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| 第205（重爆撃機）グループ RAF | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1941年10月23日 - 1956年4月15日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| タイプ | イギリス空軍グループ |
| モットー | 闇から光へ |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 記章 | |
| グループバッジの紋章 | 銀色の下向きの矢印の前に、不吉な黒色の矢印が曲がった爆弾がある[1] |
第205（重爆撃）グループは、 1941年10月23日に第257航空団をグループに昇格させて設立されたイギリス空軍（RAF）の長距離重爆撃グループでした。 [2]
トライフォースモデル
エジプトとリビアでの北アフリカ戦線中、アラン・P・リッチー空軍准将指揮下の第205（重爆撃）グループが、ヒュー・ロイド空軍中将指揮下の第201（海軍協力）グループ、およびアーサー・コニンガム空軍中将指揮下の西部砂漠航空司令部（HQ）と連携して成功を収めた。
戦略航空部隊、沿岸航空部隊、戦術航空部隊に司令部を分割したこのモデルは、テダーによってカサブランカの計画者に提示され、テダーは主にリッチー、ロイド、そして特にコーニンガムとともに、1942年にエジプトとリビアでこの三軍モデルを実装し、開発しました。第205グループはこれらの開発に大きく貢献しました。
1943年1月のカサブランカ会談で、イギリス首相ウィンストン・チャーチル、アメリカ大統領フランクリン・D・ルーズベルトとその参謀たちは、このモデルに基づいて北アフリカ・地中海戦域の連合国航空軍を再編した。この再編の結果、サー・アーサー・テダー空軍大将が指揮する地中海航空軍と、カール・スパーツ中将指揮下の北西アフリカ空軍（NAAF）は、三軍モデルに従って編成された。[3] [4]
1944年の作戦
1944年4月から、第205飛行隊は、ルーマニアの対ドイツ石油輸出に対する空襲作戦の一環として、ドナウ川沿いに機雷敷設（コードネーム「ガーデニング」作戦）を開始した。[5]この作戦の効果は、川の石油輸出の減少に大きく寄与した。[6] 8月までに、第205飛行隊はトゥルヌ・セヴェリン、ブカレスト、プロイェシュティなどの都市に対して約23回の夜間空襲も実施した。
第205飛行隊の部隊は、ワルシャワ蜂起の空輸中にポーランド国内軍への補給活動に参加した。南アフリカ人准将ジミー・デュラントの指揮の下、同飛行隊はイギリス空軍第148飛行隊と第178飛行隊（第334航空団）および南アフリカ空軍第31飛行隊と第34飛行隊（第2航空団）からハリファックス爆撃機とリベレーター爆撃機を提供し、ポーランド特別任務飛行隊1586を支援した。 [7]第205飛行隊は、ポーランド部隊を含め、作戦中に23機の航空機を失った。[8]
戦闘序列
カサブランカ会談後のMAC組織では、第205飛行隊は北西アフリカ戦略空軍（NASAF）の一部となった。NASAFはジェームズ・H・ドゥーリットル少将の指揮下にある連合軍の司令部で、アメリカ（昼間）とイギリス（主に夜間）の長距離重爆撃機部隊で構成されていた。[9] NASAFは、北西アフリカ沿岸空軍（NACAF）および北西アフリカ戦術空軍（NATAF）とともに、単一の統合司令部（NAAF）の下で完全な三軍を形成していた。第二次世界大戦中のさまざまな時期の第205飛行隊の構成を下に示す。
残念なことに、1943年2月の空軍再編（地中海航空司令部）以前の期間については、第205飛行隊の記録の多くは入手できないようです。[10]
注:
- A/Cdre = 空軍准将
- RAAF = オーストラリア空軍
- RCAF = カナダ空軍
- SAAF = 南アフリカ空軍
- MASAF = 地中海連合戦略空軍は、ネイサン・トワイニング少将の指揮下、地中海連合空軍の下部組織であった。
1942 年の夏、第 205 グループでどの RAF 飛行隊が活動していたかは、はっきりしていません。アメリカの重爆撃機部隊がこの頃から中東に到着し始めました。最初は、ハルバーソン プロジェクト(HALPRO)として知られるハリー A. ハルバーソン大佐のB-24 リベレーターの分遣隊でした。1942 年 6 月 12 日、ハルバーソン分遣隊の 13 機の B-24 がルーマニアのプロイェシュティの石油精製所を爆撃しました。これは、第二次世界大戦におけるアメリカ軍部隊による最初の戦略爆撃任務でした。1942 年 6 月 28 日、ルイス H. ブレレトン少将がB-17 フライングフォートレスの第 9 爆撃飛行隊を率いてインドから到着しました。ハルバーソン分遣隊と第 9 爆撃飛行隊は、目標の選択と作戦のために、両方とも第 205 (重爆撃機) グループの指揮下に置かれました。
- 「6月26日から7月5日までの間に9回の任務が遂行され、1回を除いてすべてトブルクに対するものであった。第9飛行隊のB-17は2回の攻撃に参加し、1回は夜間であった。また、B-24 （ハルバーソン分遣隊）は、時にはイギリス空軍のリベレーター飛行隊（第160飛行隊）と協力し、昼夜を問わず活動した。」[13]
イギリス空軍によるアメリカ重爆撃機部隊の運用管理は、ハルバーソンのB-24分遣隊とブレアトンのB-17第9爆撃中隊が統合されて1942年7月20日にハルバーソンの指揮下で第1臨時爆撃グループが結成された後も継続された。1942年8月に4個中隊のB-24を擁するアメリカ第98爆撃グループが到着し、戦闘任務を開始したとき、イギリス空軍も任務目標を選択した。この状況は、第9空軍第9爆撃軍団とアメリカ陸軍中東空軍（USAMEAF）の将校の間で懸念を引き起こした。[14]
1943年12月10日にMACが解散すると、第205飛行隊は地中海連合戦略空軍に配属された。第205飛行隊は最終的にコンソリデーテッド B-24 リベレーター機に転換し、第二次世界大戦中ずっとシンプソンの指揮下にあった。
戦後
戦争が終わるとすぐに、グループの本部はヘリオポリスに置かれ、当時MEDMEの攻撃部隊を構成していたランカスターも含まれていたようです。[15]関係した飛行隊は第37飛行隊と第38飛行隊であったようで、両方ともパレスチナのアイン・シェメルにありました。 [16] 1947年10月以降にパレスチナからの最終的な撤退が始まったため、両方の飛行隊はマルタに移動したようです。
1945年の指揮官は以下の通り: [2]
- 1945年4月30日: AVMアンドリュー・マッキー
- 1947年2月1日 :ジョージ・ステイシー・ホドソン海軍少尉
- 1949年10月20日 : AVMビクター・グルーム
- 1952年2月6日 : 任命なし
- 1952年7月6日 : AVM ハロルド・ヴィヴィアン・サタリー
- 1954年6月30日 : AVMデニス・バーネット
このグループの本部は1947年にファイド空軍基地に設立され、当時は第13、第39、第208飛行隊が所属し、それぞれスピットファイア XVIII、写真偵察用モスキート、夜間戦闘機モスキートを運用していた。 [17] 1950年代初頭、マルタ共和国ハルファー空軍基地からデ・ハビランド・ヴァンパイアを運用する第78飛行隊（第75飛行隊と第76飛行隊）は、このグループの管理下で活動していた。
1952年6月7日、AOC 205グループのデイビッド・アッチャーリー空軍中将が東地中海上空を飛行中に行方不明になった。[18]
第205グループは1953年から運河地帯からのイギリス空軍撤退計画の監督を担当した。バーネット空軍中将は1955年10月に後方司令部をキプロスに移し、アブ・スエアはエジプトに引き渡された最後の基地となった。アブ・スエアとファナラの2つの基地は民間請負業者によって維持されることになっていたにもかかわらず、アブ・スエアは1956年4月14日にエジプトに引き渡され、[19]翌日グループはイスマイラ（リーFFME 29）で解散した。[2]
参考文献
- ^ 「No.205グループ」。rafht.co.uk。2016年6月21日。
- ^ abc Barrass, MB (2016). 「グループ番号200～333」。Air of Authority – RAF組織の歴史。2007年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月8日閲覧。
- ^ クレイヴン＆ケイト（1983）、497ページ。
- ^ デイビス（2006）、107ページ。
- ^ ビル・テイラー。「窮屈な状況」。スコットランド・サルタイア航空乗務員協会。
- ^ ルシアン・ドブロヴィチェスク。 「アプリリー 1944。Moartea vine din cer: Bombardamentele Aliate asupra României」。ヒストリア（ルーマニア語）。
- ^ Möller, Pieter (1997). 「ワルシャワ空輸：初期作戦」（PDF）。
- ^ モーラー、ピーター（2019年5月30日）。「ワルシャワ空輸、南アフリカの勇気の勝利」defenceweb.co.za。
- ^ コールズ（1945年）。
- ^ デイビス（2006）、p. viii。
- ^ リチャーズ＆サンダース（1953）、戦闘序列を示す図。
- ^ 「ジョン・ハーバート・トーマス・シンプソン」。権威の風格。
- ^ クレイヴン＆ケイト（1983）、18ページ。
- ^ クレイヴン＆ケイト（1983）、33ページ。
- ^ Lee (1989)、4、39ページ。
- ^ リー（1989）、5ページ。
- ^ Lee (1989)、39、41ページ。
- ^ リー（1989）、51ページ。
- ^ リー（1989）、49-50頁。
文献
- コールズ、ハリー L. (1945)。シチリア戦役における第 9 および第 12 航空軍の参加、陸軍航空軍歴史研究第 37 号(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 陸軍航空軍歴史事務所本部。
- クレイヴン、ウェスリー F. & ケイト、ジェームズ L. (1983) [1949]。第二次世界大戦における陸軍航空隊。第 2 巻。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。ISBN 0-912799-03-X。
- デイビス、リチャード G. (2006)。『欧州枢軸国への爆撃：1939～1945 年の連合爆撃攻勢の歴史的ダイジェスト』アラバマ州マクスウェル空軍基地：航空大学出版局。
- ハウ、ジョージ F. (1991)。『北西アフリカ：西側における主導権の掌握』ワシントン D.C.：軍事史センター。
- カシュシャク、ピーター、ガンビー、デイビッド（2016）。『月明かりのガーデニング』。ISBN 9788097189136。
- リー、デイビッド（1989年）。『太陽の翼：地中海におけるイギリス空軍の歴史、1945-1986年』ロンドン、イギリス：HMSO。ISBN 978-0-11772-620-8。
- マクドナルド、パトリック（1995年）。「暗闇から光へ」アプトン・アポン・セバーン：イメージズ。ISBN 9781897817179。
- リチャーズ、D. & サンダース、H. (1953)。『イギリス空軍、1939-1945年』第1巻と第2巻。ロンドン、イギリス：HMSO。