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アンドレイ・アレクサンドロヴィチ・ポポフ | |
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| ネイティブ名 | Андрей Александрович Попов |
| 生まれる | 1821年9月21日 ロシア |
| 死亡 | 1898年3月6日 ロシア |
| 忠誠 |  ロシア帝国 |
| サービス |  ロシア帝国海軍 |
| ランク | 提督 |
| コマンド | 流星 |
| 戦闘/戦争 | クリミア戦争 |
アンドレイ・アレクサンドロヴィチ・ポポフ(ロシア語: Андрей Александрович Попов ) (1821 年 9 月 21 日 - 1898 年 3 月 6 日) は、ロシア帝国海軍の士官で、クリミア戦争中に活躍し、有名な海軍設計者になりました。
ポポフは海軍の訓練を受け、クリミア戦争前と戦争中に艦艇を指揮した。少将に昇進し、軍艦の設計と建造の監督を任された。1863年1月蜂起に続くポーランド動乱の際には太平洋で艦隊を指揮し、親善任務で北米に派遣され、ロシアと他のヨーロッパ列強の間で戦争が勃発した場合に植民地を襲撃した。戦争はなかったものの、ポポフはサンフランシスコで1年間過ごし、ロシアの存在が生活に明らかな影響を与えた。ロシアに帰国後、ポポフは軍艦設計に転向し、型破りな円形設計の軍艦シリーズを提案した。建造されたのは2隻のみで、そのうちの1隻、ヴィツェ・アドミラル・ポポフは彼にちなんで名付けられた。その過激な設計は厄介なものとなり、二度と作られることはなかった。
若いころ
ポポフは1821年9月21日にロシアで生まれ、海軍学校に通った。[1]卒業後は海軍に入り、巡洋艦メテオールの艦長にまで昇進した。[1]クリミア戦争中は蒸気船の艦長を務め、セヴァストポリの砲兵補給部長に任命された。[1]戦争が終わると、ポポフはロシア海軍の蒸気船建造を監督するよう任命され、その後30年間その職を務めた。[1]この時期は造船業の大きな拡大の時期であり、ポポフはサンクトペテルブルクで建造中の9,000トン級戦艦 ペトル・ヴェリーキーなどの新しいロシア軍艦を監督した。[1]
太平洋とサンフランシスコ
ポポフは海上でも従軍し、1863年までには太平洋でロシア艦隊を指揮していた。当時はアメリカ南北戦争が戦われており、ロシアと北軍の関係は良好であった。[2]一方、北軍は1月の蜂起でロシアを支援し、1863年7月にはステパン・レソフスキー少将指揮下の7隻の艦隊がサンクトペテルブルクからニューヨークへ出航するよう命じられ、9月24日に到着した。[3]ポポフもアメリカに派遣され、10月にコルベット艦ボガトゥイリ、カラベラ、リンダ、ノヴィク、クリッパー艦アブレク、ガイダマクの6隻の艦艇とともにサンフランシスコに到着した。[2] [4]ポポフはポーランド危機をめぐる他のヨーロッパ諸国との戦争の脅威について、海軍省長官ニコライ・カルロヴィチ・クラッベと文通していた。ポポフはクラッベに、通信網が良好なサンフランシスコに艦隊を配置するのが最適であり、戦争の際にはそこから出航してイギリスとフランスの植民地を襲撃するだろうと助言していた。[2]
戦争は起こらなかったが、ポポフは1864年までサンフランシスコに留まり、市内で最初の常設の東方正教会の教区の設立に影響を与え、市内のロシア人コミュニティに家具や設備を提供した可能性がある。[5]ロシア艦隊が市内に滞在中に、埠頭で火災が発生し、200人のロシア人水兵が消火に協力したが、そのうち6人が死亡した可能性がある。[5] [6]市議会は1863年10月26日に全会一致で決議を採択し、消火活動への協力に対してポポフと数人の士官に感謝し、金メダルを授与した。[5] [6]ポポフはまた、1863年後半か1864年初頭に、南軍の攻撃を受けた場合には市を防衛する用意があると宣言した。この宣言は市の住民に熱狂的に迎えられたが、ロシア大臣のエドゥアルト・デ・シュテッケルはポポフに用心深く、状況を悪化させないよう促した。 [7]ポポフの発表とロシア艦隊の存在に思いとどまった南軍の襲撃者は、港を攻撃する危険を冒さなかった。[7]
型破りなデザイン
クリミア戦争の終結後、ロシアは黒海での艦隊の維持を禁じられていた。ロシアはさらなる海軍の侵攻を恐れ、ケルチ海峡とドニエプル川河口を守るために重武装の浅喫水の沿岸防衛艦隊を望んだ。[8]ポポフは24フィートの蒸気船を建造して1870年に試験を行い、続いて10隻の大型円形沿岸防衛艦隊を提案した。[8]円形の設計は黒海とアゾフ海の浅瀬での作戦に適した安定した砲台を作り、2門の11インチ砲を装備していた。[8] [9]費用がかかったため、ノヴゴロドとキエフの2隻のみが建造された。[8] [9]キエフは起工後、設計者に敬意を表してヴィツェ・アドミラル・ポポフと改名された。 [8]この型破りな設計はイギリスの造船技師サー・エドワード・リードの支持を得たが、期待に応えることはできなかった。[1]重装甲ではあったが、ドニエプル川で航行するには速度が遅すぎ、操舵も困難だった。[10]砲を発射すると、独立した回転台に取り付けられた砲が、弱いロック機構のために回転してしまう。この影響で、砲の威力が十分でなく、中央に配置されていたため回転させる力もほとんどなかったにもかかわらず、砲を発射すると船全体が回転するという神話が生まれた。荒天には対処できず、横揺れや縦揺れを起こしやすく、砲の照準や装填ができなかった。[11]これらは失敗作と判断されたものの、従来の船首と船尾を組み合わせた円形の船体設計は、ロシア帝国のヨット「リヴァディア」の設計に再利用され、より大きな成功を収めた。同船は快適で航海性能に優れていた。[12] 2隻の戦艦とリヴァディアは帝国の勅令により「ポポフキ」と命名された。[9] [10]
ポポフは軍艦の設計と建造に携わったことから、ロンドンの王立造船協会の名誉会員となった。[1]彼は1898年3月6日にロシアで亡くなった。[1]
注記
- ^ abcdefgh Day, McNeil (編)。技術史の人物辞典。p.568。
{{cite book}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ abc Saul.ロシアとアメリカの文化関係に関する対話。p. 104。
- ^ メイヤーズ。アメリカの権力の台頭における反対意見。143 ページ。
- ^ ロシアのサンフランシスコ。15ページ。
- ^ abc ロシアサンフランシスコ。pp.16–7。
- ^ ab メイヤーズ。アメリカの権力の台頭における反対意見。p. 144。
- ^ ソール著「ロシアとアメリカの文化関係に関する対話」106ページ。
- ^ abcde プレストン.世界最悪の軍艦. p. 26.
- ^ abc ペイン。1900年までの世界の軍艦。147ページ。
- ^ ab プレストン。世界最悪の軍艦。27ページ。
- ^ プレストン『世界最悪の軍艦』28ページ。
- ^ プレストン.世界最悪の軍艦. p. 29.
参考文献
- ランス・デイ、イアン・マクニール編 (1998)。技術史の人物辞典。テイラー＆フランシス。ISBN 0-415-19399-0。
- メイヤーズ、デイビッド・アラン（2007年）。『アメリカの権力の台頭における反対意見』ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-87255-3。
- ペイン、リンカーン（2000年）。『1900年までの世界の軍艦』ホートン・ミフリン・ハーコート。ISBN 0-395-98414-9。
- プレストン、アントニー（2002年）。世界最悪の軍艦。第2巻。コンウェイズ。ISBN 0-85177-754-6。
- ソール、ノーマン E. (1997)。ロシアとアメリカの文化関係に関する対話、1776-1914。第 3 巻。ミズーリ大学出版局。ISBN 0-8262-1097-X。
- ザヴェルカ、リディア B.ボグダン、ニーナ。エルショバ、リュドミラ (2009)。ロシアのサンフランシスコ。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-7167-6。