Loading article…
 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | チーム・ペンスキー | ||||||||
| デザイナー | ジェフ・フェリス | ||||||||
| 後継 | PC3 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,473 mm (58.0 インチ) リア: 1,524 mm (60.0 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,540 mm (100 インチ) | ||||||||
| エンジン | フォード コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) V8 自然吸気 ミッドエンジン縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFG 400 5速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 582 kg (1,283 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | スノコ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ペンスキーカーズ | ||||||||
| 注目のドライバー |  マーク・ドノヒュー ジョン・ワトソン | ||||||||
| デビュー | 1974年カナダグランプリ | ||||||||
| |||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ペンスキーPC1は、1974年と1975年のF1シーズンにペンスキーレーシングが開発し、レースに出場したF1レーシングカーである。この車はジェフ・フェリスによって設計され、マーク・ダナヒューとジョン・ワトソンのドライバーによってレースに出場した。PC1は12回のグランプリに出場し、 1976年シーズンにペンスキーPC3に置き換えられた。 [2]
発達
ペンスキー・レーシング（後にチーム・ペンスキーに改名）は、1968年にアメリカのモータースポーツ起業家ロジャー・ペンスキーによって結成された。このチームは、 F1グランプリ（1976年オーストリアグランプリ）で優勝した最後のアメリカチームである。[3]
1973年、ペンスキーはイギリスのドーセット州プールにある小さなレーシングカーメーカー、マクレー・カーズの施設を買収した。マクレー・カーズは、ニュージーランドのレーシングドライバー兼コンストラクターで、 F5000レーシングフォーミュラのデザイナー兼競技者でもあったグレアム・マクレーによって設立された。従業員はわずか6人だったが、ペンスキーは当時ポルシェ・カンナムのチームマネージャーだったスイス人のハインツ・ホーファーをF1マネージャーに、ジェフ・フェリスをチーフエンジニア兼デザイナーに任命した。F1チームを締めくくったのは、ペンスキーの長年のチーフメカニック兼エンジンビルダーであるカール・カインホーファー[4]で、1974年半ばにイギリスの事業に加わった。[5]
1974年の夏の終わりまでに、チームは最初の車であるPC1を発表しました。これは、フォード・コスワースDFV 3.0リッターV8エンジンとヒューランドFG 400ギアボックスを中心に構築されたアルミニウムモノコックシャーシです。ペンスキーレーシングは、オンタリオ州モスポートパークで開催された1974年のカナダグランプリで、ベテランドライバーのマーク・ドナヒューを使用してF1に参戦しました。ドナヒューは、米国ペンスキー事業のチームマネージャーに昇格する前に、インディカーでペンスキーのために運転していました。 [5]ドナヒューは1973年シーズンの終わりにモータースポーツから引退しましたが、F1でペンスキーのためにフルタイムの競争ドライバーに戻りました。[6]ドナヒューは、1971年にペンスキーがスポンサーのマクラーレンでF1に出場し、カナダグランプリと米国グランプリの2つのレースに出場しました。[6]
レースの歴史
1974
PC1は1974年のカナダグランプリでデビューし、ドナヒューは予選24位、12位でフィニッシュした。[7]ドナヒューはその後ワトキンスグレンで開催された1974年アメリカグランプリで、予選14位でリタイアし、リアサスペンションの故障によりレースを完走できなかった。[5] [8]
ペンスキーチームは1974年に世界選手権ポイントを獲得しなかった。
1975
ロジャー・ペンスキーは1975年にPC1でフルシーズンを戦う計画を立てていたが、ペンスキーチームにとっては困難なシーズンとなり、ドナヒューにとっては悲劇的なシーズンとなった。
1975年の最初のレースは1975年アルゼンチングランプリで、ドナヒューは7位でフィニッシュした。[9]ドナヒューは、ハンドリングの問題でブラジルグランプリをリタイアした。 [10]南アフリカグランプリでは、ドナヒューは8位でフィニッシュした。[11]ドナヒューは、ジョディ・シェクター（ティレル）の車がコース上に落としたオイルに触れて、アラン・ジョーンズ（ヘスケス）とクラッシュしたため、スペイングランプリでリタイアした。[12]モナコグランプリでは、ドナヒューは事故を起こしてレースを放棄した。[13 ] ドナヒューはベルギーで11位でフィニッシュした。[14]スウェーデングランプリでは、ドナヒューは5位でフィニッシュした。[15]このアメリカ人は、オランダで8位でフィニッシュした。[16]ドナヒューは、トランスミッションの故障によりレースからリタイアした。[17]
PC1はフランスグランプリ後に引退し、ペンスキーは次の3レースにマーチ751を投入した。オーストリアグランプリの最終練習セッションでドナヒューは751で大クラッシュし、重度の脳震盪を起こした。サーキットで一時的に意識を取り戻したが、病院で再び意識不明になった。脳圧を下げる緊急手術は失敗し、負傷により死亡した。この事故でトラックマーシャルも死亡した。[3] [5]
ペンスキーチームはイタリアグランプリを欠場し、アメリカグランプリに復帰することを選択した。このレースでは、マーチ751は放棄され、代わりに北アイルランド出身のドライバー、ジョン・ワトソンが運転するチームの新開発のペンスキーPC3が使用された。ワトソンは練習走行でこの車を使用し、予選12位となったが、車の技術的問題により、実際のレースではスペアのPC1に乗り換えざるを得なかった。ワトソンはPC1で9位でフィニッシュした。[18]
ペンスキーチームは 1975 年に世界選手権で 2 ポイントを獲得しました。
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
非選手権の結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Penske PC1に関連するメディアがあります。
- ^ Stats F1. 「Penske PC1」 。 2016年5月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「Penske PC1」。ジョナサン・デイヴィス。 2016年5月21日閲覧。
- ^ ab 「ロジャー・ペンスキーのほぼ忘れ去られたアメリカのF1チーム」roadandtrack.com 2016年2月21日2016年6月1日閲覧。
- ^ 「Gordon Kirby - Auto Racing - The Way It Is」www.gordonkirby.com 。 2016年7月26日閲覧。
- ^ abcd カービー、ゴードン (2015-01-16). 「ペンスキーのF1カー」.モータースポーツ. 2016年7月25日閲覧。
- ^ ab スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。p. 123。ISBN 0851127029。
- ^ 「グランプリ結果、カナダGP 1974」。 grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP 1974」。 grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、アルゼンチンGP 1975」。 grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ブラジルGP 1975」。 grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1975年南アフリカGP」。grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1975年スペインGP」 grandprix.com . 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、モナコGP 1975」。grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ベルギーGP 1975」。grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、スウェーデンGP 1975」。 grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1975年オランダGP」。grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、フランスGP 1975」。 grandprix.com 。 2016年5月22日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP 1975」。 grandprix.com 。 2016年5月20日閲覧。
- ^ スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。pp. 123および396。ISBN 0851127029。
- ^ 「1975 BRDCインターナショナルトロフィー」chicanef1.com . 2016年6月18日閲覧。