ドックランズ駅

ルートマップ
ヴ; t; e; ウェスタンコミューター
	伝説
	リフィージャンクションまで
	＆ダブリンブロードストーン
	閉鎖
	1937
	フェニックスパークトンネル
	ダブリンヒューストンへ
	ドックランズ
	（スペンサードック
	ルアスレッドライン
	タラトまたはサガートへ

ドックランズ

ダグタイルテ / セアンタル・ナ・ンドゥガイ
ドックランズ; ダグタイルテ / セアンタル・ナ・ンドゥガイ
	2007 年 3 月 23 日、シェリフ通りから見た駅舎。
一般情報
位置	シェリフストリートアッパー、ダブリン 1、D01 XK74; アイルランド
座標	北緯53°21′02″ 西経6°14′22″ / 北緯53.350628° 西経6.239355° / 53.350628; -6.239355
所有者	アイルランド
運営者	アイルランド
プラットフォーム	1（島）
トラック	2
バス路線	151
バス事業者	ダブリンバス
工事
構造タイプ	地上
自転車施設	はい
その他の情報
駅コード	デイックルス
運賃ゾーン	郊外1
重要な日付
2007年3月12日	駅が開業
乗客
2018	1日あたり1,500人
	アイルランド; CIÉ; IÉ鉄道駅;
ルートマップ
ルートマップ
ヴ; t; e; ウェスタンコミューター
	伝説
	リフィージャンクションまで
	＆ダブリンブロードストーン
	閉鎖
	1937
	フェニックスパークトンネル
	ダブリンヒューストンへ
	ドックランズ
	（スペンサードック
	ルアスレッドライン
	タラトまたはサガートへ
位置
位置

ドックランズ駅( Stáisiún Dugthailte 、 Ceantar na nDugaíとしても知られる^[2] ) は、アイルランドのダブリンドックランズ地域にサービスを提供する終着駅です。Iarnród Éireannが所有および運営しており、アイルランド政府のTransport 21イニシアチブの一部でした。

この駅は、アイルランド鉄道が運営するウェスタン・コミューターサービスの3つのターミナル駅のうちの1つであり、他の2つはダブリン・コノリー駅とダブリン・ピアース駅である。

サービス

サービスは月曜日から金曜日のピーク時にM3 パークウェイまで運行されます。駅は土曜日と日曜日は休業です。乗客は、メイヌースサービスに接続するには、クロンシラで乗り換える必要があります。

交通機関

Luasレッドラインは、ドックランズ駅に直接接続していません。代わりに、通勤者は、スペンサードックまたはメイヤースクエア - NCIへの迂回ルートを経由して約 500 メートル (1,600 フィート) 歩く必要があります。Luas ラインは、ブサラスバスターミナルとダブリンヒューストンに直接接続しています。

駅はダブリンバス151番路線で市内中心部と結ばれている^。[3]

歴史

駅は2007年3月12日、ダブリンのノースサイドにあるノースウォール地区のシェリフストリートの仮の場所に、バーティ・アハーン首相によって通勤列車用に開業した。 ^[4]建設工事の起工式は2006年3月9日、 ^[5]マーティン・カレン運輸大臣の立ち会いのもとに行われた。これは、 2001年にグランド・カナル・ドックが開業して以来、ダブリン市内中心部で初めての新しい重鉄道駅であった。近くのコノリー駅が定員に達し、ミース州への通勤列車を追加でサポートできなかったため、この建設が必要であった。

しかし、2008年3月、運輸大臣ノエル・デンプシーは、鉄道調達庁がブロードストーン駅をルアスの延伸に使用することを許可した決定に続き、メイヌースとナヴァンからのサービスの終点として駅を恒久的に維持するための新たな計画許可を CIÉが申請することを許可すると報じられた。^[6]

提案

駅は、政府のトランスポート21イニシアチブに基づく DART地下鉄計画の一環として、スペンサードックの敷地内の恒久的な場所に移転する予定だった。仮設場所に付随する計画条件では、2016年5月までに撤去しなければならないとされていたが^[7]、これを回避するために恒久的な許可が間に合うように得られた^{[8] 。}

DART地下鉄の計画は無期限に延期されたが、2021年8月現在、DART+ Westプロジェクトの一環としてスペンサードックの地下鉄駅が提案されている。^[9]^[10]

参照

参考文献

^ 「アイルランドの最新鉄道駅、乗客数の大幅な不足により移転の可能性」。independent.ie。Independent News & Media。2018年5月17日。2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。
^ 「時刻表：ダブリン - M3 パークウェイ - ロングフォード」（PDF）。irishrail.ie。
^ “Route 151” (PDF) . dublinbus.ie . 2024年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年7月6日閲覧。
^ 「RTÉニュース：ダブリン市内に新鉄道駅がオープン」。RTÉニュース。2007年3月12日。2007年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月13日閲覧。
^ 「カレン、ダブリン市新駅の着工式」IOL 2006年3月9日。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月9日閲覧。
^ 「デンプシー、CIÉの野心的な計画を頓挫させ、新しいルアス路線を選択」アイリッシュ・タイムズ、2008年2月6日。2011年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ – buckplanning.blogspot.com経由。
^ 「トランスポート21 - 真実」。2006年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。「威尼斯144777欢迎您(首页官网平台)-百度百科」。 2007 年 4 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年3 月 13 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)
^ http://www.dublincity.ie/swiftlg/apas/run/WPHAPPDETAIL.DisplayUrl?theApnID=3924/15&SearchID=1 ^{[リンク切れ‍ ]}
^ McCullagh, Tony (2021年8月3日). 「ダート拡張計画によりスペンサードックに新地下鉄駅が提案」. Irish Independent . 2023年3月30日閲覧。
^ バトラー、ロイシン（2022年7月25日）。「新しいDARTラインは2024年に建設を開始する可能性が高い」。ダブリンライブ。 2023年3月30日閲覧。

外部リンク

アイルランド鉄道ドックランズ駅のウェブサイト
アイルランド鉄道 DART 地下鉄プロジェクトウェブサイト
ダブリンドックランズ交通マップ
ドックランズ駅の適合性に関するコメント
エアトレイン - ドックランズ駅

[1] 「アイルランドの最新鉄道駅、乗客数の大幅な不足により移転の可能性」。independent.ie。Independent News & Media。2018年5月17日。2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。

[2] 「時刻表：ダブリン - M3 パークウェイ - ロングフォード」（PDF）。irishrail.ie。

[3] “Route 151” (PDF) . dublinbus.ie . 2024年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年7月6日閲覧。

[4] 「RTÉニュース：ダブリン市内に新鉄道駅がオープン」。RTÉニュース。2007年3月12日。2007年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月13日閲覧。

[5] 「カレン、ダブリン市新駅の着工式」IOL 2006年3月9日。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月9日閲覧。

[6] 「デンプシー、CIÉの野心的な計画を頓挫させ、新しいルアス路線を選択」アイリッシュ・タイムズ、2008年2月6日。2011年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ – buckplanning.blogspot.com経由。

[7] 「トランスポート21 - 真実」。2006年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。「威尼斯144777欢迎您(首页官网平台)-百度百科」。 2007 年 4 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年3 月 13 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

[8] ttp://www.dublincity.ie/swiftlg/apas/run/WPHAPPDETAIL.DisplayUrl?theApnID=3924/15&SearchID=1 ^{[リンク切れ‍ ]}

[9] McCullagh, Tony (2021年8月3日). 「ダート拡張計画によりスペンサードックに新地下鉄駅が提案」. Irish Independent . 2023年3月30日閲覧。

[10] バトラー、ロイシン（2022年7月25日）。「新しいDARTラインは2024年に建設を開始する可能性が高い」。ダブリンライブ。 2023年3月30日閲覧。