ビスター飛行場

ビスター飛行場
上空から見たビスター飛行場。
IATA :なし ICAO : EGDD
まとめ
所有者	ビスターモーション株式会社
オペレーター	ビスター飛行場株式会社
位置	ビスター、オックスフォードシャー
標高 AMSL	267 フィート / 81 メートル
座標	北緯51°54′58″ 西経1°08′07″ / 北緯51.91611° 西経1.13528° / 51.91611; -1.13528
地図
ビスター飛行場 オックスフォードシャーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 06/24 650 2,133 草 14/34 790 2,592 草

ビスター飛行場（旧称RAF ビスター）は、イギリスのオックスフォードシャー州ビスターの郊外にある民間の飛行場です。1916 年に建設され、1939 年にハンドレページ ハリファックスの試作機が初飛行した場所として有名です。当初は軍用飛行場として建設され、2004 年までイギリス空軍が使用していました。

Historic England は、ビスター飛行場について次のように述べています。

「1920年代の国内防衛拡張計画の一環として爆撃基地として建設された、戦間期の拡張におけるイギリス空軍基地の最も完全かつ代表的な例。」^[1]

飛行場は400エーカー（160ヘクタール）の水はけのよい短く刈られた芝生で構成されており、06/24（650メートル（2,133フィート））と16/34（790メートル（2,592フィート））の長さの2本の芝刈り滑走路があります。^{[2]飛行場の表面は、}フィールドの排水溝が崩壊しているために場所によってでこぼこしており、そのエリアで航空機を操縦するパイロットは注意が必要です。

1911 年、HRP レイノルズ大尉はブリストル ボックスカイト複葉機でオックスフォードを出発し、ローント​​ンの近くに着陸しました。この田舎での着陸は、この場所の草地を飛行機がかすめた初めての着陸だと考えられています。

組織的な飛行は、訓練基地が設立された 1916 年に始まりました。1917 年 1 月、英国陸軍航空隊(RFC) が118 の夜間爆撃飛行隊とともに、当時 180 エーカー (0.73 km ² )の敷地に移転しました。キャンバスで覆われたベソノー格納庫は、より頑丈な航空機格納庫が建設されるまで使用されました。

1918年11月、第44訓練基地が到着し、1919年には第5飛行隊が到着し、第一次世界大戦で飛行したフランスから帰還したブリストル F.2戦闘機を操縦した。1920年までに全飛行隊が解散し、飛行場は帰還兵の収容センターとして短期間使用された後、1920年に閉鎖された。

1925年、爆撃基地としてこの場所を再開発する作業が始まり、1928年1月に飛行が再開されました。ヴィッカース バージニアを含むさまざまな大型 RAF 爆撃機がこの飛行場から運用されました。その他の航空機にはホーカー ホースリーがあり、1935年にはホーカー ハーツが到着しました。1932年11月、唯一の RAF 飛行隊であるボールトン ポール サイドストランドが到着し、 1936年にオーバーストランドに置き換えられました。

この期間中、駅の開発は継続され、多くの新しい建物が建てられました。これには、近くの「ヴァーシティライン」鉄道から飛行場に供給するための接続の建設も含まれていました。^[3]

1937/1938 年に、新型ブリストル ブレニム爆撃機の 2 個飛行隊が到着し、続いて 1939 年にスーパーマリン スピットファイアとアブロ アンソン支援機を備えた 2 個飛行隊が到着し、イギリス空軍第 1 迷彩部隊が結成されました。この航空機は訓練に使用され、実戦飛行は行われませんでした。

しかし、1939年のフィンランドとロシアの間の冬戦争で、フィンランドのブリストルブレニム爆撃機 18 機 (1937 年に納入) では不十分であることが判明し、イギリスからのさらなる航空支援が必要になりました。イギリスとロシアの微妙な政治状況のため、このような重要な装備の納入は秘密にされることになりました。

航空機は武装と不要な装備が取り外され、イギリス空軍の塗装がすべて取り外され、フィンランド空軍の記章である青いスワスティカに置き換えられていた。この記章は、旅の間目立たないように急いで白塗りで塗りつぶされていた。1940年2月23日午前6時、12機すべての航空機がイギリス空軍ビスター基地からスコットランドのアバディーンのダイス空港への最初の区間に向けて離陸した。雨で白塗りが剥がれ、航空機はより目立ち、任務はこれまで以上に危険なものとなった。しかし、イギリス空軍ビスター基地からアバディーン、スタヴァンゲル（ノルウェー）、ヴァステロース（スウェーデン）を経由して、最終的にフィンランドのユヴァ湖に無事着陸し、12機すべての航空機は無事に到着した。^[4]

1939年後半、戦争勃発直前にクリックルウッドで製造された最初の試作機ハンドレページ ハリファックスは、陸路でイギリス空軍ビスター基地に運ばれ、そこで秘密裏に組み立てられた後、同社の主任テストパイロットであるジム・コーデス少佐と飛行試験監視員のEA「ジンジャー」ライトによって1939年10月25日に初飛行が行われた。^{[5]この機種は}第二次世界大戦でドイツに爆弾を投下した最初の4発爆撃機となった。

1940年7月、第2のRAF爆撃機司令部訓練グループ（第7グループRAF）が結成され、その本部はRAFビスターに置かれた。これは、第2グループの飛行隊に補給する作戦訓練の需要により必要となった。^[要出典] 第6（T）グループRAFと第92（OTU）グループRAFは両方とも飛行場に接続されていた。^[6]

戦争中、RAFビスターは訓練センターとして使用され、1940年4月にはRAF爆撃司令部の管理下にある第13運用訓練部隊RAFの本拠地となった。1943年6月、部隊はRAF戦闘機司令部の第9グループRAFに異動し、スピットファイアとデ・ハビランド・モスキートを運用した。攻撃任務は遂行されなかったが、飛行には危険が伴った。1940年4月8日、第13 OTUは最初の損失を経験した。^[7] 1941年12月6日、ブレニムが離陸時に失速し、乗員3名全員が死亡した。^[要出典]そのわずか4日後、2機目のブレニムが全く同じ事故で墜落し、やはり生存者はいなかった。^[8]

1944年末、ビスターは飛行できない部隊となり、整備に使用され、後に自動車輸送基地となった。1953年に第71整備部隊が到着し、損傷した航空機の回収、修理、輸送を行った。^[26]

1956年、ウィンドラッシャーズ グライディング クラブがリトル リシントンから移転し、この飛行場でグライダー飛行が始まりました。1963年、イギリス空軍グライダー & ソアリング協会(RAFGSA) がこの場所の使用を開始し、最終的にウィンドラッシャーズ グライディング クラブと合併しました。1956年以来、この飛行場でグライダー飛行が行われています。1966年、第1 LAA 飛行隊 RAF 連隊がマレーシアのバターワース空軍基地から、第26 LAA 飛行隊 RAF 連隊がシンガポールのチャンギ空軍基地から到着しました。

1965年、エリザベス2世女王はエディンバラ公フィリップ王子とともにビスター空軍基地を訪問した。[ 27 ^]訪問した王室メンバーは、飛行場での様々な航空機のデモンストレーションを見る前に、基地の完全な見学ツアーを与えられた。

1976年、イギリス空軍は飛行場を軍事基地として使用することをやめたが、軍人のための冒険訓練としてグライダー訓練作戦を実行するために、そこに人員を維持した。1980年代半ば、アメリカ空軍は技術および国内エリアを短期間倉庫として使用した。1982年、アメリカ空軍は、復元された第二次世界大戦時のイギリス空軍寮を使用して、500床の病床とすべての補助医療サービスを備えた戦時緊急病院を創設した。砂漠の嵐作戦の開始時まで、12〜20人のアメリカ空軍隊員が現場に駐留していたが、テキサス州ラックランド空軍基地のウィルフォードホールにあるアメリカ空軍医療センターから1,200人のアメリカ空軍医療隊員が加わった。この施設は、軽度の身体的損傷やPTSDの可能性のある患者の治療に使用された。この部隊は1992年に活動を停止した。1979年から1992年の間、RAFGSAセンターは、イギリス空軍アッパーヘイフォード基地のアメリカ軍人がメンバーになることを認めた。その結果、ビスターの飛行場の隣にある米軍家族住宅の米軍兵士たちは、ビスターで飛行を学んだ。

1990年、砂漠の盾作戦中、米空軍は医療要員をこの場所に派遣し、技術エリアと国内エリアの両方にあるいくつかの建物を病院として整備した。これは、1991年の第一次湾岸戦争中に多数の死傷者が出ることを予想して行われたが、実際にはそうならなかった。^[28]米空軍が設置した血液冷蔵庫は、今もハンガー109に残っており、そこに駐留していた軍人に関する大量の落書きも残っている。109は現在、車両保管施設として使用されている。

1997 年、国防省は RAF ビスターの既婚者用宿舎の敷地を正式な入札で売却しました。落札したのはサマセット州ウェルズ市のウェルベック エステート グループで、これは 1980 年以来、国防省から軍事用地を買収した 35 回目のケースでした。同社は下士官既婚者用宿舎を「ザ ローワンズ」と改名しました。

この飛行場は、19 棟の歴史的建造物がある、戦前の RAF 基地をほぼそのまま残しています。レンガ造りの 1934 年型「フォート」管制塔(1959/34 年型) は、2 つの C タイプと 2 つの A タイプの航空機格納庫と同様に、そのまま残っています。

1990年代後半、ウェルベック・エステート・グループ/ホッジ・グループは、ストラットン・フィールズとローワンズ住宅団地にある戦後および現代の将校・下士官夫婦用宿舎300棟を取得した。1990年代後半には、住宅と産業のために飛行場を開発する計画が提案されたが、地元の強い反対と敷地の歴史的性質のために放棄された。^[29] 2002年、チャーウェル地区議会は飛行場を保護地域に指定した。

2004年6月、RAFグライダーおよびソアリング協会はRAFハルトンに移転しました。この飛行場は、2013年まで国防省から敷地を借りていたウィンドラッシャーズ・グライダー・クラブ（2004年7月に再編）と、オックスフォード大学グライダー・クラブ、そして数年間はクランフィールド大学グライダー・クラブの本拠地となり、ウィンドラッシャーズ・クラブ内のサブセクションとして活動していました。クラブはオックスフォード大学クラブと共にビスターで活動を続けましたが、既存のリースの期限が切れた後、クラブは2020年6月30日に休眠状態になりました。同時に、オックスフォード大学グループはウェストン・オン・ザ・グリーンに移転し、ビスターでの40年以上の活動を経て オックスフォード・グライダー・クラブに再加入しました。

2012年、チャーウェル地区議会はさらなる住宅建設計画の許可を拒否した。^[30]

2013年3月、ビスター飛行場はビスターモーション社によって国防省から買収され、同社はビスターヘリテージと名付けられた英国初の歴史的な自動車と航空に特化したビジネスパークを設立した。ビスターヘリテージは、英国の自動車専門家の家内工業を結集し、歴史的な自動車の保存だけでなく、特にその利用を促進することを目指している。^[31]

2023年、ビスター・ヘリテージは、旧イギリス空軍ビスター飛行場で10周年を迎えました。 [ ^{32 ]}確立されたビジネスキャンパスには、英国モータースポーツの統括団体であるモータースポーツUKから、フォーミュラEチームのNEOMマクラーレン・エレクトリック・レーシング、EVメーカーのポールスターの英国本社、自動車部門内の他の多くの個別の高度なスキルを持つ製造およびエンジニアリング企業まで、50の企業が拠点を置いています。[33]

元RAF技術施設跡地の歴史的建造物の大半は、自動車関連企業の入居のために修復された。2023年までの10年間の運用期間中に、RAFビスターの保全地域は、ヒストリック・イングランドの「危機遺産登録簿」から削除され、^[34] SECBE建設優秀賞の保全・再生賞など、複数の賞を受賞している。^[35] 修復された建物の第二段階は、グロスター公リチャード王子によって公開された。^{[36]この場所は、映画「}ウィンストン・チャーチル/ヒトラーから世界を救った男^」[37]や「イミテーション・ゲーム」のロケ地として登場した。^[38]

2018年、ビスター・モーションは、スキミングディッシュ・レーンに隣接する旧RAFテクニカルサイトの南端に8棟の新しい建物を建設するための計画をチャーウェル地区議会^{[39]から満場一致で承認されました。1,040万ポンドのプロジェクト[40]}は2020年に完了し、現在では合成燃料メーカーのゼロ・ペトロリアム^[41] 、電気自動車メーカーのザップ・エレクトリック・ビークルズ、ザ・リトル・カー・カンパニー^[42]など、多くの近代的な自動車専門企業が入居しています。現在「コマンド・ワークス」^[43]と呼ばれるこの開発は、約80年ぶりに旧RAF基地に建設される新しい建物を表しています。ルイス・ハミルトン卿は、 2021年7月にモータースポーツUKの本部であるビルディング141を正式にオープンしました。 ^[44] スカイウェーブ蒸留所は、タンカー小屋を改造した場所に拠点を置いています。^[45]

この飛行場は現在、ビスター・モーション社グループの一員であるビスター ・エアロドローム・カンパニー^{[46]によって無認可の飛行場として運営されている。ファイネスト・アワー・エクスペリエンス[47]}やモーター・グライドなどの民間運営業者は、個人所有の動力飛行機やグライダーの活動に加えて、飛行場での飛行訓練や体験飛行を提供している。ごく最近では、ビスター・ヘリテージが創立10周年を祝うイベント「フライホイール^{」[48]のために、飛行可能な唯一の}ブリストル・ブレニム爆撃機がこの飛行場を訪れた。 ^{[49] MK1}スピットファイアなど他の当時の航空機もこのイベントに訪れた。^{[50]ダックスフォードでブレニムの}メンテナンスを行っている航空機修復会社の代表者が述べたように、ブリストル・ブレニムを旧イギリス空軍ビスターの芝生の飛行場に戻すことは、この場所の第二次世界大戦の歴史に対する注目すべき敬意を表すものであった。

「ブレニムで空を飛ぶことは常に名誉なことですが、この飛行機をビスター・ヘリテージに持ち込み、かつて多くの若い乗組員が踏みしめた芝生に着陸させることは非常に特別なことです。」^[51]

^{この施設では定期的に自動車イベントが開催されているほか、Build It Live [52]}や世界最大のビーガンフェスティバルであるVegan Camp Out ^[53]などの大規模なショーの会場としても機能しています。

スクランブルはビスター・ヘリテージで開催されるオープンデーイベントで、主に旧イギリス空軍ビスター技術施設内で行われます。このイベントには、通常年に3回または4回、毎日6,500〜8,000人の来場者が訪れます。^[54]ビスター・ヘリテージに拠点を置く専門企業は、イベントの一環としてワークショップやショールームを頻繁にオープンします。これらのイベントでは通常、ベテランやヴィンテージからクラシック、モダンクラシックまで、あらゆる時代の自動車が多数展示されます。^[55]

フライホイールは、2015年にビスター・ヘリテージで初めて自動車や航空の活動を来場者に紹介するイベントとして開始されました。このイベントは、2018年にアレクサンドラ・パレスからビスター・ヘリテージに移転したヘイマーケットのクラシック＆スポーツカーショーと提携するまで、毎年開催されました。 ^[56] 2023年に、このイベントはビスター・ヘリテージによって10周年を記念して再開されました。^[57]飛行場での航空活動には、第二次世界大戦前の航空機、第二次世界大戦時代の軍用機、その後の民間航空機が含まれていました。

登録慈善団体スターターモーター^[58]は、ビスターヘリテージにある歴史的な自動車見習い訓練学校であるヘリテージスキルズアカデミーを支援するために2016年に設立されました。同団体は、次世代の自動車愛好家に歴史的な自動車、職業、イベントを紹介することに専念する業界唯一の慈善団体としての地位を確立しました。^[59]アカデミーと大学の支援は、ビスターヘリテージの本部に加えて、シルバーストーンとブルックランズにも拡大され、見習い用の学習車両やその他の学習リソースがさらに提供されています。スターターモーターは現在、200人の見習いの学習を支援しています。^[60]

2023年、スターターモーターのCEOであるデイビッド・ウィザーズは、オックスフォードシャー州のハイシェリフであるマーク・ビアードから、同州の若者の支援への貢献が認められ、ハイシェリフ賞を受賞しました。^[61]この毎年恒例のシェリフ賞は、オックスフォードシャー州で生活し、働く地域社会に多大な貢献をした個人、特に若者の支援に貢献した個人を表彰するものです。

• 1941年12月6日、イギリス空軍第110飛行隊のブリストル・ブレニムIV Z7962が飛行場から離陸したが、飛行場のすぐ外で墜落し、搭乗していた4人全員が死亡した。トリムタブの設定が間違っていたことが事故の原因と考えられた。^[62]

• ファルコナー、J (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997)。イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。

• ヒストリック イングランド。「RAF ビスター: 第二次世界大戦の飛行場 (1021455)」。イングランドの国家遺産リスト。
• 「遺産影響報告書」（PDF）。チャーウェル地区議会。Worlledge Associates。2023年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。

• 戦時中の記憶プロジェクト - RAF ビスター
• オックスフォードシャーの第二次世界大戦飛行場 - ビスター
• RAF 博物館 - ヴィッカース バージニア
• Controltowers.co.uk - ビスター
• グループキャプテン ヒューイ・エドワーズ VC 105 飛行隊^{[信頼できない情報源? ]}

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