ギリシャ内戦中の航空作戦

ギリシャ内戦中の航空作戦には、主にイギリス、南アフリカ、ギリシャ政府の空軍が、ELASやその他の反政府勢力 の地上部隊と対峙した。

1944年9月にイギリス軍がギリシャに到着すると、イギリス空軍も到着した。アラクソスの飛行場が最初の拠点となり、1944年9月23日に占領された。1か月以内に、4機の空挺部隊のパラシュート降下によって占領されたメガラを含む、その周辺の多くの飛行場が確保された。アテネ近郊のカラマキは最終的にイギリス空軍の活動の中心地となり、 1944年12月1日にハサニと改名され、イギリス空軍第337航空団の本拠地となり、その下でいくつかの飛行隊が運用された。

• スーパーマリン スピットファイアVを搭載したRAF 第 32 飛行隊
• イギリス空軍第94飛行隊とスーパーマリン スピットファイアV
• イギリス空軍第108飛行隊とブリストル ボーファイターVI
• イギリス空軍第216飛行隊とダグラス・ダコタIV
• ヴィッカース ウェリントンXIIIを装備したRAF 第 221 飛行隊

これらは、1944年11月にギリシャ空軍第335飛行隊と第336飛行隊が到着したことで強化されました。これらは両方ともイギリス空軍内のギリシャ人有人部隊であり、ギリシャ空軍の最初の実戦部隊となりました。両方ともスピットファイアVb戦闘機を操縦しました。

セデスはギリシャ北部の解放とともに開設され、第32飛行隊の新たな本拠地となった。

1944年12月2日、戦後政府におけるEAMとELASの役割をめぐる緊張からデモが発生し、イギリス軍が発砲して民間人10人が死亡した。これに応じて警察署が攻撃され、そのためRAF部隊は主にアテネ周辺のELASとEAMの標的に対する作戦を開始した。第73飛行隊は、新たに到着したRAF第94飛行隊と共にスピットファイアで機銃掃射を行い、第108飛行隊は軽爆撃を行った。第108飛行隊には、 RP-3ロケット弾で武装したRAF第39飛行隊のボーファイター小隊が配属されたことで、さらなる選択肢が得られた。これらは非常に効果的であると考えられ、2週間にわたって105の標的（建物55棟、指揮所19ヶ所、補給集積所10ヶ所、無線局2ヶ所、輸送機関12ヶ所、大砲7ヶ所）がこれらの航空機によって攻撃された。第 108 飛行隊の通常機は 12 月中に 265 回の出撃を行った。第 221 飛行隊の重爆撃機は主にセデス施設への補給飛行のほか、さまざまなビラや照明の任務に使用された。実際の爆撃は 2 回行われた (いずれも夜間)。ギリシャのスピットファイア飛行隊は攻撃には参加しなかったが、新たに結成された第 13 飛行隊 RHAF がビラの配布作戦を支援した。

1944年12月19日、イギリス空軍はギリシャ連合軍司令部があるキフィシアの施設をELAS部隊が攻撃し、大きな打撃を受けた。イギリス空軍第2933飛行隊は堅固に防衛したが、最終的には制圧され、多くのイギリス人捕虜が捕らえられた。第221飛行隊は北進中にこれらの人員に物資を投下した。1945年1月7日までにアテネは確保され、1月11日に停戦交渉が行われた。戦闘は続いたが、イギリスの戦闘機中隊は1945年夏までに撤退した。ハサニは引き続きイギリス空軍の作戦拠点であったが、ダグラス ボストンV を装備した3つの部隊を率いるイギリス空軍第252航空団、イギリス空軍第13飛行隊、第18飛行隊、および第55飛行隊が到着した。

1946 年には、ギリシャの有人 RAF 飛行隊が正式にギリシャ空軍に移管されました。前述の第 13、第 335、および第 336 飛行隊に加えて、C-47、アブロ アンソン、ウェリントンなどのさまざまな輸送機を保有する第 355 飛行隊 RHAF と、連絡用にオースター AOPやその他の多用途航空機を使用する第 345、第 346、および第 347 飛行隊も含まれていました。

一方、政府の反対勢力が高まり、ギリシャ民主軍の結成によりギリシャの農村部の大半が制御不能となった。ギリシャ国軍はターミナス作戦でこれに対抗したが、これは失敗に終わった。1948年3月、ギリシャ空軍はアルバニアとユーゴスラビアからの援助を受けるために共産主義勢力が設置した滑走路への攻撃に参加した。米国の関与により1948年4月に夜明け作戦が開始され、ギリシャ空軍部隊の支援を受けて合計641回の出撃が行われ、スピットファイア1機が失われ、10機以上が損傷した。ダコタはビラ配布と補給作戦に使用された。作戦は成功したが、国際的な事件を避けるための5マイルの停止線のために北部国境地域への撤退によりギリシャ空軍の有効性が制限された。

コロニス作戦は、1948年7月にヤンニナとコザニから活動する第335および第336飛行隊の支援を受けて、グラモス山脈の敵軍に対して開始されました。追加の航空機には、AT-6 テキサンおよびオースター航空機が含まれていました。反政府勢力は国境を越えてアルバニアに撤退したため、最終的な結果は引き分けでした。第337飛行隊 RHAF はスピットファイア IX 航空機で編成され、RHAF には 3 つのスピットファイア部隊がありました。より強力な爆撃を行うために、ダコタに最大 500 ポンドの爆弾を積めるラックを急ごしらえしました。伝えられるところによると、この事件では RAFデ・ハビランド モスキート写真偵察機が使用されました。RHAF は作戦中に 3,474 回の出撃を行い、スピットファイア 1 機が失われ、さらに 22 機が損傷しました。

1948 年 9 月の作戦はヴィツィ山脈地域に集中し、再びロシア空軍の支援を受けた。この作戦は GNA 部隊との連携強化とナパーム弾の初使用が目立ったが、これはあまり使われなかった。この作戦は年末まで続き、1948 年の総出撃回数は戦闘 8,907 回、輸送 9,891 回で、12 人の航空兵が死亡した。フロリナでのゲリラ部隊による大規模な攻撃はロシア空軍の強力な航空支援により撃退された。

1949年8月はゲリラ勢力に対する最後の一連の作戦となり、再びRHAFは政府軍支援に大きな役割を果たした。特に同月の後半、第336飛行隊は新たに購入したカーティス SB2C ヘルダイバー航空機の使用を開始した。この航空機のうち40機は米国海軍から購入したものだった。この作戦の結果、反政府軍の抵抗は最終的に壊滅し、最終的な停戦協定が締結された。8月中には826回の出撃が行われ、288トンの爆弾が投下され、1935発のロケット弾が発射された。ナパーム弾が再び使用され、114回の攻撃が行われた。

• エアスピード オックスフォード: これらの多用途航空機の少数が RHAF によって連絡および輸送に使用されました。
• オースター: 当時の一般的な軽飛行機で、オーストラリア空軍はオースターを観測機や連絡機として、またさまざまな軽任務に使用しました。そのほとんどは AOP 6 モデルでした。
• アブロ アンソン: これらの多用途航空機の一部は、RHAF の創設時から内戦の終結まで使用されました。
• ブリストル ボーファイター: より重装備の地上攻撃機であるボーファイター マーク VIF (および一部のマーク VIII) は、イギリス空軍がギリシャに介入した初期に第 108 飛行隊によって使用されました。これらは後に第 252 飛行隊の後継モデル マーク X ボーファイターに置き換えられましたが、その時点ではあまり使用されていませんでした。ロケットを装備したボーファイターは、1945 年の作戦で初期支援機として特に効果的でした。ボーファイターは、1946 年に第 252 飛行隊が撤退した際にその役割を終えました。
• カーティス SB2C ヘルダイバー: 1949 年春、RHAF はアメリカ海軍から 48 機の飛行機を取得しました。42 機の急降下爆撃機が作戦に使用され、RHAF の最高の攻撃機であることが証明され、南北戦争の最終段階で重要な役割を果たしました。
• デ・ハビランド モスキート: この航空機のうち、ギリシャの RAF 部隊で使用されたのはわずか数機で、少数の Mark XXVI 航空機が第 55 飛行隊で使用されました。しかし、RAF 部隊の撤退後、第 13 飛行隊のモスキートが 1948 年にギリシャ政府に代わって偵察を行ったと報告されています。
• ダグラス ボストン: この軽爆撃機は、1945 年の活動終了から 1946 年の RAF 撤退までギリシャに駐留した RAF 部隊の主力でした。
• ダグラス C-47 スカイトレインとダコタ:第二次世界大戦後半の連合軍の主要輸送機であるダコタは、ギリシャまで RAF に同行し、そこで英国軍への補給に多用されました。ダコタは、そこで運用された唯一の南アフリカ空軍航空機でした。多くが RHAF に移管され、米国在庫の C-47 もいくつか移管されました。より激しい襲撃に使用するために、粗雑な爆弾ラックを装備したものもありました。
• ホーカー ハリケーン: ハリケーン マーク IV 航空機の単一部隊である第 6 飛行隊は、最初の RAF 部隊とともに展開されましたが、紛争に参加する前に撤退しました。
• マーティン ボルチモア: これらの軽爆撃機の少数が RHAF によって RAF から取得され、第 13 飛行隊によって一般支援任務に使用されました。
• メッサーシュミット Bf 109 :ドイツ軍撤退時に少数のこのドイツ戦闘機が捕獲され、第 335 飛行隊の支援役としてある程度の成功を収めました。
• ノースアメリカン T-6 テキサンとハーバード: 南北戦争中、これらの有用な航空機が多数、オーストラリア空軍によって運用されました。そのほとんどは米国製の AT-6 バージョンでしたが、オーストラリア空軍のハーバード モデルもいくつか入手されました。これらの航空機は連絡機、観測機、および軽攻撃機として有用であり、1948 年の作戦中、他のギリシャ攻撃機の有効性に重要な役割を果たしました。
• スーパーマリン スピットファイア: 戦争中の RAF と RHAF の両軍のバックボーンとして活躍したスピットファイアは、戦争のほとんどの期間、マーク V とマーク IX の両方の型で運用されました。戦争の後半には RHAF がマーク XVI 型を数機受け取り始め、RAF は写真偵察用にマーク XI を数機運用していました。機銃掃射、後にはナパーム弾攻撃に多用されたスピットファイアは、攻撃任務では射程距離と弾薬が不足していました。さらに、RHAF が運用した他の型よりも地上からの攻撃に対して脆弱であることが判明しました。
• スーパーマリン ウォルラス: この水陸両用航空機の 1 個部隊がアドリア海での機雷探知任務のために配備されました。
• ヴィッカース ウェリントン: 爆撃機としての主な任務を終えたイギリス空軍沿岸司令部のウェリントンは、ギリシャに派遣され、イギリス空軍部隊を支援しました。ビラ撒きや爆撃任務など、数多くの支援任務を遂行しました。当初はマーク XIII が使用されましたが、マーク XIV もいくつか到着しました。少数がギリシャの在庫に加わりました。

イギリス空軍は、1944 年 9 月のギリシャ解放から 1946 年の RHAF 創設まで、ギリシャでかなりの存在感を維持しました。

• 第 6 飛行隊 RAF : 1944 年 10 月に最初の RAF 部隊とともに到着した第 6 飛行隊はギリシャで唯一のハリケーン飛行隊でしたが、1944 年 11 月に撤退しました。
• イギリス空軍第13飛行隊:第18飛行隊と共に、1945年9月から1946年4月までハッサニからボストンV軽爆撃機を運用した。
• イギリス空軍第 18 飛行隊: 撤退したイギリス空軍部隊の代わりとなる救援部隊の一部である第 18 飛行隊は、ボストン V 軽爆撃機とともに 1945 年 9 月から 1946 年 3 月までギリシャに駐留していました。
• イギリス空軍第32飛行隊: 当初はアラクソスとハッサニに駐留し、後にセデスを拠点とした第32飛行隊は、1944年9月に到着してから1945年2月に撤退するまでイギリス空軍の主力戦闘機飛行隊であり、その間スピットファイア VC を使用していました。
• イギリス空軍第38飛行隊: 1944年10月から11月までの短期間のみ展開され、第38飛行隊は支援任務のためにウェリントンを運用しました。
• イギリス空軍第39飛行隊: 全面展開はしなかったが、第39飛行隊は1944年12月に第108飛行隊を支援するために6機のボーファイターVIFを派遣した。ロケット兵器を搭載していたため、特に効果的であった。
• イギリス空軍第 55 飛行隊: 3 番目のボストン V 軽爆撃機飛行隊は 1945 年 9 月にギリシャに派遣され、第 55 飛行隊は 1946 年 11 月まで留まり、モスキート XXVI も使用しました。
• イギリス空軍第 73 飛行隊: 1944 年 12 月に配備され、アテネ周辺の戦闘で重要な役割を果たした第 73 飛行隊は、スピットファイア LF.IX を使用して、1945 年 1 月に撤退しました。
• イギリス空軍第94飛行隊: 1944年10月に到着し、主にハッサニから飛行した第94飛行隊は、1944年にアテネ周辺でのイギリス軍の作戦を支援するために活発に活動し、1945年4月に撤退した。この部隊はスピットファイア VB と VC を使用した。
• イギリス空軍第 108 飛行隊: ボーファイター VIF を装備した第 108 飛行隊は、1944 年 10 月から 1945 年 1 月までの在任期間中、イギリス空軍の攻撃部隊の中核を担いました。
• イギリス空軍第 216 飛行隊: ギリシャで最も多忙な部隊の 1 つ。ダコタを装備した唯一のイギリス空軍部隊で、1944 年 10 月から 1946 年 3 月までギリシャで活動し、主に輸送任務を遂行しました。
• イギリス空軍第 221 飛行隊: ウェリントン XIII 航空機を装備した沿岸司令部部隊である第 221 飛行隊は、ギリシャにおける初期のイギリス空軍派遣隊の一部であり、1945 年 4 月に撤退するまでさまざまな支援の役割を果たしました。
• RAF第252飛行隊: 第252飛行隊はより近代的なボーファイターX航空機を装備しており、1944年10月に到着し、1946年12月に撤退した最後のRAF部隊の1つでした。
• イギリス空軍第624飛行隊: 1945年2月から4月にかけてエーゲ海で機雷発見のために派遣された水陸両用哨戒輸送部隊。
• イギリス空軍第680飛行隊: 1945年1月から2月にかけて展開された第680飛行隊は、写真偵察のためにスピットファイア XI 航空機を使用しました。

南アフリカ空軍はギリシャに限定的に派遣されていたが、第二次世界大戦の終結直前に撤退した。

• SAAF第40飛行隊: この戦闘偵察部隊は、1944年12月9日に4名のパイロット(HHデイヴィソン中尉、RTジョイナー中尉、NKマッカラム中尉、ACヴィリアーズ中尉)をバルカン空軍に派遣し、第318(ポーランド)飛行隊から借り受けたスピットファイアVを操縦した。4機とも、荒天の中ギリシャへ渡る途中、ザキントス島に車輪を上げて着陸した際に失われたが、パイロットは生き残った。この派遣隊は、地上に留まったギリシャ人飛行隊に配属されたスピットファイアVを操縦し、1945年12月13日から翌年2月5日まで、バルカン空軍の直接指揮の下、ハサニを拠点として活動した。
• SAAF第44飛行隊: SAAFでギリシャに派遣された唯一の完全飛行隊である第44飛行隊は、1944年12月から1945年3月までハッサニを拠点として活動したダコタIV航空機を備えた輸送部隊でした。

ギリシャ空軍は1946年にイギリス空軍のギリシャ部隊から結成され、その年の末までにギリシャに対するイギリス空軍の単独任務を引き継いだ。

• RHAF第13飛行隊: 1944年11月から1946年10月までハッサニに拠点を置き、ボルチモアとウェリントンを運用して一般支援と偵察任務に従事した。
• イギリス空軍第335飛行隊: 元々はスピットファイア VB 戦闘機を装備したイギリス空軍の部隊で、1944年11月からハッサニから活動していたが、1945年を通して戦闘作戦からは除外されていた。1945年5月、撤退した第94飛行隊に代わって実戦戦闘飛行隊となった。この飛行隊は後に再配備された Bf 109 G-6、Mark IX、XVI 航空機を取得した。
• RHAF第336飛行隊: 元々はスピットファイアVB戦闘機を保有するRAFの部隊で、第335飛行隊の姉妹部隊であり、第94飛行隊の撤退まで訓練の役割も果たし、第335飛行隊と並んで第94飛行隊の代わりとなった。1948年に取得されたこの飛行隊は、カーチス SB2C-5 ヘ​​ルダイバーの唯一のRHAF運用者となった。
• 第 337 飛行隊 RHAF: 1947 年 7 月に RHAF の第 3 戦闘飛行隊として編成された第 337 飛行隊は、スピットファイア IX (後に XVI) 戦闘機を装備し、戦争の終わりまで運用しました。
• RHAF 第 355 飛行隊: もともとアンソンとウェリントンの航空機を保有する RAF の部隊であった第 355 飛行隊は、C-47 航空機も追加され、RHAF の主要補給飛行隊となりました。ほとんどの任務は支援でしたが、一部の爆撃任務は改造された航空機で遂行されました。

• ギリシャ内戦

• フリントハム、V . (1990)航空戦争と航空機: 1945 年から現在までの航空戦闘の詳細な記録。事実ファイル。ISBN 0816023565