ルートヴィヒ・フォン・ヘンク

ルートヴィヒ・フォン・ヘンク
出生名	ルートヴィヒ・ヘンク
生まれる	( 1820-03-04 )1820年3月4日 アンクラム
死亡	1894年10月17日（1894-10-17）（74歳） ベルリン
埋葬された	コロンビアダム墓地、ベルリン 北緯52°28′53″ 東経13°24′34″ / 北緯52.48139° 東経13.40944° / 52.48139; 13.40944
忠誠	プロイセンドイツ帝国
サービス/ 支店	プロイセン海軍ドイツ帝国海軍
勤続年数	1849–1879
ランク	ヴィゼアドミラル
コマンド	ノルドゼー海洋基地司令官

ルートヴィヒ・フォン・ヘンク（1820年3月4日、アンクラム- 1894年10月17日）は、プロイセン海軍、後にドイツ帝国のドイツ帝国海軍で活躍したドイツ海軍士官である。彼は海軍中将として退役した。

ヘンクはポンメルン州のアンクラムに生まれた。彼は商船でキャリアを始め、ブラジル、地中海、黒海を航海した。1​​844年に大尉に昇進した。 1849年にプロイセン海軍が設立されると、彼は補助士官として入隊し、1855年に大尉（KL - キャプテン・リウテナント）、1859年にコルベット艦長（コルベット艦長）となった。1858年8月から10月まで、彼はアビソ・グリレを指揮した。

1861年、彼はプロイセン陸軍省水路局長としてベルリンに赴任した。1865年、彼は地中海に派遣された 蒸気コルベット艦 SMS ニンフの艦長となった。

1866年の普墺戦争中、ヘンクはプロイセン北海艦隊の司令官を務めた。

1866年から1867年の冬、ヘンクは蒸気フリゲート艦 ガゼルを指揮し、砲艦 ブリッツとともに地中海へ航海した。ガゼルは1867年2月にコンスタンティノープルで商船に衝突した。衝突当時ヘンクは眠っており、調査では副長のKLヨハネス・ヴァイクマンに責任があるとされた。海軍本部は事故で受けた損傷のため4月にガゼルを召還した。 ^[1]

1867年にKapitän zur See（海上船長） に昇進した。

1870年から1871年の普仏戦争中、彼は装甲フリゲート艦 ケーニヒ・ヴィルヘルムを指揮した。この艦は、少将エドゥアルト・フォン・ヤッハマンが指揮する北海艦隊の一部であった。プロイセン艦隊は、1870年8月初旬と9月11日の2回だけ北海でフランス封鎖艦隊を攻撃するために出撃したが、どちらの場合も艦隊はフランス艦艇を発見できなかった。戦争のほとんどの間、ケーニヒ・ヴィルヘルムは機械のトラブルに苦しみ、港に閉じ込められたままだった。^[2]

終戦後、北海海軍基地の司令官となった。

1871年、ヘンクは海軍大将に昇進し、翌年ベルリン海軍本部長官に任命され、海軍総監アルブレヒト・フォン・シュトーシュの代理を務めた。ヘンクが選ばれた主な理由は、海軍経験のないプロイセン陸軍の将軍であるシュトーシュの地位に対する脅威を軽減するためであった。ヘンクは中流階級出身の士官で、海軍に入る前は商船に勤務していた。ガゼル号衝突事件の調査では潔白が証明されたものの、それでも彼の評判は傷ついていた。^[3] 1872年後半、世界中の危機に対応するために巡航軍艦の常設「飛行戦隊」を設立する案が持ち上がったが、ヘンクは費用がかかりすぎるという理由でこれを拒否し、シュトーシュもヘンクの側に立ったため、この提案は実現しなかった。^[4]ヘンクは1874年以降、海軍本部長官としての任期の大半において技術的な問題のみを担当することとなったが、これはヘンクがストッシュに挑む可能性をさらに制限するためであった。その結果、ヘンクは造船、兵器、補給に関する事項についてのみ権限を有していた。^[3]

彼は1879年7月までそこに留まった。

この間、彼はさらに昇進し（1877年） 、海軍中将となった^[3]。翌年、世襲貴族に昇格した。彼は1879年に退職し、年金を受け取った。

ヘンクは1890年から1893年まで、ドイツ保守党の議員として、ウエッカーミュンデ＝ヴォリン選挙区から国会議員として活動し、ベルリンで亡くなった。

• ヒルデブランド、ハンス。アーネスト、ヘンリオット (1988)。H — O (ドイツ語)。 Vol. 2. オスナブリュック: Biblio-Verl。ISBN 3764814993。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-745-7。

• インターネット アーカイブにあるルートヴィヒ フォン ヘンクの著作またはルートヴィヒ フォン ヘンクに関する作品