オンスター

オンスターコーポレーション

会社種別	子会社
設立	1996年; 28年前 （1996年）
本部	ミシガン州デトロイト 、 私たち
主要人物	サンティアゴ・チャモロ副大統領
製品	車両セキュリティ、緊急サービス、ハンズフリー通話、ターンバイターンナビゲーション、リモート診断
親	ゼネラルモーターズ
Webサイト	オンスター

オンスターコーポレーションはゼネラルモーターズ^[1]の子会社であり、米国、カナダ、チリ^[2]、中国、メキシコ、ヨーロッパ、ブラジル、コロンビア、アルゼンチン、湾岸協力会議諸国^[3]でサブスクリプションベースの通信、車載セキュリティ、緊急サービス、ターンバイターンナビゲーション、リモート診断システムを提供しています。

同様のサービスは西ヨーロッパでは「Vauxhall/Opel OnStar」、ラテンアメリカ市場（メキシコ、ブラジル、アルゼンチンを除く）では「ChevyStar」として利用可能であった。2011年9月、OnStarの社長は、このサービスには600万人以上の顧客がいると述べた。2018年5月9日、Vauxhall Motorsは、 Groupe PSAがGeneral MotorsからVauxhall MotorsとOpelを買収したことに伴い、Vauxhall OnStarとOpel OnStarのサービスが2020年12月31日以降に停止すると発表した。^[4]

OnStar モジュールを内蔵した新しいアフターマーケット用インテリアバックミラー(OnStar FMV ブランド) が、2011 年 7 月 24 日に一般公開されました。このミラーは、自動衝突対応、盗難車両追跡、ターンバイターン ナビゲーション、ロードサイド アシスタンスなど、OEM システムが備えている機能の一部を提供します。

フォードにはRESCU ^[6]という「同様のシステム」^{[5]があり、1996年の}リンカーンコンチネンタルで導入されました。フォードのサービスは現在SYNCです。

OnStarサービスは、主に米国のVerizon WirelessとカナダのBell Mobilityを介したCDMA 携帯電話の音声およびデータ通信、およびGPS技術を使用した位置情報に依存していました。AT &Tは2013年にVerizonを置き換える契約を発表し、2014年から4G技術を採用しました。^[7]ドライバーと乗客は、オーディオインターフェースを使用して、緊急サービス、車両診断、および道順についてOnStarの担当者に連絡できます。

OnStar サービスでは、緊急時にユーザーが OnStar コール センターに連絡できます。エアバッグの展開やその他のセンサーによって衝突が検知されると、Advanced Automatic Collision Notification機能によって車両の状態と GPS 位置に関する情報が OnStar コール センターに自動的に送信されます。OnStar は、ミシガン州ウォーレン、ノースカロライナ州シャーロット、カナダのオンタリオに 24 時間緊急コール センターを構えており、フィリピンのマカティ、オンタリオ州オシャワにもコール センターを構えています。^[要出典]このAdvanced Automatic Collision Notificationサービスは、緊急対応活動を支援するために設計されています。

OnStar を搭載したすべての車両には盗難車両追跡機能があり、車両の正確な位置、速度、移動方向を警察に提供できます。

2009 年モデルから、ゼネラルモーターズは一部の新車に盗難車減速機能を搭載し始めました。この機能により、オンスターは盗難車を遠隔で減速させることができます。このサービスは盗難車の高速追跡による物的損害、重傷、死亡のリスクを軽減する効果も期待されています。顧客はこの機能をオプトアウトすることができます。^[8]このサービスが初めて成功したのは、2009 年 10 月に盗難されたシボレー タホが回収され、容疑者が逮捕されたときでした。^[9]

また、2009年には、ゼネラルモーターズが一部の新型車両にリモートイグニッションブロックを搭載し始め、盗難車両のエンジンがオフになった場合にオンスターが遠隔でイグニッションを無効にし、再始動できないようにしました。^[10]

すべての盗難車両支援サービス（盗難車両追跡、盗難車両減速、リモートイグニッションブロック）は、OnStar 加入者からリクエストできますが、車両が盗難車両として報告されたことを警察に確認するまで、OnStar はこれらのサービスを有効にしません。

OnStar 加入者は、盗難防止保険や低走行距離保険の割引を受けられる場合があります。OnStar は盗難車両の回収を手助けできるため、一部の保険会社はこれを認めて割引を提供しています。また、特定の保険会社 ( GMAC Insuranceなど) では、加入者の許可があれば、OnStar は毎月、車両の走行距離計のデータを保険会社に送信します。加入者が低走行距離ドライバーの条件を満たしている場合は、保険割引を受けられる場合があります。

車両にOnStarが搭載されている場合でも、システムを起動するまでOnStarのサービスは利用できません。車両所有者はさまざまなプランから選択できます。^{[11] [12]}

• コネクテッドアクセス： 10年間無料：車両診断、ディーラーメンテナンス通知、シボレースマートドライバー、マーケットプレイスが含まれます^[13]
• アプリアクセス: 月額 15 ドル、車載ストリーミングオーディオアプリ、Alexa 内蔵、コネクテッドナビゲーションが含まれます
• リモート アクセス: 月額 14.99 ドルまたは年額 149.90 ドル。リモート キー フォブ、ファミリー リンク、オンデマンド診断、車両位置検索、リモート パーソナライゼーションが含まれます。
• Onstar Guardian アプリ: 月額 15 ドル、外出先でも Onstar を利用できます。Onstar 搭載車両以外での自動衝突対応、緊急サービス、ロードサイド アシスタンスをサポートするアプリです。
• 無制限アクセス:月額 29.99 ドル、リモート アクセスのすべてのサービスに加え、Alexa 組み込み、接続ナビゲーション、4G LTE データへのアクセスが含まれます。
• 安全とセキュリティ: 月額 29.99 ドルまたは年額 299.90 ドル。自動衝突対応、緊急サービス、ロードサイド アシスタンス、危機アラート、盗難車両支援、ターンバイターン ナビゲーションが含まれます。
• リモート アクセス + 安全性とセキュリティ: 月額 39.99 ドルまたは年額 399.90 ドル。リモート アクセスおよび安全性とセキュリティ プランのすべてのサービスが含まれます。
• 無制限アクセス + 安全とセキュリティ: 月額 49.99 ドル、無制限アクセスおよび安全とセキュリティ プランのすべてのサービスが含まれます

車内での4G LTEアクセスは、AT&Tが提供する追加サービスプランで追加できます。^[14]

2022年6月、GMはビュイック、キャデラック、GMCの各モデルに、3年間の前払いのOnStarおよびコネクテッドサービスのプレミアムサブスクリプションを標準オプションとして含め始めました。その価値は1,500ドルです。このサブスクリプションは、所有者がサービスを利用するつもりがない場合でも、車両価格に含まれる必須オプションです。^{[15] [16]}

レガシープランは購入できなくなりました:

• ベーシック：最初の5年間は無料。リモートアクセス、高度な診断、運転スタイルに関するアドバイスを提供するスマートドライバーが含まれます。
• 保護：月額 19.99 ドル。これには、高度な自動衝突通知、緊急サービス、危機支援、ロードサイド アシスタンス、リモート アクセス、高度な診断、24 時間年中無休のアドバイザー アクセスが含まれます。
• セキュリティ: 月額 24.99 ドル、保護プランの全サービスに加え、盗難車両支援が含まれます
• ガイダンス: 月額 34.99 ドル。セキュリティ プランのすべてのサービスに加え、ターンバイターン ナビゲーション、OnStar AtYourService、ハンズフリー通話 30 分が含まれます。

OnStar は、 GM、Electronic Data Systems、Hughes Electronics Corporationの共同事業として 1996 年に設立されました。設立各社はそれぞれ特定の専門分野を企業にもたらしました。GM は車両の設計と統合、および数百万台の車両の配給システムを提供し、EDS はシステム開発と情報管理および顧客サービス技術の多くを提供し、Hughes ( DirecTVの創設者) は通信および衛星技術と自動車用電子機器を提供しました。

1996年、GM北米事業部長リック・ワゴナーはシカゴオートショーでOnStarを正式に発表した。OnStarは11か月後の1996年秋、1997年モデルのキャデラック・ドゥビル、キャデラック・セビル、キャデラック・エルドラド向けに最初の製品とサービスを市場に投入した。2002年から2006年まで、OnStarサービスはライセンス契約を通じて アキュラ、アウディ、いすゞ、スバル、フォルクスワーゲンが製造した車両で利用可能だった。

2006 年 4 月、GM はアナログサービスを利用していた OnStar の顧客約 50 万人に対し、2008 年 2 月 18 日以降、米国連邦通信委員会(FCC) が米国の携帯電話システムのアナログ モードでの運用を義務付けなくなるため、2007 年 12 月 31 日をもってサービスを終了すると通知しました。前払いで返金不可、譲渡不可の 1 年間の OnStar Safe & Sound サブスクリプションを購入した顧客は、機器のアップグレードを受ける予定でした。車両が 2003 年、2004 年、または 2005 年モデルの場合、約 200 ドル (1 年間のサブスクリプションを含む) のアダプターを顧客の負担でインストールできます。それより古い場合は、使用できなくなります。^[17]影響を受けた顧客の一部を代理するペンシルバニア州の法律事務所は、OnStar サービスのキャンセルで請求された損害に対する集団訴訟のクラス認定を求めました。^[18]

2011年12月19日、GMはOnStarがVerizon Wirelessと提携し、自動車の乗客にビデオチャットとストリーミングコンテンツを提供すると発表した。 ^[19]

2014 年以来、OnStar は一部の GM 車両で LTE Wi-Fi サービスを提供しています。

2021年6月14日より、OnStar Guardianアプリが米国またはカナダのすべてのドライバーに提供されました。^[20] Guardianアプリは、加速度計やGPS受信機などの携帯電話のセンサーを使用して、ユーザーが乗っている車両に関係なく、従来のOnStarサービス（自動衝突通知など）の一部を提供します。

Guardian アプリは、Bluetooth 経由で OnStar Link プラグイン デバイスへのユーザー インターフェイスとしても機能します ( ^[21]インストールされている場合)。OnStar Link は、車両のOBD-IIコネクタに接続する小型 GPS 受信機と 4G LTE IoTインターフェイスです。WiFi ホットスポット (追加のデータ プランが必要) など、従来の OnStar サービスのほとんどを提供できますが、盗難車両減速、ハンズフリー通話、ターンバイターン ナビゲーション、または Send-to-Navigation は提供されません。^[22] OnStar Advisor との音声通信には、Bluetooth ペアリングされた携帯電話が必要です。

2021年9月、GMは米国で2015年以前の特定のモデル車両の所有者に対し、工場出荷時に搭載されているOnStar機器が2022年12月以降は廃止され、機能しなくなることを通知した。これらの車両は通信にVerizon Wirelessの2G/3G CDMAネットワークを使用しており、Verizonはこのネットワークを廃止する計画を発表した。^[23]同様の状況下でのGMのカナダの顧客に対する救済策とは異なり、車両ハードウェアが更新されたが、^[24]米国の顧客には追加料金なしでOnStar Linkプラグインが提供される。^[25]

2009 年 12 月、ゼネラルモーターズ、SAIC グループ、SGM (上海 GM) の合弁会社である上海オンスター テレマティクス株式会社が、中国でサービスの提供を開始しました。このサービスは、一部のキャデラック、ビュイック、シボレーの車両で利用でき、中国全土のワイヤレス ネットワーク プロバイダーは中国電信です。このサービスは中国本土全体で利用可能で、最初は中国語 (北京語) で開始されます。

2013年6月、オンスターはメキシコ市場への参入を発表しました。このシステムを搭載した最初の車両は、2014年型シボレー シャイアンと2014年型GMCシエラでした。現在、このシステムはメキシコ国内で販売されているほぼすべてのゼネラルモーターズ車両で利用できますが、シボレー ビート、シボレー アベオ、シボレー トルネード、シボレー S10は例外です。

OnStar は、ブラジルではシボレー コバルト、シボレー クルーズ、オニックス、オニックス プラス、シボレー S-10などのシボレー車で利用できます。

OnStarは2016年5月5日にアルゼンチンで運用を開始し、2016年型シボレー クルーズがOnStarを搭載した最初の車両となった。同じ車両がサンタフェ州 ロサリオで組み立てられている。

支持者たちは、オンスターを不可欠な安全ツールとして宣伝している。GMのコマーシャルは、安全運転のための次の主要技術として、オンスターをシートベルトやエアバッグに例えている。その利点として、警察が盗難車両を追跡するのを手助けできること、事故の際に救急医療サービスに連絡できること（ドライバーが要求した場合や応答がない場合）、潜在的に危険な機械的問題をドライバーに通知できること、加入している場合は毎月車両の診断結果がメールでオーナーに送られること、キーを置き忘れたり車内に閉じ込めたりした場合にドライバーに代わってドアをロック解除できること（電話で承認を確認した後）などが挙げられる。オンスターの基本加入には、ロードサイド アシスタンスのほか、オンスター システムに統合され、音声認識で操作される点を除けば通常の携帯電話と同じように動作する HFC（ハンズフリー通話）も含まれる。自動衝突対応により、緊急アドバイザーは、横転状況、衝突の方向、どのエアバッグが展開したか (前方、側方など)、および衝突の強さの医学的尺度であるデルタ V (速度の変化) 力などの追加の衝突情報を緊急医療サービス (EMS) に提供できます。このすべての情報により、EMS は適切な機器を使用して衝突に対応できます。

2011年9月、オンスターは利用規約を変更し、法執行機関を含む関心のある第三者に車両の位置と速度を販売できるようにしたが、これはcomp.risksフォーラムで批判されている。^[26]

OnStar は、理論的には悪意のある第三者や政府機関による遠隔起動の影響を受けやすい。この起動により、第三者は車の位置を追跡できるようになり、車内の乗員の会話内容を本人の同意なしに聞くことができるようになる。しかし、FBIは、第 9 巡回控訴裁判所の判断により、OnStar の安全機能が無効になるため、この使用を否定した。^[27] OnStar はプライバシー保護に関する文書で、乗員に知られずに車内の会話を盗聴したり監視したりすることは不可能であると述べている。ハードウェアは、アドバイザーが車内に電話をかけると、ライトが点滅し、着信音が鳴り、ラジオがミュートされるように設計されている。^[28]

2011年、オンスターはGPSと内部システムで収集されたすべての情報を保管し、第三者（おそらく保険会社）に販売できるようにすると発表した。^[29]このデータは「匿名化」されることになっているが、オンスターがGPSデータを匿名化することで正確に何を意味しているのかは不明であり、データを実際に匿名化することは不可能かもしれない。^[30]数週間後、加入者とプライバシー擁護団体からの抗議を受けて^{[31]、オンスターは[32]}解約したユニットから引き続き情報を収集するという 決定を覆した。

2019年に行われた、2017年型シボレー・ボルトで収集されたデータをハッキングする実験では、車内にユーザーの携帯電話からの通話記録や位置情報、運転データが保存されており、第三者に販売できる可能性があることが明らかになった。^[33]

2000年、GMはバットマンOnStarのコマーシャルシリーズを制作し、バットマン（バットモービルと1989年の映画『バットマン』の小道具を使用）がサービスを使って電話をかけたり、メールにアクセスしたり、特定の場所へ移動したり、バットモービルのロックを解除したりする様子を取り上げました。これらはラジオコマーシャルとともに廃止されました。

GM は、このサービスがどのように機能するかを示すラジオ コマーシャル (「リアル コール」と呼ばれる) でこのサービスを宣伝しました。このコマーシャルでは、このサービスの有用性を示すために、さまざまなシナリオで誰かが OnStar とやり取りする様子を録音しました。コマーシャルでは、これらが実際に顧客がサービスを利用した事例の録音であると説明し、その日付を示しました。

2004 年から 2009 年まで、OnStar は「OnStar ホットライン」と呼ばれる ESPN ラジオ番組へのゲスト出演のスポンサーでした。

2010 年 9 月、当時の社長クリス・プロイス氏のもと、オンスターは「Live On」をテーマにした一連のコマーシャルでブランドをリニューアルしました。最高マーケティング責任者のサム・マンキューソ氏によると、このキャンペーンはオンスターに対する人々の見方を変えるために設計されており、「何かが起こるのを待つのではなく、人々が毎日使えるもの」です。

2008年から、オンスターはクリスマスシーズンになると、搭載車両すべてに「サンタ追跡」機能を提供している。これにより、世界中の子どもたちがクリスマスイブにサンタの居場所を知ることができる。この機能が使用されるたびに、オンスターはさまざまな慈善団体に寄付も行っている。^[34]

GM は現在、強化されたサービスと診断機能、および加入者が OnStar センターに電話をかけることなく多くの機能を実行できるモバイル アプリケーション RemoteLink を使用する機能を含む OnStar Generation 10 ハードウェアを展開しています。機能には、リモート スタート、リモート ロックとロック解除、ライトとクラクションの点滅、加入者の iPhone または Android 搭載携帯電話からの最新の診断データの表示などがあります。2011 年現在、OnStar ハードウェアはLG Electronicsによってのみ製造されていますが、初期モデルはGen 1 ではHughes 、Gen 2 ではDelphi、 Gen 4 から Gen 6 ではMotorolaによって製造されていました。

Gen 1 から Gen 4 までのモデルはアナログでした。すべてクラス 2 バス用でした。Gen 5 モデルは移行期間でした。一部の Gen 5 モデルには、実際にアナログとデジタルの両方の携帯電話モジュールが含まれていました。また、クラス 2 とCANバスの両方のモデルがありました。

Gen 6 以降のモデルはCDMAデジタルです。一部はクラス 2 バスで、一部はCAN (Controller Area Network) バスでした。

一部の Gen 5 および Gen 6 モデルは相互に互換性があり、一部の顧客にデジタルへのアップグレードを提供しました。アナログセルラーは 2008 年 2 月に廃止されました。Gen 1 から Gen 4 モデルをお持ちの顧客は、デジタル Gen 6 にアップグレードできませんでした。

Gen 1 および 4 には他のモデルとの互換性はありませんが、Gen 2 および Gen 2.6 ( Delphi TCU およびMotorolaセルラー トランシーバー) とはある程度の互換性があります。

2011年、OnStarはOnStar FMVシステムを導入しました。このシステムは、OnStarシステムとBluetoothハンズフリー接続の両方を自動調光バックミラーに組み込み、工場出荷時にOnStarシステムが装備されていないほぼすべての車両の既存のバックミラーを置き換えました。このシステムは、車両のコンピューターの統合を必要とするサービス（盗難車両減速や自動エアバッグ展開通知など）を除き、OnStarのすべての機能を提供できました。代わりに、システムにはミラーの不規則な動きを検知してOnStar緊急対応センターへの通報をトリガーするセンサーが含まれていました。ワイヤレスサービスはVerizon Wirelessを通じて提供されました。このシステムは、工場出荷時にOnStarシステムが装備されていない限り、2000年から2014年モデルまでに製造されたほとんどの車両と互換性がありましたが、OnStarは「フロントガラスの角度が極端に大きく、サイズが大きすぎる」ため「衝突を検知できない」ため、「ジープ・ラングラー、トヨタFJクルーザー、ハマー、 RV、セミトラックなどの車両にはシステムをインストールしないでください」と指摘しました。 ^{[35]一部の自動車販売店や電気製品販売店（} Best Buyなど）などのOnStar FMV小売店での専門家によるインストールが推奨されました。FMVの年間OnStarサブスクリプションは299ドルでした。

2014年3月3日、オンスターはオンスターFMVシステムの生産と販売を中止すると発表した。FMVの中止の理由については言及しなかったが、オンスターは「オンスターFMVの発売によって、小売分野での将来の事業を調査する上で非常に貴重な多くの重要な洞察を得た」と述べた。^[36]しかし、オンスターFMVの所有者は、加入を続ける限り、デバイスのサービスを受け続けることができる。同様のサービスは、工場出荷時にさらに多くの車両に提供されており、試用期間中の初期サービス費用が含まれているほか、3Gまたは4G LTE経由の車内Wi-Fi接続、強化された事故対応システム、リモートイグニッションの無効化、車両のリモートコントロールサービスなど、より多くの機能を提供している。

2015年7月30日、サミー・カムカーはOwnStarを発表した。これはゼネラルモーターズの車両に隠したり、その近くに設置したりして、車両のOnStarリンクとドライバーのOnStar RemoteLinkアプリの間に割り込ませることができる小型の電子デバイスである。この典型的な中間者攻撃では、カムカーや権限のないユーザーは、OnStarコマンドを代用して車両の位置を特定したり、ロックを解除したり、エンジンをかけたりすることができる。ゼネラルモーターズは8月11日までに、このような攻撃をブロックするためにOnStarサーバーソフトウェアとRemoteLinkアプリのアップグレードをリリースした。^[37]

Verizon Wirelessが2022年以降2Gまたは3G CDMA セルラーサービスを提供しないという発表を受けて、OnStarは、2015年モデル以前に製造されたOnStar搭載のゼネラルモーターズ車すべて、およびAT&Tが提供する新しい4G LTEサービスを搭載していない2015年以降のゼネラルモーターズ車の一部が、年末までにOnStarサービスにアクセスできなくなると発表しました。OnStarサービスに加入している顧客は2022年末まで引き続きサービスを受けることができますが、新規加入者はOnStarサービスを有効化できなくなります。 2015年モデルより前の特定車両を所有する影響を受ける顧客は、OnStarモバイルアプリケーションからアクセスできる特定のOnStarサービス（車両のドアのロック解除とロック、全地球測位システムによる車両の位置の特定など）用の4G LTEセルラーサービスを提供するOBD IIアダプタを入手できますが、目的地ダウンロード（スマートフォンやコンピュータからGPS目的地を車両のOnStarシステム、または装備されている場合はGPSナビゲーションシステムに直接送信する機能）や緊急サービスなどのOnStarサービスにはアクセスできなくなります。4G LTEアダプタは、新しいゼネラルモーターズ車両に搭載されている埋め込み型OnStarシステムと同様のワイヤレスWi-Fiインターネット接続も提供します。4G LTEアダプタと互換性のない特定車両の所有者は、すべてのOnStarサービスにアクセスできなくなりますが、車両のCDMAベースのOnStarシステムと同様の機能を提供するOnStar GuardianモバイルアプリケーションをiOSまたはAndroidスマートフォンにダウンロードすることはできます。

OnStarはまた、ほとんどの車両でBluetooth接続が普及していることを理由に、ドライバーが車のカーオーディオシステムを介して音声起動のハンズフリー通話を発着信し、車両に固有の電話番号を割り当てることができる内蔵ハンズフリー携帯電話機能を2022年2月より廃止すると発表しました。これは、携帯電話技術やモデル年を問わず、 OnStarを搭載したすべての車両に影響します。

初期のAT&T 4G LTE 搭載 OnStar 車両の一部には、車両を更新された 4G LTE セルラー ネットワークに接続できるようにするFirmware Over The Air (FOTA) ソフトウェア アップデートをインストールする必要があります。ソフトウェア アップデートをインストールするには、影響を受ける車両で OnStar サービスがアクティブになっている必要があります。

• 高度な自動衝突通知
• ダッシュトップモバイル
• 電子コール
• GPS追跡ユニット
• レクサスリンク
• ロジャック
• ムヴェドル
• マイリンク
• 車両追跡システム

ウィキメディア・コモンズには、 OnStarに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• OnStar の真実 - OnStar レビュー
• 翻訳元