パット・トライソン

パトリック・ジョン・トライソン（1964年3月4日生まれ）は、BJ・マクロード・モータースポーツに勤務し、 BJ・マクロードが運転するNo.78シボレー・カマロのクルーチーフを務めるアメリカのNASCARクルーチーフである。

トライソンは以前、ジェフ・ボディン・レーシング、ラウシュ・レーシング、ウッド・ブラザーズ・レーシング、ペンスキー・レーシング、マイケル・ウォルトリップ・レーシング、JTGドーハティ・レーシング、BKレーシング、ザ・モータースポーツ・グループ、サークル・スポーツ・ザ・モータースポーツ・グループ、プレミアム・モータースポーツ、リック・ウェア・レーシング、アワー・モータースポーツでクルーチーフとして勤務していました。

トライソンは、キング・レーシングでケニー・バーンスタインと共にレースキャリアをスタートさせた。1997年、ジェフ・ボディンと彼のジェフ・ボディン・レーシングのクルーチーフとなったが、8月のブリストル・モーター・スピードウェイでのレース中に、ボディンが2周遅れで転倒した後、ピット戦略をめぐってチームマネージャーのティム・ブリューワーと口論になり、チームを離脱した。 ^[1]ちなみに、トライソンは1998年シーズンにジェフの弟トッドの車に移籍した。^[2]

1999年、トライソンはラウシュ・レーシングに加入し、ケビン・ルパージュとジョニー・ベンソンのクルーチーフとなった。ルパージュのクルーチーフとして、彼は1回のポールポジション、2回のトップ5フィニッシュ、5回のトップ10フィニッシュを記録した。その後、2000年にチームを離れ、ウッド・ブラザーズ・レーシングに移籍。そこではエリオット・サドラーとリッキー・ラッドの2人のドライバーのクルーチーフを務め、ブリストルで1勝を挙げた。4年後、彼はマーク・マーティンのクルーチーフとしてラウシュに戻った。彼は、最初の3シーズンでスプリントカップ・チェイスに出場した3人のクルーチーフの1人となり、他の2人はロビー・ライザーとチャド・クナウスであった。^[3]

2007年シーズンの途中で、彼は再びラウシュを離れ、ペンスキー・レーシングに移籍し、カート・ブッシュとNo.2チームのクルーチーフになった。彼は2009年までその職に留まり、シーズンの終わりにマイケル・ウォルトリップ・レーシングに移籍し、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアの新しいNo.56チームのクルーチーフになった。^{[4] 2011年6月、トゥルーエクスのクルーチーフは}チャド・ジョンストンに代わり、彼はJTGドーハティ・レーシング（当時はMWRと提携していた）に移籍し、コンサルタントになった。 ^[5]

2012年、トライソンはフロント・ロー・モータースポーツでデビッド・ギリランドのクルーチーフとしてシーズンをスタートした。^[6] 2012年10月、トライソンはBKレーシングに加入し、チームの93号車とドライバーのトラビス・クヴァピルのクルーチーフを務めた。^{[7]彼は2013年もBKに残り、93号車から}デビッド・ロイティマンがフルタイムで運転する83号車に移った。2013年夏半ば、彼はチームを去った。

2014年、トライソンはネイションワイド・シリーズのターナー・スコット・モータースポーツにルーキーのディラン・クワスニエフスキーのクルーチーフとして参加した。^[8] 7月17日にトライソンの後任としてシャノン・ルルシュが就任した。^[9]

トライソンは、2015年にロン・ホーナデイ・ジュニアが運転する30号車のクルーチーフとしてカーティス・キーのモータースポーツ・グループチームに採用されました。7レース中3レースで予選を通過できなかったため、ホーナデイとトライソンの両者はチームから解雇されました。トライソンは、アレックス・ケネディのチームのクルーチーフとしてサークル・スポーツに採用されました。ケンタッキーでポール・クラップロッドに交代した後、2015年シーズンの残りをトライソンはハットリ・レーシング・エンタープライズで働きました。これには、ロス・ケンゼスとともにフェニックスでのレースに挑戦したパートタイムのエクスフィニティ・シリーズの80号車のクルーチーフを務めることが含まれます。

2016年、彼はカップシリーズの55号車のクルーチーフとしてプレミアムモータースポーツに参加しました。2017年、トライソンはTMG（後にサークルスポーツ-ザモータースポーツグループ）に戻り、ジェフリーアーンハートが運転する33号車のクルーチーフを務めました。^{[10]彼は6月の}ミシガンでのレース後にチームに戻らず、その後すぐにプレミアムモータースポーツに戻りました。彼はその後2年間プレミアムに残り、主にロスチャステインが運転するチームの15号車のクルーチーフを務めました。

トライソンは2020年もNo.15のクルーチーフを務め、新人のブレナン・プールがフルタイムで運転した。リック・ウェア・レーシングは、 COVID-19による中断中にプレミアム・モータースポーツを買収した。彼は2021年にRWR No.15車のクルーチーフとして復帰した。その年、車はデリック・コープ、ジェームズ・デイヴィソン、ジョーイ・ゲイズ、クリス・ウィンダム、JJ・イェリー、ベイリー・カリーという複数のドライバーによって運転された。ワトキンス・グレンでのレース後、トライソンはアワー・モータースポーツに移籍し、エクスフィニティ・シリーズのNo.02車のクルーチーフであるブレット・モフィットに就任し、 SS-グリーン・ライト・レーシングに移籍したジョー・ウィリアムズに代わり、ジョー・グラフ・ジュニアのNo.07車のクルーチーフとなった。 2022年、トライソンはアワー・モータースポーツに復帰したが、ケネス・ロエトガー・ジュニアに代わって、チームの23号車アンソニー・アルフレドに移籍した。 ^[11]

トライソンの父親はジョー・トライソンで、ドラッグレーサーのビル・「グランピー」・ジェンキンスのクルーチーフを長年務めていた。トライソンはウェストチェスター大学を卒業し、経営学の学士号を取得した。 ^[12]

• Racing-Reference の Pat Tryson クルーチーフ統計