イギリス空軍第85飛行隊

イギリス空軍第85飛行隊
アクティブ	1917年8月1日～1919年7月3日 1938年6月1日～1958年 10月31日 1958年11月30日～1963年3月31日 1963年4月1日～1975年12月19日 1975 年12月19日～1991年7月1日 2008年～2011年8月
国	イギリス
支店	イギリス空軍
ニックネーム	オオコウモリ
モットー	ラテン語: Nocto Diuque Venamur (「私たちは昼も夜も狩りをする」) [1]
1950年以降の航空機記章
戦闘栄誉	西部戦線、1917～1918年、フランスと低地諸国、1939～1940年、バトル・オブ・ブリテン、1940年、本土防衛、1940～1944年、要塞ヨーロッパ、1943年、ノルマンディー、1944年、フランスとドイツ、1944～1945年。
司令官
著名な 指揮官	ウィリアム・エイブリー「ビリー」ビショップ エドワード 「ミック」マノック ピーター・タウンゼント ジョン・カニンガム
記章
飛行隊バッジ	鬼の上には六角形が描かれている[2] 六角形は第85号の第一次世界大戦の識別記章であり、鬼は夜を意味している[3]
飛行隊コード	NO (1938 年 9 月 – 1939 年 9 月) VY (1939 年 9 月 – 1951 年 4 月)

第85飛行隊はイギリス空軍の飛行隊であった。2011年に第85（予備）飛行隊としてイギリス空軍チャーチフェントン基地に配属され、最後に任務を遂行した。

第85飛行隊は1917年8月1日にウパヴォンで結成された。この基地は、王立飛行隊 中央飛行学校の本拠地であった。その後まもなく、飛行隊はRAアーチャー少佐の指揮の下、ノリッジ近郊のマウスホールド・ヒースに移動した。1917年11月中に飛行隊はハウンズロー・ヒース飛行場に転属し、1918年3月にウィリアム・エイブリー・ビショップ少佐（VC、DSO、MC）が指揮を執り、フランスでの前線任務に備え、訓練する命令を実行した。1918年4月1日、第85飛行隊は新設された王立空軍に編入された。この訓練期間の後、飛行隊は1918年5月にフランスに派遣された。ソッピース ドルフィン、後に王立航空機工場製SE5Aを装備し、休戦協定が締結されるまで西部戦線で戦闘機哨戒と地上攻撃出撃を行った。^[4]

1918 年 6 月 21 日、新しい指揮官であるエドワード "ミック" マノック少佐(DSO、MC) の着任に伴い、指揮および訓練方法が変更されました。 個々に戦うのではなく、戦闘中は部隊として行動するように中隊に教えられました。 1918 年 7 月 26 日の哨戒中、DC イングリス中尉に同行して前線を巡視していたマノック少佐は帰還できず、第 85 中隊から指揮官が失われました。 1919 年 7 月 18 日、マノック少佐は死後VC を授与されました。 第 85 中隊は、この紛争への短い関与の間に 99 機の勝利を収めました。ビショップとマノックの他にも、この飛行隊にはマルコム・C・マクレガー、アーサー・ランドール、ジョン・ワーナー、アレック・リード、スペンサー・B・ホーン、ウォルター・H・ロングトン^{[5] [より詳しい情報源が必要]}、ローレンス・キャラハン^[6]といった著名なエースがいた。第85飛行隊は1919年2月に英国に帰国した。同飛行隊は1919年7月3日に解散した。

この飛行隊は、エースのジェームズ・マッカデンを、上から目線であるという理由で指揮官の地位から拒否したことで悪名を馳せた。^[7]

1938 年 6 月 1 日、この飛行隊はイギリス空軍第 87 飛行隊の「A」飛行隊の番号が変更された部隊から再編成され、DE ターナー飛行中尉の指揮下に置かれました。この飛行隊はエセックスのイギリス空軍デブデン基地に配属され、グロスター グラディエーター(イギリス空軍最後の複葉戦闘機) の訓練を開始しました。9 月 4 日、最初のホーカー ハリケーンが多数到着し始めました。ヨーロッパで戦争が起こりそうだったため、第 85 飛行隊は 1939 年 8 月 23 日に即時動員命令の信号を受け取り、「A」飛行隊と「B」飛行隊の航空機は常に即応態勢に保たれ、9 月 1 日までに飛行隊は差し迫ったフランスへの移動の準備を完了しました。

第二次世界大戦が勃発すると、この飛行隊は16機のハリケーンを英国海外派遣軍（BEF）第60戦闘航空団の航空部隊の一部としてブースに移動させた。主な役割は、ランス周辺に展開するフェアリー・バトルとブリストル・ブレニムの部隊を支援し、各飛行場に重要な防空援護を提供することだった。最初の出撃はイギリス海峡の哨戒で、9月下旬にメルヴィルへの移動が始まった。1939年11月1日までに、この飛行隊は再びリール・セクランに配属され、海峡の哨戒を継続するため、ル・トゥケとサン＝タングルヴェールに分遣隊が派遣された。ブローニュ地域上空のそのような哨戒中、飛行中尉 RHA リーがハインケル He 111 を攻撃し、この機が海峡に墜落して衝撃で爆発し 、飛行隊は戦争で最初の勝利を収めました。

1939年12月、国王陛下がグロスター公爵とゴート子爵を伴って訪問しました。冬の到来はさらなる試練となりました。厳しい寒さで飛行ができず、航空機が損傷し、かなり原始的な生活を送っていた飛行士の健康を害したのです。1940年5月にドイツ軍の侵攻（電撃戦）が始まると、第85飛行隊はドイツ空軍との厳しい戦いに巻き込まれ、飛行場への攻撃が日常茶飯事だったため、作戦から休む暇はありませんでした。

11 日間で、飛行隊は合計 90 機の敵機を撃墜したと確認されています。実証できない主張は他にもたくさんありました。最後の出撃では、飛行場が制圧され、残りの 3 機が英国に戻るまで、飛行隊は連合軍に戦闘機援護を提供しました。フランス上空の激しい戦闘で、飛行隊は 17 人のパイロットを失いました。2 人が死亡、6 人が負傷、9 人が行方不明になりました。この数字には、新しい指揮官であるピーコック飛行隊長も含まれていますが、今回も多くの逆境にうまく立ち向かっていました。

飛行隊は再装備し、1940 年 6 月初旬に全面的な活動を再開しました。イギリス南部でのバトル オブ ブリテンの前半に参加した後、飛行隊は 9 月にヨークシャーへ移動し、10 月には役割の変更に伴い夜間戦闘機哨戒を開始しました。第二次世界大戦の残りの期間、第 85 飛行隊は夜間に敵の襲撃機を迎撃し続けました。短期間ですが、イギリス空軍第 100 グループの一員として爆撃機支援を提供し、 V1 飛行爆弾を迎撃する有名な対ダイバー哨戒にも参加しました。

ヨーロッパでの戦争終結後、第85飛行隊は夜間戦闘機部隊として活動を続け、NF 11 および NF 14グロスター ミーティア、グロスター ジャベリン、イングリッシュ エレクトリック キャンベラなどの新しい機種での飛行作戦はジェット機時代まで続いた。 1975年12月19日の最終再編では、第85飛行隊はブリストル ブラッドハウンドマーク II地対空ミサイル部隊となった。イギリス国内のいくつかの RAF 基地で運用され、本部はノーフォークのRAF ウェスト レイナムにあった。 この飛行隊は 1990 年代まで第 11 RAF 打撃コマンドグループの一部として防空作戦で重要な役割を果たし続けた。ワルシャワ条約機構の崩壊と冷戦時代の終結は、イギリスの防空のニーズに広範囲にわたる抜本的な変化を告げた。第85飛行隊は1991年7月31日に解散し^{[8] 、飛行隊の}戦闘栄誉を記した旗は埋葬され、イーリー大聖堂に保管されている。最終的に第85飛行隊の飛行は次の飛行場を拠点としていた。

• ウェストレイナム空軍基地第85飛行隊^[9]
  • RAFウェストレイナムでの飛行
  • RAFノースコーツのBフライト
  • RAF ボージーの C フライト
  • RAF バークストン ヒースの D フライト^*
  • RAFワティシャムのEフライト^*
  • RAF ワイトンの F フライト^*

* 1989年8月1日に第25飛行隊がトーネードF3に転換された後、飛行隊に加わった。

2017年は第85飛行隊の100周年にあたり、同飛行隊の協会は6月に会合を開き、長年に渡って国家と王室に奉仕してきた豊かな歴史を祝った。第85飛行隊は2008年に第85（予備）飛行隊として再編され、イギリス空軍チャーチフェントン基地に拠点を置き、グロブチューターで初級飛行訓練を行っている。2011年8月、 2010年の戦略防衛安全保障見直しに伴うイギリス空軍と艦隊航空隊の縮小により、同飛行隊は解散した。^[10]

• イギリス空軍の航空隊一覧

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第85飛行隊に関連するメディアがあります。

• イギリス空軍 – 第 85 飛行隊の歴史
• 第81～85飛行隊の歴史
• 第85飛行隊の美術