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オックスフォードグライディングクラブ | |
| 形成 | 1937年12月3日 |
|---|---|
| 創設者 | ロバート・サザーランド、 H・H・プライス、 ギルバート・ライル、フレデリック・リンデマン |
| 設立年 | カムナー・メドウ（ファームーア貯水池を参照） |
| 座標 | 51.88109945113331、-1.2287796306431265 |
| メンバーシップ | 約100名のメンバー |
| 所属 | 英国グライディング協会、オックスフォード大学グライディングクラブ |
| Webサイト | 翻訳: |
オックスフォード・グライディング・クラブ（OGC）は英国のグライディング・クラブであり、英国で現在も運営されているクラブの中で最も古いクラブの1つである。[1]現在、オックスフォード北部のイギリス空軍ウェストン・オン・ザ・グリーン基地を拠点に活動している。2012年にクラブは創立75周年を迎えた。
歴史
形成
このクラブの戦前の前身は「オックスフォード大学およびシティ・グライディング・クラブ」であり、1937年12月2日木曜日にクライストチャーチ・カレッジで最初の会合が開かれた。[要出典]創設者は主にオックスフォード大学の学者で、作家で人類学者のロバート・サザーランド・ラットレー、H・H・プライス教授、哲学者のギルバート・ライル教授、物理学者の初代チャーウェル子爵フレデリック・リンデマン教授（後のチャーウェル卿）などが含まれていた。彼らは飛行士エイミー・ジョンソンの助けを借りて適切な場所を探した。リンデマンはその後ウィンストン・チャーチルの科学顧問となり、第二次世界大戦中は主計総監を務めた。
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1938年初頭にローズハウスで開かれた会議では、クラブの設立についてさらに検討された。[2]この会議には、ジョーン・ミーキン、メアリー・ベイリー、エイミー・ジョンソン、ナオミ・ヘロン・マクスウェルらが出席した。[2]
歴史的作戦
飛行は1938年5月7日土曜日、現在ファームーア貯水池の底にあるカムナー牧草地として知られる場所で始まりました。クラブのフリートは2機のオープンプライマリーグライダーで構成され、そのうち1機は流線型のナセルを持っていました。クラブのメンバーは、溝にかかる橋を含むサイトへのアクセス道路と基本的な格納庫を建設しなければなりませんでした。有名なオーストリアのグライダーの先駆者であるロバート・クロンフェルドは、1938年6月にクラブのマネージャー兼CFI（チーフフライトインストラクター）になりました。クラブのパイロットとグライダーは、1938年の夏にイギリス空軍アッパーヘイフォードで公開航空ショーに参加しました。クラブは1939年のシーズンにカムナーからランバートアームズパブに近いアストンローワントのチルターン山脈の尾根に移転しました。オックスフォード グライディング株式会社の設立は 1939 年に遡り、当初の 4,000 ポンドの株式資本は今日まで帳簿に残っています。1939 年に戦争が勃発すると、すべての娯楽航空が中止され、クラブは最終的に 1951 年にキドリントン (ロンドン オックスフォード空港) で再結成されました。キドリントンでの動力航空機の活動が増加したため、クラブは1956 年に RAF ウェストン オン ザ グリーンに移転しました。
近代史
2020年7月、オックスフォード大学グライディングクラブはウェストン・オン・ザ・グリーン空軍基地に戻りました。[3]同クラブは独立した組織として運営されていますが、OGCは必要な運用能力を提供することで運営を支援しています。1970年に独立した組織となり、ウィンドラッシャーズ・グライディングクラブの前身であるRAFグライディング・ソアリング協会の下、 RAFビスター基地に移転するまでOGCの一部でした。[4]
クラブ運営
クラブはイギリス空軍の飛行場を拠点に活動しているが、軍事組織とは提携しておらず、また軍事組織でもありません。クラブは主に週末と祝日に活動していますが、飛行場が使用されていない場合や、活動を開始できる十分な会員がいる場合は、平日に活動することもあります。ほとんどの英国のグライダークラブと同様に、有給従業員はおらず、すべての会員（年齢と規制要件に従う）は、飛行場運営のさまざまな要素について訓練を受けています。日常業務に加えて、クラブは草刈り、BGA要件に従った航空機検査、施設の一般的な維持管理など、さまざまなメンテナンス作業も行っています。OUGCとの契約の一環として、各クラブの会員は両方のクラブの航空機を使用することができます。[5]
クラブのインストラクターはBGAトレーニングシステムに従って活動しており[6] 、時間に対して料金を請求しません。これは他の一般航空分野とは異なり、グライダーでは一般的ですが、普遍的ではありません。[7]
2023年後半、クラブはこれまでクラブ製のウインチを使用していましたが、新しいスカイランチウインチにアップグレードしました。[要出典]両方のウインチは液化石油ガスで駆動し、軽量のロープのような素材であるダイニーマケーブルが取り付けられています。ダイニーマは従来のマルチストランドスチールケーブルよりも大幅に軽量で、より高い打ち上げ高度を可能にし、より長い飛行を実現します。クラブでの平均よりも長い「走行」と相まって、OGCでのウインチの平均打ち上げ高度は1400フィートを超えていますが、適切な条件では打ち上げ高度は2500フィートに達します。
グライダー艦隊
OGC は、単座機と複座機の両方を含む多様な航空機を運航しています。自社所有の航空機に加え、施設契約の一環として OUGC の航空機も利用できます。
参考文献
- ^ 「クラブの歴史」オックスフォードグライディングクラブ。 2021年3月30日閲覧。
- ^ ab 「オックスフォードにグライダークラブ？」。タトラー。1938年2月23日。2024年1月26日閲覧。
ケンブリッジにはすでにグライダークラブがあるので、オックスフォードもそれに倣うことを検討しており、上記のグループはローズハウスで撮影されたもので、そこで提案を検討するための会議が開かれました。写真の人物は（左から右へ）有名なグライダーパイロットのミーキンさん、ベイリー夫人、現在この空中スポーツに非常に興味を持っているエイミー・ジョンソンさん、ケンブリッジ大学グライダークラブのインストラクターであるナオミ・ヘロン・マクスウェルさんです。
- ^ 「ニュース」。オックスフォード大学グライディングクラブ。 2021年3月30日閲覧。
- ^ オックスフォード大学グライディングクラブ。「私たちの歴史」。オックスフォード大学グライディングクラブ。 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「航空機」。オックスフォード大学グライダークラブ。 2021年3月30日閲覧。
- ^ 英国グライディング協会。「インストラクター - パイロットとクラブ情報」。英国グライディング協会ウェブサイト。 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「インストラクターと試験官」www.aopa.co.uk . 2021年3月30日閲覧。
外部リンク
- オックスフォードグライディングクラブ公式ウェブサイト
- ABPIC のクラブ艦隊の画像
- 雪の中を滑空 - 英国航空ショーレビュー
- 英国グライダー協会