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| イギリス空軍第149飛行隊（東インド） | |
|---|---|
 飛行隊バッジ | |
| アクティブ | 1918年3月3日 – 1919年8月1日 1937年4月12日 – 1950年3月1 日 1950年8月14日 – 1956年8月31日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| タイプ | 爆撃機 |
| 役割 | 夜間爆撃 |
| の一部 | イギリス空軍爆撃司令部 |
| ニックネーム | 東インド |
| モットー | ラテン語: Fortis Nocte （「夜に強く」）[1] |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 馬蹄と稲妻の閃光が絡み合う[2] |
| 飛行隊コード | LY（1938年10月 – 1939年9月）[3] [4] OJ（1939年9月 – 1949年11月）[4] [5] TK（C飛行隊）（1943年2月 – 1945年6月）[3] [6] [7] [8] |
RAF 第 149 飛行隊は、1918 年から 1956 年まで存在したイギリス空軍飛行隊でした。1918 年にイギリス航空隊内で夜間爆撃部隊として編成され、1918 年から 1956 年までの 3 つの期間にわたって存続し、その役割を担いました。
歴史
第一次世界大戦
1918年3月3日、ウェスト・サセックス州ヤプトン近郊のフォード王立飛行隊ステーションで第149（NB）飛行隊RFCとして編成され、[9]すぐにフランスに移動し、占領下のフランスとベルギー上空で王立航空機工場製FE2を操縦して夜間爆撃任務に就いた。戦後、飛行隊は3か月間ドイツ占領軍に参加し、ビッケンドルフに駐留し、1919年3月にアイルランドに移動し、1919年8月1日に解散した。[10]
第二次世界大戦
ヴィッカース ウェリントン
この飛行隊は、1937年4月12日にイギリス空軍第99飛行隊のB飛行隊から再編され、イギリス空軍第3グループのもと、サフォーク州ミルデンホール空軍基地で1942年4月までそこに留まりました。当初はヘイフォード複葉爆撃機を装備していましたが、 1939年1月にヴィッカース ウェリントンに転換しました。1939年9月4日、L4259はイギリスによるドイツに対する宣戦布告の翌日、「Ops Brunsbüttel 4/500 GP」で飛行しました。(出典: パイロットのログブック)
今夜のターゲット
1941年3月の最後の2週間から4月の最初の2週間にかけて、[11]ウェリントンと第149飛行隊の乗組員は映画『今夜のターゲット』の製作に使用された。イギリス空軍ミルデンホール基地で撮影されたこの映画では、敵に貴重な作戦情報を漏らさないよう、基地はミラートン飛行場という架空の名称を採用し、日々の作戦に関わる他のいくつかの側面も変更された。クラウン・フィルム・ユニットによって製作されたこの映画は、ヴィッカース ウェリントン OJ-F「F for Freddie」の乗組員から見たドイツ空襲の計画と実行に焦点を当てていた。例外は、当時第311（チェコスロバキア）飛行隊の飛行隊長だったパーシー・ピカードであった。[12]ピカードは「F for Freddie」の隊長、ディクソン中尉の役を演じた。
ショートスターリング
1941年11月にショート・スターリングに再装備された後、飛行隊は最初の1,000機の爆撃機による襲撃に参加した。[2]飛行隊はまた、1942年1月21日に新しいスターリングの乗組員を訓練するために第149飛行隊転換飛行隊を編成し、10月7日には第7、101、218飛行隊転換飛行隊とともに第1657重転換ユニットに編成された。 [7] 1944年8月、スターリングはアブロ・ランカスターに取って代わられ、1949年まで飛行隊で使用された。戦争の終わりに第149飛行隊は、ドイツ占領下の飢えたオランダ国民に食糧を投下するマナ作戦と、元戦争捕虜を英国に送還するエクソダス作戦に参加した。[13]
戦後
戦後、第149飛行隊はイギリス空軍爆撃司令部と共に飛行を続け、 1946年4月にイギリス空軍タッデンハム基地へ、その後11月にイギリス空軍ストラディシャル基地へ移動した。1949年2月に飛行隊はイギリス空軍ミルデンホール基地に戻り、ランカスターがアブロ リンカーンに置き換えられた。飛行隊は1950年3月1日に解散するまでミルデンホール基地に留まった。
しかし引退は短期間で終わった。1950年8月14日、飛行隊はイギリス空軍初のボーイング・ワシントン爆撃機部隊として再編され、同年10月にコニングスビー空軍基地へ移動した。ワシントンはイギリス空軍が自前のジェット爆撃機キャンベラの到着を待つ間の暫定的な核爆撃機としてアメリカ空軍から貸与されていたものだった。[14]飛行隊は1953年3月にキャンベラに再装備し、1954年8月に西ドイツのアールホルン空軍基地へ移動し、ドイツ空軍第125飛行隊に加わった。翌月、今度はグータースロー空軍基地へ再び移動し、2年後の1956年8月31日に部隊は最終的に解散した。
航空機運航
参照
参考文献
注記
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジおよびケガンポール。p.84。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ モイーズ 1976年、174ページより。
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、13ページより。
- ^ ab フリンサム & トーマス 2003、p. 50.
- ^ ボウヤー＆ローリングス 1979年、79～80頁。
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、97ページ。
- ^ ジョンストン＆カーター2002、141ページより。
- ^ フリンサムとトーマス、2003、p. 107.
- ^ ジョンストン＆カーター2002年、140ページ。
- ^ ジョンストン＆カーター 2002年、12ページ。
- ^ 「レビュー：今夜のターゲット - IMDb」。
- ^ 「レビュー：今夜のターゲット - IMDb」。
- ^ ジョンストン＆カーター2002年、139ページ。
- ^ フォップ 1983、3ページ。
- ^ モイーズ1976年、176-177頁。
- ^ ハレー1988年、222ページ。
- ^ ジェフォード2001、65ページ。
- ^ ジョンストン＆カーター 2002年、118～128頁。
文献
- Bowyer, Michael JF および John DR Rawlings。Squadron Codes, 1937–56。英国ケンブリッジの Bar Hill: Patrick Stephens Ltd.、1979 年。ISBN 0-85059-364-6。
- ファルコナー、ジョナサン。『スターリング・ウィングス：ショート・スターリング戦争へ』。トゥルップ、ストラウド、グロスターシャー：バッディング・ブックス、1997年。ISBN 1-84015-004-1。
- ヴィック・フリントハム、アンドリュー・トーマス共著。『戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、連合国空軍部隊コードの完全な説明と一覧』。英国シュロップシャー州シュルーズベリー：Airlife Publishing Ltd.、2003年。ISBN 1-84037-281-8。
- フォップ、マイケル A. 『ワシントン ファイル』 トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd.、1983 年。ISBN 0-85130-106-1。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊、1918-1988 』トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
- ジョンストン、ジョン、ニック・カーター。『Strong by Night: History and Memories of No. 149 (East India) Squadron Royal Air Force, 1918/19 – 1937/56』。イギリス、ケント州タンブリッジ・ウェルズ：Air-Britain (Historians) Ltd.、2002年。ISBN 0-85130-313-7。
- モイーズ、フィリップ JR 『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』 ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、1964年（新版1976年）。ISBN 0-354-01027-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第149飛行隊に関連するメディアがあります。
- 歴史 149飛行隊
- 149飛行隊のもう一つの歴史
- フライト軍曹 RH ミドルトン、VC
- 公式歴史 149飛行隊
- 149飛行隊の飛行場、運用日、航空機の種類
- 権威の雰囲気 – RAF 組織の歴史
- 149飛行隊の航空機とマーキング