SMS ソフィー

ソフィー1882年から1897年の間
歴史
ドイツ帝国
名前	ソフィー
同名の人物	ザクセン＝ヴァイマール＝アイゼナハ大公妃ゾフィー
横たわった	1880年1月
発売	1881年11月10日
委託	1882年8月10日
廃止	1899年4月7日
運命	1921年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	カロラ級 コルベット
変位	満載: 2,424  t (2,386長トン)
長さ	76.35 m (250 フィート 6 インチ)
ビーム	12.5メートル（41フィート）
下書き	4.98 m (16 フィート 4 インチ)
設置電力	火管ボイラー6基 2,156馬力(2,127  ihp )
推進	スクリュープロペラ1個 1 ×二重膨張蒸気エンジン
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,420海里（6,330 km; 3,940 mi）
クルー	13人の警官 285人の兵士
武装	10×15cm（5.9インチ）砲 8.7cm（3.4インチ）砲2門 6 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン

SMSゾフィーは、 1880年代にドイツ帝国海軍向けに建造されたカロラ級蒸気コルベットの1隻でした。ドイツ植民地帝国での運用を想定し、航続距離を伸ばすために蒸気と帆の動力を組み合わせて設計され、15センチ (5.9インチ) 砲10門を搭載していました。ゾフィーは1880年にダンツィヒの帝国造船所で起工され、 1881年11月に進水し、 1882年8月に完成しました。

ゾフィーは 1883 年に海外に派遣され、最初はスペイン訪問のフリードリヒ ヴィルヘルム皇太子を護衛しました。その後、ドイツがトーゴを保護領と宣言する前に、西アフリカに派遣され、そこでドイツ国民を保護しました。その後、本国に戻り、訓練任務に就きました。1884 年 9 月の演習中に、蒸気船と衝突し、大きな損傷を受けました。長期間の修理の後、再び任務に就き、1885 年と 1886 年には、西インド諸島とスペインへの 2 回目の長期訓練航海を行いました。

2 回目の航海中、ゾフィーは世界中の危機に対応するためにドイツが維持していた巡航艦隊に加わるよう命じられた。1886年から 1892 年にかけて、ゾフィーはドイツ東アフリカとドイツニューギニアのドイツ植民地領を巡視した。1892 年 6 月、ゾフィーはドイツに呼び戻され、退役した。ゾフィーは1898 年 1 月に練習船としての任務に復帰したが、これは 1899 年 3 月に撤退するまでのわずか 1 年間しか続かなかった。ゾフィーは兵舎船としてのキャリアを終え、最終的には 1920 年に売却され、翌年 解体された。

カロラ級の6隻は、当時20年も前の艦艇数隻に依存していたドイツの巡航軍艦隊を補うために1870年代後半に発注された。ゾフィーとその姉妹艦は、ドイツの植民地帝国を巡視し、世界中でドイツの経済的利益を守ることを目的としていた。 ^[1]

ソフィーは全長76.35メートル（250フィート6インチ）、全幅12.5メートル（41フィート）、船首喫水4.98メートル（16フィート4インチ）であった。満載時の排水量は2,424トン（2,386英トン）。乗組員は士官13名と下士官285名であった。動力は1基の船舶用蒸気機関で、2枚羽根のスクリュープロペラ1台を駆動し、6基の石炭燃焼火管ボイラーから蒸気が供給され、最高速度14ノット（26 km/h、16 mph）、出力2,156馬力（2,127  ihp）であった。ソフィーの航続距離は10ノット（時速19km、12マイル）で3,420海里（6,330km、3,940マイル）であった。ソフィーは海外での長期展開に備えて蒸気機関を補うために3本マストのバーク帆装を備えていた。 ^{[2] [3]}

ゾフィーは10門の15cm（5.9インチ）22口径後装式砲と2門の8.7cm（3.4インチ）24口径砲で武装していた。また、6門の37mm（1.5インチ）オチキス連装砲も搭載していた。後期には8.7cm砲が2門の8.8cm（3.5インチ）SK L/30砲に交換され、記録に残っていない小口径機関砲10門が搭載された。 ^{[2] [3]}

ゾフィーは、1879年に艦隊への新艦として「F」の契約名で発注された。 1880年1月にダンツィヒの帝国造船所で起工された。完成した船体は1881年11月10日に進水し、少将のオットー・リヴォニウスが進水式のスピーチを行った。ゾフィーはザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ大公女ゾフィーにちなんで命名された。艤装工事を終えたゾフィーは、1882年8月10日に海上試験を開始した。8月26日、ゾフィーはキールへ移動し、11月15日まで試験が行われた。この期間中、ゾフィーは9月に練習艦隊と共に訓練演習に参加した。12月18日、ヴィルヘルムスハーフェンで退役した。 ^[4]

同艦は1883年10月2日まで係留されたままだったが、その後海外展開のため再就役した。^[4]当時、帝国海軍本部長官レオ・フォン・カプリヴィ将軍は、ドイツの植民地は砲艦で守り、大型の軍艦は一般的に予備艦として保管し、危機に迅速に対応できる飛行隊に少数を割り当てるという計画を実施していた。^[5]ゾフィーは10月14日にコルベット艦プリンツ・アダルベルトと共にヴィルヘルムスハーフェンを出港し、地中海に向かった。 10月27日にイタリアのジェノヴァに到着し、アビソ・ローレライと合流した。そこでフリードリヒ・ヴィルヘルム皇太子がプリンツ・アダルベルトに乗り込み、3隻の艦はスペインに向けて出発した。その途中、ゾフィーは嵐でジブブームを失い、ローレライを曳航しなければならなくなった。^[4]

フリードリヒ・ヴィルヘルムのスペイン訪問を終えた後、3隻の船は彼をジェノヴァに連れ戻した。ゾフィーはその後東アジア行きを命じられたが、イタリアを出発する前に西アフリカ行きへの命令が変更された。12月30日に地中海を出て、後に保護領となるトーゴランドに向かった。トーゴランドではドイツの商業活動に対する激しい反対が起こっていた。その地域でドイツの商船が座礁し、地元民が乗組員を殺害し船を略奪していた。同国にあるドイツの貿易拠点も襲撃されていた。ゾフィーは途中、1680年代に設立された旧ブランデンブルク黄金海岸の首都、グロース・フリードリヒスブルクの遺跡に立ち寄った。船長と上陸部隊は要塞の遺跡のスケッチを描くために上陸し、6門の古い大砲を発見した。そのうち1門はゾフィーに持ち込まれ、後にドイツに展示のため持ち帰られた。船長のヴィルヘルム・シュトゥベンラウフは、いかなる攻撃的な行動も避け、旗を掲げてその地域の状況を報告することだけを命じられていた。1884年2月29日、船はロメ沖に停泊した^。[4]

その後ゾフィーはトーゴのクラインポポに向かった。そこでは地元の酋長がこの地域でドイツ人を攻撃し、他の数人の酋長を説得してドイツ人追放に加わらせていた。シュトイベンラウフは酋長と交渉して適当な和解に達したが、グロスポポでも同様の事件が起きたため、2月2日にゾフィーはそこへ向かわざるを得なかった。ただし、酋長全員が和解に同意したわけではなかった。事態の重大さから、シュトイベンラウフは戦闘を避けるという命令を無視し、クラインポポのドイツ交易所を守り、敵対し続ける酋長を逮捕するために150人の上陸部隊を上陸させた。酋長らは出発前にゾフィーに乗せられた。グロスポポに到着した後、ゾフィーはゴールドコースト植民地の総督が乗船しているイギリスのコルベット艦に遭遇した。シュトイベンラウフはイギリスの総督と、自分の行動の合法性と酋長たちの釈放について交渉した。その後、シュトイベンラウフは2月5日から7日にかけてグロス＝ポポの首長と話し合い、平和的解決に至った。ゾフィーはその後ポルト・グランデ湾に向かい、シュトイベンラウフはそこで活動を報告した。カプリヴィはシュトイベンラウフの決断力ある行動を称賛し、ゾフィーにドイツに戻って修理するよう命じた。彼女は3月30日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。 ^[6]

1884年5月までにゾフィーは再び就役準備が整い、練習艦任務に就き、練習艦隊の旗艦となった。隊長はヴィルヘルム・フォン・ヴィッケデ海軍大将で、隊には旧式のフリゲート艦 ニオベ、コルベット艦ニンフ、ブリッグ艦ウンディーネとローヴァーも含まれていた。ゾフィーは5月10日に他の艦隊と共にバルト海で最初の訓練航海を開始し、6月30日から7月8日まで艦隊に加わって訓練演習を行った。8月13日までにキールに戻り、その後北海で艦隊との追加演習に臨んだ。 9月3日、ヴェーザー川河口からヴィルヘルムスハーフェンへ航行中、ノルドドイチャー・ロイドの蒸気船ホーエンシュタウフェンがゾフィーとその前方の船の間を通り抜けようとしたが、船長が距離を見誤っていたため、ホーエンシュタウフェンは13時40分にゾフィーの左舷に衝突した。衝突でゾフィーは大きな損傷を受け、暴露甲板から石炭貯蔵庫の下まで船体に大きな穴が開いたが、乗組員はすぐに浸水を食い止めた。装甲艦 ヴュルテンベルクがゾフィーを曳航してヴィルヘルムスハーフェンに戻し、ゾフィーは9月16日に修理のため退役した。^[7]

修理は1885年4月までに完了し、9日に再就役した。ゾフィーはコルベット艦シュタインと共に5月12日に再度の訓練航海を開始し、スカンジナビアのいくつかの港を訪問した。ゾフィーは7月末から9月23日まで演習艦隊の第I分隊に配属され、この間艦隊は北海とバルト海で演習を行った。海軍はゾフィーとシュタインからなる訓練艦隊を編成し、シュタインが旗艦を務めた。その後艦隊は訓練航海を開始し、10月13日に出発して西インド諸島に向かった。2隻は1886年3月27日にヴィルヘルムスハーフェンに戻り、艦隊は解散され、ゾフィーはオーバーホールを受けた。 1886年の訓練は前年と同じパターンで行われ、ゾフィーとシュタインは再び臨時訓練艦隊に配属されたが、この年は両艦ともポルトガルのリスボンに向かった。^[7]

リスボン滞在中、海軍はゾフィーに対し、シュタインから出発し、カール・エドゥアルト・ホイスナー代将が指揮するドイツ領東アフリカの巡洋艦戦隊に加わるよう命じた。シュタインの訓練生と訓練生を交換した後、ゾフィーは11月6日に出航し、 12月14日にザンジバルの巡洋艦戦隊に到着した。1887年3月、艦隊はケープタウンに向かい、4月中旬にゾフィーは戦隊から分離されて太平洋基地に向かった。オーストラリアのシドニーに寄港し、ヴィクトリア女王即位40周年の祝賀行事に参加した。8月19日から11月21日まで、ゾフィーはサモアのアピア沖で停泊し、12月にドイツ保護領ニューギニアの一部であるビスマルク諸島を通る巡航を開始した。 1888年1月6日に香港で巡航を終え、オーバーホールを受けた。香港滞在中、3月16日に艦長がチフスで亡くなった。この時までに、巡洋艦隊は太平洋でソフィーと合流し、両艦は東アジア海域を一緒に巡航した。5月31日、ソフィーはさらなる整備作業のためシンガポールに寄港し、滞在中に艦隊は東アフリカに戻るよう命令を受けた。^[8]

到着後、戦隊旗艦ビスマルクはドイツへの帰還を命じられた。その結果、ホイスナーは6月9日に旗艦をゾフィーに移した。この時ゾフィーとその姉妹艦カローラ、オルガで構成されていた戦隊は6月29日にザンジバルに到着したが、2日後ホイスナーも新しい指揮官に着任するため帰国するよう指示されたため、ゾフィーはアデンに向けて出発した。ゾフィーは7月28日から8月19日までそこで新司令官カール・アウグスト・ダインハルト大将の到着を待ち、その後ドイツ東アフリカのマンダ湾に向かった。ゾフィーは8月30日にマンダ湾に到着し、ダインハルトは旗艦をコルベット艦ライプツィヒに移した。海軍はゾフィーを太平洋に送るつもりだったが、アデンからの帰路でエンジンが損傷したためにそのような長い航海は不可能となり、代わりにオルガが送られた。ソフィーはミキンダニ（ケニア） に行き、その後ドイツ領東アフリカのリンディに行き、10月27日にキンガニ川の河口に上陸部隊を派遣した。翌日、上陸部隊は船に戻り、3日後にウィンディに向かい、再度上陸作戦を行った。デインハルトは一時的にソフィーに乗船し、11月28日から12月1日まで、マフィア海峡からキスウェレまでの海岸封鎖を指揮した。 ^[9]

1889年1月中旬、ゾフィーはダルエスサラームに向かい、町の警備のために分遣隊を上陸させた。ダルエスサラーム滞在中に乗組員の健康状態は着実に悪化した。副長で上陸部隊の指揮官であるランドフェルマン大尉は熱中症で死亡し、艦長は体調を崩したため、新しい艦長が向かう間、ライプツィヒの副長が一時的にゾフィーの指揮を執らざるを得なかった。 1889年のアピアのサイクロンにより3月に砲艦アドラーとエーベルが破壊されたため、海軍はゾフィーに東アフリカを離れて両艦の交代を命じた。新しい艦長が到着した3日後の4月2日、ゾフィーは出発したが、プロペラの1つに損傷があったため修理のためモーリシャスのポートルイスに立ち寄らなければならなかった。 6月25日にアピアに到着し、太平洋で唯一のドイツの軍艦である砲艦ウルフと遭遇した。この砲艦はマリエトア・ラウペパを亡命先から連れ戻した。ソフィーはラウペパがサモアの統治者として権力に復帰したことを記念して祝砲を発射した。 ^[9]

12月14日に妹のアレクサンドリーンが到着した後、ゾフィーはサイクロンによる被害の修理のためシドニーへ出発し、1890年1月2日に到着した。1月25日、修理が完了すると、ビスマルク諸島の巡視を開始し、最後にサー・チャールズ・ハーディ島を訪れ、ドイツ人商人を強盗して殺害した地元民を罰した。3月初旬、ゾフィーは東アジア海域に向かい、その途中でジャルート環礁付近で24人の乗組員を乗せたまま海上に放置されていた船の捜索に参加したが、成果はなかった。ゾフィーは3月22日に香港に到着し、そこでライプツィヒと合流した。ゾフィーはオーバーホールのため乾ドックに入り、4月23日から5月10日まで作業が行われた。5月18日、香港を出発して中国南部の海岸沿いを巡航し、シンガポールを訪問した。そこでライプツィヒと合流し、シドニーを訪問した。そこでアレクサンドリン号と合流し、3隻はニュージーランドへ向かって航海を続け、その後北に転じてサモアへ向かった。12月19日にアピアに到着し、1891年1月初旬までそこに留まった。ソフィー号はマーシャル諸島へ向かい、その後香港に戻り、2月14日から3月4日までそこに留まった。^[10]

香港を出港した後、ゾフィーは他の中国や日本の港をいくつか訪問した。その間に1891年のチリ内戦が勃発し、ドイツ軍最高司令部は5月3日にチリ国内のドイツ国民を保護するために3隻の船を派遣した。船は7月9日にバルパライソに到着し、その後チリの他の港を訪問した後、8月28日にバルパライソに戻った。そこで上陸部隊を派遣し、市内に住むドイツ人を保護した。戦争が終わると、ゾフィーと他の船はケープタウンに向けて出港し、1892年4月にドイツ領東アフリカに向かった。他の2隻はゾフィーなしで航海を続け、6月18日にドイツへの帰還命令が出るまで残された。ゾフィーは7月24日にヴィルヘルムスハーフェンに到着し、8月6日にダンツィヒに移送され、8月13日に退役した。^[11]

1895年7月、ゾフィーは専用の練習船となる予定だった。ゾフィーは改造工事のためヴィルヘルムスハーフェンに移送され、工事が進行中の1897年4月9日に正式に練習船のリストに移された。1898年1月1日までに作業は完了し、再就役した。その後、バルト海での練習航海に参加し、8月にはモンテビデオまで遠征する海外での長期練習航海を開始した。1899年3月24日に航海からヴィルヘルムスハーフェンに戻り、4月7日に最終的に退役した。コルベットのグナイゼナウも同様に改造され、ゾフィーよりもこの任務に適していた。1908年5月21日、海軍の登録簿から除名され、その後はヴィルヘルムスハーフェンで兵舎船として使用された。 1914年8月1日、第一次世界大戦勃発後、この艦はドイツ湾のヘルゴラント島に移送され、1916年にエムデンに移送されるまでそこに留まり、その後、兵舎として使用され続けた。戦後、1920年7月7日に売却され、翌年ハンブルクで解体された。^{[11] [12]}

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 7. ラーティングゲン: Mundus Verlag。ISBN 9783782202671。
• ヒュー・リヨン (1979)。「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。

• ドッドソン、エイダン、ノッテルマン、ダーク（2021年）。『カイザーの巡洋艦1871-1918』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-745-8。
• ノッテルマン、ダーク（2022年）。ライト、クリストファー・C（編）。「「木造の壁」から「新約聖書の船」へ：1854年から1918年までのドイツ装甲巡洋艦の発展、第2部：「鉄の巡洋艦」「.ウォーシップインターナショナル. LIX (3): 197–241. ISSN  0043-0374.