ジュンコス・ホリンジャー・レーシング

ジュンコス・ホリンジャー・レーシング

所有者	リカルド・ジュンコス ブラッド・ホリンジャー
校長	デイブ・オニール
ベース	インディアナ州インディアナポリス
シリーズ	インディカー シリーズ インディ NXT ツーリスモ カレテラ
レースドライバー	インディカーシリーズ： 77。 ロマン・グロージャン 78。 コナー・デイリー スティングレイ・ロブ・ インディNXT: 76。 リンゼイ・ブリューワー
メーカー	インディカーシリーズ：シボレー
オープン	1997
キャリア
デビュー	2017 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
出場レース	15
ドライバーズチャンピオンシップ	インディNXT : 2015 :スペンサー・ピゴット 2017 :カイル・カイザー インディプロ2000選手権: 2010 :コナー・デイリー 2014 :スペンサー・ピゴット 2017 :ビクター・フランゾーニ 2018 :ライナス・ヴィーケイ 2020 :スティングレイ・ロブ
インディ500優勝	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

ジュンコス・ホリンジャー・レーシング（/ ˈ dʒ ʌ ŋ k oʊ s /、スペイン語: [ˈxun.kos]）は、旧称ジュンコス・レーシングで、インディカー・シリーズ、インディNXT、USFプロ2000選手権シリーズでインディカーのロード・トゥ・インディのラダーに参戦しているアルゼンチン系アメリカ人のレーシングチームです。1997年にチームを結成したリカルド・ジュンコスが所有し、当初はアルゼンチンに拠点を置いていましたが、同国でのレース機会が限られていたため、チームはアメリカに移転しました。^[1]チームは現在、インディアナ州インディアナポリスに拠点を置いています。^[2]ウィリアムズF1の株主であるブラッド・ホリンジャーが2021年にパートナーとしてチームに加わったことを受けて、チームはジュンコス・ホリンジャー・レーシングに改名されました。^[3]

リカルド・ジュンコスは、2代目であり、元フォーミュラ・ルノーのドライバーです。14歳のとき、ジュンコスはアルゼンチンでカートを運転してレースコミュニティに第一歩を踏み出しました。カートでの成功により、ジュンコスはフォーミュラ・ルノークラスに参加し、南米中で競争することができました。資金が困難になった後、ジュンコスはレースキャリアを続けるために多くのレースチームで働き始めました。この間、ジュンコスは機械工学と電気工学の学校教育を受けながら、車のあらゆる側面を隅々まで学ぶことができました。^[1]

アルゼンチンのブエノスアイレスに拠点を置き、リカルド・ジュンコスが率いるジュンコス・レーシングは、1997 年にフルサービスのフォーミュラ レーシング チームになりました。チームは 1997 年から 2003 年まで、フォーミュラ ルノー 1600 選手権、フォーミュラ ルノー 2000 選手権、アルゼンチンのナショナル スポーツ プロトタイプ選手権に出場しました。2003 年に、チームはフルサービスのカートチームとしてフロリダ州マイアミに移転しました。米国での最初の数年間で、チームは 19 の地方、地域、および全国カートタイトルを獲得しました。ジュンコス・レーシングは事業を北のインディアナ州に移し、2008年にフォーミュラ・オープンホイール・レーシングチームに成長した。1997年にアルゼンチンでリカルド・ジュンコスによって結成されたこのチームは、1997年から2003年までフォーミュラ・ルノー1600選手権、フォーミュラ・ルノー2000選手権、アルゼンチン全国スポーツプロトタイプ選手権に出場した。^[1]

2009年、チームはスターマツダシリーズに参戦した。チームは最初のシーズンで驚くほど強く、ドライバーズチャンピオンシップで2位、チームチャンピオンシップでピーター・デンプシーの活躍で3位となった。^[4] 2010年、ジュンコスのドライバー、コナー・デイリーがスターマツダチャンピオンシップで優勝し、13レース中7レースで優勝した。ジュンコスのもう1人のドライバー、タチアナ・カルデロンは10位でフィニッシュした。^[5] 2011年、デイリーはインディライツシリーズに進出するためにチームを離れ、チームはドライバーのジョアン・ビクター・ホルトに交代した。ホルトはシーズンを4位、カルデロンは6位で終えた。カルデロンはバーバー・モータースポーツパークでのレースで3位に入り、シリーズで表彰台を獲得した初の女性となった。 ^[6]

2012年、カルデロンはヨーロッパのF3シリーズに参戦するためにチームを離れた。ホルトとジュンコスは限定的にインディ・ライツ・シリーズに昇格し、チームはスター・マツダの車にコナー・デ・フィリッピ、ブルーノ・パリ、マーティン・スンチョ、ディエゴ・フェレイラと契約した。^[7]デ・フィリッピは2レースで優勝して4位、スンチョは1レースで優勝してシーズン最終戦を欠場した後8位となった。フェレイラは6位、パリは12位となった。フェレイラは「年間最優秀ドライバー」に選ばれた。

2013年、チームはフェレイラとスコット・アンダーソンを、現在プロマツダ選手権と改名されたシリーズに出場させた。フェレイラは圧倒的な強さを見せたマシュー・ブラバムに次いで2位となった。^[8]アンダーソンは5位でフィニッシュした。

2014年、チームはスペンサー・ピゴット、カイル・カイザー、ジュリア・バラリオ、ホセ・グティエレスが運転する4台の車をシリーズにフルタイムで投入した。ジュンコス・レーシングは好調な年をスタートさせ、クーパー・タイヤ・ウィンターフェスト・チャンピオンシップでチームとドライバー（スペンサー・ピゴット）の両方で優勝した。^[9]ピゴットはチャンピオンシップへの道のりで14レース中6レースに勝利した。カイル・カイザーとホセ・グティエレスは、ソノマでのシーズン最終戦でともに優勝した。^[10] 2015年、グティエレスがチームに復帰し^[11]、新しいドライバーのウィル・オーウェン、^[12]ティモテ・ビュレット^[13]と、アンドレッティ・オートスポーツから移籍したギャレット・グリストが加わった。^[14]

2019年、マツダの撤退に伴い、選手権は「インディプロ2000」に改名された。^[15]チームはその年のチーム選手権で優勝し、スウェーデン人ドライバーのラスムス・リンドはドライバー選手権でトップの座をわずかに逃し、チャンピオンのカイル・カークウッドにわずか2ポイント差でフィニッシュした。^[16]

チームの2020年シーズンでは、アメリカ人ドライバーのスティング・レイ・ロブがシーズン残り2レースでドライバーズタイトルを獲得した。^[17]

チームは2012年にインディ・ライツ・シリーズ（プロマツダの上位シリーズ） に初めて車両を投入し、 12レース中6レースに1台の車両を投入し、3人の異なるドライバーがハンドルを握った。

2014年11月、チームは2015年のシリーズにフルタイムで2台の車を投入し、プロマツダからスペンサー・ピゴットとカイル・カイザーをドライバーに昇格させると発表した。^{[18]ピゴットは、}バーバー・モータースポーツ・パークでのダブルヘッダーの両レースで優勝するなど、 5回連続で表彰台に上がり、 2015年シーズンをスタートさせた。^{[19] 16レースで6勝と9回の表彰台を獲得し、}ジャック・ハーベイとエド・ジョーンズを抑えてチャンピオンに輝いた。

2017年、カイル・カイザーが3回の優勝と8回の表彰台を獲得し、チームは2度目のチャンピオンシップを獲得し、カイザーは2018年のインディカー・シリーズに参加するための100万ドルの奨学金を獲得した。^[20]

2015年5月、リカルド・フンコスは、将来インディカー・シリーズに参戦することを目指し、インディアナ州スピードウェイ（インディアナポリス・モーター・スピードウェイの本拠地）に新しい施設を建設すると発表した。ジュンコス・テクニカル・センターと呼ばれるこの施設は、300万ドルの費用がかかり、41,000平方フィートの広さになる予定である。^[21] 2017年5月9日、スペンサー・ピゴットが2017年インディアナポリス500でインディカーデビューを果たすためにジュンコスに復帰することが発表された。^[22]翌日、チームはベテランのセバスティアン・サアベドラがチームの2回目の参戦でドライバーを務めると発表した。^[23]

2019年のインディアナポリス500 では、カイル・カイザーがチーム唯一の出場権を獲得し、スターティングラインナップの最後の1枠を獲得した。チームがインディアナポリス500の予選に成功したこと自体が小さなことではなかったが、カイザーとジュンコスの活躍は、2度のF1世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソをインディアナポリス500のスターティングラインナップから外し、アロンソのマクラーレン/カーリンの共同努力を終わらせ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイの長いレースの歴史の中で最も注目すべきアンダードッグストーリーの1つを生み出したことで最も記憶に残っている。 ^[24]

チームは2020年シーズンにはCOVID-19パンデミックによる困難を理由に不参加となった。2021年のインディアナポリス500では、ジュンコスはチームペンスキーに代わってパレッタオートスポーツにシャシーをリースし、シモーナデシルベストロが車を運転した。デシルベストロはインディアナポリス500の最後の空き枠でジュンコスの車を予選通過させたが、最終的にはレースからリタイアした。^[25]

新しいチーム共同オーナーのブラッド・ホリンジャーの投資を受けて、ジュンコスはジュンコス・ホリンジャー・レーシングに改名され、2021年シーズンの最後の3レース、ポートランドグランプリからシングルエントリーでシリーズに復帰した。^[26] 2021年9月10日、2020年F2選手権の準優勝者であり、スクーデリア・フェラーリ F1テストドライバーのカラム・アイロットが、当初は1レースのみの出場が確定していたが、2021年シーズンの残り3ラウンドのドライバーとして発表された。^[27]彼はインディカーデビュー戦で25位に終わり、レース中の機械的な問題により110周中77周しか走れなかった。^[28]

ジュンコス・ホリンジャー・レーシングは、以前カーリンが所有していた資産を購入した後、2022年にフルタイムで復帰した。^[29]アイロットは、前週のインディアナポリス500で負った怪我から回復中のため、デトロイトグランプリを除くすべてのレースで77番エントリー^{[26] [30] [31]}でレースを続け、デトロイトラウンドではサンティーノ・フェルッチが代役を務めた。^{[32]アイロットは}ロード・アメリカレースからシーズンの終わりまで77番に戻り、チャンピオンシップで20位で終えた。 ^[33]

2022年9月、チームは2023年シーズンに向けて2台体制への拡大を発表した。^[34] 2023年1月、4度のツーリスモ・カレテーラチャンピオンに輝いたアグスティン・カナピーノがJHRの78号車の2人目のフルタイムドライバーとして発表された。^[35]

チームは2023年10月にアロー・マクラーレンと戦略的提携および技術提携を結ぶ予定である。^[36] 2023年10月26日、ジュンコス・ホリンジャー・レーシングはドライバーのカラム・アイロットの退任を発表した。チームは声明で、「協力関係を築き目標を共有してきた期間を経て、両者は直ちに別れることを決定しました。ジュンコス・ホリンジャー・レーシングは、過去2年間のアイロットの貢献に心から感謝の意を表したいと思います。」と述べた。^[37] 2024年はアイロットの後任としてロマン・グロージャンが就任し、カナピーノは留任した。^[38]

デトロイトグランプリでのカナピーノとの事件とそれに続くソーシャルメディアでの騒動と反響を受けて、アロー・マクラーレンのドライバー、テオ・プールシェールに対するファンからの嫌がらせと殺害予告を受け、アロー・マクラーレンはジュンコス・ホリンジャー・レーシングとの技術提携を即時終了すると発表した。 ^{[39]カナピーノはその後すぐに}2024年のロード・アメリカXPELグランプリへの参戦を辞退し、チームは彼が「休職」すると発表し、同イベントではノーラン・シーゲルが代わりに出場した。 ^[40]

• スペンサー・ピゴット（2017）
• セバスティアン・サアベドラ（2017）
• ルネ・ビンダー（2018）
• アルフォンソ・セリス・ジュニア（2018）
• カイル・カイザー（2018–2019）
• カラム・アイロット（2021–2023）
• アグスティン・カナピノ(2023–2024)
• ロマン・グロージャン（2024年～現在）
• コナー・デイリー（2024年～現在）

• ジョアン・ビクター・オルト（2012）
• チェイス・オースティン（2012）
• ブルーノ・パリ（2012）
• カイル・カイザー(2015–2017)
• スペンサー・ピゴット（2015）
• ザカリー・クラマン・デメロ(2016)
• ニコラス・ダペロ（2017）
• アルフォンソ・セリス・ジュニア（2018）
• ヘミン・チェ（2018）
• ヴィクター・フランゾーニ（2018年、2023年）
• リナス・ヴィーケイ（2019）
• ダルトン・ケレット（2019）
• スティングレイ・ロブ（2021）
• トビー・サワリー（2021）
• ラスムス・リンド（2021年、2023年）
• リース・ゴールド（2023）
• マッテオ・ナンニーニ（2023）
• マシュー・ブラバム（2023）
• リンゼイ・ブリューワー（2024年～現在）
• リカルド・エスコット（2024年～現在）

• マイケル・ファーファリ（2009）
• ウォルト・ボウリン (2009)
• ショーン・バースティン (2009-2010)
• ピーター・デンプシー（2009）
• トシデキ（2009）
• コナー・デイリー(2010)
• ラスティ・ミッチェル(2010)
• ヘイデン・デュアソン (2010)
• タチアナ カルデロン(2010–2011)
• マーティン・スンチョ（2010–2012）
• ジョアン・ビクター・オルト（2011）
• グスタボ・メネゼス(2011)
• ブルーノ・パリ（2012）
• ディエゴ・フェレイラ（2012年～2013年）
• スコット・アンダーソン(2013)
• ジュリア・バラリオ（2013年～2014年）
• ホセ・グティエレス（2013年～2015年）
• スペンサー・ピゴット（2014）
• カイル・カイザー（2014）
• ティモシー・ビュレ（2015）
• ウィル・オーウェン（2015年～2016年）
• ギャレット・グリスト(2015–2016)
• ニコラス・ダペロ（2016）
• ジェイク・パーソンズ (2016)
• ヴィクター・フランゾーニ（2017）
• ジェフ・グリーン（2017）
• リナス・ヴィーケイ（2018）
• ロバート・メジェニス(2018)
• ラスマス・リンド（2019）
• スティングレイ・ロブ（2019–2020）
• アルチョム・ペトロフ（2020）
• リース・ゴールド（2021–2022）
• マヌエル・スレイマン（2021）
• キフィン・シンプソン（2021）
• エナム・アハメド（2021–2022）

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* シーズンはまだ進行中

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• 公式サイト