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ループライン橋 ドロイヘッド・ナ・ルブリン | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯53°20′53″ 西経6°15′17″ / 北緯53.3480° 西経6.2546° / 53.3480; -6.2546 |
| 運ぶ | 鉄道 |
| 十字架 | リフィー川と岸壁 |
| ロケール | ダブリン、アイルランド |
| その他の名前 | リフィー高架橋 |
| 管理人 | アイルランド |
| 先行 | バットブリッジ |
| に続く | タルボット記念橋 |
| 特徴 | |
| 材料 | 鋳鉄、錬鉄、石灰岩（高架橋の橋脚） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ジョン・チャロナー・スミス |
| 工事終了 | 1891 |
| 位置 | |
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ループライン橋（またはリフィー高架橋、アイルランド語：Droichead na Lúblíne [1] ）は、アイルランドのダブリンにあるリフィー川といくつかの道路に架かる鉄道橋です。ダブリン南部からコノリー駅までの鉄道サービスと北部の路線を接続します。
ジョン・シャロナー・スミス（ダブリン・ウィックロー・アンド・ウェックスフォード鉄道の技師）によって設計されたこの橋は、1889年から1891年にかけて建設されました。 [2]この橋は、 5スパンの2列の橋脚の上に錬鉄製の格子桁が架けられています。この高架橋は地上から約6メートルの高さにあり、2本の線路を支えています。[3]
当初の計画と建設中（19世紀後半）には、橋の構造が下流の税関の眺めを遮るため、多くの反対と論争が巻き起こった[4] 。しかし、この橋はダブリンの北と南を結ぶ鉄道として、またキングスタウン（ダン・レアリー）とクイーンズタウン（コーブ）から来る大西洋横断郵便物の輸送を容易にするために必要であると考えられた。[3]
100年経った今でも、橋の外観は議論の的となっており、[5]歴史家リチャード・キリーンは「街の真の目障り物の一つ」と評している。[6]ダブリンの他の橋に比べて魅力が劣ると言われる[7]ループラインのファサードは、アイルランド鉄道によって看板広告に使用されている。2006年現在、同社は、An Bord Pleanálaとダブリン市議会の意見を受けて、街のスカイラインへの影響を減らすために、[アップデート]この目的での橋の使用を縮小している[8]。[9]
1891 年以来、街の景観の目玉となっているループライン橋は、ダブリンに関連する最も有名な文学作品の 1 つに登場します。
しわくちゃになった使い捨ての小舟「エリヤが来る」が、ループライン橋の下を軽やかにリフィー川を下り、橋脚の周りで水が擦れる急流を駆け抜け、船体と錨鎖を通り過ぎて東へ進み、税関の古いドックとジョージの埠頭の間を進んでいった。
参考文献
- ^ “ループライン橋/Droichead na Lúblíne”.ロゲインミー。
- ^ 「ループライン橋 - 設計とエンジニアリング」。ダブリンの橋。ダブリン市議会。 2017年10月9日閲覧。
- ^ ab 「ダブリンのリフィー川橋梁プロジェクトの歴史」（PDF）。156号BE4 。橋梁工学 - フィリップス＆ハミルトン。2003年12月。 2017年8月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年10月9日閲覧。
- ^ リフィー橋梁調査チーム (1987)。アイランドブリッジからイーストリンクまでのリフィー橋：歴史的および技術的レポート (レポート)。ダブリン：リバティーズ協会。
- ^ 「ニュース - ループライン橋から囲いが撤去される」Irish-architecture.com、2004年11月21日。2012年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ キリーン、リチャード (2009)。ダブリンの歴史地図帳。ダブリン:ギル・アンド・マクミラン。p. 135。ISBN 978-0717145959。
- ^ 「ループライン橋から囲いが撤去される」。サンデー・ビジネス・ポスト。2004年11月21日。2012年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ – Irish Railway News経由。
- ^ 「Loopline の囲いの撤去を示す写真付きの建築フォーラムの議論」 Archiseek.com、2002 年 11 月 29 日。2012 年 7 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「リフィー高架橋（ループライン橋）の広告に関する命令と決定」。An Bord Pleanála。2004年3月18日。 2017年10月9日閲覧。