの複製、 SPAD S.VII.c.1およびニューポール 28の実物が展示されています。数多くの展示品の中には、フォッカー アインデッカー用に最初に開発された同期装置のモデルがあります。ボタンを押すだけで、プロペラとロータリー エンジンがどのように動き、トリガー アクションを調整して、パイロットが戦闘中に自分のプロペラを撃ち落とさないようにするかを見ることができます。
飛行の黄金時代ギャラリー
このギャラリーの長い奥の部分には、デッキ上や天井から吊り下げられた航空機が多数あります。このセクションの航空機には、リンカーン スタンダード J-1、コンソリデーテッド PT-1 トラスティ、エアロンカ C-3 コレッジアン、ライアン M-1 (レプリカ)、ロッキード ベガ(2009 年の映画「アメリア (映画) 」用に作られたレプリカ)、フリート モデル 2、ジー ビー R-1 (複製)、ボウラス SP-1 ペーパーウィング(複製)、ライアン B-5 ブロアム、ライアン STA、パイパー J-3 カブ、ピッツ スペシャルなどがあります。
博物館には数多くの航空機エンジンも展示されています。このギャラリーには、カーチス OX-5、エアロンカ E-107、リバティ L-12、ライト J-3 ホワールウィンド、カーチス V-1570 コンカラー、ジェイコブス L-4MB (カットアウェイ)、メナスコ A-4、コンチネンタル A-40が展示されています。
カーチスJN-4D「ジェニー」は、翼の外装を張り直すために修復工場に返却されましたが、その後ギャラリーに戻されました。
エドウィン D. マッケラー フライト パビリオンへは、博物館のこの部分からアクセスできます。また、毎月ファミリー デーのアクティビティを開催する教育センターもここにあります。博物館のトイレもこの建物のこの部分にあります。博物館のこの部分の外にあるパティオでランチが提供される日もあります。
博物館には、パシフィック サウスウエスト航空(PSA)の展示があります。PSA は「プア セーラーズ エアライン」としても知られています。同航空の最初のチケット オフィスのレプリカには、同航空に関する展示が笑顔で掲載されており、1970 年代に着用されていたホット パンツを含む、1950 年代から 1980 年代のスチュワーデスの制服も展示されています。
PSA 182 便(登録番号 N533PS)、ボーイング 727-214民間航空機が、1978 年 9 月 25 日にサンディエゴ上空で民間セスナ 172と衝突しました。182 便の機内および地上で亡くなった人々を追悼する記念碑が、セオドア ギルドレッド フライト ロタンダ近くの博物館に設置されています。この悲劇の 20 周年を記念して、ノース パーク支部図書館の隣に木が植えられ、犠牲者を追悼する記念碑が設置されました。
第二次世界大戦ギャラリー
博物館に最近追加されたのは、 2009 年 7 月に展示されたホルテン Ho 229全翼機のレプリカです。これは、ホルテンのレーダー断面積を B-2 ステルス爆撃機と比較するために使用された同じテスト サイトでのレーダー テストの後、ノースロップ グラマン (ライアン エアロノーティカルの所有者) によって博物館の常設コレクションに寄贈されました。このモデルの作業の詳細と航空機の歴史は、ナショナル ジオグラフィック チャンネルのドキュメンタリー「ヒトラーのステルス戦闘機」で紹介されました。
博物館のこの部分に展示されている他の航空機には、ステアマン N2S-3 ケイデット、ノースアメリカン P-51D マスタング、ダグラス C-47 スカイトレイン(DC-3) 機首およびコックピット部分、メッサーシュミット Bf 109G-14 (モックアップ)、スーパーマリン スピットファイア Mk.XVI などがあります。
博物館のこのセクションでは、USS ヨークタウン (CV-10) の模型も建造されました。このエセックス級航空母艦には、ダグラス SBD-4 ドーントレス、グラマン F6F-3 ヘルキャット、グラマン F4F-4 ワイルドキャットなど、海軍の航空機が多数展示されています。甲板のすぐ上を走る三菱 A6M7 零戦もご覧いただけます。
ギャラリーには、この時期に使用された航空機エンジンが多数展示されています。展示されているのは、ユンカース ユモ 004B-1、アリソン V-1710-39、ウォルター RI-202B、ロールスロイス マーリン 62、プラット & ホイットニー R-2800、プラット & ホイットニー R-1830-17、ライト R-1820 サイクロン、レンジャー 6-440C-2、レンジャー SGV-770C-1です。
現代のジェット機と宇宙時代のギャラリー
このギャラリーには、ダグラス A-4B スカイホーク、F/A-18A ホーネット「ブルーエンジェル 1」、ジェミニ宇宙船 (レプリカ)、アポロ司令船および機械船のモックアップが含まれています。
ギャラリーの一番奥には、ボーイング GPS-12 衛星があります。これは、地上で運用可能な予備機でした。オリジナルの GPS 衛星群のために宇宙に打ち上げられたのは、運用可能な宇宙船 23 機と軌道上の予備機 2 機でした。軌道上で故障が発生した場合に備えて、地上で飛行可能な予備機がいくつか用意されていました。これらの宇宙船は、代替機として打ち上げられました。次世代の宇宙船が開発されたとき、地上の予備機は不要になり、1 機が博物館に寄贈されました。展示されているのは、飛行可能な GPS 衛星です。
このギャラリーの内壁に沿って、ノースアメリカン X-15のコックピット キャノピーが展示されています。この超音速ロケット機は、スコット クロスフィールドの操縦により、1959 年 6 月 8 日に初飛行しました。キャノピー近くの展示ケースには、クロスフィールドの X-15 のフライト スーツと、ニール アームストロングが X-15 のパイロットだったときに使用した空調ケースも展示されています。X-15 のパイロットのうち 8 名は、宇宙飛行士の資格を得るために宇宙 (60 マイル [97 km] 以上) に飛びました。
サンディエゴ地域で育ち、暮らした多くの宇宙飛行士の中には、マーキュリー、ジェミニ、アポロのミッションを指揮した唯一の宇宙飛行士 であるウォーリー・シラーもいます。
エドウィン・D・マッケラー・パビリオン・オブ・フライト
フォードビルの元々の中庭は、1935年のカリフォルニア・パシフィック国際博覧会の際にはショールームのように使われていました。現在、博物館のコレクションにある大型航空機の多くがここに収蔵されています。これらの航空機には、コンソリデーテッド PBY-5A カタリナ、ミコヤン・グレヴィッチ MiG-17、ベル AH-1E コブラ、フォード 5-AT-B トライモーターなどがあります。また、ビークラフト ウィービーのレプリカや数機のレーシング航空機、サンディエゴ自動車博物館から貸し出されたフォード車 2 台も収蔵されています。
パビリオンに展示されているマクドネル・ダグラス F-4J/S ファントム II は、ベトナム戦争で USS コンステレーション (CV-64) からデューク・カニンガムとウィリアム・P・ドリスコルが操縦した航空機です。[要出典]カニンガムは、すべての撃墜をミサイルで達成した最初のエースです。この航空機には、機体下部にレーダー誘導式のスパローミサイル、翼に 赤外線熱追尾式サイドワインダーミサイルが搭載されています。
博物館では、講演会からディナーまで、特別なイベントのためにパビリオンを貸し出しています。リクエストに応じて、これらのイベント中にボランティアの博物館ガイドが展示物に関する追加情報を提供することもできます。
博物館正面
博物館の外にはロッキード A-12とコンベア YF2Y-1 シーダートが展示されています。
ギレスピーフィールドアネックス
博物館はバルボア公園のメイン施設に加え、エルカホンのギレスピーフィールドに別館を持っています。別館には、さらに多くの航空機を展示できるスペースと修復施設があります。ここで展示されている航空機と宇宙船の一部は次のとおりです。
- コンベア F-102A デルタダガー
- ミコヤン・グレヴィッチ MiG-15bis
- ブレリオ XI (複製)
- グラマン F-14 トムキャット
- ロッキード P-2 ネプチューン
- ダグラス A2D スカイシャーク
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン
- ベル UH-1 イロコイ
- ライアン X-13 バーティジェット
- ホーカー シドレー AV-8A ハリアー
- ボーイング FB-5 ホーク（複製）
- ライアン PT-22 新兵
- ワコ YKS-7
- シコルスキー SH-60 シーホーク
- SM-65 アトラス
- ロッキード S-3 バイキング
- ノースアメリカン F-86F セイバー
- ミコヤン・グレヴィッチ MiG-21bis
別館の F-14 トムキャットは、『トップガン マーヴェリック』の撮影中に地上シーンで使用されました。
コレクション
歴史的な航空機や宇宙船のオリジナルや複製品が多数収蔵されており、[15] [16]その中には次のようなものが含まれています。
- ロッキード A-12 オックスカート
- ボウラス SP-1 ペーパーウィング- レプリカ[17]
- コンベア YF2Y-1 シーダート
- アポロ9号司令船ガムドロップ
- スピリット オブ セントルイスのレプリカ(スピリット 3 は 1978 年の火災後に建造されました)
- カーチス A-1 トライアド
- モンゴメリー 1911 エバーグリーン グライダー
- ゼネラルアトミックス MQ-1 プレデターUAV (機体番号 0018)
- ライアン・ファイアビー
- ノースロップ グラマン RQ-4 グローバルホーク(1/2 スケールモデル)
- 1902 ライトグライダー（複製）
- ライトフライヤー号（複製、現在は展示されていません）
- Vin Fiz フライヤー（複製）
- フォード 5-AT-B トライモーター
- スーパーマリン スピットファイア LF Mk.XVIe
- ノースアメリカン P-51D マスタング
- SPAD S.VII.c.1
- ニューポール 28
- カーチス JN-4D ジェニー
- ノースアメリカン F-86 セイバー（ギレスピーフィールド別館）
- 三菱 A6M7 零式艦上戦闘機 63型
- グラマン F-14 トムキャット(ギレスピー フィールド別館)
- ミコヤン・グレヴィッチ MiG-17 (実際は中国の瀋陽 J-5です。)
- マクドネル・ダグラス F-4S ファントム II
- ベル AH-1E コブラ
- PBY-5A カタリナ
- ホルテン Ho 229 (模型)
- P-26 ピーシューター（現在展示中）
- ヴォート F4U-7 コルセア（現在展示中）
SDASMは、国内で3番目に大きなアーカイブと図書館のコレクションを擁する、国内最大級の航空博物館の一つであると自負している。[18] SDASMには2つの修復施設があり、1つは敷地内、もう1つはギレスピーフィールドにある。ギレスピーフィールド別館は一般に公開されており、屋外に多数の航空機が展示されているほか、コンベア SM-65アトラスICBM、博物館の模型店、修復店がある。博物館の図書館には、航空機に関する書籍や航空機および航空機製造の歴史的写真の膨大なコレクションが収蔵されている。[16]
特別イベント
博物館では、数多くの講演会、学生向けプログラム、その他の特別イベントが開催されます。団体は、独自のイベントやディナーのためにフライト パビリオンをレンタルできます。
参照
航空ポータル
カリフォルニアポータル- USS ミッドウェイ博物館- かつての航空母艦を博物館船に改装した、サンディエゴのもう一つの航空博物館です。
- 航空博物館一覧
参考文献
- ^ abc 「博物館の歴史」。サンディエゴ航空宇宙博物館。2018年3月17日。2018年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月17日閲覧。
サンディエゴ航空宇宙博物館は、非営利団体の市民委員会が提出した定款がカリフォルニア州によって承認された1961年10月12日に設立されました。[...] 1963年2月15日、サンディエゴ航空宇宙博物館が初めて開館しました。
- ^ abcd 「2017 Annual Report」（PDF） 。サンディエゴ航空宇宙博物館。2017年。 2018年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月17日閲覧。
- ^ ab “サンディエゴ航空宇宙博物館への行き方” サンディエゴ航空宇宙博物館。2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月18日閲覧。
- ^ 「サンディエゴ歴史資源委員会が指定した歴史的建造物」（PDF） 。サンディエゴ市。5ページ。 2018年3月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月18日閲覧。
- ^ ab 「NPギャラリー・フォード・ビル」。国家歴史登録財。国立公園局。2018年3月18日閲覧。
- ^ クリストマン、フローレンス（1985年）。バルボアパークのロマンス（第4版）。サンディエゴ：サンディエゴ歴史協会。p. 104。ISBN 0-918740-03-7。
- ^ Sklar, Debbie L. (2018年2月22日). 「From Out Of The Ashes, The Phoenix Shall Rise: The San Diego Aerospace Museum Fire Revisited」.タイムズ・オブ・サンディエゴ. 2022年4月5日閲覧。
- ^ 「火災で航空宇宙博物館が破壊される」。セント・ジョセフ・ガゼット。1978年2月23日。 2013年2月23日閲覧– Google News経由。
- ^ ab Engstrand, Iris (2005).サンディエゴ: カリフォルニアの礎. エルカホン、カリフォルニア: Sunbelt Publications. p. 203. ISBN 978-0-932653-72-7。。
- ^ 「歴史」。サンディエゴ航空宇宙博物館。2011年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月19日閲覧。
- ^ ショーイリー、ロジャー M. (1999)。バルボア公園: 千年の歴史。サンディエゴ: ヘリテージメディア。p. 155。ISBN 1-886483-40-X。
- ^ 「1978年2月23日：バルボア公園が炎上」。2018年2月23日。
- ^ 「新しい航空宇宙博物館が土曜日にオープン」ロサンゼルス・タイムズ。1980年6月26日。2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月25日閲覧– ProQuest Archiver経由。
- ^ サンディエゴ航空宇宙博物館。「サンディエゴ航空宇宙博物館 - サンディエゴの歴史的バルボア公園」。サンディエゴ航空宇宙博物館。 2018年5月24日閲覧。
- ^ オグデン、ボブ (2007)。北米の航空博物館とコレクション。サドボーン、イギリス：エア・ブリテン・ブックス。ISBN 978-0851303857。[ページが必要]
- ^ ab パーカー、ダナ T. (2013)。勝利を築く: 第二次世界大戦中のロサンゼルス地域での航空機製造。カリフォルニア州サイプレス: ダナ T. パーカー ブックス。ISBN 978-0-9897906-0-4。[ページが必要]
- ^ サンディエゴ航空宇宙博物館 (2011 年 7 月 1 日)。博物館マップ (地図)。サンディエゴ航空宇宙博物館。
- ^ 「サンディエゴ航空宇宙博物館が50周年を祝う」CBS8.com 2013年2月15日2015年7月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンディエゴ航空宇宙博物館に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ヒトラーのステルス戦闘機：博物館のホートン 229 に関するナショナル ジオグラフィックのドキュメンタリー