SMS プリンツ・アダルベルト (1865)

プリンツ・アダルベルト
クラスの概要
オペレーター	プロイセン海軍  ドイツ帝国海軍
先行	アルミニウス
後継者	フリードリヒ・カール
完了	1
廃棄	1
歴史
プロイセン
名前	プリンツ・アダルベルト
同名の人物	プロイセンのアダルベルト
注文済み	1863年7月16日
ビルダー	アルマン兄弟、ボルドー
発売	1864年6月
取得した	1865年7月10日
使用中	1866年6月9日
故障中	1871年10月23日
打撃を受けた	1878年5月28日
運命	1878年に廃棄
一般的な特徴
タイプ	装甲衝角
変位	満載: 1,560 メートルトン (1,540ロングトン)
長さ	56.96 m (186 フィート 11 インチ)
ビーム	9.92 m (32 フィート 7 インチ)
下書き	5.02 m (16 フィート 6 インチ) (平均)
設置電力	1,200  PS (1,184  ihp ) ボイラー2台
推進	単膨張式蒸気機関×2 スクリュープロペラ2個
帆の計画	ブリッグ装備
スピード	9.5ノット（17.6 km/h; 10.9 mph）
範囲	8ノット（15 km/h; 9.2 mph）で1,200  nmi（2,200 km; 1,400 mi）
補体	警官10人 120人の兵士
武装	20.95cm（8.2インチ）砲1門 17.26 cm（6.8インチ）砲2門
鎧	ベルト: 127 mm (5 インチ) 砲塔：114 mm（4.5インチ）

プリンツ・アダルベルト ^[a]はプロイセン海軍、後に帝国艦隊の装甲艦であった。 1864年にフランスのボルドーで同盟国海軍向けに建造された。プロイセンはデンマークとの第二次シュレースヴィヒ戦争中にこの艦を購入したが、戦後まで引き渡されなかった。この艦は装甲衝角砲として設計されたが、装甲砲塔に21cm (8.3インチ)砲1門と17cm (6.7インチ)砲2門の計3門の砲も搭載していた。この艦はプロイセン海軍力の初期の提唱者であるプロイセン公アダルベルトにちなんで命名された。

この船は粗末に造られたため、結果として就役期間が非常に限られていました。1865年にプロイセンに引き渡された後、大幅に改造され、1866年から1871年まで艦隊で短期間運用されました。1870年から1871年の普仏戦争中、この船はハンブルクの警備船に任命されました。戦争後、内部の木材がひどく腐食していることが判明したため、1871年10月に退役しました。プリンツ・アーダルベルトは1878年5月に海軍登録簿から除名され、その年にスクラップとして解体されました。

プリンツ・アダルベルトは、喫水線長が50.48メートル（165フィート7インチ） 、全長が56.96メートル（186フィート11インチ）であった。全幅は9.92メートル（32フィート7インチ）、喫水は船首側が4.96メートル（16フィート3インチ）、船尾側が5.02メートル（16フィート6インチ）であった。この船は、通常荷重で1,440メートルトン（1,420英トン）、満載で最大1,560トン（1,540英トン）の排水量になるように設計された。船体は横置きフレームで構築され、鉄と木材が使用されていた。船体は寄生虫や生物付着から保護するために銅で覆われており、顕著なタンブルホームが特徴であった。プロイセン人はこの船を劣悪な海上船とみなしていた。船首が衝突したため、船は大量の水を流した。しかし、操舵手の指示には反応し、旋回半径も非常に小さかった。プリンツ・アダルベルトの乗組員は10人の士官と120人の下士官であった。 ^{[1] [2]}

プリンツ・アダルベルトの推進装置は、ル・アーヴルに拠点を置くマゼリン社によって提供された。この艦は、2気筒単膨張蒸気エンジン2基で駆動され、それぞれが直径3.6メートル（11フィート10インチ）の4枚羽根スクリュープロペラを駆動した。エンジンは1つの機関室に設置された。同じく1つのボイラー室にある2つのトランクボイラーが、1.5標準気圧（150  kPa ）でエンジンに蒸気を供給した、最高速度9.5ノット（17.6 km/h、10.9 mph）で1,200 PS（1,184  ihp ）を出力可能とされた 。衝角攻撃が主な攻撃兵器であったため、船を制御し良好な操縦性を確保するために、2つの舵が並んで取り付けられた。蒸気機関を補うために740平方メートル（8,000平方フィート）のブリッグ帆装を備えていたが、後に677平方メートル（7,290平方フィート）のトップセイルスクーナー帆装に交換された。 ^{[1] [3]}

建造当初、プリンツ・アダルベルトは主砲として36ポンドライフル砲3門を前装式で装備していた。1門は固定式の5門砲塔に、他の2門は中央部の固定式2門砲塔に搭載されていた。砲は可動式のピボットマウントに取り付けられており、異なる砲門から射撃できる。^[1]

1865年に納入された後、フランス製の砲はクルップ製の砲に交換された。口径20.95センチメートル (8.25インチ) の21 cm RK L/19砲が艦首に配置され、口径17.26センチメートル (6.80インチ) の17 cm RK L/25砲2門が中央砲台に配置された。前部砲には76発の弾丸が供給され、中央砲にはそれぞれ71発の砲弾が装備されていた。プリンツ・アダルベルトは木製船体に取り付けられた錬鉄で装甲されていた。船の喫水線を保護する装甲帯の厚さは127 mm (5インチ) であった。砲塔は側面で114 mm (4.5インチ) の装甲板で保護されていた。^{[1] [3]}

プリンツ・アダルベルトは、姉妹船のスフィンクスと共に、フランスのボルドー造船所アルマン・ブラザーズで、クフ王の偽名で建造された。名目上はエジプト海軍向けに建造されていたが、実際はアメリカ連合国への売却が意図されていた。フランス皇帝ナポレオン3世が介入し、アルマン・ブラザーズに両艦を他の海軍に直ちに売却するよう命じた。1864年初頭、プロイセン・オーストリア同盟とデンマークの間で第二次シュレースヴィヒ戦争が起こっていたとき、プロイセンとデンマークの両艦隊は海外で購入できる艦艇を探していた。プロイセンは当初、トゥーロンの領事を通じて装甲艦を含む艦艇の購入を要請していた。数通の書簡が交わされた後、コルベット艦長ルートヴィヒ・フォン・ヘンク（ KK）とプロイセン海軍技師長で海軍本部会議委員のカール・エルベルツハーゲンは4月28日にフランスへ行き、造船所のクフ船を視察した。3月31日、デンマークはスフィンクスの契約を獲得したが、クフ船は5月25日にプロイセンに売却された。 ^{[2] [4] [5]}

引き渡しは8月1日の予定だったが、プロイセン海軍技師ギュイヨーが船の完成を監督するためにボルドーを訪れたあと、造船所では引き渡し日までに船を完成させることはできないと判断した。そしてそのころには、デンマークはスフィンクスを受け取っていて、船に重大な問題を経験していた。その結果、プロイセンは注文を取り消したが、同じくアルマン・ブラザーズから購入した2隻のオーガスタ級コルベット艦に満足していたこともあり、1865年1月に注文を復活させた。造船所はプロイセンを再考するよう説得し、4月1日に船を引き渡すことに同意した。プロイセンが船の購入に同意したころには、戦争は終わっていた。しかし、フランス政府は当初、アルマンが当初は南北戦争の同盟国海軍、次いでプロイセン海軍という予定の買い手を隠そうと何度も試みたため、船の引き渡しを拒否した。船は最終的に10月に引き渡され、アーチボルド・マクリーン中尉がプロイセンへの航海を監督した。^{[2] [5] [6]}

依然として「クフ」と名付けられたこの船は、5月3日にボルドーを出港し、プロイセンへ向かう途中で石炭を積むため、スウェーデンのシェルブールとヨーテボリに立ち寄った。5月25日にノイファーヴァッサールに到着した。最初の海上試験で、この船は予想以上に操縦性は良かったが、衝突した船首が非常に大きな波を起こし、前部砲の位置に浸水した。6月3日に軽く座礁し、軽微な修理が必要になった。契約速度の12ノット（時速22km、14マイル）に到達できなかったため、アルマンは10万フランの値下げを受け入れた 。10月29日、艦隊の創設者の一人であるアダルベルト王子にちなんで「プリンツ・アダルベルト」と改名され、1866年6月10日に正式に就役した。この艦はプロイセン海軍が取得した2番目の装甲艦であり^{[7] [8]、}砲塔艦アルミニウス^[9]に続いていた。

この艦は艦隊に配属された時点で劣悪な状態であることが判明したが、^[10]艦隊自体も兵站状態が悪かった。6月10日に就役し、まだマクリーンの指揮下にあったものの、彼は艦長としての公式任務の最初の2日間は陸上に留まらなければならなかった。副官は6月15日まで不在で、最初の一団の水兵が到着したときには食料がなかった。マクリーンは彼らに給料の前払いをし、町で食料を買えるようにしなければならなかった。また、彼らに支給された制服はたった1着だけだった。これらの欠陥は、1860年代初期のプロイセン海軍の状態を象徴していた。この艦は7月12日にプロイセン国旗を掲げて初めて海に出航し、キール郊外のフリードリヒソルトの要塞に軍需品を積んだ。その後北海に向けて出発したが、途中で悪天候に遭遇し、ノルウェーのマンダルに避難しなければならなかった。プリンツ・アダルベルトは航海中にひどい浸水が見つかり、ヴェーザー川に入った際の検査で船体の継ぎ目のコーキングが不十分であることが判明した。これらの作戦は普墺戦争と重なっており、名目上はエドゥアルト・フォン・ヤッハマン海軍中将の指揮下にあったが、北海とバルト海に敵がいないことと船の劣悪な状態が重なり、戦争中は戦闘に参加しなかった。^{[11] [12]}

この船は、欠陥が山積していたため、長くは続かなかった。欠陥には、全般的な造りの悪さ、装甲板の欠陥、装甲と船体材との大きな隙間、水面下の鉄装甲と銅被覆材とのガルバニック腐食などがあった。また、帆装も使用できなかった。原因の多くは、船体の建造に低品質の木材を使用したことにあった。これらの問題により、大がかりな改修が必要となり、1868年10月25日にゲーステミュンデの海軍兵器庫で退役した。装甲板を取り外して再装着し、船尾に防波堤を設置し、メインマストの位置を変更する必要があった。この改修中に、スクーナー型の艤装に張り替えられた。この期間中、ロンドンを拠点とする会社がプロイセンに接触し、ギリシャ海軍向けにこの船を購入しようとした。ヤッハマンは売却を承認したが、海軍本部は申し出を拒否した。修理にもかかわらず、プリンツ・アダルベルトは短い航海期間を通じてひどい漏水に悩まされ続け、劣悪な帆船のままであった。^{[10] [11]}

プリンツ・アーダルベルトは1869年4月14日に任務に復帰し、エルベ川下流域を拠点とする警備艦に任命された。アルトナに駐留し、ハンブルク市民が頻繁に訪問した。6月19日、艦はヴィルヘルムスハーフェンの将来の海軍基地の敷地に向けて出航し、建造開始の式典に出席した。1870年5月、プリンツ・アーダルベルトは、まだひどく浸水していたにもかかわらず、3隻の装甲フリゲート艦フリードリヒ・カール、クロンプリンツ、ケーニヒ・ヴィルヘルムと合流し、イギリスを訪問した。ただし、フリードリヒ・カールはグレートベルトで座礁して損傷した。プリンツ・アーダルベルト、ケーニヒ・ヴィルヘルム、クロンプリンツはプリマスへ向かい、フリードリヒ・カールは修理のためにキールに戻った。後者はすぐにそこで他の艦隊と合流し、7月1日にポルトガルのアゾレス諸島ファイアルへの訓練航海に出発した。しかし、スペインの空位となった王位にホーエンツォレルン家が立候補していることをめぐってフランスとの緊張が高まっていた。イギリス海峡を東に航行中に、彼らは戦争の可能性が高まっていることを知り、プロイセン軍はプリンツ・アダルベルトをダートマスに状況を把握させた。艦隊の残りは7月13日にそこで合流し、戦争が差し迫っていると思われたため、プロイセン軍は航海を終了して本国に帰った。ベルトは速度が遅いため、航海中はクロンプリンツがプリンツ・アダルベルトを曳航しなければならなかった。 [ 11 ] ^{[ 13]}

艦艇は7月16日にヴィルヘルムスハーフェンに戻ったが、これはフランスがエムス通信によりプロイセンに宣戦布告し、 1870年から1871年にかけての普仏戦争が始まる3日前のことであった。数的に大きく劣勢だったプロイセン海軍は、フランス海軍による海上封鎖に対して防御態勢を取った。戦争の間、プリンツ・アーダルベルトはハンブルクで港湾警備艦として働き、4隻の砲艦と7隻のスパー魚雷を装備した水雷艇の艦隊を率いた。7月からは、フリードリヒ・フォン・ハッケの指揮下に入った。北海に数回出撃したが、フランスの軍艦と遭遇することはなかった。終戦後、プリンツ・アーダルベルトはエルベ川の警備艦としての以前の任務に戻った。^{[13] [14] [15]}この時までに船の漏水はひどく、沈没を避けるためにポンプを絶えず動かさなければならなかった。1871年に木製の船体が腐っていることが発見され、10月28日にドイツ帝国海軍から退役を余儀なくされた。海軍は機関室の乗組員の訓練船としてこの船を使用することを検討したが、船の状態が悪く、また時代遅れの機械が訓練目的に特に役立たないという事実が相まって、この考えは断念された。^{[5] [16]}この船は1871年10月23日に退役し、1875年から1876年にかけて武装解除された。この船は1878年5月28日に正式に海軍の登録簿から除籍された。この年、ヴィルヘルムスハーフェンで解体され、エンジンと装甲板が取り外されて再利用された。^{[1] [16]}

• ドッドソン、エイダン（2016年）。『皇帝の戦艦隊：ドイツの主力艦1871-1918』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-229-5。
• グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ (1998)。『Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 』。ペンシルバニア州: Combined Publishing。ISBN 978-0-938289-58-6。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 7. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0267-1。
• ソンドハウス、ローレンス（2001年）。海軍戦争、1815-1914年。ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-21478-0。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。
• サリバン、デイビッド・M（1987年）。「幻の艦隊：連合国の未請求のヨーロッパ軍艦」。ウォーシップ・インターナショナル。XXIV（1）。トレド：国際海軍研究機関：13～32。ISSN 0043-0374  。