ヴィン・フィズ・フライヤー

ヴィン・フィズ・フライヤー
ヴィン・フィズ・フライヤーはニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッド・ベイ競馬場から大陸横断の旅をスタートする。
一般情報
タイプ	複葉機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ライトカンパニー
状態	展示中
建造数	2 台（ハワード・W・ギル氏所有の 1 台も含む）
歴史
初飛行	1911
開発元	ライトモデルEX

ヴィン・フィズ・フライヤーはライト兄弟の初期のモデルEX推進 複葉機で、1911年にアメリカ大陸横断飛行を初めて達成した航空機であり、その旅にはほぼ3か月かかりました。^[1]

出版者のウィリアム・ランドルフ・ハーストは、出発から到着まで30日以内に東西南北どちらの方向でも最初に東海岸から西海岸まで飛行した飛行士に5万ドルの賞金を出すと発表していた。

海軍の英雄オリバー・ハザード・ペリーの甥の息子で、熱心なヨットマン兼オートバイレーサーでもあったカルブレイス・ペリー・ロジャースは、単独飛行に先立ち1911年6月にオービル・ライトから90分ほどの指導を受け、8月のコンテストで11,000ドルの空中耐久賞金を獲得した。ロジャースはライト機を購入した最初の民間人となった。ライト機はモデルBを改造したもので、モデルEXと呼ばれた。この飛行機の35馬力（26キロワット）のエンジンは、高度1,000フィート（300メートル）で時速50マイル（80キロ）の速度を可能にした。^[2]

この飛行機には相当な支援要員が必要だったため、ロジャーズは食肉加工で有名なJ・オグデン・アーマーを説得してこの試みのスポンサーにし、その見返りとして、アーマーの新製品であるグレープ・ソフト・ドリンク「ヴィン・フィズ」にちなんで飛行機に名前をつけさせた。支援チームは「ヴィン・フィズ・スペシャル」と呼ばれる3 両編成の列車に乗り、ライト兄弟の自転車店兼航空機整備士で、最初のエンジンとその後のエンジンを製造し、ライト兄弟の飛行機製造のあらゆる詳細を知っていたチャーリー・テイラー、ロジャーズの妻メイベル、母親、記者、アーマーとヴィン・フィズの従業員らが乗っていた。

飛行は1911年9月17日午後4時30分、ロジャーズがニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッドベイ競馬場から離陸したときに始まった。計画では途中で多数の停車が予定されていたが、最終的には16回の墜落を含む75回の停車となり^[2]、ロジャーズは数回負傷した。テイラーと整備士チームは必要に応じてヴィン・フィズ・フライヤーを修理したが、実際に全行程を完走したのは元の飛行機のほんの数個の部品だけだった。

11月5日、賞金の締め切りを19日過ぎたロジャーズは、2万人の観衆の前でカリフォルニア州パサデナに着陸した。12日、カリフォルニア州ロングビーチに向けて離陸したが、コンプトンで墜落し、脳震盪と脊椎捻挫を負った。3週間入院した。最終的に12月10日、ビーチに着陸し、フライヤーを太平洋に向けてタキシングし、4,000法定マイル（6,400 km）を超える前例のない旅を完了した。実際の飛行時間は84時間未満だった。ロジャーズは、米国を横断した直後に米国太平洋岸での航空機墜落事故で死亡した。^[3]

この飛行機は1934年にスミソニアン協会に買収され、1960年にスミソニアン協会によって展示用に完全に修復された後、最終的に国立航空宇宙博物館のコレクションに加わりました。2009年8月時点で、この飛行機はまだNASMに展示されていましたが、さらなる保存作業が行われていました。

1961年、初の大陸横断飛行50周年を記念して、航空史家でボーイング社の航空エンジニアであるピーター・M・バウワーズがヴィン・フィズの複製を製作した。耐空基準を満たして製作されたこの飛行機は牽引グライダーとして飛行し、その後サンディエゴ航空宇宙博物館に展示され、現在もそこに残っている（2022年現在）。^[4]

1986年、ヴィン・フィズ・フライヤー飛行は、最初の飛行の75周年を記念してレプリカで再現された。パイロットは材料科学者のジム・ロイドであった。^[5]

ヴィン・フィズの宣伝に加え、メイベル・ロジャーズはこの飛行を利用して航空郵便サービスの宣伝を行い、飛行機で運ぶ品物用の特別な25セント切手を販売した。これらは半公式のもので、郵便局はこれを容認したが、郵便物には通常の切手も貼ることを要求した。切手は大きく、「RODGERS AERIAL POST」と「VIN FIZ FLYER」と書かれ、中央に飛行機の写真が描かれていた。切手はカルの兄弟、ロバート・S・ロジャーズがミズーリ州カンザスシティの印刷業者に注文したものと考えられており、おそらく10月14日頃に初めて販売された。

現在、 Vin Fiz Flyer切手は12 枚存在することが分かっています。そのうち 7 枚はポストカード、1 枚はカバー、4 枚は個別切手です。カードの 1 枚は 1999 年に 88,000 ドルで売却されました。もう 1 枚のカードは最近になって発見されました。インターネット オークションで数百ドルで購入され、その後2001 年 12 月にSiegelによって44,000 ドルでオークションにかけられました。

シュリーブス切手ギャラリー社^[6]は、2006年11月29日に「パイオニアの飛行コレクション」と題した特別オークションを開催し、切手4枚を販売した。表紙付きの切手1枚は7万ドル、ポストカード付きの切手3枚はそれぞれ6万ドル、6万ドル、4万7500ドルで販売された。

NASAのデータ

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 21 フィート (6.4 メートル)
• 翼幅: 32 フィート (9.8 m)
• 高さ: 7 フィート (2.1 m)
• 総重量: 903 ポンド (410 kg)
• 動力装置:ライトエアロ 4気筒4サイクルエンジン 1基、35馬力 (26kW)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 巡航速度:平均対地速度44ノット（時速51マイル、82km/h）

• アイリーン・F・リボウ『カル・ロジャースとヴィン・フィズ：初の大陸横断飛行』（ワシントン D.C.：スミソニアン協会出版、1989年）
• EP スタイン『Flight of the Vin Fiz』（ニューヨーク：アーバーハウス、1985年）
• リチャード・L・テイラー『アメリカ横断初の飛行：カルブレイス・ペリー・ロジャースと彼の飛行機ヴィン・フィズの物語』（ニューヨーク：F.ワッツ、1993年）
• 「新しい『Vin Fiz Flyer』カードが発見され、オークションにかけられる」、Linn's Stamp News、2002 年 1 月 14 日、14 ページ

• 飛行100周年記念アカウント
• 国立航空宇宙博物館のVin Fizのページ
• オールド ラインベック飛行場のスタティック ヴィン フィズ フライヤー複製のアーカイブ ページ
• Adobe PDF ファイル「Transcontinental With The Vin Fiz」Robert Waldvogel 著
• リンズ・スタンプ・ニュース 2019年8月19日
• シンシア・P・ベイン・カルブレイス・ペリー・ロジャース ヴィン・フィズ 航空博物館デジタルコレクションのコレクション