スピードウェル・モーター・カー・カンパニー

スピードウェル

スピードウェル ラジエーター エンブレム
1911 スピードウェル モーター カー カンパニーのカタログ表紙
業界	自動車
設立	1907年; 117年前 （1907年）
創設者	ピアース・シェンク
廃止	1915年; 109年前 （1915年）
運命	破産
本部	オハイオ州デイトン、 アメリカ合衆国
主要人物	ピアス・D・シェンク、ギルバート・J・ルーミス、サイラス・E・ミード
製品	自動車
生産量	推定4,000人（1907-1914年）

スピードウェル・モーター・カー・カンパニーは、ピアース・デイビス・シェンクによって設立された、ブラス時代のアメリカの自動車製造会社で、 1907年から1914年まで自動車を製造していました。1913年のデイトン大洪水により、スピードウェルの工場と在庫は大きな被害を受け、同社は推定4,000台の自動車とトラックを製造した後、1915年に破産しました。 [ ^{1] [2]}

デイトンのピアス・D・シェンクは、5万ドルの資本金でスピードウェル・モーター・カー・カンパニーを設立した。彼は、マサチューセッツ州でルーミス車を製造していたギルバート・J・ルーミスを主任技術者として雇った。^{[2] [1]}

最初のスピードウェルは、ホイールベースが116インチと132インチのルーテンバー製 4気筒および6気筒エンジンを搭載していた。 1907年の恐慌後、スピードウェル製の4気筒エンジンを搭載した120インチのシャーシで車を製造することが決定された。1909年モデルの生産台数は、1907年に生産された25台から4倍に増加した。^{[3] [1]}

シェンクは工場を拡張し、建物は9棟になった。^[1] 同社は1910年2月から11月までライト社に工場スペースを貸し、飛行機を製造したが、ライト社は西デイトンに自社の工場を建設した。^[4]

1909年から、スピードウェルの基本価格は2,500ドルで、2023年の81,750ドルに相当する。広告では「これ以上払うのは愚かなことだ」、「これ以下で払うのは賢明ではない」と述べられていた。^{[5] [6]}スピードウェルは、細部にまでこだわったよくできた車だった。スピードウェルは、トルピードを販売した最も初期の会社の一つであり、隠しドアヒンジを使用し、ホーンをボンネットの下に配置した唯一の会社であった。ワンシャーシポリシーにもかかわらず、同社はスピードウェルをいくつかのボディスタイルで提供しており、その中にはクルーザー、ダックボート、スピードカーなど、刺激的な名前のものもあった。^{[5] [7]}

1910年から、スピードウェルは軽量および大型の配送トラックも製造していた。同社が存続していた間に製造された4,000台のスピードウェルのほとんどは、1909年から1912年半ばにかけて販売された。1911年、スピードウェルはセダンと呼ばれるクローズド2ドアを製造したが、これはセダンという用語が記録に残る最初の使用例であった。^[8]

ピアース・シェンクが可鍛鋳鉄に興味を向け、ギルバート・ルーミスがデイトンを去った後、^[1]サイラス・E・ミードがロータリーバルブエンジンを設計し、スピードウェルはこれを標準のポペットバルブエンジンに加えて生産し、両方のタイプが提供されることになった。^{[9] [10]}しかし、1913年にミードは自動車事故で亡くなり、エンジンにあまり詳しくない他の人々が設計の改良の必要性に取り組まなければならなかった。^{[11] [2] [1]}

1913年3月、デイトン大洪水によりスピードウェル工場は数か月間操業停止となった。その結果、出荷が鈍化し、ロータリーバルブモデルが売れ行き不振となったため、ディーラーは大量に撤退した。1915年初頭に破産宣告が下された。^{[1] [2]}

スピードウェル工場はレコーディング・アンド・コンピューティング・マシンズ社に貸し出され、後にWMパティソン・サプライ社に売却された。スピードウェルの修理部品と事業は、経営破綻した自動車会社を買収する習慣のあったAOダンクが率いるピューリタン・マシン社に買収された。^[1] 工場跡地は後にデルコ工場となった。スピードウェル工場の建物は現存していない。現存するスピードウェルは約12棟であることが知られている。^[12]

• モデルと広告
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  1909 スピードウェルの広告
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  1910 スピードウェル 50 特別広告
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  1911 スピードウェルの広告
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  1911 スピードウェル モデル H - F - スペシャル
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  1911 スピードウェル トルピード
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  1912 スピードウェル スピードカー広告
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  1913 スピードウェル ロータリー シックス広告
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  1914 スピードウェル ロータリー モデル C
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  1914 スピードウェル ロータリー シックス

• デイトンの初期の自動車メーカーであるアップル
• デイトン・エレクトリック、初期のデイトン自動車メーカー
• ストッダード・デイトンはデイトンの初期の自動車メーカーである。

• Curt Dalton、Roger L. Miller、Michael M. Self、Ben F. Thompson、『マイアミバレーの素晴らしい自動車：Apple-Eight から Xenia Cyclecar まで、1886-1960』（2007 年）。

• RitzSiteの会社沿革
• コンセプトカーズのスピードウェル
• NYPL デジタルコレクション - スピードウェル カタログ

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