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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | ケンタッキー州 |
| 注文済み | 1940年9月9日 |
| ビルダー | ノーフォーク海軍造船所 |
| 横たわった | 1942年3月7日 |
| 発売 | 1950年1月20日 |
| 完了 | 未完了 |
| 再分類 | BB-66のBBG-1 |
| 打撃を受けた | 1958年6月9日 |
| 運命 | 1958年10月31日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴（計画通り） | |
| クラスとタイプ | アイオワ級 戦艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 887 フィート 3 インチ (270.43 メートル) |
| ビーム | 108 フィート 2 インチ (32.97 メートル) |
| 下書き | 35 フィート 10 インチ (10.92 m) (満載) |
| 設置電力 | 212,000 馬力（158,000kW） |
| スピード | 33 ノット(時速 38 マイル、61 km/h) |
| 補体 | 将校151名、下士官2,637名 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
| 搭載航空機 | ヴォート OS2U キングフィッシャー/カーティス SC シーホーク水上 機3 機 |
ケンタッキー( USS [a] BB-66)は、アイオワ級の最後の艦となる予定だった未完成の戦艦である。船体 BB-66 は、もともとモンタナ級 戦艦の 2 番艦となる予定だった。しかし、第二次世界大戦の勃発に伴う軍艦の緊急調達の必要性と、太平洋戦域におけるアメリカ海軍の経験から、アイオワ級よりも大型で重武装の戦艦ではなく、建造中の新しいエセックス級航空母艦を護衛するための同級の高速戦艦が早急に必要であるとの結論に至った。その結果、船体 BB-65 と BB-66 は再発注され、1942 年にアイオワ級戦艦として起工された。
そのため、本艦はアイオワ級戦艦の6隻目で最後の艦となる予定だった。建造当時、本艦はアメリカ海軍で2隻目のケンタッキー州にちなんで命名された艦であった。アイオワ級戦艦の最後の2隻のうちの1隻として起工された姉妹艦イリノイと同様に、ケンタッキーは戦争が終わった時点でまだ建造中であり、戦後の軍の縮小に巻き込まれた。建造は2度中断され、その間は部品置き場となっていた。1950年代には、本艦をミサイル戦艦として完成させる提案がいくつかなされたが、主にコストの問題とミサイル技術の急速な進歩のために断念された。 ケンタッキーは最終的に1958年にスクラップとして売却された。
背景
ケンタッキーは、アメリカ海軍が第二次ロンドン海軍軍縮条約の制約を受けないサウスダコタ級の拡張型建造のための設計研究を開始した1935年に構想された。この結果、建造修理局の予備設計部門が1938年に計画した「高速戦艦」設計の1つが誕生した。
1938年の第二次ヴィンソン法の成立により、サウスダコタ級戦艦4隻とアイオワ級高速戦艦最初の2隻（船体番号BB-61とBB-62）の建造が可能になった。[1]このクラスの残りの4隻、船体番号BB-63、BB-64、BB-65、BB-66（それぞれミズーリ、ウィスコンシン、イリノイ、ケンタッキー）は、1940年7月12日まで建造が許可されなかった。[2] BB-63とBB-64はもともとアイオワ級の最終艦として計画されていたが、BB-65とBB-66は、12門の16インチ（406 mm）マーク7砲を搭載しながらより大型で低速なモンタナ級の最初の艦となる予定だった。 [3] [4]しかし、1940年7月19日に緊急戦時建造計画が可決され、建造時間を節約するためにイリノイとケンタッキーはそれぞれアイオワ級の5番艦と6番艦として再発注され、モンタナ級の1番艦はBB-67に再割り当てされました。[5] [6] [7] BB-65とBB-66の発注は1940年9月9日に行われ、1942年12月6日と1942年3月7日に起工されました。
1942年までに、アメリカ海軍は珊瑚海海戦、そしてさらに大きな意味ではミッドウェー海戦での空母戦闘の成功を受けて、建造の重点を戦艦から航空母艦に移した。[8]その結果、エセックス級航空母艦の建造は、アメリカ海軍によりアメリカ造船所での完成において最優先事項とされた。 [9]エセックス級空母は、太平洋戦争で連合国が制空権を獲得・維持できるようにすることで戦争遂行に不可欠であることが証明され、日本帝国を倒すための継続的な取り組みにおいてアメリカ海軍の主力打撃兵器となりつつあった。[10]したがって、アメリカはアイオワ級戦艦の装甲の欠点を受け入れ、代わりにエセックス級と同等の速度で航行でき、空母に最大限の対空防御を提供できる速度を優先した。[10]その結果、モンタナ級の建造は竜骨が据えられる前に中止された。
工事
ケンタッキーの主砲は9門の16インチ（406 mm）/50口径マーク7砲で構成され、2,700ポンド（1,225 kg）の徹甲弾を約20マイル（32 km）投げることができた。副砲は10基の砲塔に配置された20門の5インチ（127 mm）/38口径砲で構成され、最大10マイル（16 km）離れた目標を射撃できた。航空戦力の出現と制空権の獲得と維持の義務により、増加する連合軍航空母艦隊を保護する必要が生じた。このため、ケンタッキーは敵の空襲から連合軍空母を守るためにエリコン20 mm対空砲とボフォース40 mm 対空砲を装備することになっていた。[11]
ミズーリ（船体番号BB-63）以降のアイオワ級戦艦と同様に、前面隔壁装甲は、前面セクターからの砲火に対する防御を強化するために、当初の11.3インチ（287 mm）から14.5インチ（368 mm）に増加されました。[12] [13]アイオワ級の魚雷防御は、先行するサウスダコタ級戦艦と実質的に同じであったため、イリノイとケンタッキーの船体を再設計して、戦艦の魚雷防御を強化することが提案されました。このクラスの当初の建造図では、船の各舷は、装甲帯の外側に取り付けられた隔壁で分離された2つのタンクによって水線下で保護されていました。これらのタンクは当初空の予定でしたが、実際には水または燃料油で満たされました。装甲帯は、水線下で4インチ（100 mm）の厚さに細くなっていました。装甲帯の後ろには空間があり、さらに隔壁があった。外殻は魚雷を爆発させるためのもので、外側の2つの区画が衝撃を吸収し、破片や残骸は装甲帯とその後ろの空の区画で防がれる。1939年、海軍はこのシステムがノースカロライナ級の以前の魚雷防御システムよりも効果が低いことを発見した。これは下部装甲帯の剛性が高すぎて隣接する区画に漏れが生じるためである。[14] [15]その後、イリノイとケンタッキーでは魚雷防御システムの設計が変更され、特定の隔壁に沿ったナックルが削除された。意図された建造形式は、魚雷攻撃時の浸水を軽減しながら、戦艦の魚雷防御を最大20％向上させると推定された。[16]
ケンタッキーの建造は中断に悩まされた。1942年3月7日、バージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠で竜骨が起工された。[5]しかし、同年6月に建造は中断され、6月10日にはLST建造のためケンタッキーの船底構造が進水した。 [5] [17] [18] 1944年12月6日、竜骨構造が第8乾ドックに移され、建造が再開された。 戦艦の工事はゆっくりと進み、完成は1946年の第3四半期と見込まれていた。 1945年12月、ケンタッキーは対空戦艦として完成させるよう勧告され、検討中の1946年8月に建造は中断された。 1948年8月17日、最終設計は未定のまま建造が再開された。[5]ケンタッキーの作業は1950年1月20日まで続けられたが、この日作業を中止することが決定された。[19]その後、ハンプトン・ローズから航行中に座礁した姉妹船ミズーリの修理のためにスペースを確保するため、ケンタッキーは乾ドックから浮かべられた。[20] [21]
変換提案
建造が中断されていたが、海軍局は珊瑚海海戦とミッドウェー海戦の余波を受け、ケンタッキーとイリノイを航空母艦に改造する案を検討していた。提案では、改造されたケンタッキーは全長864フィート (263 m)、幅108フィート (33 m) の飛行甲板を持ち、武装はエセックス級空母と同一で、5インチ連装砲4基と単装砲4基、40 mm四連装砲6基となるはずだった。しかし、海軍局は、改造された艦艇はエセックス級よりも航空機の搭載数が少なく、同じ期間でより多くのエセックス級空母を建造でき、改造プロジェクトは新しいエセックスよりも大幅に費用がかかると判断し、この案は放棄された。代わりに、ケンタッキーとイリノイは戦艦として完成することになっていたが、その建造の優先順位は非常に低かった。[22]
1946年には早くも、ケンタッキー（プロジェクトSCB19）と未完成の大型巡洋艦USS ハワイのミサイル転換計画が議論された。[23] 1950年代初頭、誘導ミサイル技術の進歩により、砲とミサイルの両方を搭載した大型軍艦を建造するという提案がなされた。この目的のため、未完成のケンタッキーが全砲艦から「誘導ミサイル戦艦」への転換対象に選ばれた。[24]この提案は比較的保守的なもので、後部デッキハウスにRIM-2テリア地対空ミサイル（SAM）用の2連装発射装置を1組設置し、その前方にAN/APG-55パルスドップラー迎撃レーダー用のアンテナ1組を設置し、短いマストにAN/SPS-2 B航空捜索レーダーを設置するというものだった。 [25]戦艦はすでに約73%完成していたため（建造は第2甲板で中止されていた）、[19]ミサイルシステムと関連電子機器の搭載には、システムに対応するために船を再建する必要はなく、必要な機器を追加するだけで済んだはずである。[b]いくつかの誘導ミサイルのコンセプトには、8発のSSM-N-9 レグルスIIまたはSSM-N-2 トライトン核巡航ミサイル用の1基または2基の発射装置が含まれていた。[26]誘導ミサイル戦艦プロジェクトは1954年に承認され、ケンタッキーはBB-66からBBG-1に改番され、1956年に改造が完了する予定であった。しかし、プロジェクトはすぐにキャンセルされ、改造のアイデアはボストン級誘導ミサイル巡洋艦につながるより小さなプラットフォームに移された。[25]ボルチモア級 重巡洋艦 2隻の部分的な改修は、巡航ミサイル技術の変化の速さにより新しい兵器システムが時代遅れになり、一方で残りの重砲の需要が高まったため、新しい役割において部分的にしか成功しなかった。
1956年初頭の別の改修プロジェクトでは、16発の兵器を搭載できるポラリス核弾道ミサイル発射装置2基の設置が求められた。 [5]また、1基あたり80発のミサイルを搭載したRIM-8タロスSAM発射装置4基と、504発のミサイルを搭載したRIM-24ターターSAM発射装置12基も提案された。1956年7月の見積もりでは、1961年7月までに船が完成すると予測されていたが、改修費用のために最終的に海軍はプロジェクトを断念せざるを得なかった。[27]
運命
ケンタッキーは完成することはなく、1950年から1958年頃までフィラデルフィア海軍造船所のモスボール艦隊で部品船として使われた。 [24] 1954年10月15日にハリケーン・ヘイゼルがこの地域を襲い、ケンタッキーは係留場所を離れデラウェア川で座礁した。[28] 1956年、ケンタッキーの艦首は取り外され、1956年5月6日に駆逐艦 イートンとの衝突で損傷したウィスコンシンの修理に使用された。 [24]ウィリアム・ヒューストン・ナッチャー下院議員は、 1957年8月に法案に反対し、同艦の売却を阻止しようとした。[29]それにもかかわらず、ケンタッキーは1958年6月9日に海軍艦艇登録簿から除名され、その未完成の船体は10月31日にメリーランド州ボルチモアのボストン・メタルズ・カンパニーにスクラップとして1,176,666ドルで売却された。[19] [30] 1959年2月にボルチモアの造船所に曳航された。[27]
ケンタッキーの4基の600psi (4.1MPa) ボイラーとタービンセットは、サクラメント級高速戦闘支援艦の最初の2隻、サクラメントは 1961年に起工し、カムデンは1964年に起工しました。海軍が1,200psi (8.3MPa) ボイラーに切り替えたとき、サクラメントとカムデンに勤務していた水兵が、ベトナム戦争での戦闘ツアー中にニュージャージーに搭載されていた旧式の低圧ボイラーを操作する経験を提供しました。また、1980年代に海軍の600隻計画の一環として呼び戻され近代化されたアイオワ級4隻すべてに搭載されていた旧式の低圧ボイラーを操作する経験を提供しました。[24]建造中にケンタッキー州から寄贈された150ポンド（68kg）のマホガニー製のドア2枚は取り外され、ニューヨーク市の士官クラブで使用された後、 1994年1月初旬にケンタッキー歴史協会に返還された。 [31] [32]
注記
- ^ ケンタッキーはアメリカ海軍に就役したことがなく、そのため公式にはUSS艦名を付与されなかったが、慣例的にUSSケンタッキーと呼ばれている。
- ^ 戦艦へのミサイルの追加は、第二次世界大戦後、テリアミサイルの試験のため戦艦ミシシッピ(BB-41/AG-128) で既に行われていた。DANFS ミシシッピ (BB-41) を参照。最近では、完成したアイオワ級戦艦 4 隻にこれが行われ、 BGM-109 トマホークミサイルとRGM-84 ハープーンミサイルを搭載し、発射できるようにした。 (米国会計検査院(1981 年 4 月 20 日)。「アイオワ級戦艦および航空母艦オリスカニーの再活性化提案に関する問題の最新情報」(PDF)。米国会計検査院。3 ～ 18 ページ。2007年11 月 7 日閲覧。）
参考文献
脚注
- ^ ロジャース、7ページ。
- ^ ロジャース、8ページ。
- ^ ガーディナー＆シェスノー、99ページ。
- ^ ホア、222ページ。
- ^ abcde Whitley、310ページ。
- ^ ガーディナー、99ページ。
- ^ ジョンストン、108～123ページ。
- ^ 海軍歴史センター。船舶局「スプリングスタイル」第3巻（1939～1944年） - （海軍歴史センターロット番号S-511） - 戦艦予備設計図。2007年12月1日閲覧。
- ^ ミンク。
- ^ ab 「トップ10戦闘艦：アイオワ戦艦」。Combat Countdown。ディスカバリーチャンネル。2012年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ジョンストン＆マコーリー、120ページ。
- ^ サムラル、129ページ。
- ^ フリードマン、314ページ。
- ^ フリードマン、285ページ。
- ^ ライオン＆ムーア、240ページ。
- ^ サムラル、132ページ。
- ^ ケンタッキー（BB-66）、1942年–1958年。
- ^ サムラル、47ページ。
- ^ abc NVRケンタッキー（BB 66）。
- ^ ドーリング（BB-63）。
- ^ DANFSミズーリ（BB-63）。
- ^ Garzke & Dulin、288ページ。
- ^ トレド・ブレード＆1946年9月9日。
- ^ abcd ロジャース、13ページ。
- ^ スカルパチ著、4ページ。
- ^ フリードマン、398-399ページ
- ^ ab Whitley、311ページ。
- ^ マイアミ・デイリー・ニュース、1954年10月16日。
- ^ パークシティ・デイリー・ニュース、1957年8月7日。
- ^ DANFSケンタッキー（BB-66）。
- ^ レキシントン・ヘラルド・リーダー紙、1994年1月6日。
- ^ ケンタッキーニューエラ＆1994年1月6日。
文献
- 印刷ソース
- フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9. OCLC 12214729.
- ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
- ガルツケ、ウィリアム H.、デュリン、ロバート O. ジュニア (1995)。『戦艦: アメリカ合衆国の戦艦 1935-1992』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-174-5. OCLC 29387525.
- ライオン、ヒュー、ムーア、JE (1978)。『世界の軍艦百科事典: 1900年から現在までの主要な戦闘艦の技術ディレクトリ』ロンドン、イギリス: サラマンダーブックス。ISBN 978-0-86101-007-3。
- ジョンストン、イアン、マコーリー、ロブ (2002)。『戦艦』。ロンドン: チャンネル 4 ブックス (パン マクミランの出版社) 。ISBN 978-0-7522-6188-1。
- スカルパチ、ウェイン (2008)。アイオワ級戦艦とアラスカ級大型巡洋艦の改修プロジェクト 1942-1964: 技術参考書。ニンブルブックス。p. 4。ISBN 978-1-934840-38-2。
- サムラル、ロバート (1988)。アイオワ級戦艦: 設計、武器、装備。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-298-7. OCLC 19282922.
- Whitley, MJ (1998)。『第二次世界大戦の戦艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour。ISBN 978-1-85409-386-8。
- オンラインソース
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- 「USSミズーリ（BB-63）（サブセクション：USSミズーリの事故）」。NavySite.de。Thoralf Doehring 。 2006年12月15日閲覧。
- 「ケンタッキー」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2017年1月13日閲覧。
- 「ミシシッピ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2017年1月13日閲覧。
- 「ミズーリ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2017年1月13日閲覧。
- 「社会は船の扉を手に入れる」ケンタッキー・ニュー・エラ。1994年1月6日。 2012年8月14日閲覧。
- 「ドアの復活で謎が解ける」レキシントン・ヘラルド・リーダー紙1994年1月6日2012年8月14日閲覧。
- 「赤ちゃんと戦艦がハリケーンニュースに」マイアミ・デイリー・ニュース、1954年10月16日。 2012年8月14日閲覧。[永久リンク切れ ]
- 「USSケンタッキー（BB 66）」。海軍艦艇登録簿。アメリカ海軍。 2011年9月27日閲覧。
- 「ケンタッキー (BB-66)、1942-1958」。オンライン選別画像ライブラリ。海軍省 - 海軍歴史センター。2011年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月27日閲覧。
- 「ナッチャー、ケンタッキー州を潰す動きを阻止」。パークシティ・デイリー・ニュース。1957年8月7日。 2012年8月14日閲覧。
- ロジャース、J. デビッド。「世界最速の戦艦の開発」(PDF) 。2011 年9 月 27 日閲覧。 [いつ？ ]
- 「ロケットは2隻の戦艦の主砲となるかもしれない」トレド・ブレード。1946年9月9日。 2012年8月14日閲覧。
さらに読む
- DiGiulian, Tony (2009 年 11 月 22 日)。「アメリカ合衆国 16"/50 (40.6 cm) Mark 7」。NavWeaps.com。2012年8月 15 日閲覧。
- 「アイオワ級（BB-61からBB-66まで）図面」。オンライン選別画像ライブラリ。海軍省 - 海軍歴史センター。2012年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USSケンタッキー（BB-66）に関連するメディアがあります。
- ケンタッキー (BB-66)、1942–1958 2011年10月19日アーカイブ、Wayback Machine
- アイオワ級（BB-61からBB-66）、1940年と1941年の建造計画、2015年1月1日Wayback Machineにアーカイブ
- NavSource Naval History のケンタッキー(BB-66)の写真ギャラリー