ニューリー駅

ニューリー イル・チン・トラ
2016年8月のニューリー駅
一般情報
位置	ニュー リー 北アイルランド
座標	北緯54°11′19″ 西経6°21′45″ / 北緯54.1885° 西経6.3625° / 54.1885; -6.3625
所有者	NI鉄道
運営者	NI鉄道
行	ダブリンポータダウン/ニューリーノーザン コミューター
プラットフォーム	2
トラック	2
鉄道事業者	NI 鉄道、イアンロッド・エイリアン
バス停	1
バス事業者	アルスターバス
工事
構造タイプ	地上
駐車場	はい
自転車施設	はい
その他の情報
駅コード	ニューリー
運賃ゾーン	4 [1]
Webサイト	トランスリンク
重要な日付
1855	ニューリー本線として開通
1942	ベスブルックとして閉鎖
1984	ニューリーとして再オープン
2009	新駅舎オープン
乗客
2015/16	242,870 [2]
2016/17	260,033 [2]
2017/18	282,212 [2]
2018/19	307,288 [3]
2019/20	279,213 [4]
2020/21	50,542 [5]
2021/22	179,835 [6]
2022/23	307,551 [7]
2023/24	356,269 [8]
NI鉄道 トランスリンク NI鉄道駅
ルートマップ （クリックして拡大） NI鉄道ネットワークマップを表示 伝説 年 閉鎖 グレートビクトリアストリート 2024 ベルファスト グランド セントラル ウェストリンク / セントラルジャンクション ラニオンプレイスへ アデレード バルモラル フィナギー M1 ダンマリー デリアギー ランベグ ヒルデン リスバーン ノックモア 2005 リスバーン-アントリム線 バンブリッジ、リスバーン、ベルファスト ジャンクション鉄道 バンブリッジへ 迷路 1974 ブルームヘッジ ホルト 1973 ダムヘッド 1973 モイラ M1 プリチャード橋 1844 ラーガン グッドイヤー ハルト 1983 シーゴー 1842 リバー・バン ポータダウン ダンガノンへ 1965 アーマーへ 1957 タンデラギー 1965 バンブリッジ ジャンクション鉄道 バンブリッジへ スカーバ アクトン クロッシング 1954 ポインツパス オーゲランタークロッシング 1954 ノッカーニークロッシング 1965 ニューリー・アンド・アーマー鉄道 アーマーへ ゴラグウッド 1965 ウォーレンポイントへ 1965 ムラグラス 1901 ベスブルック・アンド・ニューリー・トラムウェイ クレイグモア高架橋 ニューリー マクニールのエジプトのアーチ ウェリントン イン 1852 アダボイル 1933 北アイルランド アイルランド 国境 マウントプレザント 1965 M1 キャッスルタウン川 ダンドーク・クラーク ダンドークジャンクション 駅 1894 ←エニスキレンへ│ グリーンオーアへ→ 1957/1952 GNR(I) 作品 キャッスルベリンガム 1976 アーディーへ 1975 ドロミンジャンクション 1975 ダンリーア 1984 ニューファウンドウェル ボイン高架橋 ドロヘダ・マクブライド オールドキャッスル支線 （貨物のみ） レイタウン レイタウン高架橋 モズニー 2000 ゴーマンストン バルブリガン アードギラン 1867 スケリーズ スケリーズ ゴルフ クラブ ハルト 1960 バルドンガン 1847 ラッシュとラスク ロジャースタウン高架橋 ドナバテ ブロードメドウ高架橋 マラハイド ポートマーノック クロングリフィン バルドイル 1852 ハウスへ ハウスジャンクション ＆ドナミード キルバラック ラヘニー ハーモンズタウン キルスター クロンターフ 1956 クロンターフロード フェアビュー DART 車庫 トルカ川 ノースウォールヤード アレクサンドラロードへ ウェスタン・コミューター＆スライゴ線 ドックランズ ロイヤル・カナル ダブリン・コノリー ルアス レッドライン タラトとサガートへ ループライン橋 トランスダブリン線 ロスレア線 =ノーザン通勤 =ニューリー/ポータダウン線 この図: ビュー 話す 編集 ダブリン線のルート図を表示 伝説 年 閉鎖 グレートビクトリアストリート 2024 ベルファスト グランド セントラル ウェストリンク / セントラルジャンクション ラニオンプレイスへ アデレード駅 アデレード バルモラル フィナギー ダンマリー デリアギー ランベグ ヒルデン リスバーン ノックモア 2005 リスバーン・アントリム鉄道線 グレナヴィ、クラムリン、アントリム​ (使用されていない) 迷路 1974 モイラ ラーガン リバー・バン ポータダウン タンデラギー 1965 スカーバ ポインツパス ゴラグウッド 1965 ニューリー ベルファスト-ダブリン鉄道線 ダンドーク・クラーク、ドロヘダ・マクブライド、ダブリン・コノリー =ノーザン通勤 この図: ビュー 話す 編集 ポータダウン/ニューリー線のルート図を表示 伝説 ベルファスト-ダブリン線 ニューリー （ 早朝1時 平日の旅行 ） イギリス アイルランド 国境 ダンドーク・クラーク ナヴァンへ （貨物のみ） ドロヘダ・マクブライド レイタウン モズニー 2000 ゴーマンストン バルブリガン スケリーズ ラッシュとラスク ドナバテ マラハイド ポートマーノック クロングリフィン DART ハウス支店 ハウスジャンクション ＆ドナミード キルバラック ラヘニー ハーモンズタウン キルスター クロンターフロード ロイヤル・カナル ダブリン・コノリー ルアス レッドライン タラトまたはサガートへ ループライン橋 タラ通り ダブリン・ピアース ダブリン・ロスレア線 ブレイとロスレアユーロポートへ この図: ビュー 話す 編集 ノーザン通勤線ルート図を表示
位置 ニューリー 北アイルランド内の位置 北アイルランドの地図を表示 ニューリー ニューリー（アイルランド島） アイルランド島の地図を表示
注記 乗客数にはイアンロッド・エイリアン・ ノーザン・コミューター・サービスは含まれていません

ニューリー駅（アイルランド語：Stáisiún Traenach Iúr Cinn Trá）^[9]は、北アイルランドのニューリーとベスブルックを結ぶ鉄道駅である。この駅は、ダブリン-ベルファスト線沿いのアーマー県ニューリーの北西部、クレイグモア高架橋の近くに位置している。北アイルランドで最も南に位置する鉄道駅である。

ニューリーの港は、1742年にニューリー運河がネイ湖まで開通したことにより、すでに交通の要衝となっていた。^[10] 20世紀初頭までにニューリーは鉄道の拠点となり、ベルファストからダブリンへの路線が町の西側を通る一方、カーリングフォード湖の両側にあるウォーレンポイント港とグリーンオーア港からの路線は、駅がより便利な場所にある町の中心部近くで合流した。すべての路線はニューリーの北にあるゴラウッドで合流し、そこから北西のアーマー方面へ分岐する路線もあった。

現在のニューリー駅は、もともと1855年にニューリー本線として開業し、^{[11] 1866年に}ベスブルック＆ニューリー本線に改名され、1880年に再びベスブルックに改名された後、1942年に閉鎖されました。^[12]

この閉鎖により、ニューリーにはエドワードストリート駅が設置されたが、1965年にウォーレンポイント支線とともに廃止され、^[13]ニューリーには鉄道駅がなくなった。

駅は1984年にNIRインターシティ駅として再開され^{[12] 、 [要出典]、}臨時の切符売り場などの基本的な設備が整いました。^[12]これらの設備は駅の開業から20年以上そのまま残っていましたが、その頃には状態が悪化していました。^[要出典]乗客のための設備を改善するために、近代的な新しい駅舎が建設され、2009年11月26日に正式にオープンしました。^[14]

• 運河の支流にあるアルバート湾。
• アーマーロード、本線のムラグラスにある臨時駅。^[10]
• ブリッジストリート、ダンドーク、ニューリー＆グリーンア鉄道駅。^[15]
• ダブリン橋、ニューリー、ウォーレンポイント・アンド・ロスターヴォル鉄道（NW&RR）。^[12]
• エドワード・ストリートは、1854年にニューリー・アンド・アーマー鉄道（当時はニューリー・アンド・エニスキレン鉄道）によって開通しました。^[16]
• キルモリーストリート、NW&RRの元の終点。^[12]

この駅は、ベルファスト グランド セントラルとダブリン コノリー間を運行するエンタープライズ急行サービスの停車駅です。これらの列車は、終日 1 時間間隔で両方の目的地に向かうニューリーに停車します。このサービスにより、この駅では多くの乗客が利用しています。また、北アイルランド鉄道が運行するベルファスト グランド セントラル行きとベルファスト グランド セントラル発の列車が 4 本あります。

日曜日には、各方向に 5 本の Enterprise 列車が運行され、NIR サービスは運行されません。

さらに、毎日2本のピークタイムサービスがアイルランド鉄道によってニューリー発着で運行されており、最初のサービスは06:30のダブリン・コノリー行きで、ゴーマンストン、ポートマーノック、クロングリフィン、ハウス・ジャンクションを除くニューリーとダブリン・コノリー間の通勤駅に停車する。ニューリーへの最初のピークサービスは2018年1月に開始され、ダブリン・ピアース発の17:13のサービスがダンドーク・クラークからニューリーまで延長された。^[要出典]

• 
  2009年8月のニューリー駅
• 
  エンタープライズ号がニューリーに到着
• 
  ニューリー駅近くのベスブルックから見た、遠くにモーンズ山脈を望むクレイグモア高架橋。
• 
  ニューリー駅の以前のプラットホーム標識。現在の標識にもアイルランド語の名前が書かれています。
• 
  ニューリーを出発する現代のエンタープライズ
• 
  駅入口
• 
  駅ビル（2024年）
• 
  駅の開業を記念した壁の銘板

• キャンベル、ジョン (1988)。「ニューリー・アンド・アーマー鉄道とリスモン・トンネル」(PDF)。忘れてはならない。第2号。ポインツパス：ポインツパスおよび地区地方史協会。pp. 67–83。 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
• 地域開発省（2009年11月26日）。「北アイルランド運輸大臣がニューリー駅を開設」（プレスリリース）。ワシントンDC：HT Digital Streams Limited 。 2022年1月31日閲覧– ProQuest経由。
• パターソン、エドワード・マーヴィン（2003年）。グレートノーザン鉄道（アイルランド）。オークウッド。ISBN 0-85361-602-7. OCLC  53393781.
• シンクレア、イアン・マクラーノン（2009）[2002]。ユタ線沿い - 1960年代のアルスターの鉄道輸送（第2版）。ニュータウンアーズ：カラーポイントブックス。ISBN 9781906578497. OCLC  1280784854. OL  32804763M.

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