アラスカ級巡洋艦

1944年8月の試運転中のアラスカ
クラスの概要
名前	アラスカ級
ビルダー	ニューヨーク造船株式会社
オペレーター	アメリカ海軍
構築済み	1941年12月17日 – 1944年9月11日
委託中	1944年6月17日 – 1947年2月17日
一般的な特徴
タイプ	大型巡洋艦
変位	29,771ロングトン（30,249t）（標準） 34,253英トン（34,803t）（満載）[1]
長さ	全長808フィート6インチ（246.43メートル）[1] 水線高 791 フィート 6 インチ (241.25 メートル)
ビーム	91フィート9.375インチ（28.0メートル）[1]
下書き	27フィート1インチ（8.26メートル）（平均）[2] 31フィート9.25インチ（9.68メートル）（最大）[1]
推進	4軸ゼネラルエレクトリック蒸気タービン、二重減速ギアリング、[3]バブコック＆ウィルコックスボイラー8基[4] 150,000 馬力 (110,000 kW) [1]
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）[5] [4] [6] [7]
範囲	15ノット（時速28km、17mph）で12,000海里（22,000km、14,000マイル）[1]
補体	1,517 [4] [7] –1,799 [8] –2,251 [2] [5] [A]
武装	9× 12インチ（305 mm）/50口径マーク8砲[1]（3×3） 12× 5インチ（127 mm）/38口径両用砲[3] [1]（6×2）[3] 56 × 40 mm (1.57インチ) [1]ボフォース (14 × 4) [3] 34 × 20mmエリコン（34 × 1）[1] [3]
鎧	メインサイドベルト：9インチ（230 mm）から徐々に5インチ（130 mm）まで薄くなり、10度の傾斜[4] 装甲甲板：3.8～4インチ（97～102 mm）[4] ウェザーデッキ（メインデッキ）：1.4インチ（36 mm）[1] [4] スプリンター（第3）デッキ：0.625インチ（15.9 mm）[4] 砲身: 11～13インチ (280～330 mm) [4] 砲塔：正面12.8インチ（330 mm）、天面5インチ（130 mm）、側面5.25～6インチ（133～152 mm）、後面5.25インチ（133 mm）。[4] 司令塔：高さ10.6インチ（270 mm）、屋根高さ5インチ（130 mm）[4] [7]
搭載航空機	4 × OS2U キングフィッシャーまたはSC シーホーク[9] [B]
航空施設	船体中央部に位置する密閉式格納庫[4] [10]

アラスカ級は、第二次世界大戦前にアメリカ海軍に発注された6隻の大型巡洋艦で、そのうち2隻のみが完成し、戦争後期に就役した。このクラスの艦艇に対するアメリカ海軍の呼称は「大型巡洋艦」(CB) であり、これはアラスカ級に特有の呼称であり、主要な参考文献の大半はこれらの艦艇をそのように扱っている。しかし、他の様々な文献ではこれらの艦艇を巡洋戦艦と代わりに説明しているが、アメリカ海軍はこれらの艦艇を巡洋戦艦として分類したことはなく、このクラスの説明にこの用語を使用することを積極的に控えさせてきた。アラスカ級はすべて、米国の領土または島嶼地域にちなんで命名されており、大型戦艦(ほとんどが州にちなんで命名)と小型の重巡洋艦および軽巡洋艦(都市にちなんで命名)の中間的な地位にあることを示している。^[C]

大型巡洋艦クラスの構想は、1930年代初頭、アメリカ海軍がドイツが進水させたドイッチュラント級「ポケット戦艦」に対抗しようとしたときに生まれた。最終的にアラスカ級へと発展する艦艇の計画は、ドイツのシャルンホルスト級戦艦の配備と、日本が新しい大型巡洋艦クラスであるB-65「スーパー巡洋艦」を建造しているという噂を受けて、1930年代後半に始まった。^{[6] [D]これらの}条約締結後の重巡洋艦を探し出して破壊する能力を持つ「巡洋艦キラー」として機能するため、このクラスには新しく高価な設計の大型砲、12インチ砲弾に対する限定的な装甲防御、および約31～33ノット（時速57～61km、時速36～38マイル）の速度で航行できる機械が与えられた。

計画されていた6隻のうち、完成したのはアラスカとグアムの2隻のみだった。3隻目のハワイは終戦時も建造中だったが、1947年4月16日に建造中止となり、残りの3隻はキャンセルされた。アラスカとグアムは、第二次世界大戦の最後の1年間、米海軍で爆撃艦および高速空母護衛艦として運用された。それぞれ32か月と29か月の運用期間を経て、1947年に退役した。

重巡洋艦の開発は、ワシントン海軍軍縮条約とその後継条約や会議の条項により、第一次世界大戦から第二次世界大戦の間に正式に開始され、アメリカ、イギリス、日本、フランス、イタリアは、重巡洋艦の排水量を10,000トン、主砲を8インチに制限することに合意した。アラスカ級まで、両大戦の間に設計されたアメリカの巡洋艦はこのパターンに従っていた。^[11]

アラスカ設計の最初のきっかけは、 1930年代初頭のドイツのいわゆるポケット戦艦の配備でした。^[12]すぐには行動は取られませんでしたが、1930年代後半に、日本が当時のアメリカの重巡洋艦よりもはるかに強力なB-65クラスの「スーパー巡洋艦」を計画または建造しているという諜報報告が出されたときに、これらの考えが復活しました。 ^{[13] [4] [10] [14] [E]} 1938年に海軍は、総務委員会が建造修理局に「新しい拡張建造計画の検討のためのすべてのタイプの海軍艦艇の包括的な調査」を行うように依頼したことに応えました。 ^[15]当時のアメリカ大統領フランクリン・デラノ・ルーズベルトは、日本の巡洋艦とドイツのポケット戦艦の襲撃能力に対抗したいという願望から、このクラスの開発で主導的な役割を果たした可能性があります。^[16]これらの主張を検証することは困難ですが、^{[4] [17]}他の人々は、それらの設計は戦略的なものではなく「政治的動機」によるものであると推測しています。 ^[18]

ある歴史家は、アラスカ級の設計過程は、多数の部門や個人によって艦のレイアウトに多数の変更や修正が加えられたため「拷問のようだった」と述べている。^[6]実際、少なくとも 9 つの異なるレイアウトがあり、^[19] 6,000 トンのアトランタ級対空巡洋艦^[20]から「大型化した」重巡洋艦^[6]、12 門の 12 インチ砲と 16 門の 5 インチ砲を装備する 38,000トンの小型戦艦まで多岐にわたっていた。 ^[20]総監部は、排水量を 25,000 トン以下に抑えようとして、設計に限られた水中防御しか与えないことにしたため、戦艦と比較すると、魚雷や艦に届かない砲弾に対して脆弱であった。^{[21]最終的な設計は、}エセックス級航空母艦と同じ機械を備えた、スケールアップされたボルチモア級だった。この艦は、10インチ砲の砲撃に対する防御力を備えた12インチ砲9門の主砲を、33ノット（時速61km、時速38マイル）の船体に組み合わせた。^[14]

アラスカ級は、1940年9月に二洋海軍法の一環として、他の多数の艦艇とともに正式に予算が組まれた。^{[10] [22] [F]}その役割は若干変更され、水上戦闘の役割に加えて、空母集団の護衛も計画された。この空母護衛能力はキング提督の好みだった。大砲、大型化、高速化により、この役割では重巡洋艦よりも価値が高く、日本がアメリカの重巡洋艦よりも強力な超大型巡洋艦を建造しているという報告に対する保険にもなるだろう。^[10]この護衛構想により、数少ない既存の重巡洋艦を偵察（本来の目的）に使えるようになる。

1941年後半の「空母パニック」の時期には、アメリカ海軍ができるだけ早く航空母艦を増やす必要があると認識し、さらに抜本的な変更が検討された。当時建造中だった多くの船体が空母への改造が検討された。さまざまな時期に、クリーブランド級 軽巡洋艦、ボルティモア級 重巡洋艦、アラスカ級、さらにはアイオワ級 戦艦の一部または全部が検討されたが、最終的にはクリーブランドが選ばれ、^[23]ニューヨーク造船所で建造中だった9隻の艦がインディペンデンス級を構成する軽航空母艦に改造された。

アラスカ巡洋艦の空母への改造は「特に魅力的」だった。[ ^23]エセックス級航空母艦とアラスカ級航空母艦の設計には、同じ機械類を含む多くの類似点があったためである。^[24]しかし、アラスカ巡洋艦をエセックス空母と比較すると、改造された巡洋艦は飛行甲板が短くなり（そのため航空機の90%しか搭載できない）、^[23]水中で11フィート（3.4メートル）低く、15ノット（28 km/h、17 mph）で航行できる距離が8,000海里（15,000 km）短くなる。さらに、大型巡洋艦の設計には、砲弾射撃に充てられた装甲重量のため、通常の空母に見られるような広範囲な水中防御が含まれていなかった。^{[説明が必要]}最後に、アラスカの改造では、艦を空母に改造するために必要な作業に長い遅延が生じるため、海軍の新しい航空母艦を迅速に保有するという目標を満たすことができなかった。これを念頭に置いて、アラスカを改造する計画はすべて1942年1月7日に放棄されました。^[25]

計画されていたアラスカ級巡洋艦6隻のうち、起工されたのは3隻のみだった。最初の2隻、アラスカとグアムはニューヨーク造船所で完成した。3隻目のハワイの建造は、84%完成した1947年4月16日に中止された。 ^{[13] [15]}残りの3隻、フィリピン、プエルトリコ、サモアは、利用可能なすべての資材とスリップウェイが航空母艦、駆逐艦、潜水艦などの優先度の高い艦に割り当てられたため遅れた。建造がまだ始まっていないうちに、鋼材不足^[26]と、これらの「巡洋艦キラー」には狙う巡洋艦がもういないという認識（日本の巡洋艦隊は航空機と潜水艦によってすでに敗北していた）により、これらの艦は「無用の長物」となった。^[4]その結果、このクラスの最後の3隻の建造は開始されず、1943年6月24日に正式にキャンセルされました。^{[27] [28] [29]}

アラスカとグアムは第二次世界大戦の最後の年にアメリカ海軍に所属し、フランシス・S・ロー海軍少将 の指揮する第16巡洋艦隊を構成した。 ^{[30] [31] [32]}アイオワ級高速戦艦と同様に、その火力は沿岸砲撃に有効であり、その速力は優れた高速空母護衛となり、戦争の終わりまでにこの役割で両艦隊内で称賛されるようになった。 ^[7]アラスカとグアムの両艦は、日本軍の爆弾2発が命中し、修理のためグアムへ向かう途中のフランクリンを護衛した。その後、アラスカは沖縄上陸作戦を支援し、グアムはサンペドロ湾に行き、ジェシー・B・オルデンドルフ中将の指揮下にある新しい任務部隊、第95巡洋艦任務部隊の指揮官となった。グアムはアラスカ、4隻の軽巡洋艦、9隻の駆逐艦と合流し、任務部隊を率いて東シナ海と黄海に進出し船舶襲撃を行ったが、遭遇したのは中国のジャンク船のみであった。 ^{[2] [5]}

戦後、両艦は第71任務部隊（米国第7艦隊の華北海軍部隊）の一員として活動した。任務は、アメリカによる南朝鮮占領の支援だった。[ 33 ^{] [34]}これには、朝鮮西岸や渤海でのさまざまなショー・ザ・フラッグ作戦の実行も含まれていた。これらの海軍のデモンストレーションは、 1950年9月10日の韓国仁川への米陸軍地上部隊の上陸作戦であるクロマイト作戦に先立って行われた。 ^{[35] [36]}その後、両艦は1945年12月中旬に米国に戻り、1947年に退役して「モスボール」された。^{[2] [5] 32か月（}アラスカ）と29か月（グアム）の任務を終えた後。 ^[20]

1958年、海軍局はアラスカとグアムをミサイル巡洋艦に適切に改造できるかどうかを探るため、2つの実行可能性調査を準備した。最初の調査では、すべての砲を撤去し、4つの異なるミサイルシステムを採用する案が出された。この撤去案の費用は1億6000万ドルと高額とみなされたため、2つ目の調査が開始された。この調査では、前部砲台（12インチ3連装砲塔2基と5インチ連装砲塔3基）は変更せず、最初の案の縮小版を艦尾に追加した。この提案の費用は最初の調査案の約半分（8200万ドル）だったが、それでも高すぎるとみなされた。^[37]その結果、両艦とも1960年6月1日に海軍艦艇登録簿から除籍された。アラスカは1960年6月30日に、グアムは1961年5月24日にスクラップとして売却された。 ^{[2] [5]} まだ未完成だったハワイは、海軍初のミサイル巡洋艦に改造することが検討された。 ^[G]この考えは1952年2月26日まで続き、その時点で「大型指揮艦」への別の改造が検討された。改造を見越して、分類はCBC-1に変更された。これにより、ハワイはノーサンプトンの「大型姉妹艦」となるはずだったが、^[4] 1年半後（1954年10月9日）、CB-3に再指定された。ハワイは1958年6月9日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1959年にスクラップとして売却された。^[13]

アラスカ級は、オランダの設計による1047巡洋戦艦や日本の設計によるB-65巡洋艦とともに、海軍のライバルが建造していた重巡洋艦に対抗するために特別に設計された。3隻はいずれも「超大型巡洋艦」「大型巡洋艦」あるいは「無制限巡洋艦」とさえ呼ばれ、一部では（ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦自体に至るまで）巡洋戦艦として考えるべきだと主張している。しかし、主力艦として公式に分類されることはなかった。その呼称は真の巡洋戦艦や戦艦にのみ与えられるものだったからである。^[38]開発初期には、この級はレキシントン級に計画されていた米国の巡洋戦艦の呼称CCを使用していた。しかし、この呼称は「大型巡洋艦」という新しいステータスを反映するためにCBに変更され、巡洋戦艦と呼ぶことは公式には推奨されなくなった。^[17]アメリカ海軍はその後、各艦艇に、州（戦艦の伝統）や都市（巡洋艦の伝統的な命名方法）ではなく、米国の領土にちなんで命名した。これは、これらの艦艇が重巡洋艦と本格的な戦艦の中間的な役割を果たすはずであるという信念を象徴するためであった。^[6]

アラスカ級は、おなじみの2-A-1主砲と巨大な円柱状のマストを含め、外観が当時のアメリカ戦艦（特にノースカロライナ級、サウスダコタ級、アイオワ級）に確かに似ていた。その排水量は最新鋭の重巡洋艦（ボルチモア級）の2倍であり^[39]、ワシントン軍縮条約の戦艦標準排水量制限である35,000英トン（36,000t）（最終的な海軍軍縮条約である1936年のロンドン軍縮条約まで変更されなかった）よりわずか5,000トン少ないだけであった。また、キング・ジョージ5世級や全長724フィート（221m）のノースカロライナ級 など、いくつかの軍縮条約戦艦よりも長かった。

全体的に、アラスカ級の設計はボルチモア級（ロンドン海軍軍縮条約の制限を受けずに設計されたアメリカ海軍初の巡洋艦で、基準排水量が10,000トンを超えた）の設計からスケールアップされた。 ^[4]アラスカ級の装甲構造は、8インチ重巡洋艦の砲弾だけでなく、ドイツのドイッチュラント級「ポケット戦艦」やシャルンホルスト級戦艦が使用したより大きな11インチ砲弾に対しても防御力を発揮するのに十分であると判断された。しかし、アラスカ級には、より大型のアメリカ戦艦や、フランスのダンケルク級やドイツのシャルンホルスト級のようなより小型の初期の戦艦に見られるような包括的な水中防御システムが欠けていた。そのため、アラスカは重巡洋艦と同様に魚雷に対して脆弱であり、また近距離射撃や「ショート」（敵の砲撃が艦艇本体を外して海面に着弾するが、砲弾が水面下で着弾するほどのエネルギーを持っている場合や、砲弾が水中で爆発した場合、衝撃波で標的艦が損傷する可能性がある）の影響も受けやすい可能性がある。^{[6] [12]}

さらに、アラスカ級の副砲はボルチモア級よりもはるかに大型であったが、軽量対空砲のサイズが改善された以外はボルチモア級と同一であった。アラスカ級は6基の連装砲塔に5インチ/38口径砲12門、40mm砲56門、20mm砲34門を搭載していたが、ボルティモア級は5インチ/38口径砲の数は同数で、40mm砲は8門、20mm砲は10門少ない^{[4] 。これは、}サウスダコタを除く新造戦艦の5インチ/38連装砲10門と、改装された旧式戦艦の8門と比べるとかなり少ない。このサイズの艦にしては対空兵器が不足していたのは、旧式巡洋艦のように艦中央部に航空機カタパルトを搭載していたためである。一方、他の近代的な巡洋艦や戦艦は、中央上部構造に沿ってより多くの副砲や対空砲を配置するため、航空機カタパルトを艦尾に搭載することを選択した。米国の重巡洋艦と同様に、航空機格納庫と1本の大型舵を備えていた。船体の長さによりアラスカ級の旋回半径は800ヤード（730メートル）となり、これはアメリカ海軍の大型戦艦や空母の旋回半径を上回った。^[12]作家リチャード・ワースは、アラスカ級が最終的に完成し進水し就役したとき、「戦艦の大きさだが巡洋艦の能力」を持っていたと述べている。アラスカ級は当時の戦艦と同様に建造と維持に費用がかかり、装甲不足のため能力ははるかに劣っていたが、対空防御ははるかに安価なボルチモア巡洋艦に匹敵するだけだった。^[6]

これらの巡洋艦のような特徴と、アメリカ海軍が巡洋艦としての地位にこだわっているにもかかわらず、アラスカ級は巡洋戦艦として頻繁に説明されてきた。^[39]海軍の公式雑誌「オール ハンズ」は「グアムとその姉妹艦アラスカは、巡洋戦艦として完成した最初のアメリカ製巡洋戦艦である」と評した。^[40]作家のクリス ナップは、「他の国々は、速度を上げるために装甲やその他の機能を取り除いた戦艦のような船を設計することで巡洋戦艦の役割を果たした」のに対し、アメリカは「より大きく、より強力な重巡洋艦を造ることで巡洋戦艦の役割を果たした...[その]設計ではすでに装甲が少なく高速であったが、船を大きくすることでより強力な火力を獲得した」と指摘した。[ ^12]アラスカの装甲トン数の割合は 28.4%で、高速戦艦のそれをわずかに下回った。イギリスのキング・ジョージ5世級、アメリカのアイオワ級、巡洋戦艦/高速戦艦フッド の装甲率はいずれも32～33%であったが、レキシントン級巡洋戦艦の設計はほぼ同じ28.5%であった。実際、インヴィンシブル（19.9%）などの古い巡洋戦艦の装甲率は大幅に低かった。^[41]武装に関しては、同時代の重巡洋艦よりもはるかに大きな砲を備えていた。ボルティモア級は8インチ/55口径のマーク12と15砲を9門しか搭載していなかったが、 ^[42]アラスカ級は12インチ/50口径砲を9門搭載しており、これは米海軍の条約締結前の戦艦で使用されていた古い14インチ/50口径砲と同等かそれ以上であった。^[43]

建造されたアラスカ級には、3基の三連装砲塔に9門の12インチ/50口径マーク8砲が搭載されており、 ^[43]前方に2基、後方に1基の砲塔があり、「2-A-1」として知られる構成であった。アメリカ海軍向けに製造されたそれ以前の12インチ砲は、1912年にワイオミング級戦艦用に設計され、搭載されたマーク7バージョンであった。マーク8はそれよりかなり高品質であり、実際、「これまで配備された同口径の兵器の中では群を抜いて最強だった」。^[44] 1939年に設計され、砲尾を含めて重量は121,856ポンド (55,273 kg) で、平均発射速度は毎分2.4～3発であった。この艦は、仰角45度で1,140ポンド（520kg）のマーク18徹甲弾を38,573ヤード（35,271m）投げることができ、砲身の寿命は344発であった^{[43] （}アイオワ戦艦に搭載されていた、はるかに大型だが類似の16インチ/50口径マーク7砲よりも約54発長い）。^[45]アラスカのマーク8砲は、第二次世界大戦の巡洋艦の中で最も重い主砲であり、米海軍の条約締結前の戦艦で使用されていた古い14インチ/45口径砲と同等の性能であった。^[43]

砲塔はアイオワ級戦艦のものと非常によく似ていたが、いくつかの点で異なっていた。例えば、アラスカ級はアイオワ級の1段式火薬庫の代わりに2段式火薬庫を備えていた。これらの違いにより砲の操作がより安全になり、発射速度も向上した。さらに、アラスカとグアムには「弾頭装填装置」が追加された。この機械は砲弾を船上の貯蔵庫から砲弾を装填する回転リングに移すものであった。しかし、この機能は不十分であることが判明し、ハワイやその後の艦艇には搭載されなかった。 ^[43]

この砲を搭載したのはアラスカとグアムの2隻だけだったため、戦争中に製造された砲塔は10基のみだった（ハワイを含めて各艦に3基、予備1基）。砲塔の価格は1基あたり155万ドルで、第二次世界大戦中に米海軍が購入した最も高価な重砲だった。^[17]

アラスカ級の副砲は、5インチ/38口径の対空・対艦両用砲12門で構成され、上部構造の両側に4門ずつオフセットされ（各梁に2門ずつ）、前後にセンターライン砲塔が2基ずつ搭載されていた。5インチ/38口径は、もともと1930年代に建造された駆逐艦にのみ搭載されることが想定されていたが、1934年から第二次世界大戦にかけて、航空母艦、戦艦、重巡洋艦、軽巡洋艦など、米国のほぼすべての主要軍艦に搭載されるようになった。^[46]

アラスカ級の中型対空兵装（任務群内のエリア防空の主要な構成要素）は、ボフォース40mm機関砲56門で、近距離防空用に20mm機関砲34門を搭載していた。これらの数値は、より小型のボルティモア級重巡洋艦の40mm機関砲48門と20mm機関砲24門、大戦末期の大型戦艦ノースカロライナの40mm機関砲60門と20mm機関砲36門、さらに大型のアイオワ級戦艦の40mm機関砲80門と20mm機関砲49門と比較できる。^{[2] [47] [48]}

• USS アラスカ （CB-1）は1944年6月17日に就役した。太平洋で航空母艦の護衛、沖縄での沿岸砲撃、東シナ海での襲撃任務に従事した。3年未満の就役後、1947年2月17日に退役し、1960年に解体された。^[2]
• USS グアム （CB-2）は1944年9月17日に就役した。アラスカと共に太平洋でほぼ同様の作戦に従事した。アラスカと共に1947年2月17日に退役し、1961年に解体された。^[5]
• USS ハワイ （CB-3）は同級の3番艦として計画されたが、完成することはなかった。戦後、ミサイル巡洋艦や大型指揮艦として活用する計画が数多く検討されたが、成果は上がらず、廃棄された。 ^[13]
• フィリピン（CB-4）、プエルトリコ（CB-5）、サモア（CB-6）は、それぞれこのクラスの4番艦、5番艦、6番艦として計画された。3隻ともニュージャージー州カムデンで建造される予定だったが、建造開始前にキャンセルされた。^{[27] [28] [29]}

• 巡洋戦艦 § 大型巡洋艦または「巡洋艦キラー」
• B-65巡洋艦の設計
• アメリカ合衆国の巡洋戦艦一覧 § アラスカ級
• アメリカ海軍の巡洋艦一覧 § 大型巡洋艦 (CB)
• 第二次世界大戦の艦艇クラスの一覧
• スターリングラード級巡洋戦艦

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ウィキメディア・コモンズには、アラスカ級巡洋艦に関連するメディアがあります。

• アラスカ級の写真
• アラスカ級大型巡洋艦 - 1950年7月1日発行の米国海軍情報局認定マニュアルONI 200より
• アラスカ級巡洋艦の詳細なビデオ解説