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| スカパ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察飛行艇、 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | スーパーマリン・アビエーション・ワークス（ヴィッカース）株式会社 |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 15 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1932 |
| 引退 | 1939 |
| 開発元 | スーパーマリン サウサンプトン |
| に発展した | スーパーマリン ストランラー |
スーパーマリン スカパは、スーパーマリン社が製造したイギリスの汎用偵察飛行艇で、 1935年から1939年までイギリス空軍で使用されていました。サウサンプトンから開発され、スーパーマリン ストランラーのベースとなりました。
発達
スーパーマリンの主任設計者RJ ミッチェルは、飛行艇の 3 発設計であるNanokの実験を行った後、双発のスーパーマリン サウサンプトンで開発された流体力学設計が次の航空機に適していると判断しました。
サウサンプトン IV と名付けられた試作機が製造されました。テストでは期待を上回る機体でした。航空省の仕様は1931 年 11 月に受領されました。テスト パイロットのジョセフ "マット" サマーズが1932 年 7 月 8 日に試作機を初飛行しましたが、その時点でこの機種の名前はスカパに変更されていました。
15 機のスカパが製造された後、生産はより強力な開発であるスーパーマリン ストランラーに変更されました。
デザイン
スカパの車体は全金属製で、主翼と尾翼は金属構造で、布張りであった。2基のロールスロイス ケストレル V12 エンジンは上翼から吊り下げられたナセルに搭載され、2枚のフィンがそれぞれ水平尾翼の中間半幅に取り付けられていた。サウサンプトンと同様に、銃座は3つあり、1つは機首に、2つは後部胴体に交互に配置されていた。各銃座には、.303ブリティッシュ(7.7 mm) 口径のルイス Mk.I 機関銃が1挺装備されていた。
オペレーター
仕様（スカパ）
1914年以降のスーパーマリン航空機のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 5人
- 長さ: 53 フィート 0 インチ (16.15 m) (ビーチングギア装着時)
- 翼幅: 75 フィート 0 インチ (22.86 メートル)
- 高さ: 21フィート0インチ（6.40メートル）（ビーチングギア装着時）
- 翼面積: 1,300平方フィート (120 m 2 )
- 自重: 10,030 ポンド (4,550 kg)
- 総重量: 16,080 ポンド (7,294 kg)
- 動力装置:ロールスロイス ケストレルIIIMS V-12 液冷ピストンエンジン2 基、各 525 馬力 (391 kW)
- プロペラ: 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 高度3,280 フィート (1,000 メートル) で 142 mph (229 km/h、123 kn)
- 巡航速度:高度5,000フィート(1,524メートル)で時速100マイル(160キロメートル、87ノット)
- 着陸速度: 64 mph (56 kn; 103 km/h)
- 航続距離: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里)、2,650 ポンド (1,202 kg) の軍用積載量
- 実用上昇限度: 15,500 フィート (4,700 メートル)
- 上昇率: 625 フィート/分 (3.18 m/秒)
- 高度到達時間: 20 分で 9,840 フィート (2,999 メートル)
- 翼面荷重: 12.3 ポンド/平方フィート (60 kg/m 2 ) [引用が必要]
- 出力/質量: 0.065 hp/lb (0.107 kW/kg) [引用が必要]
武装
- 砲： 0.303インチ（7.7 mm）ルイス機関砲3門、艦首に1門、艦中央部に2門
- 爆弾:翼下に1,000ポンド（454kg）の爆弾を搭載
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ アンドリュース＆モーガン 1981年、128頁。
出典
- アンドリュース、CF; モーガン、エリック B. (1981)。1914 年以降のスーパーマリン航空機。ロンドン: パトナム。ISBN 978-03701-0-018-0。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、スーパーマリン・スカパに関連するメディアがあります。