グスタボ・メネゼス

グスタボ・メネゼス
2019年のメネゼス
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1994-09-19 )1994年9月19日（30歳）アメリカ合衆国カリフォルニア州 ロサンゼルス[1]
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン	2016
現在のチーム	プジョー トータルエナジーズ
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	94
元チーム	シグナテック アルパイン リベリオン レーシング グリッケンハウス レーシング
開始	44
選手権	1 (LMP2)
勝利	8
ポーランド人	9
最速ラップ	2
最高の仕上がり	2018年1位
前のシリーズ
2016-17 2014 – 15 2013 2013 2011 – 12 2011 – 12 2011 2010	アジアン・ル・マン・シリーズ ユナイテッド・スポーツカー選手権 アメリカン・ル・マン ・シリーズ ドイツ・フォーミュラ・スリー ユーロ カップ フォーミュラ・ルノー 2.0 スター・マツダ選手権 フォーミュラ・ルノー 2.0 アルプス・ パシフィック F2000
チャンピオンシップタイトル
2016	LMP2ドライバーのためのFIA耐久トロフィー

グスタボ・ソイブレマン・メネゼス^[2]（1994年9月19日生まれ）は、アメリカ系ブラジル人のレーシングドライバーで、現在はFIA世界耐久選手権でプジョー・スポールからレースをしている。^[3]

メネゼスは2002年にカートを始めたが、2005年にIKFリージョン7スプリント-HPV1カデットで最初のチャンピオンシップを獲得した。2008年に彼は米国外でカートを始めた。アジアでは、CIK -FIAアジア太平洋選手権に出場し、2008年の選手権で5位になった。^[4]同じ年、カルロス・サインツ・ジュニアがチャンピオンシップで優勝した。ヨーロッパでは、モナコ、スウェーデン、ベルギーなどの選手権に出場した。彼は時々カート選手権に出場しているが、2010年にシングルシーターのキャリアを開始した。

2013年、メネゼスはドイツF3に出場した。ヴァン・アメルスフォールト・レーシングでフルシーズンを走り、2つのレースで優勝した。^{[5] [6]}彼は241ポイントでチャンピオンシップ4位になった。

メネゼスは2013年に耐久レースのキャリアを開始し、RSRレーシングからアメリカン・ル・マン・シリーズのプロトタイプ・チャレンジクラスに参戦しました。彼は共同ドライバーのブルーノ・ジュンケイラとダンカン・エンデとともにプチ・ル・マンにのみ参戦し、総合29位、クラス6位でフィニッシュしました。

2014年と2015年には、 RSRレーシングからプロトタイプチャレンジクラスに再び参戦。この2シーズンで3つのレースに出場。2014年はデイトナ24時間レースのみに出場したが、コ・ドライバーとともに完走できず、63位という残念な結果に終わった。2015年はシーズン最初の2レースに出場。デイトナ24時間レースでは総合34位・クラス4位でフィニッシュし、^[7]セブリング12時間レースでは総合31位・クラス6位でフィニッシュした。^[8]

メネゼスはドイツF3選手権で4位になった後、 2014年にFIAヨーロッパF3選手権に昇格し、再びヴァン・アメルスフォールト・レーシングでレースに出場した。同選手権では11位でフィニッシュし、スパ・フランコルシャンでは2回3位を獲得した。2015年、ジャゴニャ・アヤムとともにカーリンに移籍した。^[9]

2015年末のバーレーンでのテストの後、メネゼスはニコラ・ラピエール、ステファン・リシェルミのペアとともに、2016年FIA世界耐久選手権のLMP2カテゴリーに参戦するためシグナテック・アルピーヌと契約した。^{[10] [11]}チームは圧倒的なシーズンを送り、3連勝を含む4つのレースで優勝し、ル・マン24時間レースでクラス優勝を果たし、最終的にタイトルを獲得した。^{[12] [13]}デビューシーズンの印象的な活躍により、メネゼスはシーズン後のルーキーテストでポルシェ・919ハイブリッドLMP1カーを運転するよう選ばれた。 ^[14]アメリカ人の好調は2017年も続き、冬季に開催されたアジアン・ル・マン・シリーズで2回の優勝を果たした。しかし、メネゼス、トン・ホーピン、トーマス・ローランの3人は、シーズン最終戦の初めに受けた事故によるダメージのため、総合優勝を逃した。^[15]

2017年のメインシーズンに向けて、FIAによってゴールドランキングに昇格したメネゼスは、シグナテック・アルピーヌに戻り、 WECのもう1シーズンに参戦し、今回は年間を通じて他の多くのドライバーたちと共にレースを続けた。^{[16] [17]}サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの2年連続の優勝をはじめ、3回のポールポジションと5回の表彰台を獲得したにもかかわらず、チームは最終的にランキング3位に終わった。^[18]

2018年、メネゼスはハリソン・ニューウェイ、ライアン・カレンとともにアルガルヴェ・プロ・レーシングからヨーロッパのル・マン・シリーズに出場しただけでなく（3人は6戦すべてを完走し、チームランキング9位となった）、WECの「スーパーシーズン」でレベリオン・レーシングからLMP1クラスにステップアップした。^{[19] [20]}短縮されたLMP1フィールドでは、メネゼス、トーマス・ローラン、マティアス・ベッシュがNo.3チームをチャンピオンシップ3位に導き、レベリオンはプライベーターエントリーの中で最優秀として目立った。ハイライトには、2018年のル・マンレースでの総合表彰台とシルバーストーン6時間レースでの優勝があり、シルバーストーンではトヨタの両エントリーが失格となったため、メネゼスとチームメイトが優勝した。^{[21] [22]}

メネゼスは2019-20年のWECシーズンもレベリオンに残り、今度はブルーノ・セナとLMP1ルーキーのノーマン・ナトと組んでチーム唯一のフルタイムエントリーを果たした。^{[23]このキャンペーンではさらなる成功を収め、3人は}上海とオースティンの両方で優勝し、延期されたル・マン24時間レースでも準優勝を果たした。^{[24] [25] [26]}

新たなル・マン・ハイパーカー時代を迎え、メネゼスは2021年にモンツァ6時間レースにグリッケンハウス・レーシングから参戦した。これは彼がその年に参加したわずか4つのイベントのうちの1つであり、他の2つはドラゴンスピードUSAとGドライブ・レーシングと共にヨーロッパ・ル・マン・シリーズに出場した。^{[27] [28] [29]} 2022年のWECキャンペーンの前に、メネゼスがプジョー・スポールに加入し、ハイパーカークラスにデビューすることが発表された。 ^{[30] [31]}チームが技術的な問題と戦う中、彼はプジョーの2022年の3レースすべてに出場した。

メネゼスとプジョーは2023年にWECシーズンにフルタイムで参戦し、アメリカ人ドライバーはニコ・ミュラーとロイック・デュバルに加わり、 94号車のラインナップに入った。^[32]チームは年間を通して苦戦していたが、ル・マンではミュラーが夜間にトップに立った。^[33]残念ながら、車に乗り込んで間もなく、メネゼスはトップからスピンし、チームは12位でフィニッシュすることになった。^[34]年末、メネゼスはドライバーズランキングで11位となり、このアメリカ人ドライバーはフランスのメーカーでの在任を終えた。^{[35] [36]}

^†メネゼスはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー)(太字はポールポジション、結果は総合/クラス)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

• 公式サイト
• DriverDB.com の Gustavo Menezes の経歴概要
• グスタボ・メネゼス氏のTwitter