SMS アレクサンドリン

アレクサンドリア1886年頃～1895年頃
歴史
ドイツ帝国
名前	アレクサンドリア
ビルダー	カイザーリッヒェ・ヴェルフト、キール
横たわった	1882年2月
発売	1885年2月7日
委託	1886年10月
運命	1907年5月27日、海軍登録簿から抹消され、その後解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	カロラ級 コルベット
変位	満載: 2,662  t (2,620長トン)
長さ	81.2 メートル (266 フィート 5 インチ)
ビーム	12.6 m (41 フィート 4 インチ)
下書き	5メートル（16フィート5インチ）
設置電力	火管ボイラー8基 2,289馬力(2,258  ihp )
推進	スクリュープロペラ2個 2×二重膨張蒸気機関
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
範囲	8.5ノット（15.7 km/h; 9.8 mph）で4,180海里（7,740 km; 4,810 mi）
クルー	25人の警官 257人の兵士
武装	10×15cm（5.9インチ）砲 8.7cm（3.4インチ）砲2門 6 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン

SMSアレクサンドリンは、 1880年代にドイツ帝国海軍向けに建造されたカロラ級蒸気コルベットの1隻でした。ドイツ植民地帝国での運用を想定したこの艦は、航続距離を伸ばすために蒸気と帆の動力を組み合わせて設計され、15センチ (5.9インチ) 砲10門を搭載していました。アレクサンドリンは、1882年にキール帝国造船所で起工され、 1885年2月に進水し、1886年10月に完成し、海上公試を終えた後、係留されました。

アレクサンドリンは1889年に初めて中部太平洋への配備のため就役したが、そこではサモア諸島に対する競合する領有権がいくつかの植民地大国の間で緊張を生み出していた。この艦は中部太平洋におけるドイツの植民地領であるドイチュ＝ニューギニアを哨戒し、1891年にドイツ巡洋艦隊に加わった。この艦は1891年のチリ内戦中にドイツ国民を保護するためチリに派遣された。この艦隊はその後1892年に東アジア沖を巡航し、年末までにドイツ領東アフリカに向かった。1893年、この国で発生した艦隊反乱 ( Revolta da Armada ) がドイツの権益を脅かしていたブラジルへ派遣された。その後、艦隊は1894年から1895年にかけての日清戦争を監視するため東アジアに戻された。

1895 年 3 月、アレクサンドリンはドイツに召還された。その途中、モロッコに立ち寄り、地元当局に 2 人のドイツ市民殺害に対する賠償金を支払うよう圧力をかけた。ドイツに到着すると、数年にわたる海外滞在で状態が悪かったことが判明し、1895 年 6 月に退役した。1904年から 1907 年までダンツィヒで浮き砲台として運用されたが、その後海軍の登録簿から抹消され、売却されて一時的に浮き工房として使用され、1907 年後半に 解体された。

カロラ級の6隻は、当時20年前の艦艇数隻に依存していたドイツの巡航軍艦隊を補うために1870年代後半に発注された。アレクサンドリンとその姉妹艦は、ドイツの植民地帝国を巡視し、世界中でドイツの経済的利益を守ることを目的としていた。 ^[1]最後に建造された2隻、アレクサンドリンとアルコナは、姉妹艦よりもわずかに長く、わずかに重い、やや大型の設計で建造された。^[2]

アレクサンドリン号は全長81.2メートル（266フィート5インチ）、全幅12.6メートル（41フィート4インチ）、船首喫水5メートル（16フィート5インチ）であった。満載時の排水量は2,662トン（2,620英トン）。乗組員は士官25名と下士官257名であった。動力は2基の船舶用蒸気機関で、2枚羽根のスクリュープロペラ2基を駆動し、8基の石炭燃焼火管ボイラーから蒸気が供給され、最高速度14ノット（26 km/h、16 mph）、出力2,289馬力（2,258  ihp）であった。巡航半径は4,180海里（7,740 km、4,810 mi）、速度は8.5ノット（15.7 km/h、9.8 mph）であった。アレクサンドリンは、海外での長期展開時に蒸気機関を補うために、 3本マストのバーク帆装を備えていた。 ^{[2] [3]}

アレクサンドリンは10門の15cm（5.9インチ）22口径後装式砲と2門の8.7cm（3.4インチ）24口径砲で武装していた。また、6門の37mm（1.5インチ）オチキス連装砲も搭載していた。後期には15cm砲はより近代的な30口径砲に、8.7cm砲は4門の10.5cm（4.1インチ）SK L/35砲に置き換えられた。 ^{[2] [3]}

アレクサンドリーヌは、契約名「G」で発注され、1882年2月にキール帝国造船所で起工され、完成した船体は1885年2月7日に進水した。進水式の際には、当時のヴィルヘルム王子（皇帝ヴィルヘルム1世の孫）が命名演説を行った。完成した同艦は1886年10月に海上試験を開始し、1887年1月にヴィルヘルムスハーフェンで退役するまで続いた。 ^[4]当時、帝国海軍本部長官のレオ・フォン・カプリヴィ将軍は、ドイツの植民地を砲艦で守り、大型の軍艦は一般に予備として保管し、危機に迅速に対応できる飛行隊に少数の艦を配置するという計画を実施していた。 ^[5]

アレクサンドリン号は1889年3月16日にサモア諸島を襲い、アピアでドイツの軍艦2隻、砲艦アドラーとエーベルが破壊されるまで係留されたままだった。島に対する他国の主張が対立したため、ドイツ政府はドイツの権益を守るためにアレクサンドリン号を動員した。この任務には、それぞれ東アフリカ海域と東アジア海域にいた姉妹船ゾフィーと砲艦ウルフが加わった。アレクサンドリン号は4月15日にヴィルヘルムスハーフェンを出航し、皇帝ヴィルヘルム2世が乗艦したヴァンガーオーゲに向けて航行した。そこでヴィルヘルム2世は下船した。蒸気と帆の組み合わせによる動力で大西洋と地中海を進み、途中でジブラルタルに立ち寄った後、ポートサイドでスエズ運河に入った。その後紅海を進みアデンに立ち寄った後、インド洋を横断してオーストラリアのアルバニーに向かった。そこからシドニーに向かい、7月6日に到着した。^[4]

この時までにサモアの状況は落ち着いていたため、アレクサンドリン号は7月24日からメラネシアのドイツ保護領巡視に派遣された。寄港地には北ソロモン諸島、ノイポンメルン州のマトゥピ、ドイチュ＝ニューギニアのフィンシュハーフェン、ハーミット諸島などがあった。この巡視はノイメクレンブルク沖のカプス島で終了し、アレクサンドリン号はドイツ人2人を殺害した地元住民を処罰するため上陸部隊を派遣した。そこからアレクサンドリン号はシドニーに向けて出航し、11月1日から30日まで修理と乗組員の休息のためそこに留まった。1890年3月、アレクサンドリン号の乗組員を交代する新しい乗組員を乗せた蒸気船がニュージーランドのオークランドに到着した。その後、船はアピアに向かい、5月初旬までそこに留まり、その後、現地の帝国委員を乗せてマーシャル諸島を視察した。途中、ドイツ人と現地人の間の紛争を解決するためギルバート諸島に寄港した。6月、船員はマリエトア・ラウペパをサモアの統治者に任命する式典に参加した。^[6]

その後アレクサンドリンは整備のためシドニーへ向かい、7月にヴィクトル・ヴァロワ少将指揮下の巡洋艦戦隊に配属されたことを知った。メルボルンとアデレードを訪問した後、アレクサンドリンは9月16日にアピアで戦隊の他の2隻のコルベット艦、旗艦ライプツィヒとゾフィーに合流した。1891年1月6日、アレクサンドリンはサモア諸島のいくつかの島を訪問し、その後戦隊の他の艦隊と共に東アジア海域を巡航した。 4月に中国の上海に滞在中、アレクサンドリンは別の機会に乗組員を交換した。その間に1891年のチリ内戦が勃発し、ドイツ軍最高司令部はチリ国内のドイツ国民を保護するため5月3日にヴァロワ少将の艦隊をチリに派遣した。その途中、ライプツィヒの石炭が不足し、航海の大半を曳航されなければならなかった。船は7月9日にチリ沖に到着し、ヴァロワはバルパライソ当局と合意し、船から上陸部隊を派遣して市内のヨーロッパ人地区の安全を確保した。 ^[7]

戦争が終わると、巡洋艦隊は12月にチリを出港し、マゼラン海峡を通過して南大西洋に入った。彼らはケープタウンに立ち寄り、 1892年2月23日にフリードリヒ・フォン・パヴェルス海軍大将が艦隊の指揮を執った。3隻のコルベット艦はドイツ領東アフリカへ向かい、そこでゾフィーが分離した。アレクサンドリンとライプツィヒは東アジアへ向かった。コロンボにいる間に、アレクサンドリンはまた新たな乗組員を迎え、また砲艦イルティスとウルフの乗組員の代わりも乗船させた。その後、アレクサンドリンは中国海域に戻り、韓国の済物浦に寄港し、そこで艦長は朝鮮王高宗に謁見した。渤海を巡航中、数名の乗組員が重病にかかり、アレクサンドリンはドイツ政府が病院を運営していた日本の横浜に入港せざるを得なくなった。 ^[7]

同艦は10月23日まで横浜に留まり、その後旗艦ライプツィヒと合流するために香港を出発した。11月4日に到着した後、2隻は東アフリカへ向かった。そこではザンジバル島で継承問題が懸念され、動乱が起こっていた。1893年3月にザンジバルのスルタン、アリー・ビン・サイードが死去すると、権力は彼の甥のハマド・ビン・スワイニに平和的に移り、危機は回避された。その結果、アレクサンドリンとアルコナはケープタウンへ向かうことになり、4月6日に巡洋艦隊は解散された。両艦はオーバーホールのためケープタウンのドックに入り、その後5月20日に南米へ送られた。6月中旬までにブラジルに到着し、その後アルゼンチンのブエノスアイレスとウルグアイのモンテビデオに立ち寄った。ブラジルで無敵艦隊反乱が勃発したため、両艦はブラジルにおけるドイツの権益を守るために帰国を余儀なくされた。2隻のコルベット艦はドイツ船籍の商船の護衛とブラジルにおけるドイツ国民の保護を任務としていた。^[8]

ブラジルでの作戦中、アレクサンドリン号内で黄熱病が流行したため、モンテビデオの停泊地で検疫を余儀なくされた。ブラジル政府は1894年初頭に革命を鎮圧し、その頃にはアレクサンドリン号の妹マリーもブラジルでドイツ艦隊に加わっていた。朝鮮半島の支配をめぐって日本と中国の緊張が高まっており、その結果、ドイツ軍最高司令部は3隻のコルベット艦を東アジアに派遣した。3月7日、艦隊はホーン岬を回って太平洋に入ったが、その途中、7月13日にペルー革命中のドイツの権益を守るためペルーへ方向転換した。1週間後、日清戦争が勃発し、ドイツは3隻のコルベット艦で東アジア師団を編成した。 8月15日、ペルーの状況は落ち着き、師団は東アジアでの本来の任務に戻ることができた。修理を終えた後、アレクサンドリンはその地域におけるドイツの権益を守るため中国北岸へ向かった。^[9]

東アジア管区への配属は長くは続かなかった。1895年3月2日、本艦はドイツへの帰還命令を受けた。3月22日、本艦はシンガポールを出港し、東アジア管区からの離脱となった。ポートサイド滞在中、本艦はモロッコへ行き、同国における2人のドイツ人殺害に対する賠償を求めるドイツ側交渉担当者に協力するよう命じられた。任務を終えた後、本艦はヴィルヘルムスハーフェンへ向かい、5月25日に到着した。1週間後の6月1日、本艦は退役した。検査の結果、船体の劣化がひどく、これ以上の使用には適さないことが判明した。アレクサンドリンはダンツィヒへ曳航され、そこで退役した。1904年5月3日からは浮き砲台として使用され、1907年5月27日、海軍登録簿から抹消され、148,000マルクで売却された 。購入者は船を短期間、浮かぶ作業場として使用したが、その年の後半に解体した。^{[10] [11]}

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 1. 評価: Mundus Verlag。ISBN 3-78220-237-6。
• ヒュー・リヨン (1979)。「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。

• ドッドソン、エイダン、ノッテルマン、ダーク（2021年）。『カイザーの巡洋艦1871-1918』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-745-8。
• ノッテルマン、ダーク（2022年）。ライト、クリストファー・C（編）。「「木造の壁」から「新約聖書の船」へ：1854年から1918年までのドイツ装甲巡洋艦の発展、第2部：「鉄の巡洋艦」「.ウォーシップインターナショナル. LIX (3): 197–241. ISSN  0043-0374.