車両追跡システム

車両追跡システムは、個々の車両の自動車両位置検出​​機能と、車両の位置を包括的に把握するための車両群データの収集ソフトウェアを組み合わせたものです。最新の車両追跡システムでは、車両の位置特定にGPSまたはGLONASSテクノロジが一般的に使用されていますが、他の種類の自動車両位置特定テクノロジも使用できます。車両情報は、インターネットまたは専用ソフトウェアを介して電子地図で表示できます。都市部の公共交通機関では、特に大都市で、 車両追跡システムの一般的なユーザーが増えています。

車両追跡デバイスにはいくつかの種類があります。通常、これらは「パッシブ」と「アクティブ」に分類されます。「パッシブ」デバイスは、GPS 位置、速度、方向、およびキーのオン/オフ、ドアの開閉などのトリガー イベントを保存します。車両が所定のポイントに戻ると、デバイスは取り外され、データは評価のためにコンピューターにダウンロードされます。パッシブ システムには、ワイヤレス ダウンロードでデータを転送する自動ダウンロード タイプが含まれます。「アクティブ」デバイスも同じ情報を収集しますが、通常はセルラーネットワークまたは衛星ネットワークを介してほぼリアルタイムでデータをコンピューターまたはデータ センターに送信して評価します。

現代の車両追跡デバイスの多くは、アクティブ追跡機能とパッシブ追跡機能の両方を兼ね備えています。携帯電話ネットワークが利用可能で追跡デバイスが接続されている場合、データはサーバーに送信されます。ネットワークが利用できない場合、デバイスはデータを内部メモリに保存し、ネットワークが再び利用可能になったときに保存されたデータをサーバーに送信します。

歴史的に、車両追跡は、バッテリーで自家発電するか、車両の電源システムに配線されたボックスを車両に設置することで行われてきました。車両の詳細な位置特定と追跡には、これが依然として主流の方法です。しかし、多くの企業は、営業担当者と車両の両方など、複数のエンティティを追跡できる新しい携帯電話技術にますます興味を持っています。これらのシステムは、通話、テキスト、Web 使用の追跡も提供し、一般的に幅広いオプションを提供します。^[1]

GPS ベースの追跡の主な構成要素は次のとおりです。

1. GPS 追跡ユニット: このデバイスは車両に取り付けられ、定期的に他の車両情報とは別に GPS 位置情報を中央サーバーにキャプチャします。他の車両情報には、燃料量、エンジン温度、高度、逆ジオコーディング、ドアの開閉、タイヤ空気圧、燃料カットオフ、イグニッションオフ、ヘッドライトオン、テールライトオン、バッテリー状態、GSMエリアコード/セルコードのデコード、視野内の GPS 衛星の数、ガラスの開閉、燃料量、緊急ボタンの状態、累積アイドリング、計算されたオドメーター、エンジン回転数、スロットル位置、GPRS の状態などがあります。これらのデバイスの機能は、実際には追跡システム全体の最終的な機能を決定します。ほとんどの車両追跡システムは、車両の位置データの提供に加えて、他のオンボードシステムを統合するために使用できるさまざまな通信ポートを備えており、それらの状態を確認したり、操作を制御または自動化したりできます。^[2]
2. GPS 追跡サーバー: 追跡サーバーの役割は 3 つあります。GPS追跡ユニットからデータを受信し、それを安全に保存し、この情報をユーザーの要求に応じて提供することです。
3. ユーザー インターフェイス: UI は、情報にアクセスし、車両データを表示し、そこから重要な詳細を引き出す方法を決定します。

車両追跡システムは、車両追跡、ルーティング、ディスパッチ、運転行動、車載情報、セキュリティなどの車両管理機能のために車両運行会社によって一般的に使用されています。一部の車両追跡システムは、車両管理ソフトウェアにバンドルされているか、またはインターフェイスとして機能します。商業車両運行会社とともに、都市交通機関は、運行中のバスのスケジュール遵守を監視したり、車両がバスターミナル（またはバス路線沿いの特定のバス停など、バス路線沿いのその他の設定された場所）に近づくとバスの行き先標識表示を自動的に変更したり、乗客向けに録音済み（または合成音声）のバス停、路線（およびその行き先）またはサービスに関するアナウンスを流したりするなど、さまざまな目的でこのテクノロジーを使用しています。

アメリカ公共交通協会は、2009 年の初めの時点で、米国の全公共交通バスの約半数が、自動停車アナウンスを作動させる GPS ベースの車両追跡システムをすでに使用していたと推定しています。^{[3]これは、主に}視覚障害のある乗客のために、バス停で車両のルート番号と行き先をアナウンスする外部アナウンス (バスのドアが開くと作動)、またはバス (または路面電車) が停留所に近づくと次の停留所を示す内部アナウンス (すでに乗車している乗客向け) 、またはその両方を指します。後者は、スピーカーから再生されると同時に、システムに接続された内部LED ディスプレイまたはLCD モニターにも表示されることがよくあります。公共交通機関の車両がルートをたどる際に収集されたデータは、多くの場合、車両の実際の位置と時刻をスケジュールと比較するコンピューター プログラムに継続的に入力され、その結果、運転手に、特定の時間にどれだけ早いか遅いかを伝える頻繁に更新されるディスプレイが生成され、公表されたスケジュールをより厳密に遵守しやすくなります。

このようなプログラムは、単に次のバスや路面電車の到着予定時刻を伝えるだけでなく、その時点で最も近い車両の実際の進行状況に基づいて、特定の停留所に次のバスや路面電車が到着するまでの待ち時間に関するリアルタイム情報を顧客に提供するためにも使用されます。 [ ^4] この種の情報を提供する交通システムは、各停留所に固有の番号を割り当てており、待っている乗客は、自動電話システムまたは交通システムのウェブサイト上のアプリケーションに停留所番号を入力することで情報を得ることができます。^{[4] [5]}

一部の交通機関では、利用者への情報提供として、各路線で運行中のバスの現在位置を示すアイコン付きの仮想地図をウェブサイト上で提供していますが^[6]、他の交通機関では、そのような情報をディスパッチャーやその他の従業員にのみ提供しています。

その他の用途としては、従業員の雇用主や、10代のドライバーを持つ親などによる運転行動の監視などがあります。

車両追跡システムは、盗難防止、監視、回収装置として一般の車両でも人気があります。警察は、追跡システムから発信される信号を追跡するだけで、盗難車両の位置を特定できます。セキュリティ システムとして使用する場合、車両追跡システムは、従来のカー アラームの補足または代替として機能します。一部の車両追跡システムでは、緊急時にドアやエンジンをブロックするなど、車両をリモートで制御できます。車両追跡デバイスの存在により、車両の損失リスクが大幅に低下するため、保険費用を削減できます。

車両追跡システムは、全米保険犯罪局(NICB) が自動車盗難防止のために推奨する、車両保護に対する「階層化アプローチ」の統合部分です。このアプローチでは、特定の車両に関連するリスク要因に基づいて 4 層のセキュリティを推奨しています。車両追跡システムはそのような層の 1 つであり、警察が盗難車両を回収する上で「非常に効果的」であると NICB は説明しています。

一部の車両追跡システムは、アラームが作動した場合や車両が許可なく移動された場合、または車両がジオフェンスを出入りした場合に、電話または電子メールに自動アラートを送信するなど、複数のセキュリティ システムを統合しています。

このテクノロジーが採用されるその他のシナリオは次のとおりです。

• 盗難車両の回収: 消費者向け車両と商用車両の両方に RF または GPS ユニットを装備して、警察が追跡および回収できるようにします。LoJack の場合、警察は車両内のトラックまたは車の追跡ユニットを直接起動し、追跡信号を追跡できます。
• 資産追跡: 保険やその他の監視目的で貴重な資産を追跡する必要がある企業は、資産の位置をリアルタイムで地図上にプロットし、動きや動作状況を詳細に監視できるようになりました。
• フィールド サービス管理: 修理やメンテナンスなどのサービスを行うフィールド サービス スタッフを抱える企業は、フィールド スタッフの時間を計画し、その後の顧客訪問をスケジュールし、これらの部門を効率的に運営できる必要があります。車両追跡により、企業はフィールド エンジニアを迅速に見つけ、最も近いエンジニアを派遣して新しい顧客の要求に応えたり、現場到着情報を提供したりすることができます。
• フィールド セールス: モバイル セールス担当者は、リアルタイムの位置情報にアクセスできます。たとえば、見知らぬ地域でも、自分の位置だけでなく、顧客や見込み客の位置を特定し、運転ルートを取得し、近くの直前の予定を旅程に追加できます。メリットとしては、生産性の向上、運転時間の短縮、顧客や見込み客と過ごす時間の増加などが挙げられます。
• トレーラー追跡: 運送会社や物流会社は、取り外し可能な荷物運搬ユニットを備えた大型トラックを運行することがよくあります。荷物を運ぶ車両の部分はキャブと呼ばれ、荷物運搬ユニットはトレーラーと呼ばれます。フラットベッド、冷蔵、カーテン サイド、ボックス コンテナなど、さまざまな用途に使用されるさまざまなタイプのトレーラーがあります。
• 監視：車両の動きを追跡するために車両に追跡装置を設置することがある。^[7]
• 輸送追跡: ある地点から別の地点までの資産または貨物の一時的な追跡。ユーザーは、資産のセキュリティを確保するために、資産がルート上で停止したり、U ターンしたりしないようにします。
• 燃料監視: 追跡デバイス (デバイスに接続された燃料センサーを使用) を通じて燃料を監視します。
• 距離計算: 艦隊が移動した距離を計算します。
• OBD II – ほとんどのエンジン診断情報を提供するプラグアンドプレイ インターフェイス。

車両追跡システムは世界中で広く使用されています。コンポーネントにはさまざまな形や形式がありますが、ほとんどはGPS 技術とGSMサービスを使用しています。新しい車両追跡システムでは、低消費電力と最適化されたデータ伝送速度を提供できる最新のNB-IoT技術も使用されています。さらに、これらのシステムにはWiFiなどの短距離データ通信システムも搭載されている場合があります。ほとんどのシステムはリアルタイム追跡を提供しますが、データロガーに似た方法でリアルタイムデータを記録して保存し、読み取ることができるものもあります。このようなシステムは追跡と記録を行い、特定のポイントが解決された後にレポートを可能にします。

車両 OBD 追跡システムは、軽、中、大型車両のオンボード診断 (OBD)ポートに差し込む OBD GPS トラッカーを使用します。セルラー OBD GPS トラッカーは、セルラー タワーと直接通信し、位置やその他の車両パフォーマンス データをセルラー ワイヤレス ネットワーク経由でサーバーに送信します。通常、トラッカー デバイスは OBD ポート自体から電力を供給され、GPS 信号を受信するための GPS モジュールとともに内蔵アンテナを備えています。さらに、OBD トラッカーはさまざまな車両サブシステムと通信し、車両診断および燃料消費関連データを受信します。ユーザーは、デスクトップ/ラップトップ コンピューターのスタンドアロン ソフトウェアまたは Web ブラウザー、またはスマートフォン アプリを使用して情報を表示できます。

盗難防止以外では、車両追跡の最も一般的な用途は物流と輸送です。これらのシステムは、GPS（全地球測位システム）とGSM（移動体通信用世界システム）技術を使用して、個々の車両管理者に正確で一定の位置テレマティクスを提供します。これらのシステムは通常、燃料消費量、平均速度、現在の運転時間と場所などの統計を監視する機能を備えています。EU規制により、ドライバーが特定の日に働くことが許可されている時間に対する制限が厳しくなったため、この技術の需要が最近増加しています。現在は1日9時間に制限されています。^[8]企業は、商品を運ぶことが予想されるすべての車両にタコグラフを設置する法的義務を負っています。この義務により、多くの人がこの潜在的に厄介な義務を焼き切り、代わりに利益に変えようとしています。車両管理システムはGPSとGSM技術を使用します。他の形式のトラッカーと同様ですが、その性質上、より徹底した診断機能が備わっています。

トレーラー追跡、燃料監視、距離計算、資産追跡、フィールド セールスなどの他の用途もすべて車両管理ソリューションに組み込むことができます。^[9]

従来、車両追跡システムを使用することが知られていなかった業界 (物流および輸送業界は、従来から業務に車両追跡システムを取り入れている業界です) では、プロセスやビジネスを改善するために独創的な方法でシステムを使用し始めています。

ホスピタリティ業界は、顧客サービスの向上のためにこの技術を取り入れています。たとえば、シンガポールの高級ホテルでは、ホテルに到着した VIP 客を歓迎できるよう、リムジンに車両追跡システムを導入しています。

食品配達用バンに使用されている車両追跡システムは、冷蔵室の温度が食品の安全な保管温度範囲外になった場合に警告を発する可能性がある。レンタカー会社も、レンタル車両の監視にこのシステムを使用している。

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